Ποιες πολιτείες έχουν τα περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα;

Τα τελευταία χρόνια, τα ηλεκτρικά οχήματα καλύπτονται ευρέως, κυρίως λόγω της αυξανόμενης δημοτικότητάς τους. Οι Αμερικανοί σε όλες τις Ηνωμένες Πολιτείες στρέφονται στα ηλεκτρικά οχήματα (EV). Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό, αλλά οι κυριότεροι είναι η επιθυμία μείωσης των εκπομπών καυσίμων και η αξιοποίηση των οικονομικών κινήτρων που προσφέρουν οι πολιτειακές και ομοσπονδιακές κυβερνήσεις.

Έχει γίνει γνωστό ότι η Καλιφόρνια είναι η πολιτεία όπου τα ηλεκτρικά οχήματα είναι πιο δημοφιλή, με περισσότερες από 400,000 μονάδες που πωλήθηκαν μεταξύ 2008 και 2018. Αλλά πού είναι τα καλύτερα μέρη για να ζήσετε στις ΗΠΑ εάν έχετε ηλεκτρικό αυτοκίνητο; Ποιες πολιτείες έχουν το χαμηλότερο κόστος ανεφοδιασμού ή τους περισσότερους σταθμούς φόρτισης;

Έχουμε συλλέξει μεγάλο όγκο δεδομένων για να κατατάξουμε κάθε πολιτεία των ΗΠΑ σύμφωνα με διαφορετικά στατιστικά στοιχεία και να εξερευνήσουμε κάθε σημείο δεδομένων με περισσότερες λεπτομέρειες παρακάτω.

Πώληση ηλεκτρικών οχημάτων

Το πιο προφανές σημείο για να ξεκινήσετε θα ήταν ο αριθμός των πωλήσεων. Τα κράτη με περισσότερους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων θα έχουν περισσότερα κίνητρα για να τους φιλοξενήσουν βελτιώνοντας τις εγκαταστάσεις τους για ηλεκτρικά οχήματα, καθιστώντας έτσι αυτές τις πολιτείες καλύτερο μέρος για να ζήσουν οι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων. Ωστόσο, οι πολιτείες με τις υψηλότερες ταξινομήσεις πωλήσεων είναι, όπως ήταν αναμενόμενο, οι πολιτείες με τους μεγαλύτερους πληθυσμούς. Αποφασίσαμε λοιπόν να εξετάσουμε την ετήσια αύξηση των πωλήσεων σε κάθε πολιτεία μεταξύ 2016 και 2017 για να μάθουμε πού είναι η μεγαλύτερη αύξηση στα EV.

Η Οκλαχόμα ήταν η πολιτεία με τη μεγαλύτερη αύξηση πωλήσεων από το 2016 έως το 2017. Αυτό είναι ένα ιδιαίτερα εντυπωσιακό αποτέλεσμα καθώς το κράτος δεν προσφέρει στους κατοίκους του κίνητρα ή φορολογικές ελαφρύνσεις για την αγορά ηλεκτρικού οχήματος, όπως συμβαίνει σε πολλές πολιτείες.

Η πολιτεία που σημείωσε τη μικρότερη αύξηση στις πωλήσεις μεταξύ 2016 και 2017 ήταν το Ουισκόνσιν, με πτώση 11.4%, παρόλο που προσφέρθηκαν στους ιδιοκτήτες EV εκπτώσεις φόρου και πιστώσεις για καύσιμα και εξοπλισμό. Σε γενικές γραμμές, οι μόνες άλλες πολιτείες που σημείωσαν πτώση στις πωλήσεις ήταν είτε ο μακρινός νότος, όπως η Τζόρτζια και το Τενεσί, είτε ο μακρινός βορράς, όπως η Αλάσκα και η Βόρεια Ντακότα.

Είναι ενδιαφέρον ότι η Καλιφόρνια βρίσκεται στο κάτω μισό αυτής της κατηγορίας, αν και αυτό είναι κάπως κατανοητό δεδομένου ότι οι πωλήσεις EV είναι ήδη καλά εδραιωμένες εκεί.

