VAQ - ηλεκτρονικά ελεγχόμενο κλείδωμα διαφορικού

Το VAQ είναι ένα σύστημα που βοηθά το αυτοκίνητο να στρίβει καλύτερα στις κλειστές στροφές. Χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στο Volkswagen Golf GTI Performance.

Το κλασικό Golf GTI χρησιμοποιεί το σύστημα XDS+, το οποίο χρησιμοποιεί ηλεκτρονικά για να φρενάρει τον εσωτερικό τροχό, ώστε να μην υπερστρέφει. Μερικές φορές, ωστόσο, υπάρχει μια κατάσταση όπου ο εσωτερικός τροχός γλιστράει και το μπροστινό μέρος του οχήματος μετακινείται από τη γωνία σε ευθεία γραμμή. Το XDS εξαρτάται αρκετά από διάφορες επιρροές. Για παράδειγμα. επιλεγμένα ελαστικά, ποιότητα δρόμου, υγρασία, ταχύτητα κ.λπ.

Όλα αυτά βοηθούν στην εγκατάλειψη του νέου συστήματος VAQ. Πρόκειται για ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα πολλαπλών πλάκας που μοιάζει κάπως με τον κεντρικό συμπλέκτη Haldex. Χαρακτηρίζεται από πολύ γρήγορη απόκριση και λειτουργεί μόνο όταν είναι πραγματικά απαραίτητο. Με αυτόν τον τρόπο στέλνει τα απαιτούμενα Newton μέτρα στον εξωτερικό τροχό την κατάλληλη στιγμή, δημιουργείται η απαιτούμενη ροπή γύρω από τον κατακόρυφο άξονα του αμαξώματος και το μπροστινό μέρος του οχήματος οδηγείται πιο εύκολα κατά μήκος της καμπύλης.

Εξαλείφει επίσης το μειονέκτημα των μηχανικών αυτοκλειδών διαφορικών, όπως το Torsen, το οποίο χρησιμοποιείται στην περίπτωση του Renault Mégane RS ή του Peugeot RCZ R. Αυτά τα συστήματα λειτουργούν καλύτερα μόνο σε υψηλότερες ταχύτητες όταν ο εσωτερικός τροχός είναι ελαφρύς. Σε χαμηλότερες ταχύτητες, όταν ο εσωτερικός τροχός δεν είναι ελαφρύς, τα Newtonmeter μπορεί να μην κινούνται προς τον εξωτερικό τροχό (ανάλογα φυσικά με τον τύπο του μπροστινού άξονα, τη χαλάρωση του τροχού κ.λπ.), με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να μην θέλει πολύ στροφές. Τα ηλεκτρονικά στο σύστημα VAQ εξαλείφουν αυτό το μειονέκτημα και βοηθούν το αυτοκίνητο να στρίβει ακόμα και σε χαμηλότερες ταχύτητες όταν ο τροχός δεν έχει ακόμη ελαφρύνει.