Νέα Υόρκη να εγκαταστήσει κρυφά μικρόφωνα για τον εντοπισμό θορυβωδών αυτοκινήτων και την πρόστιμο τους
περιεχόμενο
Η πόλη της Νέας Υόρκης έχει αρχίσει να εφαρμόζει συστήματα παρακολούθησης θορύβου για οχήματα που δεν πληρούν τα επιτρεπόμενα πρότυπα. Οι ηχομετρητές θα μετρούν το επίπεδο θορύβου στα οχήματα και αποτελούν μέρος ενός πιλοτικού προγράμματος στο Big Apple.
Η Νέα Υόρκη εδώ και καιρό προσπαθεί να πατάξει τα τροποποιημένα αυτοκίνητα, τόσο μέσω σκληρών νόμων για τον θόρυβο των καυσαερίων με τα υψηλότερα πρόστιμα στη χώρα όσο και μέσω συνεχιζόμενων προσπαθειών για ψήφιση νόμου για τη χρήση καμερών ταχύτητας για την σύλληψη δρομέων. Τώρα, φαίνεται ότι έχει προσλάβει τουλάχιστον ένα αυτόματο μηχάνημα ελέγχου θορύβου για την επιβολή των διατάξεων του θορύβου.
μετρητής στάθμης ήχου σε εγρήγορση
Η ανάρτηση της Κυριακής δείχνει κάτι που μοιάζει με ειδοποίηση παραβίασης θορύβου που εκδόθηκε από την BMW M3. Είναι ενδιαφέρον ότι προφανώς κανένας αστυνομικός δεν ενεπλάκη σε αυτό. Αντίθετα, η ειδοποίηση ανέφερε ότι ο ηχομετρητής είχε καταγράψει το επίπεδο θορύβου του M3 σε ντεσιμπέλ καθώς περνούσε την κάμερα ελέγχου κυκλοφορίας και κατέγραψε τα επίπεδα θορύβου των καυσαερίων κατά παράβαση του νόμου.
Όλες οι πληροφορίες προσωπικής ταυτοποίησης διατυπώθηκαν στη δημοσίευση, επομένως ήταν αδύνατο να προσδιοριστεί εάν το M3 είχε τροποποιηθεί, αλλά η ειδοποίηση φαίνεται να είναι μια δεύτερη προειδοποίηση προς το Υπουργείο Περιβάλλοντος της Νέας Υόρκης. Η ειδοποίηση ανέφερε ότι η πινακίδα κυκλοφορίας Μ3 καταγράφηκε από κάμερα, αλλά υπήρχε και «ηχομετρητής» που «καταγράφει τη στάθμη των ντεσιμπέλ καθώς το όχημα πλησιάζει και περνάει την κάμερα».
Το ηχόμετρο είναι μέρος ενός πιλοτικού προγράμματος
Το σήμα και το ηχόμετρο είναι μέρος ενός πιλοτικού προγράμματος που ξεκίνησε τον περασμένο Σεπτέμβριο, επιβεβαίωσε πρόσφατα η Υπηρεσία Περιβαλλοντικής Προστασίας της Νέας Υόρκης. Ωστόσο, δεν είναι σαφές εάν το Τμήμα Περιβαλλοντικής Προστασίας της Νέας Υόρκης έχει εγκαταστήσει αυτά τα συστήματα, καθώς ο νόμος της Νέας Υόρκης ποινικοποιεί επί του παρόντος μόνο τις αποδράσεις των οποίων ο θόρυβος θεωρείται "υπερβολικός ή ασυνήθιστος" και αφήνει την επιβολή σε μεμονωμένους αστυνομικούς, πιθανώς ανθρώπους. Σύμφωνα με την ανακοίνωση, το πρόγραμμα θα επαναξιολογηθεί στις 30 Ιουνίου.
Το πρόγραμμα ηχομετρητή δεν σχετίζεται με το νόμο του CHA
Ενώ το αρχικό προσχέδιο του νόμου SLEEP, που ψηφίστηκε πέρυσι για την αύξηση των κυρώσεων για τις θορυβώδεις εκπομπές, θα χρησιμοποιούσε το Άρθρο 386 του νόμου για τα μηχανοκίνητα οχήματα και την κυκλοφορία, το οποίο αναφέρεται επίσης στην ανακοίνωση που δημοσιεύτηκε στο Facebook, για να ορίσει ακριβώς τι είναι «υπερβολικό ή ασυνήθιστο». ".
Ως αποτέλεσμα, δεν είναι σαφές ποια είναι τα όρια των αισθητήρων ή πώς ένα αυτοματοποιημένο σύστημα μπορεί να προσδιορίσει τι είναι "υπερβολικό ή ασυνήθιστο" και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την πώληση εισιτηρίων. Ωστόσο, το Υπουργείο Προστασίας του Περιβάλλοντος της Νέας Υόρκης δήλωσε ότι το πρόγραμμα δεν σχετιζόταν με τον νόμο για τον ύπνο.
Αυτό μπορεί να είναι δύσκολο καθώς τα αυτοκίνητα προέρχονται από το εργοστάσιο με διαφορετικούς όγκους εξάτμισης. Για παράδειγμα, το στοκ Toyota Camry είναι πολύ πιο αθόρυβο από το στοκ Jaguar F-Type. Ωστόσο, δεδομένου ότι πρόκειται απλώς για ένα πιλοτικό πρόγραμμα, ελπίζουμε ότι αυτό σημαίνει ότι μπορεί να ακολουθήσει περισσότερη διαφάνεια.
**********
:
