Τοποθετήστε σωλήνες αεροπορίας στη μοτοσικλέτα σας

Οι σωλήνες αεροσκαφών έχουν ένα πλεονέκτημα έναντι των συμβατικών εύκαμπτων σωλήνων: δεν παραμορφώνονται υπό υδραυλική πίεση. Αυτό βελτιώνει το φρενάρισμα. Ο μοχλός έχει καλύτερη αίσθηση και έχει περισσότερο δάγκωμα. Η εγκατάσταση των εύκαμπτων σωλήνων πρέπει να είναι προσεκτική.

Βαθμός δυσκολίας: όχι εύκολο

– Κιτ λάστιχου αεροπορίας για τη μοτοσικλέτα σας, π.χ. 99 ευρώ στο Goodridge που διανέμεται από την Moto Axxe (ευχαριστούμε το κατάστημα Moto Axxe για την καλοσύνη και την τεχνική τους ικανότητα: ZI St-Claude, 77 Pontault-Combault – ανοιχτά σπίτια από 340 Μαρτίου έως 23 Απριλίου 1 . ).

– Υγρό φρένων SAE J1703, DOT 3, 4 ή 5 όπως συνιστάται από τον κατασκευαστή.

-Κουρέλια.

– Ροπόκλειδο για όσους δεν έχουν εμπειρία στη δύναμη σύσφιξης.

– Διαφανής σωλήνας που συνδέει την εξαέρωση της δαγκάνας του φρένου και ένα μικρό δοχείο.

– Όταν αιμορραγείτε αέρα στο κύκλωμα, αντλήστε σαν ασθενής με τη μανέτα του φρένου, νομίζοντας ότι η αιμορραγία θα είναι πιο γρήγορη. Ο αέρας συνθλίβεται υπό πίεση και μετατρέπεται σε πολλές μικροσκοπικές φυσαλίδες. Σχηματίζεται ένα γαλάκτωμα στο υγρό. Το φύσημα γίνεται μη πρακτικό γιατί ο αέρας ανεβαίνει με μεγάλη δυσκολία. Απλώς πρέπει να περιμένετε μία ώρα για να αποσυντεθεί το γαλάκτωμα από μόνο του για να συνεχίσετε τον καθαρισμό.

1- Γιατί εύκαμπτοι σωλήνες "αεροπορίας";

Υπάρχουν πολλά υδραυλικά χειριστήρια στα αεροπλάνα. Υπάρχουν μικρά αεροπλάνα και πολύ μεγάλα. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι οι μακριές σωλήνες που χρησιμοποιούνται προκαλούν απώλεια πίεσης. Με άλλα λόγια, δεν πρέπει να παραμορφώνονται υπό πίεση. Όταν τοποθετούμε αυτούς τους εύκαμπτους σωλήνες στις μοτοσυκλέτες μας, δεν παραμορφώνονται υπό υδραυλική πίεση κατά το φρενάρισμα, σε αντίθεση με τους συμβατικούς σωλήνες. Διευρύνονται, ειδικά όταν μαλακώνουν ως αποτέλεσμα της γήρανσης. Έτσι, μέρος της δύναμης πέδησης χάνεται λόγω αυτής της παραμόρφωσης αντί να εφαρμόζεται πλήρως στα τακάκια των φρένων. Έτσι, η τοποθέτηση εύκαμπτων σωλήνων αεροσκαφών δεν μειώνει την ισχύ ακινητοποίησης των δαγκανών των φρένων, αλλά αποφεύγει την απώλεια της. Από την πλευρά του πιλότου, το κέρδος στο συναίσθημα είναι προφανές.

2- Επιλέξτε το κιτ σας

Το κιτ εύκαμπτων σωλήνων αεροπορίας έχει δύο επιλογές εάν έχετε δύο μπροστινές δαγκάνες: είτε οι 3 αρχικοί εύκαμπτοι σωλήνες με διανομέα αντικατασταθούν με τρεις σωλήνες αεροπορίας στο ίδιο μοτίβο ή δύο μακριές σωλήνες αεροπορίας ξεκινούν από τον κύριο κύλινδρο στο τιμόνι. φτάνουν σε κάθε παχύμετρο. Οι απόψεις διίστανται, ο καθένας τη δική του επιλογή. Επιλέξαμε το κιτ Goodrige (φωτογραφία 2α, απέναντι), που διανέμεται από την Moto Axxe, το οποίο περιλαμβάνει τρεις σωλήνες, έναν διανομέα (φωτογραφία 2β, παρακάτω), νέες βίδες και φλάντζες. Σημειώστε ότι αυτός ο διανομέας προσφέρει σε σταθερή τιμή 99 ευρώ το κιτ που χρειάζεστε για οποιαδήποτε μοτοσυκλέτα. Έχετε μια επιλογή: δύο ή τρεις σωλήνες, το χρώμα των σωλήνων, το χρώμα των εξαρτημάτων μπάντζο.

