Στο απόθεμα είναι καλύτερο από ότι στο κιτ
Όλο και περισσότερο, τα καινούργια αυτοκίνητα δεν έχουν εφεδρικό λάστιχο ή έστω το λεγόμενο. δρόμους. Αντίθετα, προσφέρεται κιτ επισκευής με ειδικό υγρό και συμπιεστή.
Οι κατασκευαστές αρνούνται τον "εφεδρικό τροχό" λόγω οικονομίας ή την επιθυμία να βρουν επιπλέον χώρο στο πορτμπαγκάζ. Ωστόσο, το κιτ δεν αντικαθιστά πάντα τον εφεδρικό τροχό.
Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα της χρήσης του είναι ένα πορτμπαγκάζ αυξημένο κατά αρκετές δεκάδες λίτρα (για παράδειγμα, σε ένα Honda Civic χωρίς εφεδρικό τροχό είναι 70 λίτρα παραπάνω) και απλές και γρήγορες επισκευές (δεν χρειάζεται να αποσυναρμολογήσετε τον τροχό). Το μειονέκτημα του κιτ είναι ότι μπορεί να διορθώσει μόνο μικρές ζημιές, όπως μετά από ένα χτύπημα στο νύχι. Ρωγμές μεγαλύτερες από 4 mm και κοψίματα στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού δεν μπορούν να επισκευαστούν. Επιπλέον, το κιτ είναι αρκετό μόνο για έναν τροχό.
Τα κιτ στεγανοποίησης ελαστικών προορίζονται μόνο για προσωρινές επισκευές ελαστικών και πρόσβαση στο κέντρο σέρβις. Μπορούν να χωριστούν σε δύο τύπους: επώνυμα και βοηθητικά. Ένα επώνυμο συνήθως αποτελείται από ένα δοχείο με υγρό και μια αντλία, και επιπλέον είναι κιτ ψεκασμού.
Για να είναι αποτελεσματική η επισκευή, όλες οι σχετικές δραστηριότητες πρέπει να εκτελούνται με τη σειρά που καθορίζεται στις οδηγίες. Θυμηθείτε να είστε προσεκτικοί, γιατί το υγρό στο μπουκάλι είναι πολύ επιβλαβές και αν το λερώσετε στα ρούχα σας, είναι απίθανο να μπορέσετε να το καθαρίσετε. Εάν το ελαστικό δεν φουσκώσει μέσα σε λίγα λεπτά μετά την πλήρωση του υγρού, το ελαστικό έχει υποστεί μεγάλη ζημιά και δεν μπορεί να επισκευαστεί με το κιτ.
Ωστόσο, εάν καταφέρετε να το αντλήσετε, ελέγξτε ξανά την πίεση μετά από μερικά χιλιόμετρα και συμπληρώστε εάν χρειάζεται. Η ταχύτητα κίνησης με ένα ελαστικό επισκευασμένο με αυτόν τον τρόπο θα πρέπει να περιοριστεί στα 80 km/h και ακόμη και κάτω από τα 50 km/h λόγω πιθανής ανισορροπίας και, κατά συνέπεια, μεγάλων δονήσεων στο τιμόνι.
Ένα ελαστικό επισκευασμένο με κιτ είναι κατάλληλο για περαιτέρω χρήση μόνο μετά από επαγγελματική επισκευή.
«Το κιτ επισκευής είναι εύχρηστο, αλλά αποτελεσματικό μόνο για μικρές ζημιές. Στις δικές μας συνθήκες, η καλύτερη λύση είναι να έχουμε ένα εφεδρικό ελαστικό πλήρους μεγέθους ή «εφεδρικό ελαστικό», συμβουλεύει ο Andrzej Ekiert, επικεφαλής μιας από τις υπηρεσίες ελαστικών της Βαρσοβίας.
