Ποια είναι η διαφορά μεταξύ συμβατικών, ηλεκτρονικών και μη κατανεμημένων συστημάτων ανάφλεξης;
Εάν είστε όπως πολλοί άνθρωποι, ξέρετε ότι όταν γυρίσετε το κλειδί της μίζας, ο κινητήρας ξεκινά και μπορείτε να οδηγήσετε το αυτοκίνητό σας. Ωστόσο, μπορεί να μην γνωρίζετε πώς λειτουργεί αυτό το σύστημα ανάφλεξης. Για αυτό το θέμα, μπορεί να μην γνωρίζετε καν τι τύπο συστήματος ανάφλεξης διαθέτει το όχημά σας.
Διάφοροι τύποι συστημάτων ανάφλεξης
Κανονικός: Αν και αυτό ονομάζεται "συμβατικό" σύστημα ανάφλεξης, αυτό είναι μια εσφαλμένη ονομασία. Δεν χρησιμοποιούνται σε σύγχρονα αυτοκίνητα, τουλάχιστον όχι στις ΗΠΑ. Αυτός είναι ένας παλιός τύπος συστήματος ανάφλεξης που χρησιμοποιεί σημεία, διανομέα και εξωτερικό πηνίο. Δεν απαιτούν πολλή συντήρηση, αλλά επισκευάζονται εύκολα και αρκετά φθηνά. Τα διαστήματα σέρβις κυμαίνονταν από 5,000 έως 10,000 μίλια.
ΗλεκτρονικάΑ: Η ηλεκτρονική ανάφλεξη είναι μια τροποποίηση του συμβατικού συστήματος και σήμερα θα τα βρείτε ευρέως χρησιμοποιούμενα, αν και τα συστήματα χωρίς διανομέα γίνονται πλέον πιο συνηθισμένα. Στο ηλεκτρονικό σύστημα, έχετε ακόμα τον διανομέα, αλλά τα σημεία έχουν αντικατασταθεί με πηνίο τύλιξης και υπάρχει ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ανάφλεξης. Είναι πολύ λιγότερο πιθανό να αποτύχουν από τα συμβατικά συστήματα και παρέχουν πολύ αξιόπιστη απόδοση. Τα διαστήματα σέρβις για αυτούς τους τύπους συστημάτων συνιστώνται γενικά κάθε 25,000 μίλια περίπου.
Χωρίς διανομέα: Αυτός είναι ο πιο πρόσφατος τύπος συστήματος ανάφλεξης και αρχίζει να χρησιμοποιείται ευρέως σε νέα αυτοκίνητα. Είναι πολύ διαφορετικό από τα άλλα δύο είδη. Σε αυτό το σύστημα, τα πηνία βρίσκονται ακριβώς πάνω από τα μπουζί (χωρίς καλώδια μπουζί) και το σύστημα είναι εντελώς ηλεκτρονικό. Ελέγχεται από τον υπολογιστή του αυτοκινήτου. Ίσως το γνωρίζετε περισσότερο ως σύστημα «άμεσης ανάφλεξης». Απαιτούν πολύ λίγη συντήρηση, με ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες να αναφέρουν 100,000 μίλια μεταξύ των υπηρεσιών.
Η εξέλιξη των συστημάτων ανάφλεξης έχει προσφέρει μια σειρά από πλεονεκτήματα. Οι οδηγοί με νεότερα συστήματα έχουν καλύτερη απόδοση καυσίμου, πιο αξιόπιστη απόδοση και χαμηλότερο κόστος συντήρησης (τα συστήματα είναι πιο ακριβά στη συντήρηση, αλλά επειδή η συντήρηση απαιτείται μόνο κάθε 100,000 μίλια, πολλοί οδηγοί μπορεί να μην χρειαστεί ποτέ να πληρώσουν για συντήρηση).
