Τοποθέτηση σετ διακοσμητικών κιτ στο φέρινγκ
περιεχόμενο
Βρείτε κόλλες, αυτοκόλλητα, προϋπολογισμό, συμβουλές και κόλπα
Το έπος της αποκατάστασης του σπορ αυτοκινήτου Kawasaki ZX6R 636 του 2002: επεισόδιο 28
Το φέρινγκ της μοτοσικλέτας είναι καινούργιο, άψογο χάρη στις ώρες εργασιών αποκατάστασης πάνω του, αλλά σίγουρα πολύ λευκό. Κι αν βάλω ένα κιτ κοσμημάτων σε αυτό το Kawazaki zx6r; Και πάλι, υπάρχουν αρκετές λύσεις χαλκομανίας. Δεν έχουν όλα τα ίδια αποτελέσματα ή την ίδια τεχνική ή ευκολία εγκατάστασης. Αρχίζω λοιπόν να ψάχνω για ένα καλό render για να ολοκληρώσω την εμφάνιση και να βελτιώσω το φινίρισμα της μοτοσυκλέτας. Ο προϋπολογισμός είναι φυσικά περιορισμένος. Κλήση.
Πρωτότυπα αυτοκόλλητα
Το λιγότερο που μπορούμε να πούμε είναι ότι το αυθεντικό κομμάτι είναι τρομερά ακριβό. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα περισσότερα ποδήλατα που έχουν υποστεί ζημιά δεν φεύγουν πάντα με όλα τα αυτοκόλλητα τοποθετημένα. Γρήγορα μεταβήκαμε στο RSV για αυτό το απλό γεγονός.
Ακόμα κι αν κάνω μια σφιχτή επιλογή, με βελτιωμένο πλαϊνό τοίχωμα, οπλές, χαλκομανίες μάρκας και μοντέλου, ήδη φλερτάρω με 700 ευρώ. Και πάλι κάτι μου ξέφυγε. Ένα από τα προβλήματα που αντιμετωπίζω είναι ότι λειτουργούν κυρίως με μια συντονισμένη δεξαμενή. Μια βαμμένη δεξαμενή με μαύρη ρίγα, την οποία επομένως θα πρέπει είτε να αλλάξω είτε να μιμηθώ.
Τα πολλά προβλήματα, η μεγάλη ποσότητα και το ακάλυπτο αποτέλεσμα σας τρομάζουν γρήγορα από την επιλογή αυτής της λύσης. Ξεχνάμε!
Κόστος: πάνω από 700 ευρώ...
Αυτοκόλλητα σε στυλ διακόσμησης
Πρώτα απ 'όλα, μπορείτε να επιλέξετε σετ χαλκομανιών που τοποθετούνται σε στρατηγικές θέσεις στο φέρινγκ. Διακόσμηση όπως μπαλώματα, λίγο πολύ πολύχρωμα, λίγο πολύ παρόμοια με μάρκες και όχι απαραίτητα το γούστο μου.
Σίγουρα τα έχετε ξαναδεί, διακοσμητικές σανίδες τύπου Monster ή RedBull ή να αντιπροσωπεύουν μάρκες εξοπλισμού υψηλής ποιότητας ή ακόμα και μάρκες γενικότερα. Μπορούσα να βρω αυτοκόλλητα Kawasaki.
Αυτό που θεωρείται μάσκα ενός μικρού ελαττώματος δεν είναι αρκετό όσον αφορά τη διακόσμηση. Αυτό μου επιτρέπει να αναφέρω τις σπουδές μου και τους τομείς που θέλω να καλύψω.
Πρώτον, η οπλή. Απλά για να το προστατέψουμε και επειδή από άνθρωπο θα λέγαμε ότι είναι λίγο πιο εύθραυστο από το υπόλοιπο φέρινγκ. Μετά τα πλαϊνά. Και αν μπορώ, λίγο κάτι στην πλάτη μόνο για να το ενεργοποιήσω.