Η δημοτικότητα των ηλεκτρικών οχημάτων ανά κράτος

Το θέμα των πωλήσεων μας ώθησε να αναρωτηθούμε ποια ηλεκτρικά οχήματα ήταν τα πιο δημοφιλή σε κάθε πολιτεία. Μετά από λίγη έρευνα, δημιουργήσαμε έναν χάρτη παρακάτω που απεικονίζει το EV με τις περισσότερες αναζητήσεις στο Google σε κάθε πολιτεία.

Ενώ ορισμένα από τα αυτοκίνητα που παρουσιάζονται εδώ είναι ηλεκτρικά οχήματα σε λογικές τιμές όπως το Chevy Bolt και το Kia Soul EV, τα περισσότερα από αυτά είναι πιο ακριβά από ό,τι πολλοί άνθρωποι μπορούν να αντέξουν οικονομικά. Θα περίμενε κανείς ότι η πιο δημοφιλής μάρκα είναι η Tesla, καθώς είναι συνώνυμη με ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, αλλά παραδόξως, το πιο δημοφιλές ηλεκτρικό αυτοκίνητο στις περισσότερες πολιτείες είναι το BMW i8, ένα υβριδικό σπορ αυτοκίνητο. Συμπτωματικά, είναι και το πιο ακριβό αυτοκίνητο στον χάρτη.

Τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα στη 2η και την 3η στις περισσότερες πολιτείες είναι και τα δύο μοντέλα της Tesla, δηλαδή το Model X και το Model S. Αν και και τα δύο αυτά αυτοκίνητα δεν είναι τόσο ακριβά όσο το i8, εξακολουθούν να είναι αρκετά ακριβά.

Φυσικά, αυτά τα αποτελέσματα μπορούν πιθανώς να εξηγηθούν από το γεγονός ότι πολλοί άνθρωποι που αναζητούν αυτά τα αυτοκίνητα δεν πρόκειται να τα αγοράσουν. μπορεί απλώς να αναζητούν πληροφορίες για αυτούς από περιέργεια.

Κόστος καυσίμου - ηλεκτρική ενέργεια έναντι βενζίνης

Ένας σημαντικός παράγοντας στην ιδιοκτησία αυτοκινήτου είναι το κόστος των καυσίμων. Θεωρήσαμε ότι θα ήταν ενδιαφέρον να συγκρίνουμε το eGallon (το κόστος για να διανύσετε την ίδια απόσταση με ένα γαλόνι βενζίνης) με την παραδοσιακή βενζίνη. Η πολιτεία που κατατάσσεται πρώτη από αυτή την άποψη είναι η Λουιζιάνα, η οποία χρεώνει μόλις 87 σεντς ανά γαλόνι. Είναι ενδιαφέρον ότι η Λουιζιάνα τείνει να υποφέρει από άλλα στατιστικά στοιχεία - για παράδειγμα, κατέχει την 44η θέση στην ετήσια αύξηση των πωλήσεων και, όπως θα μάθουμε παρακάτω, έχει έναν από τους χαμηλότερους σταθμούς φόρτισης σε σύγκριση με άλλες πολιτείες. Επομένως, μπορεί να είναι μια εξαιρετική κατάσταση για τις τιμές eGallon, αλλά θα πρέπει να ελπίζετε ότι ζείτε σε απόσταση οδήγησης από έναν από τους δημόσιους σταθμούς ή μπορεί να αντιμετωπίσετε προβλήματα.

