Πολλαπλή εισαγωγής μεταβλητής γεωμετρίας

Για βέλτιστη απόδοση, η πολλαπλή εισαγωγής ενός οχήματος πρέπει να έχει συγκεκριμένη γεωμετρία που να ταιριάζει με μια συγκεκριμένη ταχύτητα κινητήρα. Για το λόγο αυτό, η κλασική σχεδίαση διασφαλίζει ότι οι κύλινδροι φορτώνονται σωστά μόνο σε περιορισμένο εύρος στροφών κινητήρα. Για να εξασφαλιστεί ότι παρέχεται επαρκής αέρας στον θάλαμο καύσης σε οποιαδήποτε ταχύτητα, χρησιμοποιείται ένα σύστημα αλλαγής γεωμετρίας πολλαπλής εισαγωγής.

Πώς λειτουργεί το σύστημα πολλαπλής μεταβλητής γεωμετρίας

Στην πράξη, η αλλοίωση της πολλαπλής εισαγωγής μπορεί να γίνει με δύο τρόπους: με αλλαγή του εμβαδού της διατομής και με αλλαγή του μήκους της. Αυτές οι μέθοδοι μπορούν να χρησιμοποιηθούν μεμονωμένα ή σε συνδυασμό.

Χαρακτηριστικά της πολλαπλής εισαγωγής με μεταβλητό μήκος

Πολλαπλή εισαγωγής μεταβλητού μήκους - Αυτή η τεχνολογία χρησιμοποιείται σε οχήματα βενζίνης και ντίζελ, εξαιρουμένων των υπερτροφοδοτούμενων συστημάτων. Η αρχή αυτού του σχεδιασμού είναι η εξής:

• Με χαμηλό φορτίο στον κινητήρα, ο αέρας εισέρχεται μέσω ενός επιμήκους κλάδου συλλέκτη.
• Σε υψηλές στροφές κινητήρα - κατά μήκος του κοντού κλάδου του συλλέκτη.
• Ο τρόπος λειτουργίας αλλάζει από την ECU του κινητήρα μέσω ενός ενεργοποιητή που ελέγχει τη βαλβίδα και έτσι κατευθύνει τον αέρα σε μια μικρή ή μεγάλη διαδρομή.

Η πολλαπλή εισαγωγής μεταβλητού μήκους βασίζεται στην επίδραση της ώθησης συντονισμού και παρέχει εντατική έγχυση αέρα στον θάλαμο καύσης. Αυτό γίνεται με τον εξής τρόπο:

• Λίγος αέρας παραμένει στην πολλαπλή αφού κλείσουν όλες οι βαλβίδες εισαγωγής.
• Η ταλάντωση του υπολειπόμενου αέρα στην πολλαπλή είναι ανάλογη με το μήκος της πολλαπλής εισαγωγής και τις στροφές του κινητήρα.
• Όταν οι δονήσεις φτάσουν σε συντονισμό, δημιουργείται υψηλή πίεση.
• Ο πεπιεσμένος αέρας παρέχεται όταν ανοίξει η βαλβίδα εισαγωγής.

Οι υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες δεν χρησιμοποιούν αυτόν τον τύπο πολλαπλής εισαγωγής επειδή δεν υπάρχει ανάγκη δημιουργίας συντονισμένης συμπίεσης αέρα. Η έγχυση σε τέτοια συστήματα πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας έναν εγκατεστημένο στροβιλοσυμπιεστή.

Χαρακτηριστικά της πολλαπλής εισαγωγής με μεταβλητό τμήμα

Στην αυτοκινητοβιομηχανία, η αλλαγή μεγέθους πολλαπλής εισαγωγής χρησιμοποιείται σε βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα οχήματα, συμπεριλαμβανομένων των υπερτροφοδοτούμενων συστημάτων. Όσο μικρότερη είναι η διατομή του αγωγού μέσω του οποίου τροφοδοτείται αέρας, τόσο μεγαλύτερη είναι η ροή και επομένως η ανάμειξη αέρα και καυσίμου. Σε αυτό το σύστημα, κάθε κύλινδρος έχει δύο θύρες εισαγωγής, η καθεμία με τη δική της βαλβίδα εισαγωγής. Το ένα από τα δύο κανάλια έχει αποσβεστήρα. Αυτό το σύστημα αλλαγής γεωμετρίας πολλαπλής εισαγωγής κινείται από έναν ηλεκτρικό κινητήρα ή έναν ρυθμιστή κενού. Η αρχή λειτουργίας της δομής είναι η εξής:

• Όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε χαμηλές στροφές, οι αποσβεστήρες βρίσκονται στην κλειστή θέση.
• Όταν η βαλβίδα εισαγωγής είναι ανοιχτή, το μείγμα αέρα-καυσίμου εισέρχεται στον κύλινδρο μέσω μιας μόνο θύρας.
• Καθώς η ροή αέρα διέρχεται από το κανάλι, εισέρχεται στον θάλαμο με σπειροειδή τρόπο για να εξασφαλίσει καλύτερη ανάμειξη με το καύσιμο.
• Όταν ο κινητήρας λειτουργεί με υψηλή ταχύτητα, οι αποσβεστήρες ανοίγουν και το μείγμα αέρα-καυσίμου ρέει μέσω δύο καναλιών, αυξάνοντας την ισχύ του κινητήρα.

Ποια σχήματα για την αλλαγή της γεωμετρίας χρησιμοποιούνται από τους κατασκευαστές

Στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία, το σύστημα γεωμετρίας μεταβλητής πολλαπλής εισαγωγής χρησιμοποιείται από πολλούς κατασκευαστές που αναφέρονται σε αυτήν την τεχνολογία με το δικό τους μοναδικό όνομα. Επομένως, τα σχέδια πολλαπλής εισαγωγής μεταβλητού μήκους μπορούν να οριστούν ως εξής:

• Πέρασμα. Το όνομα του συστήματος είναι Dual-Stage Intake.
• BMW. Το όνομα του συστήματος είναι Differential Variable Air Intake.
• Mazda.  Το όνομα του συστήματος είναι VICS ή VRIS.

Ο μηχανισμός για την αλλαγή της διατομής της πολλαπλής εισαγωγής μπορεί να βρεθεί ως:

• Πέρασμα. Το όνομα του συστήματος είναι IMRC ή CMCV.
• Vauxhall. Το όνομα του συστήματος είναι Twin Port.
• Toyota. Το όνομα του συστήματος είναι Variable Intake System.
• Volvo Το όνομα του συστήματος είναι Variable Induction System.

Η χρήση ενός συστήματος αλλαγής γεωμετρίας, ανεξάρτητα από την αλλαγή στο μήκος ή τη διατομή της πολλαπλής εισαγωγής, βελτιώνει την απόδοση του αυτοκινήτου, το καθιστά πιο οικονομικό και μειώνει τη συγκέντρωση τοξικών συστατικών στα καυσαέρια.