Ποδηλατόδρομοι και ποδηλατόδρομοι: πώς ο Covid αύξησε τις επενδύσεις

Η πανδημία του Covid-19 έχει αναγκάσει πολλές χώρες να λάβουν εκτεταμένα μέτρα για την προστασία των ποδηλατών. Η Γαλλία κατατάσσεται τρίτη στις ευρωπαϊκές δημόσιες επενδύσεις στην ποδηλατική κινητικότητα.

Ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες δεν περίμεναν τον κορωνοϊό για να επενδύσουν σε μεγάλο βαθμό στην ποδηλατική υποδομή. Αυτό συμβαίνει με την Ολλανδία και τη Δανία, οι οποίες ήταν πάντα μπροστά από τους γείτονές τους σε αυτόν τον τομέα. Άλλες χώρες έχουν κάνει τώρα το βήμα καθώς η κρίση του Covid-19 έχει δει όλο και περισσότερους χρήστες να εγκαταλείπουν τα μέσα μαζικής μεταφοράς για να χρησιμοποιούν το ποδήλατο ή τα ηλεκτρονικά ποδήλατα. Οι ποδηλάτες έκαναν μεγάλες επιχειρήσεις, με σημαντικά ελλείμματα να αναφέρονται: εδώ οι κυβερνήσεις συνειδητοποίησαν ότι κάτι έπρεπε να γίνει για να ακολουθήσουν το παράδειγμά τους. Πολλοί άνθρωποι δημιούργησαν τότε τις απαραίτητες υποδομές για να υποστηρίξουν την έκρηξη του ποδηλάτου.

Περισσότερα από ένα δισεκατομμύριο ευρώ διατέθηκαν για ποδηλατικές υποδομές

Αυτά τα μέτρα μετατρέπονται σε κλασικούς ποδηλατόδρομους, ζώνες χωρίς αυτοκίνητα και μέτρα εξομάλυνσης της κυκλοφορίας σε 34 από τις 94 μεγαλύτερες πόλεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Συνολικά, περισσότερα από ένα δισεκατομμύριο ευρώ έχουν δαπανηθεί για ποδηλατικές υποδομές στην Ευρώπη από την έναρξη του Covid-19, με περισσότερα από 1 χιλιόμετρο ήδη ανοιχτά για δίτροχα.

Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Ποδηλασίας, το Βέλγιο βρίσκεται στην κορυφή των κυβερνήσεων που έχουν ξοδέψει τα περισσότερα χρήματα για την υποστήριξη των ποδηλατών τους από την πανδημία, με τη χώρα να ξοδεύει 13,61 ευρώ ανά άτομο για ποδήλατο, σχεδόν διπλάσιο από αυτό της Φινλανδίας (7.76 ευρώ). . Με προϋπολογισμό 5.04 ευρώ κατά κεφαλήν, η Ιταλία κατέχει την πρώτη θέση, ενώ η Γαλλία την τέταρτη με 4,91 ευρώ κατά κεφαλήν.