Η διάταξη και η αρχή λειτουργίας της βαλβίδας πεταλούδας

Η βαλβίδα πεταλούδας είναι ένα από τα πιο σημαντικά μέρη του συστήματος εισαγωγής κινητήρα εσωτερικής καύσης. Σε ένα αυτοκίνητο, βρίσκεται μεταξύ της πολλαπλής εισαγωγής και του φίλτρου αέρα. Στους κινητήρες ντίζελ, δεν απαιτείται γκάζι, ωστόσο, εξακολουθεί να είναι εγκατεστημένο σε σύγχρονους κινητήρες σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Η κατάσταση είναι παρόμοια με τους βενζινοκινητήρες με σύστημα ελέγχου ανύψωσης βαλβίδας. Η κύρια λειτουργία της βαλβίδας πεταλούδας είναι να παρέχει και να ρυθμίζει τη ροή αέρα που απαιτείται για το σχηματισμό του μείγματος αέρα-καυσίμου. Έτσι, η σταθερότητα των τρόπων λειτουργίας του κινητήρα, το επίπεδο κατανάλωσης καυσίμου και τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου συνολικά εξαρτώνται από τη σωστή λειτουργία του αποσβεστήρα.

Συσκευή πνιγμού

Στην πράξη, η βαλβίδα πεταλούδας είναι απόβλητο. Στην ανοικτή θέση, η πίεση στο σύστημα εισαγωγής είναι ίση με την ατμοσφαιρική. Καθώς κλείνει, μειώνεται, πλησιάζοντας την τιμή κενού (αυτό συμβαίνει επειδή ο κινητήρας λειτουργεί στην πραγματικότητα ως αντλία). Αυτός είναι ο λόγος που ο ενισχυτής κενού είναι συνδεδεμένος στην πολλαπλή εισαγωγής. Δομικά, το ίδιο το αποσβεστήρα είναι μια στρογγυλή πλάκα που μπορεί να περιστραφεί 90 μοίρες. Μια τέτοια περιστροφή είναι ένας κύκλος από το πλήρες άνοιγμα έως το κλείσιμο της βαλβίδας.

Το σώμα πεταλούδας (μονάδα) περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:

• Περίβλημα εξοπλισμένο με πολλαπλά ακροφύσια. Συνδέονται με αερισμό, ανάκτηση ατμών καυσίμου και ψυκτικά συστήματα (για θέρμανση του αποσβεστήρα).
• Ενεργοποιητής που θέτει τη βαλβίδα σε κίνηση πατώντας το πεντάλ γκαζιού από τον οδηγό.
• Αισθητήρες θέσης ή ποτενσιόμετρα. Μετρούν τη γωνία ανοίγματος της βαλβίδας πεταλούδας και στέλνουν ένα σήμα στη μονάδα ελέγχου κινητήρα. Στα σύγχρονα συστήματα, εγκαθίστανται δύο αισθητήρες για τον έλεγχο της θέσης του γκαζιού, οι οποίοι μπορούν να είναι με ολισθαίνουσα επαφή (ποτενσιόμετρα) ή μαγνητοανθεκτικό (χωρίς επαφή).
• Ρυθμιστής ρελαντί. Είναι απαραίτητο να διατηρηθεί μια δεδομένη ταχύτητα στροφαλοφόρου σε κλειστή λειτουργία. Δηλαδή, η ελάχιστη γωνία ανοίγματος του αποσβεστήρα παρέχεται όταν δεν πατηθεί το πεντάλ αερίου.

Τύποι και τρόποι λειτουργίας της βαλβίδας πεταλούδας

Ο τύπος της μονάδας πεταλούδας καθορίζει το σχεδιασμό, τον τρόπο λειτουργίας και τον έλεγχο. Μπορεί να είναι μηχανικό ή ηλεκτρικό (ηλεκτρονικό).

Μηχανική συσκευή κίνησης

Τα παλιά και οικονομικά μοντέλα αυτοκινήτων διαθέτουν μηχανική κίνηση βαλβίδας, στην οποία το πεντάλ αερίου συνδέεται απευθείας με τη βαλβίδα παράκαμψης χρησιμοποιώντας ένα ειδικό καλώδιο. Η μηχανική κίνηση για τη βαλβίδα πεταλούδας αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

• επιταχυντής (πεντάλ αερίου)
• ράβδοι και βραχίονες ταλάντευσης
• ατσάλινο σχοινί.

Πιέζοντας το πεντάλ αερίου ενεργοποιείται ένα μηχανικό σύστημα μοχλών, ράβδων και καλωδίων, το οποίο αναγκάζει τον αποσβεστήρα να περιστραφεί (ανοιχτό). Ως αποτέλεσμα, ο αέρας αρχίζει να ρέει στο σύστημα και σχηματίζεται ένα μείγμα αέρα-καυσίμου. Όσο περισσότερος αέρας τροφοδοτείται, τόσο περισσότερα καύσιμα θα εισέρχονται και, κατά συνέπεια, η ταχύτητα θα αυξηθεί. Όταν ο επιταχυντής βρίσκεται στην ανενεργή θέση, το γκάζι θα επιστρέψει στην κλειστή θέση. Εκτός από τη βασική λειτουργία, τα μηχανικά συστήματα μπορούν επίσης να περιλαμβάνουν χειροκίνητο έλεγχο της θέσης του γκαζιού χρησιμοποιώντας μια ειδική λαβή.

