Εγκατάσταση προστασίας κινητήρα σε μοτοσυκλέτα
περιεχόμενο
Αυτός ο οδηγός μηχανικού σας προσφέρεται στη διεύθυνση Louis-Moto.fr.
Η τοποθέτηση ενός προστατευτικού κινητήρα σε ένα roadster μπορεί σε πολλές περιπτώσεις να βελτιώσει σημαντικά την εμφάνιση μιας μοτοσυκλέτας. Η συναρμολόγηση είναι γρήγορη και χωρίς κόπο.
Εάν θέλετε να εξατομικεύσετε το roadster σας και να το διατηρήσετε όσο το δυνατόν πιο δροσερό, τοποθετήστε μια αεροτομή κινητήρα. Αυτή είναι μια πολύ δημοφιλής και εύκολη στη χρήση εγκατάσταση. Αυτός ο τύπος εκτροπέα συμπληρώνει και ενεργοποιεί σχεδόν όλα τα μοντέλα ποδηλάτων δρόμου χωρίς παραμύθι. Με αυτόν τον τρόπο, οι βαμμένες επιφάνειες ισορροπούν ευχάριστα γύρω από την καρδιά του οχήματός σας: τον κινητήρα. Το Bodystyle προσφέρει αεροτομές κινητήρων για πολλά μοντέλα με κομψά, όχι πολύ φανταχτερά σχέδια, εγκεκριμένο από την TÜV και κιτ συναρμολόγησης, μερικά από τα οποία είναι ήδη βαμμένα στο χρώμα του αυτοκινήτου σας.
Η συναρμολόγηση είναι πραγματικά εύκολη και δεν απαιτεί ειδικά εργαλεία (τα κατσαβίδια και τα εξαγωνικά κλειδιά κανονικού μεγέθους είναι συχνά αρκετά). Έτσι μπορείτε να το κάνετε με ασφάλεια στο γκαράζ σας ενώ ακούτε την αγαπημένη σας μουσική. Σηκώστε τη μοτοσικλέτα με ασφάλεια πριν ξεκινήσετε την εργασία. Συνιστούμε επίσης να χρησιμοποιείτε μια μαλακή επιφάνεια (π.χ. μάλλινη κουβέρτα, χαλάκι εργαστηρίου) για τα βαμμένα μέρη της προστασίας του κινητήρα για να αποφύγετε τις γρατσουνιές.
Εάν έχετε αγοράσει ένα προστατευτικό κινητήρα που δεν είναι ήδη βαμμένο στο ίδιο χρώμα με το όχημα, πρέπει πρώτα να το εγκαταστήσετε στο όχημα κατά τη διάρκεια μιας δοκιμαστικής οδήγησης. Φροντίστε να ταιριάζει και μόνο τότε πηγαίνετε σε έναν τεχνίτη που εμπιστεύεστε για να του δώσει το φινίρισμα που θέλετε. Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο αρχικός χρωματικός κωδικός της μοτοσυκλέτας σας βρίσκεται κάτω από το κάθισμα σε μια μικρή μεταλλική πλάκα. Διαφορετικά, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο κατόχου του οχήματός σας ή επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας.
Στη συνέχεια ξεκινήστε την επεξεργασία. Για παράδειγμα, αποφασίσαμε να εγκαταστήσουμε την προστασία κινητήρα Bodystyle σε μια μοτοσικλέτα Kawasaki Z 750 από το 2007 που κατασκευάστηκε:
Εγκατάσταση προστασίας κινητήρα - ας ξεκινήσουμε
01 - Στερεώστε το στήριγμα χωρίς να το σφίξετε
Ξεκινήστε στερεώνοντας τα παρεχόμενα στηρίγματα στα αρχικά καλύμματα του μπλοκ κυλίνδρων στα δεξιά της κατεύθυνσης διαδρομής, χαλαρά, ώστε να μπορείτε να τα προσαρμόσετε όταν αργότερα προσανατολίσετε το προστατευτικό του κινητήρα. Κάθε μοντέλο μοτοσυκλέτας έχει συγκεκριμένες οδηγίες σχετικά με τα σημεία στερέωσης!
02 - Τοποθετήστε τους ελαστικούς αποστάτες.
Τοποθετήστε λαστιχένια δακτυλίους μεταξύ του βραχίονα και του καλύμματος κινητήρα. Οι λαστιχένιοι αποστάτες είναι σημαντικοί για την απόσβεση των παραγόμενων κραδασμών και επομένως για τη διασφάλιση της ανθεκτικότητας της προστασίας του κινητήρα.
03 - Στερεώστε τη δεξιά πλευρά του καλύμματος του κινητήρα
Στη συνέχεια, στερεώστε χειροκίνητα τη δεξιά πλευρά του προφυλακτήρα του κινητήρα (σε σχέση με την κατεύθυνση διαδρομής) στους βραχίονες χρησιμοποιώντας τις παρεχόμενες βίδες Allen.
04 - Διορθώστε την υποστήριξη
Στη συνέχεια επαναλάβετε το βήμα 01 στην αριστερή πλευρά.
05 - Εγκαταστήστε τον πίνακα σύνδεσης.
Τέλος, τοποθετήστε το πλαίσιο σύνδεσης μεταξύ των μισών του περιβλήματος του κινητήρα. Εάν θέλετε, μπορείτε να εγκαταστήσετε έναν πίνακα διανομής στο προστατευτικό κινητήρα μπροστά ή πίσω. Έχετε αρκετό περιθώριο για προσαρμογή.
06 - Σφίξτε όλες τις βίδες
Τέλος, κάντε τον τελικό προσανατολισμό των δύο μισών του καλύμματος του κινητήρα έτσι ώστε να είναι συμμετρικά και κανένα μέρος να μην ακουμπάει στην πολλαπλή εξαγωγής ή στα κινούμενα μέρη.
Φροντίστε να εγκαταστήσετε χαλαρά. Εάν είναι απαραίτητο, είναι προτιμότερο να περιστρέψετε ελαφρά τη γλωττίδα στερέωσης ή να χρησιμοποιήσετε έναν διαχωριστικό δακτύλιο παρά να σφίξετε τα πλαστικά μέρη στα σημεία στερέωσης με βίδες. Αφού όλα τα στοιχεία βρίσκονται στην επιθυμητή θέση, μπορείτε τελικά να σφίξετε όλες τις βίδες.
Το σημείωμα : μην σφίγγετε υπερβολικά τις βίδες για να αποφύγετε ζημιά στο υλικό. Σημειώστε επίσης ότι οι γραμμές υπερπίεσης λαδιού και αποστράγγισης καυσίμου δεν πρέπει ποτέ να περνούν μέσα από το κάλυμμα του κινητήρα. Αυτό συμβαίνει επειδή η διαρροή λαδιού ή βενζίνης από αυτούς τους σωλήνες μπορεί να καταστρέψει το πλαστικό και να το κάνει πορώδες και εύθραυστο.
