Αυξήστε την απόσταση του αυτοκινήτου - πώς να αυξήσετε την απόσταση από το έδαφος;

Η κάθαρση είναι μία από εκείνες τις παραμέτρους που σχετίζεται άμεσα με την ικανότητα του οχήματος για τη χώρα. Αν κοιτάξουμε ισχυρά SUV, θα παρατηρήσουμε ότι η απόσταση από το έδαφος κυμαίνεται από 20 έως 45 εκατοστά, ενώ για αυτοκίνητα «Α», «Β» και κατηγορία γκολφ, σχεδιασμένα κυρίως για οδήγηση σε οδικές επιφάνειες υψηλής ποιότητας, η απόσταση κυμαίνεται μεταξύ 13-20 εκατοστά.

Πολλοί οδηγοί αυτοκινήτων έχουν συχνά την επιθυμία να αυξήσουν την απόσταση από το έδαφος. Με τι συνδέεται; Πρώτα απ 'όλα, για να αποφευχθεί η ζημιά στο κάτω μέρος κατά την οδήγηση σε δρόμους κακής ποιότητας, επειδή μια σπασμένη λεκάνη λαδιού κινητήρα ή ένας σκισμένος προφυλακτήρας είναι οι βλάβες που συμβαίνουν συχνά όταν οδηγείτε πάνω από προσκρούσεις και κοιλώματα.

Είναι απίθανο να είναι δυνατή η κατασκευή ενός SUV από ένα σεντάν, επειδή ο κατασκευαστής ορίζει παραμέτρους όπως η γεωμετρική ικανότητα cross-country - γωνίες εξόδου / εισόδου και η γωνία διαμήκους ικανότητας cross-country, αλλά ακόμα σε σπασμένους δρόμους θα είναι δυνατό να μην ανησυχείτε τόσο πολύ για τα στοιχεία ανάρτησης, τον προφυλακτήρα, τον σιγαστήρα και τον στροφαλοθάλαμο.

Ένα άλλο σημαντικό σημείο είναι ότι μπορείτε να αυξήσετε την απόσταση από το έδαφος μέχρι μια συγκεκριμένη τιμή, κατά μέσο όρο δεν είναι μεγαλύτερη από πέντε εκατοστά, αλλά αν την αυξήσετε κατά 10 εκατοστά, τότε το αυτοκίνητο θα συμπεριφέρεται απρόβλεπτα στην πίστα, γιατί θα αλλάξετε τα κύρια χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου.

Οι κύριοι τρόποι για την αύξηση της απόστασης από το έδαφος

Ο πρώτος τρόπος που έρχεται αμέσως στο μυαλό είναι αλλάξτε λάστιχα και ζάντες. Μπορείτε να βάλετε ελαστικά με υψηλότερο προφίλ ή να αγοράσετε εντελώς καινούργιους τροχούς μεγαλύτερης ακτίνας. Ως αποτέλεσμα αυτής της τροποποίησης, το διάκενο μπορεί να αυξηθεί κατά αρκετά εκατοστά. Ωστόσο, θα υπάρξουν επίσης ορισμένα προβλήματα:

• λανθασμένες ενδείξεις του χιλιομετρητή και του ταχύμετρου και επιδείνωση της δυνατότητας ελέγχου.
• αυξημένη κατανάλωση καυσίμου - ο κινητήρας θα χρειαστεί περισσότερη ενέργεια για να περιστρέψει τον διευρυμένο τροχό.
• ταχύτερη φθορά ορισμένων συγκροτημάτων ανάρτησης, τιμονιού, ρουλεμάν τροχών.

