Τοποθέτηση του δίσκου συμπλέκτη Maz

Ας μάθουμε πώς να εγκαταστήσετε το δίσκο συμπλέκτη Maz.

Πέταλο συμπλέκτη MAZ νέα SpetsMash

Εάν προσπαθήσετε να κάνετε μια παρόμοια ερώτηση σε οποιαδήποτε "Google" και "Yandex", τότε, πιθανότατα, ως απάντηση θα λάβετε στην οθόνη σας πολλές πληροφορίες σχετικά με το πού να αγοράσετε, να πουλήσετε, να βρείτε υδραυλικά συστήματα ή συμπλέκτη τριβής, ένα, δύο - Δίσκος συμπλέκτη MAZ, KrAZ ή KamAZ κ.λπ., αλλά δεν θα λάβετε άμεση απάντηση.

Υπάρχει η αίσθηση ότι φαίνεται να χρησιμοποιείται και μάλιστα ευρέως, αλλά κανείς δεν ξέρει πώς ακριβώς λειτουργεί ή δεν θέλει να μιλήσει. Μια παρόμοια κατάσταση θα μπορούσε να προκύψει αν μιλούσαμε για κάποια υπερσύγχρονη, σχεδόν μυστική εξέλιξη.

Αλλά για τι είδους καινοτομία ή μυστικό μπορούμε να μιλήσουμε αν ο μονοπλάσιος συμπλέκτης με πέταλα MAZ χρησιμοποιήθηκε και στα σχεδόν θρυλικά φορτηγά της σειράς 525;

Όλα είναι πολύ πιο απλά, τα περισσότερα από αυτά που δημοσιεύουν άρθρα στο Διαδίκτυο ξεχνούν να αναφέρουν ότι ο συμπλέκτης ονομάζεται ευρέως πέταλο, το οποίο στην επίσημη έκδοση ονομάζεται συχνά διάφραγμα. Δηλαδή, μιλάμε για τον τύπο του συμπλέκτη, όπου η κρούση στην πλάκα πίεσης πραγματοποιείται μέσω ενός ελατηρίου διαφράγματος.

Η εξωτερική διάμετρος, ακριβώς αυτή που στηρίζεται στην πλάκα πίεσης, είναι στάνταρ, αλλά η εσωτερική διάμετρος που έρχεται σε επαφή με το ρουλεμάν απελευθέρωσης είναι μια σειρά από ελαστικά μεταλλικά πέταλα. Μαζί με την πλάκα πίεσης και το περίβλημα, το διαφραγματικό ελατήριο σχηματίζει μια ενιαία μονάδα, η οποία συνήθως ονομάζεται καλάθι συμπλέκτη. Ένα τέτοιο καλάθι μπορεί να είναι ώθηση ή, που χρησιμοποιείται λίγο λιγότερο συχνά, εξάτμιση.

Στο καλάθι της εξάτμισης, όταν απελευθερώνεται ο συμπλέκτης, τα πέταλα των ελατηρίων απομακρύνονται από τον σφόνδυλο.

Μεταξύ των κύριων λόγων για τους οποίους ο συμπλέκτης με πέταλα MAZ "επιβιώνει" σταδιακά από τον τυπικό συμπλέκτη μοχλού, μπορούν να διακριθούν τρεις: - στον συμπλέκτη μοχλού, απαιτείται περιοδική ρύθμιση των "ποδιών" εργασίας, στο διάφραγμα δεν υπάρχει τέτοια ανάγκη, που σημαίνει λιγότερη δουλειά και λιγότερο χαμένο χρόνο. - η μη γραμμικότητα του χαρακτηριστικού του διαφραγματικού ελατηρίου προκαλεί αύξηση της δύναμης πίεσης όταν φθείρεται ο κινούμενος δίσκος, τα κυλινδρικά ελατήρια στον συμπλέκτη μοχλού δεν μπορούν να το κάνουν αυτό, δηλαδή στον συμπλέκτη πετάλων, ο κινούμενος δίσκος θα διαρκέσει πιο μακρύ χωρίς να γλιστράει.

- ο συμπλέκτης μεμβράνης απαιτεί λιγότερη δύναμη για να πατήσετε το πεντάλ, κάτι που όχι μόνο είναι πιο βολικό, αλλά εξασφαλίζει και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του ρουλεμάν CCGT και απελευθέρωσης.

Διαβούλευση για τεχνικά θέματα, αγορά ανταλλακτικών 8-916-161-01-97 Sergey Nikolaevich

 

Επισκευή συμπλέκτη Maz

Στο τελευταίο άρθρο, γράψαμε για το τι είναι ο συμπλέκτης MAZ, ποιους κόμβους περιλαμβάνει αυτό το στοιχείο. Σήμερα θα σας πούμε λεπτομερώς πώς να επισκευάσετε τον συμπλέκτη MAZ. Πρακτικές συμβουλές, φωτογραφίες αντικατάστασης του συμπλέκτη MAZ θα βοηθήσουν στην επισκευή ενός σύγχρονου φορτηγού.

 

Επισκευή συμπλέκτη MAZ - από πού να ξεκινήσω;

Η ρύθμιση του συμπλέκτη MAZ είναι πολύ πιο δύσκολη από την επισκευή του στοιχείου. Θα θίξουμε τις αποχρώσεις του συντονισμού στα ακόλουθα άρθρα. Και τώρα θα μελετήσουμε πώς αντικαθίσταται ο συμπλέκτης MAZ. Πριν προχωρήσετε στην επισκευή ανταλλακτικών για maz, σας συνιστούμε να σκεφτείτε τις αιτίες της βλάβης. Ο συμπλέκτης maz μπορεί να αποτύχει λόγω αστοχίας του κινούμενου δίσκου και λόγω φθοράς των ρουλεμάν, των ελατηρίων και των στεγανοποιήσεων. Κατά συνέπεια, μπορεί να παρατηρήσετε ότι το φορτηγό:

• Κάνει ξαφνικά τραντάγματα στο φυτό.
• Θόρυβος όταν πατάτε το πεντάλ και μυρίζει κάψιμο.
• Έχει αναντιστοιχία μεταξύ επιτάχυνσης και περιστροφής.

Ένας άλλος λόγος για την αποτυχία του συμπλέκτη MAZ είναι ότι είναι πολύ δύσκολο να αλλάζετε σχέσεις.

Αυτά τα σημάδια φθοράς μπορούν να εξαλειφθούν ρυθμίζοντας τον συμπλέκτη maz.