3- Προστατέψτε και, στη συνέχεια, αποσυναρμολογήστε

Πρώτα και κύρια, πρέπει να προστατεύσετε τη μοτοσικλέτα σας από την αναπόφευκτη διαρροή υγρού φρένων όταν αφαιρείτε παλιούς σωλήνες. Το υγρό φρένων είναι πολύ επιθετικό στα υλικά βαφής. Αφήνει δυσάρεστα υπολείμματα ή, χειρότερα, μπορεί να προκαλέσει αντίδραση πολυμερισμού με ορισμένα πλαστικά, καθιστώντας τα τόσο εύθραυστα όσο το γυαλί μετά από μια ή δύο μέρες. Τοποθετήστε όσο το δυνατόν περισσότερα προστατευτικά μαντηλάκια. Πριν ολοκληρώσετε τη συναρμολόγηση των εύκαμπτων σωλήνων του αεροσκάφους, και ειδικά κατά τη διάρκεια της εξαέρωσης, σκουπίστε αμέσως τυχόν πιτσιλιές που πέσουν κατά λάθος σε μη προστατευμένα μέρη. Όταν αφαιρείτε τους παλιούς εύκαμπτους σωλήνες, προσέξτε πώς περνούν από το τιμόνι στο διανομέα, αν υπάρχει, και μετά από εκεί στις δαγκάνες των φρένων.

4- Σφίξτε, προσανατολίζοντας

Οι βίδες υδραυλικής σύνδεσης με νέα τσιμούχα πρέπει να σφίγγονται με ακρίβεια στον κύριο κύλινδρο στο τιμόνι, τον διανομέα και τις δαγκάνες (φωτογραφία 4α, απέναντι). Δώστε προσοχή στη σωστή γωνιακή θέση κάθε εν λόγω εύκαμπτου σωλήνα. Να θυμάστε ότι η τέλεια στεγανοποίηση στο υδραυλικό κύκλωμα είναι ζωτικής σημασίας για την ασφάλεια. Εάν υπάρχει διαρροή πίεσης, τα φρένα θα αστοχήσουν εντελώς. Δεν είναι να σφίξετε τις βίδες όσο πιο δυνατά μπορείτε, αλλά μάλλον να τις σφίξετε σφιχτά, περίπου 2,5 έως 3 mcg. Εάν δεν γνωρίζετε τη δύναμη σύσφιξης, χρησιμοποιήστε ένα δυναμόκλειδο. Κατά την τοποθέτηση εύκαμπτων σωλήνων αεροσκαφών, ειδικά αν έχουν πλεγμένο μεταλλικό σήτα, προσέξτε πιθανή τριβή από το πλαστικό του φέρινγκ και του φτερού, καθώς και όλα τα αλουμινένια μέρη, γιατί τρώνε πολύ υλικό όταν λειτουργεί το μπροστινό πιρούνι. (φωτογραφία 4β παρακάτω).

5- Αθόρυβο καθάρισμα

Αυτή τη στιγμή υπάρχει μόνο αέρας στους νέους σωλήνες. Το υγρό φρένων που παρέχεται από τον κύριο κύλινδρο αντικαθιστά τον αέρα. Υπάρχει ακόμα υγρό στις δαγκάνες. Φροντίστε να προσθέσετε υγρό καθώς κατεβαίνει στους σωλήνες (φωτογραφία 5α, απέναντι). Συνιστάται ο προσανατολισμός του τιμονιού έτσι ώστε η τράπεζα του κύριου κυλίνδρου να βρίσκεται σε ύψος που υπερβαίνει το ύψος του υπόλοιπου υδραυλικού κυκλώματος. Τραβήξτε απαλά τη μανέτα του φρένου (φωτογραφία 5b, παρακάτω). Οι φυσαλίδες αέρα ανεβαίνουν μόνες τους στον κύριο κύλινδρο και ψεκάζονται μέσα στο δοχείο. Μπορεί να συμβεί να παραμείνουν σε στροφή στο υδραυλικό κύκλωμα. Περιστρέφοντας το τιμόνι, προσανατολίστε τους εύκαμπτους σωλήνες και συνεπώς τον διανομέα να επωφεληθεί από αυτό το φαινόμενο της αυτοτυχίας. Ως αποτέλεσμα της αιώρησης, ο μοχλός σκληραίνει με την πάροδο του χρόνου. Για να ολοκληρώσετε την εξαέρωση, εγκαταστήστε έναν διαφανή σωλήνα στην έξοδο της βίδας εξαέρωσης στη δαγκάνα, το άλλο άκρο του σωλήνα σε ένα δοχείο. Ανοίξτε τη βίδα εξαέρωσης ενώ πατάτε το φρένο. Κλείστε το στο τέλος της διαδρομής του μοχλού, αφήστε το και επανεκκινήστε το φρένο ανοίγοντας το σύστημα εξαέρωσης έως ότου η έξοδος της φυσαλίδας εξαφανιστεί τελείως στον καθαρό σωλήνα (φωτογραφία 5c, παρακάτω). Ολοκληρώστε την εξαέρωση ανοίγοντας και κλείνοντας τη βίδα ΠΡΙΝ το τέλος της διαδρομής πέδησης.