Δηλαδή, η αντικατάσταση του καουτσούκ και των δίσκων μπορεί να θεωρηθεί ως επιλογή, αλλά είναι επιθυμητό εάν αυτό γίνει σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή - ο πίνακας εναλλαγής ελαστικών βρίσκεται στην μπροστινή πόρτα στην πλευρά του οδηγού. Μια απλή εγκατάσταση ελαστικών με υψηλότερο προφίλ, για παράδειγμα, αντικατάσταση 175/70 R13 με 175/80 με την ίδια ακτίνα θα αυξήσει την απόσταση κατά 1.75 εκατοστά, το αυτοκίνητο θα γίνει πιο μαλακό, αλλά ταυτόχρονα όλα τα προβλήματα που περιγράφονται παραπάνω θα εμφανιστεί: η ακρίβεια του ταχύμετρου θα μειωθεί κατά 6%, θα είναι χειρότερο να διατηρήσετε το δρόμο σε ταχύτητα και να μπείτε σε στροφές. Λοιπόν, μεταξύ άλλων, θα υπάρχει κίνδυνος τριβής της επένδυσης του φτερού, δηλαδή θα πρέπει να διευκρινιστεί εάν ο νέος τροχός θα χωρέσει κάτω από την καμάρα του τροχού.

Ένας πιο συνηθισμένος τρόπος για να αυξήσετε την απόσταση από το έδαφος είναι χρήση αποστατών.

Οι αποστάτες είναι διαφορετικοί:

• Αποστάτες από καουτσούκ μεταξύ των πηνίων των ελατηρίων.
• Αποστάτες από καουτσούκ, μέταλλο ή πολυουρεθάνη μεταξύ της βάσης μεταξύ των ελατηρίων και του σώματος.
• αποστάτες μεταξύ των στηριγμάτων του πίσω αμορτισέρ και των ωτίδων της πίσω δοκού.

Κάθε μία από αυτές τις μεθόδους έχει τις δικές της αποχρώσεις. Για παράδειγμα, οι αποστάτες ενδιάμεσης στροφής δεν αυξάνουν πραγματικά το διάκενο, αλλά το αυτοκίνητο σταματά να κρεμάει και να ταλαντεύεται σε δύσκολα τμήματα του δρόμου ή να είναι υπερφορτωμένο, μειώνεται ο κίνδυνος ζημιάς στα στοιχεία ανάρτησης και στο κάτω μέρος. Αλλά ταυτόχρονα, η διαδρομή του ίδιου του ελατηρίου μειώνεται επίσης, η ακαμψία της ανάρτησης αυξάνεται με όλες τις αρνητικές συνέπειες: η άνεση μειώνεται και το φορτίο στην ανάρτηση αυξάνεται.

Εάν τοποθετήσετε ένα διαχωριστικό μεταξύ του ελατηρίου και του σώματος, τότε η επίδραση αυτού θα γίνει αισθητή μόνο εάν το ελατήριο είναι κανονικό, δεν κρεμάει. Η εκκαθάριση θα αυξηθεί πραγματικά. Αλλά από την άλλη πλευρά, η διαδρομή συμπίεσης θα αυξηθεί - το αυτοκίνητο θα αρχίσει να γνέφει περισσότερο και να κρεμάει υπό φορτίο. Οι αποστάτες στα πίσω αμορτισέρ, ονομάζονται επίσης σπίτια, είναι επίσης ένας αποδεκτός τρόπος, η απόσταση από το έδαφος θα αυξηθεί αισθητά.

Λοιπόν, η πιο ακριβή επιλογή - εγκατάσταση αερανάρτησης. Εδώ θα πρέπει να εγκαταστήσετε νέα στοιχεία: αερόσακους, συμπιεστή, δέκτη, αισθητήρες πίεσης, διακόπτες οθόνης στον πίνακα οργάνων. Θα είναι πολύ δύσκολο να τα κάνετε όλα αυτά μόνοι σας. Το κύριο πλεονέκτημα είναι η δυνατότητα προσαρμογής του ποσού της απόστασης. Από το αρνητικό, μπορεί κανείς να ονομάσει την πιθανότητα γρήγορης αποτυχίας όλου αυτού του εξοπλισμού, επειδή η απόσταση αυξάνεται για να οδηγείτε σε σπασμένους δρόμους.

Φόρτωση…