Το πρώτο πράγμα που κάνουμε είναι να ελέγξουμε το CCGT.

Πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη. Δώστε προσοχή στην ισχύ του CCGT. Εάν αυτό το στοιχείο μετακινηθεί, δηλαδή βγάζει σταδιακά το φις απενεργοποίησης, το ανταλλακτικό είναι σε καλή κατάσταση και δεν χρειάζεται αντικατάσταση. Η επισκευή συμπλέκτη Maz πραγματοποιείται σε διάφορα στάδια. Αφού ελέγξαμε το CCGT, κοιτάξαμε το κάλυμμα του συμπλέκτη. Στην ιδανική περίπτωση, δεν θα πρέπει να υπάρχουν λεκέδες από λάδι πάνω του. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο συμπλέκτης μπορεί να «γλιστρήσει» λόγω υπερβολικού λαδιού. Κοίτα, εξαλείφουμε τις αιτίες. Εάν το αυτοκίνητο, ακόμη και μετά την αφαίρεση του λαδιού και τον έλεγχο του CCGT, δεν λειτουργεί σωστά, συνεχίζουμε να επισκευάζουμε το μάζα του συμπλέκτη.

Αντικατάσταση του συμπλέκτη MAZ - αφαιρέστε το κιβώτιο ταχυτήτων

Είναι δυνατή η θραύση του εν λόγω στοιχείου λόγω βλάβης του δίσκου του συμπλέκτη, του καλαθιού και του ρουλεμάν (απελευθέρωση). Μερικές φορές οι δίσκοι γεμίζουν με λάδι. Ωστόσο, είναι δυνατόν να καταλάβουμε γιατί ο συμπλέκτης γλιστράει, γιατί ο συμπλέκτης είναι σφιχτός, μόνο μετά την αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων.

Επομένως, αφαιρέσαμε το κιβώτιο ταχυτήτων και συνεχίζουμε να επισκευάζουμε τον συμπλέκτη MAZ. Συνιστώ την αντικατάσταση πολλών ανταλλακτικών στην πορεία, τα οποία, κατ 'αρχήν, δεν επηρεάζουν την αστοχία του συμπλέκτη.

Το γεγονός είναι ότι στις περισσότερες περιπτώσεις, τα στοιχεία έχουν σημαντικά σημάδια φθοράς, τα οποία τελικά θα οδηγήσουν στην αποτυχία τους. Επίσης, εάν ασχολείστε με την επισκευή συμπλέκτη, αυτό σημαίνει ότι ο στροφαλοθάλαμος δεν έχει αφαιρεθεί για τουλάχιστον ένα χρόνο.

Επομένως, ορισμένα αναλώσιμα πρέπει πραγματικά να αντικατασταθούν. Η αντικατάσταση ενός συμπλέκτη maz συχνά περιλαμβάνει την αγορά ενός νέου:

• Δίσκος συμπλέκτη
• Απελευθερώστε τον εύκαμπτο σωλήνα από το ρουλεμάν.
• Ρουλεμάν απελευθέρωσης.
• Τσιμούχα άξονα εισόδου κιβωτίου ταχυτήτων.
• Ελατήριο ρουλεμάν.
• Αντλία λαδιού και στεγανοποιήσεις άξονα.

Μόνο μετά την αγορά νέων ανταλλακτικών συνιστώ να κάνετε επισκευή συμπλέκτη MAZ.

Αντικατάσταση συμπλέκτη φορτηγού

Ας σηκώσουμε πρώτα το σώμα. Φροντίστε να το ασφαλίσετε σε αυτή τη θέση.

Επομένως, η αντικατάσταση του συμπλέκτη maz δεν θα σας βλάψει. Γενικά, λάβετε βασικές προφυλάξεις. Στη συνέχεια αδειάστε σταδιακά το λάδι από το κιβώτιο ταχυτήτων. Αποσυνδέουμε στοιχεία όπως η αντλία ανύψωσης από το σώμα, το κάρδανο και τους σωλήνες.

Η επισκευή του συμπλέκτη MAZ απαιτεί επίσης την αφαίρεση του εγκάρσιου μέλους με το πίσω αμορτισέρ, το PGU και το στήριγμα του από το στήριγμα.

Τονίζω: αφαιρείτε ΠΑΝΤΑ το στήριγμα! Η ρύθμιση του συμπλέκτη maz, τις περισσότερες φορές, εάν δεν αφαιρέσετε τη βάση, μπορεί να οδηγήσει σε σπάσιμο του πιρουνιού του ρουλεμάν απελευθέρωσης και του ελατηρίου του.

Μετά από αυτό, επιθεωρήστε την κατάσταση του ρουλεμάν απελευθέρωσης και του καλαθιού του κιβωτίου ταχυτήτων. Εάν δεν εντοπίσατε σημάδια φθοράς σε αυτά τα στοιχεία, η ρύθμιση του συμπλέκτη του maz πραγματοποιείται περαιτέρω. Επομένως, αφαιρούμε το καλάθι του τιμονιού από το αυτοκίνητο. Αυτό θα μας δώσει πρόσβαση στον δίσκο του συμπλέκτη. Ας δούμε τις λεπτομέρειες. Εάν εντοπιστούν σημάδια ζημιάς, επισκευάζουμε ή αντικαθιστούμε το ανταλλακτικό με νέο. Εάν ο δίσκος είναι σε καλή κατάσταση, τότε η αντικατάσταση του συμπλέκτη MAZ συνεχίζεται.

Η ρύθμιση του συμπλέκτη MAZ μπορεί να φαίνεται απλή υπόθεση, αλλά .. υπάρχουν πολλές αποχρώσεις. Για παράδειγμα, το ρουλεμάν στήριξης άξονα εισόδου. Θυμίζω ότι είναι στο τιμόνι. Με τη μακροχρόνια λειτουργία του ανατρεπόμενου φορτηγού, αυτό το στοιχείο φθείρεται πολύ. Όλα μπορούν να ξεκινήσουν με μια σφραγίδα λαδιού. Μόλις το αντικαταστήσετε, το ανταλλακτικό μπορεί να έχει ακόμα διαρροή λαδιού. Επομένως, εάν πρέπει να αντικαταστήσετε το μάζα του συμπλέκτη, αλλάξτε και το ρουλεμάν - τα προβλήματα με την τσιμούχα λαδιού θα εξαφανιστούν για μερικά χρόνια, επομένως φροντίστε να αντικαταστήσετε το στοιχείο εγκαίρως.

