Κάθετη λωρίδα στον πλαϊνό καθρέφτη: γιατί χρειάζεται
περιεχόμενο
Πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα έχουν κάθετη ρίγα στους πλαϊνούς καθρέφτες τους. Έχετε σκεφτεί το σκοπό και τις λειτουργίες του; Άλλωστε, γνωστές αυτοκινητοβιομηχανίες το έφτιαξαν για κάτι.
Η κάθετη λωρίδα στον πλαϊνό καθρέφτη και ο σκοπός της
Σε παλιά αυτοκίνητα που παράγονται από τη σοβιετική αυτοκινητοβιομηχανία, είναι απίθανο να βρείτε μια κάθετη λωρίδα στον πλαϊνό καθρέφτη οπισθοπορείας. Πολλοί σύγχρονοι κατασκευαστές κατασκευάζουν μια τέτοια λωρίδα, αλλά λίγοι άνθρωποι γνωρίζουν σε τι χρησιμεύει.
Ποια αυτοκίνητα έχουν ρίγα στον πλαϊνό καθρέφτη
Τα περισσότερα οχήματα ευρωπαϊκής κατασκευής έχουν μια κάθετη λωρίδα στον πλαϊνό καθρέφτη. Βρίσκεται περίπου σε απόσταση 1/3 του πλάτους του καθρέφτη από την πλευρά της εξωτερικής άκρης του. Στα αμερικανικά αυτοκίνητα και στα παλιά σοβιετικά αυτοκίνητα δεν υπάρχει τέτοια λωρίδα στον καθρέφτη.
Γιατί χρειάζεστε μια τέτοια λωρίδα στον καθρέφτη
Συχνά οι οδηγοί αναρωτιούνται γιατί χρειάζεται μια τέτοια κάθετη λωρίδα στον καθρέφτη. Είναι συνήθως συμπαγής, αλλά μπορεί επίσης να είναι και διάστικτη.
Υπάρχουν κοινές παρανοήσεις σχετικά με τον σκοπό ενός τέτοιου συγκροτήματος:
- θέρμανση καθρέφτη. Μερικοί άνθρωποι πιστεύουν ότι μια τέτοια λωρίδα, κατ' αναλογία με εκείνες στο πίσω παράθυρο, εκτελεί τη λειτουργία της θέρμανσης του πλαϊνού καθρέφτη.
- βοήθεια στάθμευσης. Πολλοί πιστεύουν ότι μια τέτοια γραμμή βοηθά τον οδηγό να παρκάρει, καθώς ταιριάζει με τις διαστάσεις του αυτοκινήτου.
- κατασκευαστικά ελαττώματα. Υπάρχει επίσης η άποψη ότι αυτό είναι απλώς ένα εργοστασιακό ελάττωμα και ένας τέτοιος καθρέφτης πρέπει να αντικατασταθεί.
Όλες αυτές οι υποθέσεις είναι λανθασμένες, αλλά στην πραγματικότητα όλα είναι πολύ πιο απλά. Αν κοιτάξετε τον πλαϊνό καθρέφτη πιο προσεκτικά, μπορείτε να δείτε ότι η κάθετη λωρίδα βρίσκεται στη διασταύρωση των κανονικών και σφαιρικών κατόπτρων.
Το μεγαλύτερο μέρος είναι ένας συνηθισμένος καθρέφτης, ενώ το μικρότερο τμήμα του είναι σφαιρικό. Αυτός ο συνδυασμός σας επιτρέπει να αυξήσετε το οπτικό πεδίο. Αυτό απλοποιεί την οδήγηση σε αστικές περιοχές, καθώς και κατά τη στάθμευση. Η ιδιαιτερότητα ενός σφαιρικού καθρέφτη είναι ότι απομακρύνει ελαφρώς την εικόνα, έτσι καθίσταται δυνατή η προβολή περισσότερων από ό,τι όταν χρησιμοποιείται ένας συμβατικός καθρέφτης.
Εάν το αυτοκίνητο διαθέτει συμβατικό πλαϊνό καθρέφτη, ορισμένοι οδηγοί κολλούν μικρούς σφαιρικούς καθρέφτες πάνω του ή τους τοποθετούν δίπλα-δίπλα. Εάν υπάρχει μια κάθετη λωρίδα στον καθρέφτη, δεν είναι απαραίτητη η τοποθέτηση πρόσθετου σφαιρικού καθρέφτη, καθώς αυτό παρέχεται ήδη από τον κατασκευαστή.
Πρέπει να θυμόμαστε ότι οι σφαιρικοί καθρέφτες παραμορφώνουν την εικόνα, επομένως είναι δύσκολο να προσδιοριστεί η απόσταση από ένα αντικείμενο ή ένα αυτοκίνητο που πλησιάζει. Δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως κύριος καθρέφτης οπισθοπορείας, αλλά ως βοηθητικός καθρέφτης απλοποιούν πολύ τη διαδικασία οδήγησης και αυξάνουν την ασφάλεια.
Βίντεο: τοποθέτηση κάθετης λωρίδας στον πλαϊνό καθρέφτη
Γιατί αυτή η λωρίδα είναι μόνο στη μία πλευρά;
Συνήθως μια κάθετη λωρίδα υπάρχει μόνο στον αριστερό καθρέφτη. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ο οδηγός κατά την οδήγηση πρέπει να ελέγχει την αριστερή πλευρά όσο το δυνατόν περισσότερο. Αυτή η λύση επιτρέπει τη μείωση του μεγέθους της νεκρής ζώνης και την αύξηση της ασφάλειας της κυκλοφορίας. Μπορείτε επίσης να εγκαταστήσετε έναν σφαιρικό καθρέφτη στα δεξιά, αλλά μην ξεχνάτε την παραμόρφωση της εικόνας.
Σταδιακά, οι ξένοι κατασκευαστές απομακρύνονται από τη χρήση σφαιρικών και ασφαιρικών κατόπτρων. Τα πιο σύγχρονα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν ήδη αισθητήρες, κάμερες και όλες οι απαραίτητες πληροφορίες εμφανίζονται στην οθόνη.
