CVT GM VT20E
περιεχόμενο
Το GM VT20E CVT συναρμολογήθηκε σε κοινοπραξία με τη Fiat στην Ουγγαρία από το 2002 έως το 2004 και εγκαταστάθηκε μόνο σε ορισμένες εκδόσεις του Opel Vectra σε συνδυασμό με τον κινητήρα Z1.8XE 18 λίτρων. Σε αντίθεση με τον μεγαλύτερο αδερφό του, αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων υπήρχε μόνο στην έκδοση με κίνηση στους εμπρός τροχούς.
Άλλα κιβώτια συνεχούς μεταβλητής General Motors: VT25E και VT40.
Προδιαγραφές GM VT20-E
| Τύπος | μεταβλητή ταχύτητα κίνησης |
| Αριθμός γραναζιών | ∞ |
| Για οδήγηση | μπροστά |
| Ικανότητα κινητήρα | έως 1.8 λίτρα |
| Ροπή | έως 170 Nm |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | Υγρό GM DEX-CVT |
| Όγκος λίπανσης | 8.1 литра |
| Μερική αντικατάσταση | 6.5 литра |
| Υπηρεσία | μία φορά κάθε 50 χλμ |
| Δείγμα πόρων | 200 000 χλμ |
Σχέσεις μετάδοσης Opel VT20E
Στο παράδειγμα ενός Opel Vectra του 2003 με κινητήρα 1.8 λίτρων:
| Σπίτι | Σειρά | Задняя |
|---|---|---|
| 2.15 | 2.61 - 0.44 | 4.35 |
Παρόμοιες μεταδόσεις από άλλους κατασκευαστές:
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με το κουτί VT20E
| Vectra C (Z02) | 2002 - 2004 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του μεταβλητού VT20E
Αυτό είναι ένα πολύ σπάνιο κουτί, επομένως θα γράψουμε για δυσλειτουργίες κατ' αναλογία με το VT25E
Το μεγαλύτερο μέρος των παραπόνων στο φόρουμ σχετίζονται με το τέντωμα της ζώνης σε χαμηλά χιλιόμετρα.
Εάν δεν αλλάξετε τη ζώνη εγκαίρως, τότε οι κώνοι μπορούν να σηκωθούν και δεν μπορούν πλέον να βρεθούν νέοι.
Πιο κοντά στα 150 km, υπάρχει συχνά πτώση στην απόδοση της αντλίας λαδιού
Ωστόσο, το κύριο πρόβλημα εδώ είναι η έλλειψη επαρκούς σέρβις και ανταλλακτικών.