Η Λουιζιάνα και οι υπόλοιποι κορυφαίοι 25 συνδέονται πολύ στενά μεταξύ τους - η διαφορά μεταξύ της 25ης και της 1ης θέσης είναι μόνο 25 σεντς. Εν τω μεταξύ, στους κάτω 25, τα αποτελέσματα είναι πιο διάσπαρτα…

Η πολιτεία με τις υψηλότερες τιμές καυσίμου EV είναι η Χαβάη, όπου η τιμή είναι 2.91 $ ανά γαλόνι. Σχεδόν ένα δολάριο περισσότερο από την Αλάσκα (2η από το κάτω μέρος αυτής της λίστας), η Χαβάη δεν φαίνεται να βρίσκεται στην καλύτερη θέση. Ωστόσο, το κράτος προσφέρει εκπτώσεις και εξαιρέσεις για ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων: Η Hawaiian Electric Company προσφέρει τιμές χρόνου χρήσης τόσο για οικιακούς όσο και για εμπορικούς πελάτες και το κράτος παρέχει εξαιρέσεις από ορισμένα τέλη στάθμευσης καθώς και δωρεάν χρήση HOV. λωρίδες.

Μπορεί επίσης να σας ενδιαφέρει η διαφορά κόστους μεταξύ βενζινοκίνητων και ηλεκτρικών οχημάτων εάν σκέφτεστε να αλλάξετε το όχημά σας. Από αυτή την άποψη, η πολιτεία που βρίσκεται στην κορυφή είναι η Ουάσιγκτον, με σημαντική διαφορά 2.40 δολαρίων, η οποία, όπως μπορείτε να φανταστείτε, θα είχε εξοικονομήσει πολλά χρήματα με την πάροδο του χρόνου. Εκτός από αυτή τη μεγάλη διαφορά (κυρίως λόγω του χαμηλού κόστους των ηλεκτρικών καυσίμων σε αυτήν την πολιτεία), η Ουάσιγκτον προσφέρει επίσης ορισμένες εκπτώσεις φόρου και έκπτωση 500 $ για πελάτες με πιστοποιημένους φορτιστές Tier 2, καθιστώντας την εξαιρετική πολιτεία για τους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων.

Αριθμός σταθμών φόρτισης

Η διαθεσιμότητα καυσίμου είναι επίσης σημαντική, γι' αυτό κατατάξαμε κάθε πολιτεία με βάση τον συνολικό αριθμό των δημόσιων σταθμών φόρτισης. Ωστόσο, αυτό δεν λαμβάνει υπόψη τον πληθυσμό - μια μικρότερη πολιτεία μπορεί να έχει λιγότερους σταθμούς από μια μεγαλύτερη, επειδή υπάρχει λιγότερη ανάγκη για αυτούς σε μεγάλους αριθμούς. Πήραμε λοιπόν αυτά τα αποτελέσματα και τα χωρίσαμε με την εκτίμηση του πληθυσμού της πολιτείας, αποκαλύπτοντας την αναλογία πληθυσμού προς δημόσιους σταθμούς φόρτισης.

Το Βερμόντ κατέλαβε την πρώτη θέση σε αυτή την κατηγορία με 3,780 άτομα ανά σταθμό φόρτισης. Σε περαιτέρω εξέταση της πολιτείας, κατατάχθηκε μόνο στην 42η θέση όσον αφορά το κόστος καυσίμων, επομένως δεν είναι από τις φθηνότερες πολιτείες για να ζεις αν έχεις ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Από την άλλη πλευρά, το Βερμόντ σημείωσε επίσης σημαντική αύξηση στις πωλήσεις EV μεταξύ 2016 και 2017, γεγονός που είναι πιθανό να επιταχύνει περαιτέρω θετική ανάπτυξη των εγκαταστάσεων EV της πολιτείας. Έτσι, μπορεί να είναι ακόμα μια καλή κατάσταση για να παρακολουθήσετε την ανάπτυξή της.

Η πολιτεία με τους περισσότερους ανθρώπους σε έναν σταθμό φόρτισης είναι η Αλάσκα, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη λαμβάνοντας υπόψη ότι υπάρχουν μόνο εννέα δημόσιοι σταθμοί φόρτισης σε ολόκληρη την πολιτεία! Η θέση της Αλάσκας γίνεται ακόμη πιο αδύναμη επειδή, όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, κατατάσσεται δεύτερη όσον αφορά το κόστος καυσίμων. Κατέλαβε επίσης τη 2η θέση σε αριθμό πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων το 4ο έτος και το 2017 στην αύξηση πωλήσεων μεταξύ 2ης και 2016. Σαφώς, η Αλάσκα δεν είναι η καλύτερη πολιτεία για τους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων.