Συμβουλές αντικατάστασης συμπλέκτη

Σας συνιστούμε να ακολουθήσετε μια διαδικασία όπως η ρύθμιση του συμπλέκτη του maz σε μια συγκεκριμένη σειρά.

Κοιτάξτε πρώτα τον δίσκο του συμπλέκτη. Εάν είναι ελαττωματικό, θα το αντικαταστήσουμε με νέο. Σε αυτή την περίπτωση, δώστε προσοχή στο ρουλεμάν στήριξης. Εάν το στοιχείο δεν χρειάζεται αντικατάσταση, απλώς λιπάνετε το με λάδι και τοποθετήστε το.

Επιθεωρήστε προσεκτικά το καλάθι του συμπλέκτη. Η ρύθμιση του συμπλέκτη maz απαιτεί ενδελεχή έλεγχο της ακεραιότητας των πετάλων του συμπλέκτη, την παρουσία ιχνών υπερθέρμανσης και ρωγμών. Δείτε ρουλεμάν λοστού. Είναι καλύτερα να αντικαταστήσετε αυτό το εξάρτημα αμέσως. Διαφορετικά, η ρύθμιση του συμπλέκτη θα επαναληφθεί τουλάχιστον δύο φορές.

Η ρύθμιση του συμπλέκτη έχει ολοκληρωθεί. Μόλις ολοκληρωθεί η διαδικασία, τοποθετούμε τον συμπλέκτη και το κιβώτιο ταχυτήτων στο ανατρεπόμενο φορτηγό. Φυσικά, συλλέγουμε με την αντίστροφη σειρά. Αλλά ας διευκρινίσουμε μερικές από τις αποχρώσεις στη συναρμολόγηση αυτού του στοιχείου.

Το maz ρύθμισης συμπλέκτη απαιτεί αφαίρεση του δίσκου του συμπλέκτη. Ωστόσο, η εγκατάστασή του μπορεί να προκαλέσει διάφορες δυσκολίες. Επομένως, είναι εξαιρετικά σημαντικό να χρησιμοποιείτε τον άξονα εισόδου για κεντράρισμα σε σχέση με το καλάθι του δίσκου και το ρουλεμάν.

Επιπλέον, η αντικατάσταση του συμπλέκτη maz, ή μάλλον η τοποθέτηση του στοιχείου, μπορεί επίσης να πραγματοποιηθεί χρησιμοποιώντας έναν πλαστικό άξονα εισόδου. Συνήθως είναι φθηνότερο και ελαφρύτερο. Διαφορετικά, η αντικατάσταση του συμπλέκτη maz και η συναρμολόγηση του στοιχείου συνήθως δεν είναι δύσκολη.

Επιθεωρήστε το φορτηγό όσο πιο συχνά γίνεται. Έχοντας εντοπίσει τις αιτίες των βλαβών, επισκευάστε επειγόντως το μάζα του συμπλέκτη. Τότε αυτό το στοιχείο σπάνια θα σας ενοχλήσει.

 

Συμπλέκτης MAZ - τι πρέπει να γνωρίζετε όταν αγοράζετε

Ο συμπλέκτης MAZ είναι ο πιο σημαντικός μηχανισμός μετάδοσης του λευκορωσικού φορτηγού και λεωφορείου και μεταδίδει τη ροπή από τον κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Αν έχετε προβλήματα με τον συμπλέκτη MAZ, πρέπει να αντικαταστήσετε και να εγκαταστήσετε έναν νέο;

Ποιο είναι καλύτερο και πού είναι πιο κερδοφόρο να αγοράσετε έναν συμπλέκτη MAZ;

Εάν αντιμετωπίσετε μία από αυτές τις ερωτήσεις,

Αφιερώστε λίγα λεπτά για να διαβάσετε το άρθρο!

Τα κιτ συμπλέκτη υψηλής ποιότητας που είναι εγκατεστημένα στη γραμμή συναρμολόγησης στο Μινσκ συμμορφώνονται πλήρως με την αναγνωρισμένη αξιοπιστία του εξοπλισμού του εργοστασίου αυτοκινήτων του Μινσκ. Ωστόσο, οποιοδήποτε εξάρτημα αυτοκινήτου υπόκειται σε φθορά και έχει τον δικό του πόρο. Για την ομαλή λειτουργία των τρακτέρ και των ανατρεπόμενων φορτηγών, είναι απαραίτητο να λάβετε σοβαρά υπόψη την αγορά ενός ρουλεμάν απελευθέρωσης και ενός δίσκου συμπλέκτη MAZ.

Η σύνθεση του κιτ συμπλέκτη τριβής μονού δίσκου MAZ

Το συγκρότημα συμπλέκτη MAZ είναι ένα αναπόσπαστο εξάρτημα αυτοκινήτου ενός επαγγελματικού οχήματος, η συσκευή του οποίου αποτελείται από:

Γιατί χρειάζεστε συμπλέκτη σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων;

Ο σκοπός αυτού του κόμβου είναι ο ίδιος για όλα τα επαγγελματικά οχήματα, είτε πρόκειται για MAZ, MAN, KAMAZ, URAL, GAZelle ή PAZ. Για να μάθετε τις λειτουργίες και τα γενικά χαρακτηριστικά των συνδέσμων, μεταβείτε στους συνδέσμους:

Ανατρεπόμενα φορτηγά, τρακτέρ φορτηγών και λεωφορεία MAZ (λίγη ιστορία)

Η απόφαση για την ίδρυση του εργοστασίου αυτοκινήτων στο Μινσκ (εκείνη την εποχή εργοστάσιο συναρμολόγησης αυτοκινήτων) χρονολογείται από το 1944, γεγονός που το καθιστά ένα από τα παλαιότερα στις χώρες της ΚΑΚ. Από το πρώτο φορτηγό (φορτηγό ξυλείας MAZ-501) μέχρι σήμερα, όταν παράγεται μεγάλη γκάμα οχημάτων για σχεδόν όλους τους τύπους οικονομικής δραστηριότητας, η κύρια αρχή των υπηρεσιών σχεδιασμού είναι να παρέχουν στον αγοραστή οικονομικές και υψηλής ποιότητας υπηρεσίες

Η σειρά MAZ περιλαμβάνει:

• Τρακτέρ φορτηγών;
• Ανατρεπόμενα φορτηγά επίπεδης κλίνης.
• Οχήματα κοινής ωφέλειας;
• παλιοσίδερα?
• χειριστές?
• Απορριμματοφόρα?
• γερανοί φορτηγών?
• Ξυλεία φορτηγά?
• αγρότες;
• Συνδυασμένες μηχανές;
• Άλλος ειδικός εξοπλισμός στο πλαίσιο της MAZ.