Κόστος: ανάλογα με την ποιότητα και την ποσότητα
Αυτοκόλλητο πλέγμα
Μπορεί να ξεφλουδιστεί, όπως λένε, μέσω κυλίνδρων κόλλας σώματος. Με στόχο την επένδυση, ειδικά την επένδυση αυτοκινήτου, σχηματίζουν γραμμές που μπορούν να αφαιρεθούν και να παραμορφωθούν. Αυτά τα αυτοκόλλητα πλέγματα δεν είναι απαραίτητα εύκολο στην εγκατάσταση, δημιουργούν μια ορισμένη ανακούφιση λόγω του πάχους τους, αλλά διατηρούνται καλά με την πάροδο του χρόνου.
Όλα τα εμπορικά κέντρα αυτοκινήτων τα προσφέρουν, και υπάρχουν πολλά χρώματα, ειδικά αρκετά πλάτη. Από την άλλη πλευρά, δεν είναι δυνατό να επιλεγεί ένα όριο ικανό να εκπληρώσει το έργο της προστασίας της οπλής. Εκεί θα πρέπει να βασιστείτε σε κολλητική ταινία με κίνδυνο ασυνέπειας. Στην ιδανική περίπτωση, θα πρέπει να συνδυάσετε δύο μεθόδους: να διατηρήσετε το κάλυμμα επίπεδο με μια γραμμή του ίδιου χρώματος ή να χρησιμοποιήσετε ένα χρώμα που το ενισχύει. Αυτή η επιλογή δεν είναι πολύ ακριβή και την έβαλα στη γωνία του κεφαλιού μου, περιμένοντας να βρω το καλύτερο.
Το striping είναι ευχάριστο στην εκτέλεση, αλλά δεν μπορεί να καλύψει μεγάλες επιφάνειες.
Τρίτη λύση: ρολά βινυλίου. Εκεί εισάγουμε την ίδια τη «λαβή». Μεγάλη επιφάνεια, κοπή και πάνω από όλα λεπτή τοποθέτηση, που σας κάνει να μην χάνετε ούτε ένα στοιχείο, ακόμα κι αν λάβετε πολλές προφυλάξεις. Σε περίπτωση απώλειας πρέπει να κόψετε, ξεκινήστε από την αρχή: δεν μπορεί να μετακινηθεί.
Κόστος: από 3 ευρώ για μικρό ρολό πλάτους 3, 6, 9 ή 12 μ.
Σετ αγωνιστικών κοσμημάτων
Προχωρώ σε ένα κιτ διακόσμησης τρίτου κατασκευαστή, ολοκληρωμένο και σχεδιασμένο ειδικά για το Kawasaki ZX-6 R 636. Τέλεια λύση, αλλά συνολικά ακριβό. Αυτό οφείλεται στην ποιότητα των κόλλων, στην οξύτητα τους και σε ... μικρό κέρδος από τους προμηθευτές. Πρέπει όμως να έχουν απόθεμα, επιμελητεία και δεν μπορούμε να τους κατηγορήσουμε. Μπορώ να βρω μόνο ένα. Και για να είμαι ειλικρινής, είναι πάνω από 300 ευρώ. Για να μην αναφέρουμε τον μάλλον κολακευτικό σχεδιασμό του ιστότοπου αγορών, τις μινιμαλιστικές ποιοτικές λεπτομέρειες. Είναι τόσα πολλά που με κρατούν πίσω τουλάχιστον όσο η καρό διακόσμηση της οπλής είναι η μόνη δυνατή εκδοχή.
Ψάχνοντας στο Διαδίκτυο, ανακαλύπτω έναν ιστότοπο: τον ιστότοπο RSX Design. Ερωτεύομαι αμέσως τον εαυτό μου. Από τη μια είναι μοντέρνο, καλοφτιαγμένο και προσαρμοστικό, αλλά έχει ένα «λίγο» κάτι παραπάνω: το περιεχόμενό του! Επιτέλους, δύο ακόμη πράγματα όταν λαμβάνετε υπόψη! Λιγότερο από 200 ευρώ τώρα ένα πλήρες κιτ φέρινγκ για μοτοσικλέτα με ρολό. Ψάχνω στο θέμα και ανακαλύπτω την έννοια του Freecut. Αυτό είναι ένα ιδιοφυές πλήγμα για τη μάρκα.