Το παρακάτω στατιστικό δείχνει το μερίδιο αγοράς EV κάθε πολιτείας (με άλλα λόγια, το ποσοστό όλων των επιβατικών αυτοκινήτων που πωλήθηκαν το 2017 και ήταν EV). Παρόμοια με τις στατιστικές πωλήσεων EV, αυτό παρέχει πληροφορίες για τις πολιτείες όπου τα EV είναι πιο δημοφιλή και επομένως είναι πιο πιθανό να δώσουν προτεραιότητα στην ανάπτυξη που σχετίζεται με τα EV.

Όπως θα περίμενε κανείς, η Καλιφόρνια έχει το υψηλότερο μερίδιο αγοράς με 5.02%. Αυτό είναι διπλάσιο από το μερίδιο αγοράς της Ουάσιγκτον (η δεύτερη μεγαλύτερη πολιτεία), που δείχνει πόσο πιο κοινά είναι σε σύγκριση με οποιαδήποτε άλλη πολιτεία. Η Καλιφόρνια προσφέρει επίσης ένα τεράστιο ποσό κινήτρων, εκπτώσεων και εκπτώσεων για ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων, επομένως είναι σχεδόν αυτονόητο ότι αυτή θα ήταν μια καλή κατάσταση για τους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων. Άλλες πολιτείες με υψηλό μερίδιο αγοράς EV περιλαμβάνουν το Όρεγκον (2%), τη Χαβάη (2.36%) και το Βερμόντ (2.33%).

Η πολιτεία με το χαμηλότερο μερίδιο αγοράς EV είναι ο Μισισιπής με συνολικό μερίδιο 0.1%, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη δεδομένου ότι μόνο το 128 EV πωλήθηκαν εκεί σε 2017. Όπως είδαμε, το κράτος έχει επίσης κακή αναλογία σταθμών φόρτισης προς πληθυσμό και μέση ετήσια αύξηση των πωλήσεων. Αν και το κόστος τροφοδοσίας είναι αρκετά χαμηλό, αυτό δεν φαίνεται να είναι πολύ καλή κατάσταση για τους ιδιοκτήτες EV.

Συμπέρασμα

Έτσι, χωρίς περαιτέρω καθυστέρηση, εδώ είναι η παραγγελία μας για τις καλύτερες πολιτείες για τους ιδιοκτήτες EV. Εάν θέλετε να δείτε τη μεθοδολογία μας για τη δημιουργία αξιολογήσεων, μπορείτε να το κάνετε στο κάτω μέρος του άρθρου.

Παραδόξως, η Καλιφόρνια δεν βγήκε στην κορυφή - η πολιτεία που έλαβε την 1η θέση ήταν στην πραγματικότητα η Οκλαχόμα! Ενώ είχε το μικρότερο μερίδιο αγοράς EV από τις 50 πολιτείες, σημείωσε υψηλή βαθμολογία λόγω του χαμηλού κόστους καυσίμων και του υψηλού μεριδίου των σταθμών φόρτισης σε σχέση με τον πληθυσμό. Η Οκλαχόμα σημείωσε επίσης την υψηλότερη αύξηση πωλήσεων από το 2016 έως το 2017, δίνοντάς της τη νίκη. Αυτό υποδηλώνει ότι η Οκλαχόμα έχει μεγάλες δυνατότητες ως πολιτεία για να ζήσουν οι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων. Λάβετε υπόψη ότι το κράτος δεν προσφέρει επί του παρόντος κανένα όφελος ή κίνητρο στους κατοίκους του για την αγορά ηλεκτρικού οχήματος, αν και αυτό μπορεί να αλλάξει με την πάροδο του χρόνου.