Η παραγωγή επιβατικών αυτοκινήτων ξεκίνησε το 1992 και κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου τα λεωφορεία MAZ έγιναν ευρέως γνωστά σε πολλές χώρες του κόσμου. Αυτό διευκολύνεται από τη δημιουργία ειδικών εκδόσεων που λαμβάνουν υπόψη τα περιφερειακά χαρακτηριστικά και απαιτήσεις. Συγκεκριμένα, γίνεται μαζική παραγωγή ενός ειδικού μοντέλου λεωφορείου για την Αφρική.

Το Minsk Automobile Plant δεν σταματά εκεί, αλλά κοιτάζει με σιγουριά στο μέλλον, όπως αποδεικνύεται από πολλά γεγονότα:

• Καρποφόρο έργο του Κέντρου Προηγμένης Ανάπτυξης.
• Προσέλκυση ξένων συνεργατών για την προμήθεια συμπλεκτών διπλού και μονοδίσκου MAZ Euro για τη γραμμή συναρμολόγησης.
• Δημιουργία κοινοπραξιών στο έδαφος της δημοκρατίας με μεγάλες ασιατικές και ευρωπαϊκές εταιρείες.
• Οργάνωση παραγωγής νέων μοντέλων, όπως ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων (LCV).

Η φήμη που κέρδισαν πολλές γενιές αυτοκινητοβιομηχανιών που παρήγαγαν φορτηγά MAZ ζει και σήμερα. Τα MAZ μπορούν να εργαστούν τόσο στην έρημο όσο και στον Άπω Βορρά, να μεταφέρουν γρήγορα εμπορεύματα κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου και να αισθάνονται ασφαλείς στους εκτός δρόμου της Σιβηρίας. Η ποιότητα των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, αλλά ίσως οι πιο σημαντικοί είναι: η τεχνολογία παραγωγής (συναρμολόγηση) και τα εξαρτήματα.

Εξαρτήματα και ανταλλακτικά συμπλέκτη MAZ

Όλοι οι ειδικοί που εμπλέκονται στην παραγωγική διαδικασία παρακολουθούν συστηματικά μαθήματα προηγμένης κατάρτισης, συμπεριλαμβανομένων σεμιναρίων από την ZF Friedrichshafen AG, και τα μηχανήματα και ο εξοπλισμός πληρούν τα υψηλότερα διεθνή πρότυπα.

Για την παροχή του εξαρτήματος αυτοκινήτου στην κύρια γραμμή συναρμολόγησης στο Μινσκ, ένας εξωτερικός κατασκευαστής (η κατασκευή δεν αποτελεί μέρος της δομής του εργοστασίου αυτοκινήτων στο Μινσκ) υποβάλλεται σε δοκιμές πολλαπλών επιπέδων. Επιλέγονται μόνο τα καλύτερα προϊόντα από διάφορες χώρες, συνδυάζοντας υψηλή ποιότητα και χαμηλή τιμή. Για παράδειγμα, οι κινητήρες προμηθεύονται από το εργοστάσιο κινητήρα Yaroslavl (YaMZ, Ρωσία) και το Weichai JV, κιβώτια ταχυτήτων από τη ZF (Γερμανία) και κινητήρες, καλάθια συμπλέκτη και δίσκοι από τη Hammer Kupplungen (Donmez, Τουρκία).

Ο συμπλέκτης της Sachs δεν παρέχεται επί του παρόντος στο mainstream, αλλά ήταν πρωτότυπος μέχρι το 2012. Η γερμανική ποιότητα προκαθορίζει τη σταθερή ζήτηση στη δευτερογενή αγορά. Δεν είναι τυχαίο ότι σε όλους τους καταλόγους ανταλλακτικών και τους τιμοκαταλόγους των αντιπροσώπων υπάρχουν δίσκοι και συμπλέκτες Sax.

Δυνατότητα εφαρμογής συμπλεκτών MAZ από μοντέλα και κατασκευαστές

Έτσι, μετά από ένα ορισμένο χρονικό διάστημα (ενάμιση χρόνο), το αυτοκίνητό σας MAZ θα χρειαστεί να αντικαταστήσει το κιτ συμπλέκτη ή κάποιο στοιχείο. Για αυτοεπιλογή, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τους ακόλουθους καταλόγους συμπλέκτη που έχει ετοιμάσει η GAZ Quatro LLC:

Για κατασκευαστές συμπλέκτη MAZ:

• Τσάντες?
• σφυρί Kuplungen;
• E. Sassone.

Ακολουθεί η δυνατότητα εφαρμογής των συμπλεκτών για μοντέλα MAZ:

Κάθε μοντέλο μπορεί να έχει διαφορετικές τροποποιήσεις, καθώς και ένα πλήρες σετ κινητήρων και κιβωτίων ταχυτήτων. Για παράδειγμα, ο συμπλέκτης ενός μεσαίου φορτηγού MAZ-4370 Zubrenok με κινητήρα Deutz και κιβώτιο ταχυτήτων ZF S5-42 θα αποτελείται από:

καλάθι 3482125512 δίσκος 1878079331

συνδέσμους 3151000958

Ο συμπλέκτης MAZ Zubrenok του ίδιου μοντέλου, αλλά με κινητήρα MMZ και κιβώτιο ταχυτήτων Smolensk, θα έχει διαφορετικό ρουλεμάν - 3151000079.

Υπό αυτή την έννοια, όταν επιλέγετε έναν συμπλέκτη, είναι ακόμα καλύτερο να επικοινωνήσετε με τους ειδικούς του GAZ Quattro και να παρέχετε δεδομένα από το PTS.

Μπορείτε επίσης να διαγράψετε το ελαττωματικό και να ξαναγράψετε τους αριθμούς καταλόγου που είναι τυπωμένοι στους δίσκους και στα ρουλεμάν.

Τα πιο δημοφιλή ανταλλακτικά συμπλέκτη MAZ ανά κατασκευαστή

Ο Μόλοτ σοκαρίστηκε

Δίσκοι πίεσης:

• 100032?
• 320118 (139113);
• 130512.