Κόστος: από 18 ευρώ για κιτ στοιχεία, 89 ευρώ για προσαρμόσιμο κιτ, 129 ευρώ για σετ ειδικά
Ατομικό σετ αυτοκόλλητων
Επιλέγουμε τα πακέτα μας στα 89,90 € εκτός αποστολής ή λιανικής (14,90 € χωρίς αποστολή) ανάλογα με την τοποθεσία του προϊόντος: δεξαμενή, πίσω αμάξωμα, φούσκα, πλαϊνά, λασπωτήρες και ούτω καθεξής. Ένα από τα πλήρη κιτ Freecut (ένας πίνακας που περιλαμβάνει όλα τα στοιχεία) τραβάει την προσοχή μου. Ένα σετ Freecut Pro F1 που ταιριάζει στα γούστα και τις καστές μου.
Οι πράσινοι τροχοί είναι ιδανικοί για αυτό το κιτ
Αυτό που βλέπω πρώτο είναι μαύρο και κόκκινο. Και υπάρχει μια έκπληξη, υπάρχουν μερικές για λευκές βάσεις ή μαύρες βάσεις. Φυσικά, τα μη επεξεργασμένα κομμάτια κάμπιας έρχονται συχνά σε μία ή την άλλη από αυτές τις αποχρώσεις. Κοιτάζοντας τις παραλλαγές που είναι πολλές κάθε φορά μέσα στο κιτ, συναντώ ένα πράσινο / μαύρο τέλειο για Kawasaki. Ιδανικό για το Kawasaki μου. Προφανώς δεν έχει σμιλεμένο και λεπτό σχήμα ποδηλάτου, αλλά ... Υπάρχει δυνατότητα!
Πριν παραγγείλω, ψάχνω για επικοινωνία. Τι βρίσκω. Παραδόξως, η γαλλική εταιρεία εδρεύει στο Aubann. Φοβερός! Έχω ακόμα καλά νέα. Κάλεσε αργότερα, τα ξέρω όλα.
Εύκολη τοποθέτηση αυτοκόλλητων
Τα σετ είναι κατασκευασμένα από πολυμερή κόλλα με επίστρωση μεμβράνης και δομημένα. Η τεχνολογία κόλλας σας επιτρέπει να μην δημιουργείτε φυσαλίδα αέρα και να μην την μετακινείτε. Ακόμα καλύτερα, μπορείτε να το εγκαταστήσετε χωρίς να χρειάζεται να υγράνετε με σαπουνόνερο σε στεγνή και χωρίς λίπη βάση, ωστόσο. Το Raclet συνοδεύεται από κιτ!
Αναμένεται κόφτης ακριβείας: θα υπάρξει κοπή!
Το κιτ ελήφθη! Σας δίνω τις λεπτομέρειες: Colissimo, που χάνει την πρώτη παρτίδα, τη δεύτερη, που φτάνει περισσότερο από το αναμενόμενο (ο Lentissima επέστρεψε), με λίγα λόγια, οι συνηθισμένες δυσκολίες, αλλά υπάρχει αποτέλεσμα. Ποιότητα επίσης.
Κατά των γρατσουνιών, κατά της ακτινοβολίας UV, η πλακέτα είναι εξαιρετικά πλήρης. Εκτυπώνεται κατόπιν αιτήματος, μπορεί επίσης να προσαρμοστεί. Πόσες υποσχέσεις! Απολαμβάνω τον εαυτό μου αυτή τη στιγμή. Μυρίζει ωραία με όλη τη σημασία της λέξης.
Κατεβαίνω λοιπόν να δω το ποδήλατο στο γκαράζ, να το πλύνω, να το ετοιμάσω, να αναπτύξω το κιτ και ... επιστρέφω!