Η αρχή της λειτουργίας της ηλεκτρονικής μονάδας δίσκου

Ο δεύτερος και πιο μοντέρνος τύπος αποσβεστήρων είναι ένα ηλεκτρονικό γκάζι (ηλεκτρικά χειρισμένο και ηλεκτρονικά ελεγχόμενο). Οι διαφορές προτεραιότητας είναι:

• Καμία άμεση μηχανική αλληλεπίδραση μεταξύ του πεντάλ και του αποσβεστήρα. Αντ 'αυτού, χρησιμοποιείται ηλεκτρονικός έλεγχος, ο οποίος επιτρέπει επίσης τη μεταβολή της ροπής του κινητήρα χωρίς την ανάγκη συμπίεσης του πεντάλ.
• Η ταχύτητα ρελαντί του κινητήρα ρυθμίζεται αυτόματα μετακινώντας το γκάζι.

Το ηλεκτρονικό σύστημα περιλαμβάνει:

• αισθητήρες θέσης πεντάλ γκαζιού και γκαζιού.
• ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU) ·
• ηλεκτρική κίνηση.

Το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου πεταλούδας λαμβάνει επίσης υπόψη σήματα από το κιβώτιο ταχυτήτων, τον έλεγχο κλίματος, τον αισθητήρα θέσης πεντάλ φρένου, τον έλεγχο ταχύτητας.

Όταν πατάτε τον επιταχυντή, ο αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού, που αποτελείται από δύο ανεξάρτητα ποτενσιόμετρα, αλλάζει την αντίσταση στο κύκλωμα, το οποίο είναι ένα σήμα προς την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Το τελευταίο μεταδίδει την κατάλληλη εντολή στον ηλεκτρικό κινητήρα (κινητήρα) και γυρίζει τη βαλβίδα πεταλούδας. Η θέση του, με τη σειρά του, παρακολουθείται από κατάλληλους αισθητήρες. Στέλνουν πληροφορίες σχετικά με τη νέα θέση της βαλβίδας στο ECU.

Ο τρέχων αισθητήρας θέσης πεταλούδας είναι ένα ποτενσιόμετρο με πολυκατευθυντικά σήματα και συνολική αντίσταση 8 kΩ. Βρίσκεται στο σώμα του και αντιδρά στην περιστροφή του άξονα, μετατρέποντας τη γωνία ανοίγματος της βαλβίδας σε τάση DC.

Στην κλειστή θέση της βαλβίδας, η τάση θα είναι περίπου 0,7V, και στην πλήρως ανοιχτή θέση, περίπου 4V. Αυτό το σήμα λαμβάνεται από τον ελεγκτή, μαθαίνοντας έτσι το ποσοστό ανοίγματος της πεταλούδας. Με βάση αυτό, υπολογίζεται η ποσότητα καυσίμου που παρέχεται.

Οι καμπύλες εξόδου των αισθητήρων θέσης αποσβεστήρα είναι πολυκατευθυντικές. Η διαφορά μεταξύ των δύο τιμών λαμβάνεται ως σήμα ελέγχου. Αυτή η προσέγγιση βοηθά στην αντιμετώπιση πιθανών παρεμβολών.

Σέρβις και επισκευή γκαζιού

Εάν το γκάζι αποτύχει, η μονάδα του αλλάζει εντελώς, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις αρκεί να κάνετε προσαρμογή (προσαρμογή) ή καθαρισμό. Έτσι, για μια πιο ακριβή λειτουργία συστημάτων με ηλεκτρική κίνηση, είναι απαραίτητο να προσαρμοστεί ή να διδαχθεί η βαλβίδα πεταλούδας. Αυτή η διαδικασία περιλαμβάνει την αποθήκευση δεδομένων για τις ακραίες θέσεις βαλβίδων (άνοιγμα και κλείσιμο) στη μνήμη του ελεγκτή.

Η προσαρμογή της βαλβίδας πεταλούδας είναι υποχρεωτική στις ακόλουθες περιπτώσεις:

• Κατά την αντικατάσταση ή την επαναδιαμόρφωση της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου του κινητήρα του αυτοκινήτου.
• Κατά την αντικατάσταση του αποσβεστήρα.
• Εάν σημειωθεί ασταθής ρελαντί κινητήρα.

Το γκάζι εκπαιδεύεται στο πρατήριο καυσίμων χρησιμοποιώντας ειδικό εξοπλισμό (σαρωτές). Η μη επαγγελματική παρέμβαση μπορεί να οδηγήσει σε εσφαλμένη προσαρμογή και επιδείνωση της απόδοσης του οχήματος.

Εάν παρουσιαστεί κάποιο πρόβλημα από την πλευρά του αισθητήρα, θα ανάψει μια λυχνία προβλήματος στον πίνακα οργάνων. Αυτό μπορεί να υποδηλώνει λανθασμένη ρύθμιση και σπασμένη επαφή. Μια άλλη κοινή δυσλειτουργία είναι η διαρροή αέρα, η οποία μπορεί να διαγνωστεί από την απότομη αύξηση της ταχύτητας του κινητήρα.

Παρά την απλότητα του σχεδιασμού, είναι καλύτερο να αναθέσετε τη διάγνωση και την επισκευή της βαλβίδας πεταλούδας σε έναν έμπειρο ειδικό. Αυτό θα εξασφαλίσει οικονομική, άνετη και το πιο σημαντικό, ασφαλή λειτουργία του αυτοκινήτου και θα αυξήσει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.