Δούλος:

• 100035?
• 103031?
• 100331?
• 130306?
• 130501.

Συζεύξεις:

• 000034?
• 000157?
• 130031?
• 068101?
• 068901?
• 202001.

σαξονικός

Καλάθια:

• 3482083032?
• 3482083118?
• 3482125512.

Οδηγούμενοι Δίσκοι:

• 1878004832?
• 1878080031?
• 1878079331?
• 1878079306?
• 1878001501.

Ρουλεμάν απελευθέρωσης:

• 3151000034?
• 3151000157?
• 3151000958?
• 3151068101?
• 3151000079?
• 3151202001.

E. Sasson:

Καλάθια:

Δούλος:

• 9216ST;
• 9269ST;
• 9274ST;
• 9281ST;
• 6187 st.

Συζεύξεις:

• 7999?
• 7995?
• 7994?
• 7998?
• 7997?
• 7993.

Πώς να αγοράσετε έναν συμπλέκτη MAZ ή χαρακτηριστικά επιλογής αξιόπιστου προμηθευτή

Το πρώτο πράγμα που σας έρχεται στο μυαλό είναι να ψάξετε στο Διαδίκτυο για τη φθηνότερη προσφορά για την πώληση συμπλέκτη MAZ, να διαβάσετε διθυραμβικές κριτικές στον ιστότοπο ενός εξειδικευμένου aggregator, σε ένα κατάστημα ανταλλακτικών ή σε ένα φόρουμ. Στη συνέχεια πληρώστε γρήγορα για να μην μείνει ο εξοπλισμός σε αδράνεια και να μην περιμένει απόδειξη.

Κατά κανόνα, ένα τέτοιο πρόγραμμα αγοράς θα οδηγήσει σε πρόσθετα έξοδα, απώλεια χρημάτων και, το πιο σημαντικό, ένα φορτηγό ή λεωφορείο MAZ θα είναι σε αδράνεια χωρίς κέρδος.

Αλλά ποιος άλλος τρόπος για να αγοράσετε ένα ανταλλακτικό MAZ μπορεί να είναι στον 21ο αιώνα, όταν μπορείτε να βρείτε οποιαδήποτε πληροφορία στη μηχανή αναζήτησης Yandex. Αυτή είναι μια ερώτηση που μπορεί να κάνει ο αγοραστής στον εαυτό του και θα έχει δίκιο, αλλά μόνο εν μέρει.

Ένας αδίστακτος πωλητής θα επαινέσει το προϊόν, ακόμα κι αν είναι της χαμηλότερης ποιότητας. Απλώς πρέπει να πληρώσει και το πώς θα λειτουργήσει ο συμπλέκτης δεν τον ενδιαφέρει.

Έχοντας υπόψη τις παραπάνω πληροφορίες, ας προσπαθήσουμε να δημιουργήσουμε έναν σωστό αλγόριθμο ανταλλαγής.

1. Μπορείτε και χρειάζεται να αναζητήσετε πληροφορίες στο Διαδίκτυο. Ωστόσο, κάντε μια ερώτηση: εάν είστε ικανοποιημένοι με το MAZ σας, τότε πιθανότατα θα πρέπει να βασιστείτε στην επιλογή των ειδικών που γνωρίζουν καλά την παραγωγή, που έχουν πραγματοποιήσει μεγάλο αριθμό δοκιμών και έχουν επιλέξει το Hammer Kupplungen για παράδοση στο γραμμή παραγωγής. Αυτό είναι το μόνο πρωτότυπο από το 2012.

Αξιοσημείωτα είναι επίσης οι πλάκες πίεσης ZF, τα ρουλεμάν κίνησης και η Sachs, των οποίων οι αριθμοί ανταλλακτικών είναι γνωστοί τόσο στους αντιπροσώπους όσο και στους τελικούς χρήστες.

Εάν εξακολουθείτε να αναζητάτε άλλα ανάλογα, μπορείτε να αγοράσετε ποιοτικά ανταλλακτικά με το εμπορικό σήμα E.Sassone (Ιταλία).

2. Στο Διαδίκτυο, μπορείτε να βρείτε ιστότοπους εταιρειών με διαδικτυακούς καταλόγους που πωλούν συμπλέκτες Hammer και Sachs. Αλλά εδώ, μην βιαστείτε να κάνετε μια αγορά αμέσως. Υπάρχουν περιπτώσεις που στην πραγματικότητα δεν υπάρχει τέτοιος σύνδεσμος, αλλά υπάρχει άλλος, συχνά «χωρίς όνομα». Ένας αδίστακτος πωλητής λέει ότι είναι ακριβώς το ίδιο, σχεδόν από την παραγωγή του Donmez ή του εργοστασίου ZF. Επομένως, όταν αποφασίζετε να αγοράσετε ένα πρωτότυπο ανταλλακτικό, θα πρέπει επίσης να επιλέξετε έναν αξιόπιστο πωλητή που διαθέτει τους ίδιους συμπλέκτες Hammer Kupplungen και Saks.

3. Αυτή η συμβουλή μάλλον ισχύει περισσότερο για ιδιοκτήτες στόλων και αλυσίδες λιανικής. Εάν υπάρχει συνεχής ανάγκη για δίσκους συμπλέκτη στη MAZ, μην τεμπελιάζετε να πραγματοποιείτε συναντήσεις, ακόμα κι αν η εταιρεία που σας ενδιαφέρει βρίσκεται σε άλλη πόλη. Δείτε προσφορές και διαθέσιμα προϊόντα.

Η δημιουργία προσωπικών επαφών όχι μόνο θα παρέχει πληροφορίες υπέρ ενός συγκεκριμένου προμηθευτή, αλλά θα επιτρέψει επίσης στον πωλητή να αξιολογήσει τις προοπτικές συνεργασίας με την εταιρεία σας. Τέτοιες συναντήσεις είναι πιθανό να δημιουργήσουν μια θετική εικόνα με τον προμηθευτή και οι τιμές χονδρικής θα παρέχονται αμέσως στον διανομέα.

Όλοι γνωρίζουν κάτι, αλλά εξακολουθούμε να εστιάζουμε σε αυτό. Κατά την αντικατάσταση με πρατήριο καυσίμων, φροντίστε να ρυθμίσετε τον συμπλέκτη MAZ κατά την εγκατάσταση.

