Φροντίδα και ασφάλεια ελαστικών: πώς να φροντίζετε τα ελαστικά σας (REDACTED)

Τα ελαστικά χρειάζονται συντήρηση όπως κάθε άλλο μέρος του αυτοκινήτου σας.

Τα ελαστικά σας είναι μια από τις μεγαλύτερες επενδύσεις στο αυτοκίνητό σας - η ασφάλειά σας εξαρτάται κυριολεκτικά από αυτά, αλλά είναι εύκολο να τα θεωρήσετε δεδομένα μέχρι να προκύψει κάποιο πρόβλημα. Το γεγονός είναι ότι τα ελαστικά χρειάζονται συντήρηση όπως και άλλα συστήματα στο αυτοκίνητό σας. Ακολουθούν μερικοί τρόποι για να βεβαιωθείτε ότι τα χρήματά σας αποδίδουν.

Γενική συντήρηση ελαστικών

Η συντήρηση των ελαστικών δεν χρειάζεται να είναι κάτι ιδιαίτερο, αλλά θα πρέπει να γίνεται σε τακτά χρονικά διαστήματα, όπως και οι αλλαγές λαδιών ή άλλα είδη συντήρησης. Επιπλέον, θα σας εξοικονομήσει χρήματα τόσο για το καύσιμο και θα αποτρέψει την πρόωρη φθορά, όσο και θα αυξήσει την ασφάλειά σας και θα βελτιώσει την οδηγική σας εμπειρία.

Μερικές πτυχές που πρέπει να λάβετε υπόψη:

- Πίεση ελαστικών - Βάθος πέλματος και γενική φθορά ελαστικού - Βεβαιωθείτε ότι το εφεδρικό σας είναι σε καλή κατάσταση - Ευθυγράμμιση - Καθαρισμός ελαστικών και πλευρικών τοιχωμάτων - Περιστροφή ελαστικού, για το οποίο θα συζητήσουμε λεπτομερέστερα παρακάτω.

Πίεση ελαστικών

Η πίεση των ελαστικών είναι πολύ σημαντική για πολλούς λόγους και θα πρέπει να ελέγχεται κάθε μήνα, καθώς το καουτσούκ είναι πορώδες και ο αέρας μπορεί να μεταναστεύσει μέσω του στελέχους της βαλβίδας και των πλευρικών τοιχωμάτων του ελαστικού. Έχετε οδηγήσει ποτέ ποδήλατο με χαμηλά ελαστικά; Έτσι φαίνεται η αυξημένη αντίσταση κύλισης και αυτό κάνετε με το αυτοκίνητό σας και τα ελαστικά σας όταν είναι υποφουσκωμένα.

Η ανεπαρκής πίεση των ελαστικών θα προκαλέσει συσσώρευση θερμότητας, η οποία είναι εξαιρετικά επιζήμια για την εσωτερική δομή του ελαστικού, επηρεάζει το φρενάρισμα και το χειρισμό και θα σας κοστίσει όσον αφορά την οικονομία καυσίμου. Μην βασίζεστε στη μέγιστη πίεση στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού. Αντ' αυτού, ανατρέξτε στην ετικέτα πίεσης ελαστικών στο πλαίσιο της πόρτας για το σωστό PSI και φροντίστε να ελέγξετε την πίεση όταν τα ελαστικά είναι ζεστά καθώς ο αέρας διαστέλλεται καθώς θερμαίνεται.

Βάθος πέλματος και συνολική φθορά του ελαστικού

Τα ελαστικά με υπερβολικά φθαρμένο πέλμα θα οδηγούν πιο δυνατά και θα χειρίζονται λιγότερο καλά. Ακόμη χειρότερα, είναι ιδιαίτερα επικίνδυνα σε βρεγμένο καιρό, καθώς δεν μπορούν να διοχετεύσουν νερό πίσω από την επιφάνεια επαφής του ελαστικού και να εκθέσουν το αυτοκίνητό σας σε κινδύνους υδρολίσθησης.

Οι νόμοι της πολιτείας υπαγορεύουν ένα ελάχιστο βάθος πέλματος για να περάσετε τη δοκιμή, επομένως εδώ είναι ένας πραγματικά εύκολος τρόπος για να μετρήσετε το πέλμα του ελαστικού σας. Πάρτε ένα νόμισμα και κολλήστε το στην αυλάκωση του πέλματος με το κεφάλι του Λίνκολν προς τα κάτω. Εάν το λάστιχο φτάσει στο κεφάλι του Άμπε, τα ελαστικά σας είναι στα 2/32 της ίντσας (το ελάχιστο που επιτρέπεται από τον κρατικό νόμο). Δοκιμάστε ξανά με μια δεκάρα. αν το πέλμα φτάσει στο Lincoln Memorial, τα ελαστικά σας έχουν βάθος 4/32".

