Με λίγα λόγια: BMW M140i

Ο κινητήρας είναι ουσιαστικά ο ίδιος με της BMW M2, ένας υπερτροφοδοτούμενος inline-six με κυβισμό 2,998 λίτρων, αλλά παράγει ελαφρώς λιγότερη ισχύ (340 αντί για 370 «άλογα») και περισσότερη ροπή (500 αντί για 465 Newton). μέτρα) - τα πάντα μεταδίδονται στους πίσω τροχούς μέσω ενός κιβωτίου οκτώ ταχυτήτων αντί για ένα επτατάχυτο. Αξίζει επίσης να αναφέρουμε ότι η BMW M2 επιταχύνει 0,3 δευτερόλεπτα πιο γρήγορα από την M140i από το εργοστάσιο.

Τέτοιες διαφορές μπορούν να παρατηρηθούν από τους οδηγούς αγώνων αυτοκινήτων και για τους πιο έμπειρους οδηγούς, θεωρείται ότι εντυπωσιάζεστε από την απόδοση. Μόλις εκκινήσετε τον κινητήρα, εκπλήσσει ευχάριστα με τον σπορ ήχο του και όταν πατάτε το πεντάλ του γκαζιού νιώθετε ότι έχει κολλήσει στο κάθισμά σας. Ο κινητήρας επιταχύνει απότομα και σταματά μόνο με ταχύτητα που υπερβαίνει την επιτρεπόμενη ταχύτητα. Εάν απενεργοποιήσετε τη μίζα, μπορείτε να σχεδιάσετε μεγάλες μαύρες γραμμές στην άσφαλτο με τα ελαστικά και εάν θέλετε πραγματικά να βγάλετε όσο το δυνατόν περισσότερα άλογα από τον κινητήρα στο δρόμο, το αποτελεσματικό Launch Control έρχεται να σώσει.

Το ίδιο συμβαίνει και με τις στροφές. Το αυτοκίνητο σας προετοιμάζει για μια πιο γρήγορη βόλτα, η οποία μπορεί να είναι πολύ διασκεδαστική, αλλά απαιτεί και μεγάλη προσοχή. Η κίνηση στους πίσω τροχούς – η BMW M140i διατίθεται επίσης με ένα πιο συγχωρητικό σύστημα τετρακίνησης xDrive – είναι αρκετά προβλέψιμη και φιλική, αλλά μπορεί να δαγκώσει αν το παρακάνετε. Διαφορετικά, οι λιγότερο έμπειροι πισωκίνητοι οδηγοί μπορούν να βασιστούν αρκετά αξιόπιστα στο ESP, το οποίο σε μια κρίση επεμβαίνει ριζικά και με ακρίβεια στις κινήσεις του αυτοκινήτου και το αντισταθμίζει αξιόπιστα, συχνά τόσο ανεπαίσθητα που ο οδηγός δεν αντιλαμβάνεται καν την επέμβαση.

Η BMW M140i έχει επίσης διαφορετική φύση, πολύ πιο ξεκούραστη και σχεδιασμένη για καθημερινή οδήγηση. Στη συνέχεια, ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων μειώνουν σημαντικά τη σκληρότητα, το πλαίσιο γίνεται λιγότερο άκαμπτο και ανταποκρίνεται πιο ομαλά στα χτυπήματα στο δρόμο, και γίνεται επίσης προφανές ότι πράγματι κάθεστε σε ένα πεντάθυρο σεντάν, το οποίο, με εξαίρεση τα σπορ καθίσματα και αιχμηρές ρόδες, γίνεται εμφανής. οπτική, δεν διαφέρει από άλλες BMW 1. series XNUMX. Η ευελιξία του πορτμπαγκάζ του station wagon δεν βλάπτει.

Ο κινητήρας συνεχίζει να περιποιείται τον σπορ ήχο του εξακύλινδρου, αλλά διψάει πολύ λιγότερο, κάτι που φάνηκε και στον κανονικό γύρο όταν κατανάλωσε ευνοϊκά 7,9 λίτρα αντί για τα 10,3 λίτρα της δοκιμής. Η κατανάλωση καυσίμου στις δοκιμές θα μπορούσε να ήταν ακόμη υψηλότερη αν δεν υπήρχαν τα πολλά χιλιόμετρα που διανύθηκαν στον αυτοκινητόδρομο της Αυστρίας κατά τη διάρκεια του περασμένου ανοιξιάτικου χιονιού, το οποίο, φυσικά, απαιτούσε προσεκτική πίεση αερίου.

Είναι λοιπόν η BMW M140i μια πολιτισμένη M2; Ίσως, αλλά αυτό το όνομα θα πρέπει να αφεθεί στην πιο κατάλληλη BMW M240i coupe, τη Σειρά 2 από την οποία προέρχεται στην πραγματικότητα η BMW M2. Έτσι, η BMW M140i ταιριάζει περισσότερο στο «ευγενές» όνομα «BMW M2 Shooting Brake».

κείμενο: Matija Janezic · φωτογραφία: Sasha Kapetanovich

Διαβάστε παρακάτω:

BMW M2 Coupe

BMW 125d

BMW 118d xDrive

BMW M140i

Βασικές πληροφορίες

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	6κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - υπερτροφοδοτούμενος βενζίνης - κυβισμός 2.998 cm3 - μέγιστη ισχύς 250 kW (340 hp) στις 5.500 rpm - μέγιστη ροπή 500 Nm στις 1.520-4.500 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	πισωκίνητος κινητήρας - Αυτόματο κιβώτιο 8 ταχυτήτων - ελαστικά 225-40-245 / 35 R 18 Y (Michelin Pilot Super Sport). Βάρος: χωρίς φορτίο 1.475 kg - επιτρεπόμενο μικτό βάρος 2.040 kg.
Емкость:	250 km/h τελική ταχύτητα - 0-100 km/h Επιτάχυνση 4,6 δευτ. - Μεικτή μέση κατανάλωση καυσίμου (ECE) 7,1 l/100 km, εκπομπές CO2 163 g/km.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4.324 mm – πλάτος 1.765 mm – ύψος 1.411 mm – μεταξόνιο 2.690 mm – κορμός 360–1.200 52 l – δοχείο καυσίμου XNUMX l.