Συσκευή γεννήτριας αυτοκινήτου και αρχή λειτουργίας
Λειτουργία μηχανών

Συσκευή γεννήτριας αυτοκινήτου και αρχή λειτουργίας


Η γεννήτρια είναι αναπόσπαστο μέρος της συσκευής οποιουδήποτε αυτοκινήτου. Το κύριο καθήκον αυτής της μονάδας είναι η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας για την παροχή ολόκληρου του συστήματος του αυτοκινήτου και την επαναφόρτιση της μπαταρίας. Η περιστροφική ενέργεια του στροφαλοφόρου άξονα μετατρέπεται σε ηλεκτρική.

Η γεννήτρια συνδέεται με τον στροφαλοφόρο άξονα χρησιμοποιώντας έναν ιμάντα κίνησης - τον ιμάντα γεννήτριας. Τοποθετείται στην τροχαλία του στροφαλοφόρου και στην τροχαλία της γεννήτριας και μόλις ξεκινήσει ο κινητήρας και αρχίσουν να κινούνται τα έμβολα, η κίνηση αυτή μεταφέρεται στην τροχαλία της γεννήτριας και αρχίζει να παράγει ηλεκτρισμό.

Συσκευή γεννήτριας αυτοκινήτου και αρχή λειτουργίας

Πώς δημιουργείται το ρεύμα; Όλα είναι πολύ απλά, τα κύρια μέρη της γεννήτριας είναι ο στάτορας και ο ρότορας - ο ρότορας περιστρέφεται, ο στάτορας είναι ένα σταθερό μέρος στερεωμένο στο εσωτερικό περίβλημα της γεννήτριας. Ο ρότορας ονομάζεται επίσης οπλισμός της γεννήτριας, αποτελείται από έναν άξονα που εισέρχεται στο κάλυμμα της γεννήτριας και είναι στερεωμένος σε αυτό με ένα ρουλεμάν, έτσι ώστε ο άξονας να μην υπερθερμαίνεται κατά την περιστροφή. Το ρουλεμάν του άξονα της γεννήτριας αποτυγχάνει με την πάροδο του χρόνου και αυτό είναι μια σοβαρή βλάβη, πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως, διαφορετικά η γεννήτρια θα πρέπει να αλλάξει εντελώς.

Μία ή δύο πτερωτές τοποθετούνται στον άξονα του ρότορα, μεταξύ των οποίων υπάρχει μια περιέλιξη διέγερσης. Ο στάτορας έχει επίσης περιέλιξη και μεταλλικές πλάκες - τον πυρήνα του στάτορα. Η συσκευή αυτών των στοιχείων μπορεί να είναι διαφορετική, αλλά στην εμφάνιση ο ρότορας μπορεί να μοιάζει με έναν μικρό κύλινδρο τοποθετημένο σε ρολό · κάτω από τις μεταλλικές πλάκες του υπάρχουν πολλά πηνία με περιέλιξη.

Όταν γυρίζετε το κλειδί στο διακόπτη ανάφλεξης μισή στροφή, εφαρμόζεται τάση στην περιέλιξη του ρότορα, μεταδίδεται στον ρότορα μέσω των ψήκτρων της γεννήτριας και των δακτυλίων ολίσθησης - μικροί μεταλλικοί δακτύλιοι στον άξονα του ρότορα.

Το αποτέλεσμα είναι ένα μαγνητικό πεδίο. Όταν η περιστροφή από τον στροφαλοφόρο άξονα αρχίζει να μεταδίδεται στον ρότορα, εμφανίζεται μια εναλλασσόμενη τάση στην περιέλιξη του στάτορα.

Συσκευή γεννήτριας αυτοκινήτου και αρχή λειτουργίας

Η τάση δεν είναι σταθερή, το πλάτος της αλλάζει συνεχώς, οπότε χρειάζεται να εξισωθεί ανάλογα. Αυτό γίνεται χρησιμοποιώντας μια μονάδα ανορθωτή - πολλές διόδους που συνδέονται με την περιέλιξη του στάτορα. Ένας σημαντικός ρόλος διαδραματίζει ο ρυθμιστής τάσης, το καθήκον του είναι να διατηρεί την τάση σε σταθερό επίπεδο, αλλά αν αρχίσει να αυξάνεται, τότε μέρος της μεταφέρεται πίσω στην περιέλιξη.

Οι σύγχρονες γεννήτριες χρησιμοποιούν πολύπλοκα κυκλώματα για να διατηρούν το επίπεδο τάσης σταθερό κάτω από όλες τις συνθήκες. Επιπλέον, εφαρμόζονται επίσης οι βασικές απαιτήσεις για το σετ γεννήτριας:

  • διατήρηση της σταθερής λειτουργίας όλων των συστημάτων·
  • φόρτιση μπαταρίας ακόμα και σε χαμηλές ταχύτητες.
  • διατήρηση της τάσης στο απαιτούμενο επίπεδο.

Δηλαδή, βλέπουμε ότι, αν και το ίδιο το τρέχον σύστημα παραγωγής δεν έχει αλλάξει - χρησιμοποιείται η αρχή της ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής - αλλά οι απαιτήσεις για ποιότητα ρεύματος έχουν αυξηθεί για να διατηρηθεί η σταθερή λειτουργία του ενσωματωμένου δικτύου και των πολυάριθμων καταναλωτών ηλεκτρικής ενέργειας. Αυτό επιτεύχθηκε με τη χρήση νέων αγωγών, διόδων, μονάδων ανορθωτή και την ανάπτυξη πιο προηγμένων σχημάτων σύνδεσης.

Βίντεο σχετικά με τη συσκευή και την αρχή λειτουργίας της γεννήτριας




Φόρτωση…

Προσθέστε ένα σχόλιο