Βεβαιωθείτε ότι το ανταλλακτικό σας είναι σε καλή κατάσταση

Είναι πολύ εύκολο να ξεχάσεις ένα εφεδρικό ελαστικό, αλλά δεν θα σου κάνει πολύ καλό αν το χρειάζεσαι και είναι σκασμένο. Τα ελαστικά έχουν συγκεκριμένη ημερομηνία λήξης - ένα ολοκαίνουργιο ελαστικό που δεν έχει οδηγηθεί ποτέ στο έδαφος θεωρείται άχρηστο μετά από πέντε έως επτά χρόνια.

Τα ανταλλακτικά είναι γνωστό ότι εκρήγνυνται αυθόρμητα σε ζεστό καιρό. Επιθεωρήστε το ανταλλακτικό σας κατά διαστήματα, βεβαιωθείτε ότι είναι σωστά φουσκωμένο και δεν παρουσιάζει σημάδια ρωγμών ή ξηρής σήψης.

Ευθυγράμμιση τροχών

Η ευθυγράμμιση των τροχών είναι ένας άλλος σημαντικός παράγοντας που επηρεάζει το προσδόκιμο ζωής ενός ελαστικού. Εάν παρατηρήσετε σταθερό τράβηγμα προς τη μία πλευρά κατά την οδήγηση ή το τιμόνι δεν κεντράρει εύκολα μετά τις στροφές, οι γωνίες του τιμονιού μπορεί να είναι κλειστές.

Όταν ένα ελαστικό είναι λοξό προς τη μία πλευρά, είτε προς τα μέσα είτε προς τα έξω, προσπαθεί να κατευθύνει το αυτοκίνητο προς αυτή την κατεύθυνση και τραβιέται κατά μήκος από τα άλλα ελαστικά καθώς οδηγείτε σε ευθεία γραμμή. Αυτό θα φθαρεί το πέλμα του ελαστικού εσωτερικά ή εξωτερικά και θα επιδεινώσει την οικονομία καυσίμου. Σκεφτείτε το εξής: εάν έχετε έναν τροχό με ⅛ ίντσα έξω από το δάχτυλο και πρέπει να οδηγήσετε ένα μίλι στον αυτοκινητόδρομο χωρίς να αφαιρέσετε τα χέρια σας από το τιμόνι, στο τέλος αυτού του μιλίου θα είστε περίπου 30 πόδια μακριά από το δρόμο. .

Καθαρισμός ελαστικών και πλευρικών τοιχωμάτων

Τέλος, το καθάρισμα των ελαστικών είναι μια καλή ιδέα για κάτι περισσότερο από απλώς ομορφιά. Όταν τα καθαρίζετε, είναι καιρός να αναζητήσετε ραγισμένα πλαϊνά τοιχώματα, γρατσουνιές, εξογκώματα και άλλες ζημιές. Πιάστε το χέρι σας και περάστε το πάνω από την επιφάνεια του πέλματος του ελαστικού, νιώθοντας πέτρες, γυαλί, καρφιά και άλλα υπολείμματα, καθώς και φθορά του πέλματος με "πριονοδόντι" ή "φτερό".

Η περιστροφή των ελαστικών είναι πολύ σημαντική

Κανένα αυτοκίνητο δεν έχει κατανομή βάρους 50/50 εμπρός προς πίσω και όταν φρενάρετε ή στρίβετε, το βάρος του αυτοκινήτου μετατοπίζεται προς τα εμπρός. Είναι απλώς φυσική και ορμή. Αυτός είναι ο λόγος που τα μπροστινά φρένα φθείρονται πάντα πολύ πριν φθαρούν τα πίσω. Σημαίνει επίσης υπερβολική φθορά του μπροστινού ελαστικού για πολλά χιλιόμετρα. Η περιστροφή του ελαστικού είναι απαραίτητη για να διασφαλιστεί ότι και τα τέσσερα ελαστικά φθείρονται ομοιόμορφα.

Τα ελαστικά πρέπει να αλλάζονται σε διαστήματα 5000-7000 μιλίων. Δεδομένου ότι το λάδι πρέπει να αλλάζει περίπου σε αυτό το διάστημα, αυτή είναι επίσης μια καλή στιγμή για να κάνετε μια περιστροφή. Μερικά ελαστικά έχουν σχεδιαστεί για να περιστρέφονται εμπρός και πίσω στην ίδια πλευρά, ενώ άλλα πρέπει να περιστρέφονται με μοτίβο Χ.

Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να επισκεφτείτε καταστήματα γρήγορων λιπαντικών, καταστήματα ελαστικών ή ακόμα καλύτερα στη σύγχρονη εποχή, μπορείτε να παραγγείλετε μια αλλαγή ελαστικών μέσω Διαδικτύου και να έρθετε κατευθείαν ένας μηχανικός σε εσάς! Μερικοί άνθρωποι κάνουν το γύρισμα μόνοι τους, αλλά αυτό απαιτεί να σηκώσουν και τους τέσσερις τροχούς από το έδαφος και να στηρίζουν το αυτοκίνητο σε γρύλους και στις τέσσερις γωνίες, επομένως δεν είναι ακριβώς μια διασκεδαστική αγγαρεία για έναν μηχανικό δρόμο.