Πρόσθετα οφέλη από την αγορά συμπλέκτη MAZ στο GAS Quattro

Έτσι, εάν πρέπει να αγοράσετε ένα νέο αυθεντικό κιτ συμπλέκτη MAZ ή ένα αντίστοιχο υψηλής ποιότητας, το GAZ Quattro είναι ακριβώς ο αξιόπιστος προμηθευτής που χρειάζεστε!

Ακολουθούμε τα σημεία του αλγορίθμου.

Προσφέρουμε συμπλέκτες Hammer Kupplungen, Sachs και E.Sassone ως διανομέας κατασκευαστή.

Οι ειδικοί μας είναι πάντα έτοιμοι για προσωπικές συναντήσεις και μπορείτε να επισκεφτείτε την αποθήκη.

Είναι εξίσου σημαντικό να μπορείτε να χρησιμοποιείτε δωρεάν τεχνική υποστήριξη καθ' όλη τη διάρκεια της συνεργασίας και η συνεχής διαθεσιμότητα όλων των στοιχείων συμπλέκτη καθιστά δυνατή τη γρήγορη αγορά με παράδοση και την αντικατάσταση ενός ελαττωματικού εξαρτήματος συμπλέκτη MAZ. Αυτό θα σας επιτρέψει να χειριστείτε ένα τρακτέρ, φορτηγό ή λεωφορείο όσο το δυνατόν πιο κερδοφόρα χωρίς διακοπές.

 

Συμπλέκτης T-150 / T-150K: σχήμα, αρχή λειτουργίας, ρύθμιση

Ο συμπλέκτης των τρακτέρ T-150 και T-150K είναι υπεύθυνος για την ομαλή εκκίνηση. Σημαντικό ρόλο σε αυτό παίζει η δυνατότητα συντήρησης της μονάδας και η σωστή εφαρμογή της. Πώς λειτουργεί ο συμπλέκτης σε τροχοφόρο T-150, από ποια εξαρτήματα αποτελείται, πώς να αντικαταστήσετε τα ανταλλακτικά και να ρυθμίσετε - θα απαντήσουμε σε αυτές και σε άλλες ερωτήσεις σε αυτό το άρθρο.

Ο ρόλος του συμπλέκτη στα T-150 και T-150K

Ο συμπλέκτης είναι ένα από τα βασικά στοιχεία του κιβωτίου ταχυτήτων. Απορροφά το μεγαλύτερο μέρος της ενέργειας κατά την επιλογή ταχυτήτων και προστατεύει το τρακτέρ από υπερφόρτωση με απόσβεση των κραδασμών.

Η αρχή λειτουργίας αυτής της μονάδας στους τρακτέρ T-150 και T-150K δεν διαφέρει από τη μηχανική λειτουργίας στα επιβατικά αυτοκίνητα. Αποσυνδέει τον κινητήρα από το κιβώτιο ταχυτήτων και τα συνδέει επίσης όταν χρειάζεται αλλαγή ταχύτητας. Η ανάγκη εγκατάστασης συμπλέκτη οφείλεται στο γεγονός ότι ο κινητήρας λειτουργεί συνεχώς, αλλά οι τροχοί όχι. Εάν το T-150 δεν είχε συμπλέκτη, ο κινητήρας θα έπρεπε να σβήνει κάθε φορά που σταματούσε το τρακτέρ. Για αρχή, αυτό το συγκρότημα φέρνει ξανά τον περιστρεφόμενο κινητήρα και το στατικό κουτί, συνδέοντας προσεκτικά τους άξονες μεταξύ τους. Λόγω αυτού, το τρακτέρ ξεκινά χωρίς προβλήματα.

 

Συμπλέκτες T-150 και T-150K: τι είναι κοινό και πώς διαφέρουν

Ο σχεδιασμός του συμπλέκτη στο τροχοφόρο T-150 και στο τροχοφόρο T-150K είναι όσο το δυνατόν πιο παρόμοιος, αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν διαφορές στις λεπτομέρειες του μηχανισμού μετάδοσης. Το περίβλημα του συμπλέκτη του τρακτέρ caterpillar συνδέεται έμμεσα με το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Στην τροποποίηση του τροχού, τοποθετείται μεταξύ τους ένα σώμα διαχωρισμού. Λόγω αυτής της διαφοράς στην εγκατάσταση, ο άξονας συμπλέκτη του T-150K είναι μεγαλύτερος από τον άξονα του T-150.

Μια άλλη διαφορά στη σχεδίαση των τροχοφόρων και των τροχοφόρων συμπλέκτη τρακτέρ είναι ο σερβομηχανισμός που εγκαθίσταται για να μειώσει την ενέργεια που απαιτείται για την απεμπλοκή του συμπλέκτη. Ανάλογα με την τροποποίηση, ο ενισχυτής τοποθετείται:

• σε πνευματικά (στην έκδοση με τροχούς).
• στα μηχανικά (στην έκδοση caterpillar).

Μηχανικό σερβοδιάγραμμα συμπλέκτη T-150

Η μετάδοση κίνησης του συμπλέκτη φαίνεται σχηματικά σε αυτό το σχήμα. Οι αριθμοί δείχνουν τις ακόλουθες λεπτομέρειες:

1. πετάλι;
2. μοχλός δύο βραχιόνων.
3. σκουλαρίκι;
4. Σπρώξτε;
5. στοιχείο ελατηρίου?
6. με έλξη?
7. κομμάτι στήριξης?
8. απελευθέρωση ρουλεμάν περιβλήματος?
9. παξιμάδι ρύθμισης?
10. βύσμα;
11. μπουλόνι κλειδαριάς ελατηρίου?
12. πιρούνι;
13. δακτύλιος μοχλών για πίεση.
14. ωστικό στοιχείο?
15. μοχλοβραχίονας.

Το ελατήριο του μηχανικού σερβομηχανισμού, όταν ο συμπλέκτης του τρακτέρ T-150 είναι ενεργοποιημένος, οδηγεί το πεντάλ όσο το δυνατόν πιο πίσω στην πιο πίσω θέση. Το πεντάλ συγκρατείται από τη δράση του ενισχυτικού σκουλαρικιού στη μικρότερη προεξοχή του μοχλού των δύο βραχιόνων. Όταν πατάτε το πεντάλ, το ελατήριο διαστέλλεται. Μετά από αυτό, το ελατήριο συμπιέζεται, γεγονός που οδηγεί στην περιστροφή του μοχλού δύο βραχιόνων. Συνέπεια αυτού είναι η απεμπλοκή του συμπλέκτη του ιχνηλατούμενου οχήματος T-150.

