Κατεστραμμένος θερμοστάτης
Ο θερμοστάτης είναι ένα απλό στοιχείο του συστήματος ψύξης, αλλά λόγω δυσλειτουργίας της λειτουργίας προκαλεί μεγάλα προβλήματα.
Κατεστραμμένο στην κλειστή θέση, πρακτικά δεν επιτρέπει την οδήγηση και στην ανοιχτή θέση όλη την ώρα, μειώνει σημαντικά την οδηγική άνεση.
Είναι αδύνατο να μην παρατηρήσετε τη ζημιά στον θερμοστάτη στην κλειστή θέση. Το πρώτο σημάδι είναι ότι ο μετρητής θερμοκρασίας μετακινείται στην κόκκινη περιοχή πολύ γρήγορα. Εάν ο οδηγός αγνοήσει αυτό το σήμα, σύντομα θα εμφανιστούν σύννεφα καπνού και ο κινητήρας θα κολλήσει.
Υπερθέρμανση μπορεί να συμβεί μετά από μερικά χιλιόμετρα. Η διάγνωση αυτού του προβλήματος είναι απλή. Εάν η στάθμη του υγρού είναι κανονική, ο ιμάντας κίνησης της αντλίας νερού έχει τεντωθεί σωστά, η θερμοκρασία του ψυγείου δεν είναι πολύ υψηλή και ο αισθητήρας δείχνει υψηλή θερμοκρασία, τότε 
Για αυτήν την κατάσταση φταίει ο θερμοστάτης. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να ξεβιδώσετε το καπάκι του ψυγείου όταν η θερμοκρασία του κινητήρα είναι υψηλή, καθώς αυτό θα προκαλέσει ξαφνική απελευθέρωση υγρού ή ατμού, που μπορεί να προκαλέσει σοβαρά εγκαύματα.
Ο θερμοστάτης μπορεί επίσης να καταστραφεί στην ανοιχτή θέση. Μια τέτοια δυσλειτουργία είναι πολύ λιγότερο επικίνδυνη για τον κινητήρα, αφού υπάρχει μεγάλη κυκλοφορία υγρού όλη την ώρα και ο κινητήρας δεν κινδυνεύει να υπερθερμανθεί. Ωστόσο, η παρατεταμένη υποθέρμανση επηρεάζει αρνητικά και τη λειτουργία του κινητήρα. Το καλοκαίρι, ένα τέτοιο ελάττωμα είναι σχεδόν ανεπαίσθητο, και το φθινόπωρο και το χειμώνα είναι σαφώς ορατό. Αυτό μειώνει σημαντικά την οδηγική άνεση, καθώς η θέρμανση σχεδόν δεν λειτουργεί. Ένας κινητήρας που λειτουργεί συνεχώς σε υψηλό κύκλο, δηλ. με πλήρη χρήση του ψυγείου σε χαμηλές θερμοκρασίες, θα υποθερμαίνεται συστηματικά. Αυτό οδηγεί σε σημαντική αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου.
Αυτό το σφάλμα είναι επίσης πολύ εύκολο να διαγνωστεί. Μια μέθοδος είναι η παρατήρηση του δείκτη θερμοκρασίας. Εάν ο κινητήρας φτάσει σε θερμοκρασία λειτουργίας σε χώρο στάθμευσης ή σε κυκλοφοριακή συμφόρηση και κατά την οδήγηση πέσει στο ελάχιστο, αυτό υποδηλώνει βλάβη στον θερμοστάτη. Μπορείτε επίσης να ελέγξετε 
όταν ο κινητήρας ζεσταίνεται, η θερμοκρασία των ελαστικών σωλήνων που παρέχουν υγρό στο ψυγείο. Αν είναι και τα δύο στην ίδια θερμοκρασία, ο θερμοστάτης είναι σίγουρα ελαττωματικός.
Πραγματοποιήστε πρόσθετες δοκιμές, π.χ. αφαιρέστε τον θερμοστάτη και ελέγξτε σε ζεστό νερό αν ανοίγει, δεν αξίζει τον κόπο. Αυτό είναι χάσιμο χρόνου και χρημάτων.
Ο θερμοστάτης για τυπικά μοντέλα κοστίζει από 20 έως 50 PLN, επομένως εάν υποψιάζεστε ότι δεν λειτουργεί σωστά, θα πρέπει να αντικατασταθεί. Κατά την αντικατάσταση του θερμοστάτη, θα πρέπει επίσης να αποφασίσετε να αντικαταστήσετε το ψυκτικό. Κατά την αποσυναρμολόγηση του θερμοστάτη, μέρος του υγρού θα εξακολουθήσει να διαρρέει, επομένως αντί να συμπληρώσετε, είναι καλύτερα να αντικαταστήσετε όλο το υγρό σε αυτήν την περίπτωση. Θα εξοικονομήσουμε χρήματα κάνοντας αυτά τα βήματα με μία κίνηση.