Γενικά, θα παρατηρήσετε βελτίωση στον χειρισμό και τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου σας στο δρόμο μετά από μια αλλαγή ελαστικών και είναι σημαντικό να σημειώσετε ότι η φθορά των ελαστικών λόγω ακατάλληλης ευθυγράμμισης ή αποτυχίας αλλαγής ελαστικών θα ακυρώσει την εγγύηση των ελαστικών σας.

Πότε είναι η ώρα για αλλαγή ελαστικών;

Τα ελαστικά έχουν μια συγκεκριμένη διάρκεια ζωής και όπως αναφέρθηκε παραπάνω, τα φθαρμένα ελαστικά αποτελούν κίνδυνο. Και μερικές φορές δεν φορούν? Θα μπορούσε να είναι ζημιά ή αστοχία που κάνει το ελαστικό να καταλήξει στο άκρο του μεταφορέα.

– Τα ελαστικά έχουν ράβδους φθοράς στη βάση των αυλακώσεων του πέλματος.

– Λάβετε υπόψη την εγγύηση του πέλματος και πόσο καιρό έχετε οδηγήσει το ίδιο σετ ελαστικών.

- Τα φθαρμένα ελαστικά θα είναι πιο θορυβώδη και θα οδηγούν πιο δύσκολα

- Τα φθαρμένα ελαστικά μπορεί να δονούνται ή να ταλαντεύονται, κάτι που μπορεί να αποτελεί ένδειξη εσωτερικού προβλήματος.

Οι αιχμές φθοράς στις αυλακώσεις του πέλματος είναι 2/32" και είναι κάθετες στις αυλακώσεις. αν δείτε αυτές τις ρίγες, θα είναι καιρός για νέα ελαστικά σύντομα. Εάν οι λωρίδες φθοράς είναι στο ίδιο επίπεδο με την επιφάνεια από καουτσούκ του πέλματος, κατευθυνθείτε στο κατάστημα ελαστικών γιατί είναι σίγουρα ώρα.

Θυμηθείτε επίσης πριν από πόσο καιρό αγοράσατε ένα σετ ελαστικών και τι είδους εγγύηση έχουν. Εάν η εγγύηση του πέλματός σας είναι 60,000 μίλια και έχετε 55,000 μίλια, φροντίστε να ελέγχετε τακτικά αυτά τα ελαστικά γιατί πλησιάζετε στο τέλος του κύκλου ζωής τους.

Τα φθαρμένα ελαστικά είναι πιο δυνατά λόγω του ότι δεν έχουν πολύ καουτσούκ για να σας απομονώνουν από τον θόρυβο του δρόμου. το ίδιο με μια πιο σκληρή βόλτα καθώς το μεγαλύτερο μέρος του ελαστικού μαξιλαριού έχει φύγει. Η ταλάντευση ή η δόνηση μπορεί είτε να προκληθούν από πρόβλημα ζυγοστάθμισης που δεν μπορεί να διορθωθεί με ζυγοστάθμιση (καθώς το μεγαλύτερο μέρος της ελαστικής μάζας έχει φύγει) είτε μπορεί να υποδηλώνει κορδόνια, χαλύβδινους ιμάντες ή στρώματα που αρχίζουν να αποκολλώνται εσωτερικά. Στην τελευταία περίπτωση, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε έκρηξη ελαστικού σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου.

Όλα αυτά, μαζί με την απώλεια πρόσφυσης, την απόδοση πέδησης και την ασφάλεια σε βρεγμένο καιρό, καταλήγουν σε ένα πράγμα: όταν έρθει η ώρα να αλλάξετε τα ελαστικά σας, μην το αναβάλλετε. Είναι επικίνδυνο, ίσως περισσότερο από όσο νομίζετε.

Συμπέρασμα

Σωστό φούσκωμα, ευθυγράμμιση, εναλλαγή ελαστικών και τακτικοί έλεγχοι - η διατήρηση των ελαστικών σε καλή κατάσταση δεν είναι τόσο δύσκολη και δεν κοστίζει καν πολλά χρήματα. Ωστόσο, αξίζει τον κόπο, τόσο για τη δική σας ασφάλεια όσο και για τα χρήματα που μπορεί να σας σώσει μακροπρόθεσμα. Δεν θα αναβάλλατε την αλλαγή λαδιών, δεν θα οδηγούσατε αυτοκίνητο με χαμηλή στάθμη ψυκτικού υγρού ή θα οδηγούσατε με σπασμένο τζάμι—γιατί να αναβάλλετε τη συντήρηση των ελαστικών;