Σχέδιο του σερβομηχανισμού πνευματικού συμπλέκτη T-150K

Στο διάγραμμα μετάδοσης υποδεικνύονται οι ακόλουθοι αριθμοί για την απεμπλοκή του συμπλέκτη ενός τροχοφόρου τρακτέρ:

1. πετάλι;
2. μοχλός βραχίονας?
3. επικοινωνία ·
4. συσκευή εντοπισμού;
5. σωλήνας εξόδου?
6. ρουλεμάν απελευθέρωσης
7. παξιμάδι ρύθμισης?
8. άνοιξη στάση?
9. μπουλόνι κλειδαριάς ελατηρίου?
10. πιρούνι;
11. απελευθερώστε τα ρουλεμάν κλειδαριάς.
12. δακτύλιος μοχλού πίεσης?
13. μοχλός βραχίονας?
14. σωλήνας τροφοδοσίας.

Το σώμα του πνευματικού συμπλέκτη ακολούθου του τρακτέρ T-150K συνδέεται με τη ράβδο. Στο περίβλημα του συμπλέκτη υπάρχει ένας πνευματικός θάλαμος συνδεδεμένος με τη συσκευή παρακολούθησης μέσω σωλήνων.

Καλάθι συμπλέκτη για τρακτέρ T-150/T-150K

Όταν πατάτε το πεντάλ, το έμβολο κινείται κατά μήκος του άξονά του, ανοίγοντας τη βαλβίδα. Μέσω της οπής που σχηματίζεται, ο πεπιεσμένος αέρας εισέρχεται στον θάλαμο συμπίεσης αέρα. Αυτό προκαλεί την κίνηση του συνδέσμου έκκεντρου, που με τη σειρά του σταματά τον συμπλέκτη του T-150K. Όταν απελευθερωθεί το πεντάλ, το έμβολο εκτονώνει την πίεση στη βαλβίδα και κλείνει την οπή, μετακινώντας στην αρχική του θέση.

Σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του συμπλέκτη σε διάφορες τροποποιήσεις του T-150/T-150K

Με τα χρόνια παραγωγής τρακτέρ κάμπιας και τροχοφόρου, έχουν παραχθεί πολλές διαφορετικές τροποποιήσεις. Και για διαφορετικές παραλλαγές ειδικού εξοπλισμού, προσφέρθηκαν εξαιρετικές επιλογές συμπλέκτη.

Στα περισσότερα τρακτέρ της σειράς T-150, εγκαταστάθηκαν συμπλέκτες διπλού δίσκου τριβής ξηρού τύπου, που κλείνουν συνεχώς. Μπορείς όμως να βρεις συμπλέκτη μονής πλάκας. Οι δίσκοι κατασκευάζονταν αρχικά από κράματα με υψηλή περιεκτικότητα σε αμίαντο, αλλά τα τελευταία χρόνια η σύνθεση του υλικού έχει αλλάξει.

Τύποι συμπλέκτη και εξαρτήματα με αριθμούς καταλόγου για T-150/T-150K με κινητήρες SMD-60, YaMZ-236, YaMZ-238, Deutz, MAZ

Για να διευκολύνουμε την πλοήγηση στην ποικιλία των ανταλλακτικών και τον σκοπό τους, προσφέρουμε τον παρακάτω πίνακα.

Αριθμός ανταλλακτικού	Όνομα	Για ποιον κινητήρα είναι κατάλληλος	Χαρακτηριστικά
151.21.021-3	περίβλημα συμπλέκτη	εγκατεστημένο με κινητήρα SMD-60
150.21.022-2Α	Корзина
150.21.222	Συμπιέστε γυάλινα ρουλεμάν
01Μ-2126	Περιλαμβάνεται βύσμα	κατάλληλο για κινητήρα Deutz
01M-21C9	Αποσυνδέστε τον συμπλέκτη
151.21.034-3	Άξονας συμπλέκτη	κατάλληλο όχι μόνο για τον κινητήρα SMD, αλλά και για το YaMZ
150.21.0243А	Οδηγούμενος δίσκος με τακάκια
172.21.021	περίβλημα συμπλέκτη	Τα ανταλλακτικά τοποθετούνται με τον κινητήρα YaMZ-236, συμπλέκτη διπλού δίσκου	είναι κατάλληλο για κινητήρα Deutz
236T-150-1601090	Корзина	για δύο δίσκους
150.21.222	Συμπιέστε γυάλινα ρουλεμάν	το ίδιο όπως και για τη σύνδεση T-150 με SMD-60
01Μ-21 Γ9	Αποσυνδέστε τον συμπλέκτη
151.21.034-3	Άξονας σύνδεσης
150.21.024-3Α	Δίσκος κίνησης (πάχους 17) με επικάλυψη
172.21041	περίβλημα συμπλέκτη	YaMZ-236, συμπλέκτης μονής πετάλου
181.1601090	πέταλο καλαθιού συμπλέκτη	για δίσκο
171.21.222	Κύπελλο απελευθέρωσης ρουλεμάν
172.21121	Πιρούνι συμπερίληψης
172.21.032/034	Συγκρότημα συμπλέκτη/μηχανισμός απελευθέρωσης/άξονας
172.21.024	Οδηγούμενος δίσκος με τακάκια (πάχους 24)

Ένα σετ εξαρτημάτων για την αντικατάσταση του συμπλέκτη T-150 με SMD-60

Ένα σετ εξαρτημάτων για την αντικατάσταση του συμπλέκτη T-150 στο YaMZ-236

Για την αντικατάσταση εξαρτημάτων στον συμπλέκτη του τρακτέρ T-150 με κινητήρα Deutz, συναρμολογείται ένα καλάθι με δίσκο και ρουλεμάν, κάτι που είναι πολύ βολικό. Αλλά εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να βρείτε ανταλλακτικά χωριστά.