Η Καλιφόρνια βρίσκεται στη δεύτερη θέση. Παρά το γεγονός ότι έχει το υψηλότερο μερίδιο αγοράς EV και μία από τις υψηλότερες αναλογίες σταθμού φόρτισης προς πληθυσμό, το κράτος έχει υποφέρει από το μέσο κόστος τροφοδοσίας και την κακή ετήσια αύξηση των πωλήσεων το 2-2016.

Η 3η θέση πηγαίνει στην Ουάσιγκτον. Αν και το μερίδιό της στην αγορά EV ήταν μέσο και η ετήσια αύξηση των πωλήσεών της δεν ήταν ισχυρή, αυτό αντισταθμίστηκε από ένα μεγάλο ποσοστό σταθμών φόρτισης σε σχέση με τον πληθυσμό, καθώς και από το ιδιαίτερα χαμηλό κόστος καυσίμων. Στην πραγματικότητα, εάν μεταβείτε σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο στην Ουάσιγκτον, θα εξοικονομήσετε 2.40 $ ανά γαλόνι, που θα μπορούσε να ισοδυναμεί με 28 έως 36 $ ανά δεξαμενή, ανάλογα με το μέγεθος του αυτοκινήτου. Τώρα ας δούμε τις λιγότερο επιτυχημένες πολιτείες...

Τα αποτελέσματα στην άλλη άκρη της κατάταξης δεν προκαλούν ιδιαίτερη έκπληξη. Η Αλάσκα βρίσκεται στην τελευταία θέση με μόλις 5.01 βαθμούς. Ενώ το κρατικό κόστος καυσίμων ήταν απλώς μέτριο, είχε πολύ κακή απόδοση σε όλους τους άλλους παράγοντες: ήταν πολύ κοντά στο χαμηλότερο μερίδιο αγοράς EV και αύξηση των πωλήσεων από έτος σε έτος, ενώ η θέση του βρισκόταν στο κάτω μέρος της κατάταξης. χρέωση σταθμοί σφράγισαν τη μοίρα του.

Οι υπόλοιπες 25 φτωχότερες ομάδες είναι αρκετά στενά συγκεντρωμένες. Πολλά από αυτά συγκαταλέγονται στην πραγματικότητα μεταξύ των φθηνότερων πολιτειών όσον αφορά το κόστος των καυσίμων, καταλαμβάνοντας υψηλή θέση από αυτή την άποψη. Εκεί που τείνουν να πέφτουν είναι το μερίδιο αγοράς (η μόνη πραγματική εξαίρεση σε αυτόν τον κανόνα είναι η Χαβάη).

Αποφασίσαμε να εστιάσουμε σε μερικούς μόνο παράγοντες που μπορούν να σας δώσουν μια ιδέα για το ποιες πολιτείες των ΗΠΑ αγαπούν περισσότερο τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αλλά υπάρχουν αμέτρητοι άλλοι που θα μπορούσαν να έχουν αντίκτυπο. Ποιες περιστάσεις θα ήταν πιο σημαντικές για εσάς;

Εάν θέλετε να δείτε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα δεδομένα μας, καθώς και τις πηγές τους, κάντε κλικ εδώ.

μεθοδολογία

Αφού αναλύσαμε όλα τα παραπάνω δεδομένα, θέλαμε να βρούμε έναν τρόπο να συσχετίσουμε κάθε ένα από τα σημεία δεδομένων μας μεταξύ τους, ώστε να προσπαθήσουμε να δημιουργήσουμε μια τελική βαθμολογία και να καταλάβουμε ποια κατάσταση ήταν η καλύτερη για τους κατόχους EV. Έτσι, τυποποιήσαμε κάθε στοιχείο στη μελέτη χρησιμοποιώντας κανονικοποίηση ελάχιστης μέγιστης τιμής για να λάβουμε βαθμολογία από το 10 για κάθε παράγοντα. Παρακάτω είναι ο ακριβής τύπος:

Αποτέλεσμα = (x-min(x))/(max(x)-min(x))

Στη συνέχεια, αθροίσαμε τα αποτελέσματα για να καταλήξουμε σε μια τελική βαθμολογία 40 για κάθε πολιτεία.