Πρέπει να τα κόψω όλα, πρέπει να ποζάρω με ξεκούραστο κεφάλι. Για να το κάνω αυτό, αποφάσισα να αποσυναρμολογήσω τις πλευρές του φέρινγκ για να ξαπλώσω και όσο το δυνατόν καλύτερα στην οπλή.
Πήγε! Λίγα λεπτά αργότερα (το έχω συνηθίσει πλέον...) το σαλόνι του διαμερίσματός μου έμοιαζε με μαντρί. Με ενθουσιασμό, ξεκινάω καθαρίζοντας το ντεκολτέ. Εντάξει, μπορώ να το κάνω. Με μικρά κομμάτια ταινίας για να συγκρατώ τα στοιχεία στα φέρινγκ, φτιάχνω ένα άδειο συγκρότημα, πιάνω τους μαρκαδόρους, φτιάχνω το κόψιμο, κόβω με ψαλίδι και εκτοξεύω.
Δεν έλεγαν ψέματα στο RSX Design: ξεκολλάει εύκολα από τη στήριξή του και κάθεται πολύ καλά. Έχουμε ακόμη και την πολυτέλεια να επαναφέρουμε τον εαυτό μας στη θέση του αν μας λείψει λίγο. Φοβερός! Χωρίς φόβο το λειαίνω με μια ρακλέτα. Επιτυχία. Τα μόνα ανάγλυφα που βλέπω είναι αυτά που φτιάχνονται με βερνικωμένες φουσκάλες, που δεν έχω δει. Περνάω πάνω από το χέρι μου για να νιώσω μια πιθανή άλλη τραχύτητα. Αυτή η ανάγνωση μπράιγ μου επιτρέπει να αφαιρέσω ορισμένους τόμους που εξομαλύνονται επίσης μετά την τοποθέτηση του αυτοκόλλητου.
Είμαι γρήγορα ικανοποιημένος με το αποτέλεσμα. Η αναλογία τιμής/ποιότητας του κιτ είναι εξαιρετική. Μένει να δούμε αν θα εκπληρώσει τις υποσχέσεις της με την πάροδο του χρόνου, αλλά και πάλι, δεν έχω ιδιαίτερες αμφιβολίες: πάνω από 2500 πελάτες το βιώνουν αυτό κάθε χρόνο και οι απόψεις τους φαίνονται εξαιρετικές. Θα μου πείτε ότι οι δωρητές είναι μεγάλοι καταναλωτές του φέρινγκ, σωστά; Ας πούμε ότι ανακάλυψα ότι η Zarco ήταν μέρος μιας εταιρείας πελατών: η RSX Design εξοπλίζει το MotoGP της... Λοιπόν, δεν λέω ότι το κιτ θα με κάνει να πάω πιο γρήγορα, αλλά τουλάχιστον είναι όμορφο.
Τελικά δεν βάζω το ρεζερβουάρ και τις λωρίδες. Λόγω έλλειψης χρόνου και ενέργειας, μπορεί να κάνω λάθος. αλλά ειδικά η πλαϊνή λωρίδα είναι πολύ κοντή για να καλυφθεί η επιφάνεια. Θα πρέπει λοιπόν να χρησιμοποιήσω πτώσεις και ειδικά χυμό εγκεφάλου για να βρω τη σωστή λύση.
Επομένως, η τελευταία πινελιά θα είναι για αργότερα. Και θα το μοιραστώ μαζί σας μετά από λίγο. Μέχρι τότε, μάθετε τι δίνουν μερικές στοχαστικές και αισθητές πινελιές στο κεφάλι ενός πιρουνιού, του λασπωτήρα και της οπλής. Αυτό είναι αρκετό για να δώσει ένα οπτικά ευχάριστο αποτέλεσμα. Τα υπόλοιπα, θα πρέπει να τα σκεφτούμε λεπτομερώς, να τα σκεφτούμε, να τα κόψουμε, να τα βάλουμε στη θέση τους... Νιώθω ότι το καλοκαίρι θα είναι γεμάτο. Το ξανασυζητάμε.