Συντήρηση του συμπλέκτη τρακτέρ T-150/T-150K

Λαμβάνοντας υπόψη τις λεπτομέρειες της εργασίας του ειδικού εξοπλισμού, η συχνότητα συντήρησης δεν καθορίζεται από τα χιλιόμετρα ή το χρόνο, όπως στα αυτοκίνητα και τα επαγγελματικά οχήματα, αλλά από τις ώρες λειτουργίας του κινητήρα. Σύμφωνα με τους κανονισμούς ασφαλείας, οι περίοδοι συντήρησης δεν πρέπει να υπερβαίνουν περισσότερο από 10%. Επίσης, μερικές φορές τα διαστήματα σέρβις καθορίζονται από την κατανάλωση καυσίμου, αλλά με έναν εσφαλμένα συντονισμένο κινητήρα, αυτές οι παράμετροι μπορούν να παραμορφώσουν την εικόνα.

Για τους ελκυστήρες T-150 και T-150K, καθορίζονται οι ακόλουθοι τύποι συντήρησης:

• IT - πραγματοποιείται μετά από κάθε βάρδια εργασίας στο τρακτέρ.
• TO-1 - με διάστημα 125 ωρών.
• TO-2 - με διάστημα 500 ωρών (για παλαιότερα μοντέλα, ο πόρος είναι 240 ώρες).
• TO-3 - με διάστημα 1000 ωρών.

Παρέχεται επίσης εποχιακή συντήρηση, που διεξάγεται δύο φορές το χρόνο, καθώς το T-150 προετοιμάζεται για την αλλαγή της εποχής.

Έλεγχος της λειτουργίας του συμπλέκτη στο T-150 / T-150K

Ο έλεγχος της γενικής τεχνικής κατάστασης, το ξέπλυμα και η αλλαγή λαδιού στον συμπλέκτη των τρακτέρ T-150 πραγματοποιείται ως μέρος του τρίτου ITV. Για να το κάνετε αυτό, ξεκινήστε τον κινητήρα, ενεργοποιήστε το γρανάζι και επιλέξτε τη μέση ταχύτητα περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα. Ένα τρακτέρ που κινείται σε επίπεδο έδαφος επιβραδύνει όσο ο συμπλέκτης παραμένει συμπλεγμένος. Κατά την κανονική λειτουργία της μονάδας, ο κινητήρας πρέπει να είναι σταματημένος. Εάν επιβραδύνετε αλλά δεν σταματήσετε, οι δίσκοι του συμπλέκτη θα γλιστρήσουν.

Δίσκος συμπλέκτη T-150K με ίχνη λειτουργίας

Το επόμενο βήμα είναι μια δοκιμή οπτικής πρόσφυσης. Για να γίνει αυτό, το τρακτέρ σταματά και ο κινητήρας σβήνει. Εάν είναι ορατός καπνός όταν ανοίγει η καταπακτή, γίνεται αισθητή έντονη θέρμανση του σώματος, υπάρχει χαρακτηριστική μυρωδιά κ.λπ., αυτό υποδηλώνει επίσης ολίσθηση του δίσκου.

Το ξέπλυμα των δίσκων του συμπλέκτη μπορεί να διορθώσει την κατάσταση. Για να το κάνετε αυτό, σταματήστε τη μετάδοση κίνησης και μετακινήστε χειροκίνητα τον στροφαλοφόρο άξονα. Στη διαδικασία, οι δίσκοι πλένονται με κηροζίνη ή βενζίνη. Μετά την πλήρη αποστράγγιση των τεχνικών υγρών, οι δίσκοι συμπλέκτη T-150 θα πρέπει να ελεγχθούν ξανά για ολίσθηση. Εάν η έκπλυση δεν λύσει το πρόβλημα, μπορεί να χρειαστεί αντικατάσταση των επενδύσεων τριβής.

 

Πώς να ρυθμίσετε τον συμπλέκτη στο T-150/T-150K

Ο συμπλέκτης των τρακτέρ T-150 και T-150K πρέπει να ρυθμιστεί με ακρίβεια, καθώς ακόμη και με μικρές αποκλίσεις το σύστημα δεν θα λειτουργήσει σωστά. Πώς να ρυθμίσετε τον συμπλέκτη, ας δούμε παραδείγματα κοινών βλαβών.

Για τη σωστή λειτουργία του συμπλέκτη, πρέπει να υπάρχει κενό 0,4 cm μεταξύ του ρουλεμάν απελευθέρωσης και του δακτυλίου των μοχλών απελευθέρωσης σε κατάσταση απενεργοποίησης.Όσο περισσότερο φθείρονται οι επενδύσεις του δίσκου, τόσο μικρότερο είναι το κενό. Με την πάροδο του χρόνου, μπορεί να φθαρεί εντελώς, γεγονός που οδηγεί σε ολίσθηση του συμπλέκτη ή πλήρη αστοχία του.

Η υπερβολικά μεγάλη απόσταση επηρεάζει επίσης αρνητικά τη μετάδοση του τρακτέρ T-150. Ενδέχεται να υπάρχουν προβλήματα με την αλλαγή ταχυτήτων και την εκκίνηση του αυτοκινήτου από στάση. Αυξάνει επίσης τη φθορά της επένδυσης λόγω τριβής. Επομένως, ο κύριος χειρισμός κατά τη ρύθμιση του συμπλέκτη T-150 είναι να ρυθμίσετε τη σωστή απόσταση απόστασης. Βασικά βήματα:

• Χαλαρώστε τα παξιμάδια.
• βιδώστε ή ξεβιδώστε το στέλεχος (για να αυξήσετε / να μειώσετε το διάκενο, αντίστοιχα).
• σφίξτε τα παξιμάδια ασφάλισης.
• μετρήστε την απόσταση.

Περίβλημα συμπλέκτη T-150K

Εάν με την αλλαγή της θέσης της ράβδου δεν είναι δυνατό να επιτευχθεί το επιθυμητό παιχνίδι, αυτό διορθώνεται ρυθμίζοντας τη θέση των μοχλών απελευθέρωσης του καλαθιού συμπλέκτη. Για να το κάνετε αυτό, ακολουθήστε τα εξής βήματα:

• ανοίξτε την καταπακτή και αφαιρέστε το κάλυμμα.
• περιστρέψτε τον στροφαλοφόρο άξονα, χαλαρώνοντας τα παξιμάδια με τη σειρά τους για ρύθμιση.
• αλλάξτε το μήκος της ράβδου, επιτυγχάνοντας το επιθυμητό διάκενο.
• βάλτε τον συμπλέκτη και αξιολογήστε την ορθότητα της ρύθμισης.
• σφίξτε τα ρυθμιστικά παξιμάδια.

Το φρένο T-150 μπορεί επίσης να χρειαστεί ρύθμιση.