Ελικόπτερα του Πολωνικού Στρατού - παρόν και αβέβαιο μέλλον

Η PZL-Świdnik SA έχει επίσης εκσυγχρονίσει οκτώ W-3 που ανήκουν στην BLMW, τα οποία επομένως θα εκτελούν αποστολές SAR τα επόμενα χρόνια, υποστηρίζοντας τέσσερα AW101.

Φέτος ξεκίνησε ο από καιρό ανακοινωθέν εκσυγχρονισμός και ανανέωση του στόλου ελικοπτέρων των Πολωνικών Ενόπλων Δυνάμεων. Ωστόσο, πρέπει να γίνει κατανοητό ότι αυτό θα είναι ένα μακρύ και δαπανηρό ταξίδι.

Οι Πολωνικές Ένοπλες Δυνάμεις διαθέτουν περίπου 230 ελικόπτερα οκτώ τύπων, η κατανάλωση των οποίων υπολογίζεται στο 70% των διαθέσιμων πόρων. Τα περισσότερα από αυτά αντιπροσωπεύουν την οικογένεια PZL-Świdnik W-3 Sokół (68 μονάδες), οι παραδόσεις της οποίας ξεκίνησαν στα τέλη της δεκαετίας του '80. Επί του παρόντος, μέρος του W-3 έχει εκσυγχρονιστεί διεξοδικά προκειμένου να αυξηθούν οι επιχειρησιακές δυνατότητες (οκτώ διάσωσης W-3WA/WARM Anakonda και ισάριθμα W-3PL Głuszec). Γνωρίζουμε ότι αυτό δεν είναι το τέλος.

Κάτω από το έδαφος…

Στις 12 Αυγούστου, η Επιθεώρηση Όπλων του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας ανακοίνωσε την έναρξη διαπραγματεύσεων για τον εκσυγχρονισμό μιας παρτίδας μεταφορικών ελικοπτέρων πολλαπλών χρήσεων W-3 Sokół, που θα πρέπει να πραγματοποιηθεί από την PZL-Świdnik SA. Η σύμβαση, που ανατέθηκε στις 7 Αυγούστου, με δυνητική αξία 88 εκατομμυρίων PLN καθαρά, αφορά τον εκσυγχρονισμό τεσσάρων ελικοπτέρων W-3 Sokół και τον εκσυγχρονισμό τους για λειτουργίες SAR σύμφωνα με τις τεχνικές προδιαγραφές του εκσυγχρονισμού. Επιπλέον, το εργοστάσιο στο Svidnik, που ανήκει στην ιταλική εταιρεία Leonardo, θα πρέπει να παρέχει ένα πακέτο εφοδιαστικής

και επιχειρησιακή τεκμηρίωση εκσυγχρονισμένων ελικοπτέρων. Οι διαπραγματεύσεις πραγματοποιήθηκαν μόνο με τον επιλεγμένο πλειοδότη, καθώς μόνο η PZL-Świdnik SA διαθέτει (σε ​​αποκλειστική βάση) τεκμηρίωση παραγωγής για ελικόπτερα της οικογένειας W-3.

Ο πελάτης δεν έχει ανακοινώσει ακόμη πού πάνε τα εκσυγχρονισμένα Falcons. Πιθανότατα, οι χρήστες τους θα είναι ομάδες αεροσκαφών έρευνας και διάσωσης. Ίσως το όχημα να καταλήξει στην 3η ομάδα έρευνας και διάσωσης που σταθμεύει στην Κρακοβία, η οποία σήμερα λειτουργεί ελικόπτερα Mi-8. Αυτό μπορεί να οφείλεται στην εξάντληση των πόρων και στην έλλειψη προοπτικών για την αγορά των διαδόχων τους.

Επιπλέον, ο τεχνικός διάλογος έχει ήδη ολοκληρωθεί στην IU σχετικά με την προγραμματισμένη αναβάθμιση της παρτίδας W-3 στην έκδοση W-3WA WPW (combat support). Το έργο των περίπου 30 οχημάτων θα μπορούσε να κοστίσει 1,5 δισεκατομμύρια δολάρια και να διαρκέσει έως και έξι χρόνια, σύμφωνα με μέρος της δήλωσης. Επιπλέον, ο στρατός επιδιώκει την ανακατασκευή και τον εκσυγχρονισμό του πρόσθετου W-3PL Głuszec, το οποίο θα αντισταθμίσει το χαμένο όχημα που καταστράφηκε το 2017.

κατά τη διάρκεια της προπόνησης στην Ιταλία. Το αναβαθμισμένο στροφείο θα γίνει σημαντικό στοιχείο για την υποστήριξη εξειδικευμένων επιθετικών ελικοπτέρων. Επί του παρόντος, οι Πολωνικές Ένοπλες Δυνάμεις έχουν στη διάθεσή τους 28 Mi-24D/W, τα οποία αναπτύσσονται σε δύο αεροπορικές βάσεις - την 49η στο Pruszcze-Gdanski και την 56η στο Inowroclaw.

Τα καλύτερα χρόνια του Mi-24 είναι πίσω τους και η εντατική επιχείρηση σε συνθήκες μάχης στο Ιράκ και το Αφγανιστάν έχει αφήσει το στίγμα της πάνω τους. Ο διάδοχος του Mi-24 επρόκειτο να επιλεγεί από το πρόγραμμα Kruk, το οποίο βρίσκεται τώρα στο κενό - σύμφωνα με τον αναπληρωτή υπουργό Εθνικής Άμυνας Wojciech Skurkiewicz, τα πρώτα ελικόπτερα νέου τύπου θα εμφανιστούν σε μονάδες μετά το 2022, αλλά υπάρχει καμία ένδειξη ότι θα ξεκινήσει η αντίστοιχη διαδικασία προμήθειας . Είναι ενδιαφέρον ότι ήδη το 2017, το Υπουργείο Άμυνας των ΗΠΑ και η Lockheed Martin Corporation υπέγραψαν συμφωνία για την παραγωγή συστημάτων επιτήρησης, στόχευσης και καθοδήγησης για πολεμικά ελικόπτερα AH-64E Guardian M-TADS / PNVS, η οποία περιελάμβανε μια επιλογή για την παραγωγή αυτού. σύστημα για οχήματα που προορίζονται για την Πολωνία. Έκτοτε, το συμβόλαιο δεν έχει ανανεωθεί. Ωστόσο, αυτό δείχνει ότι τα προϊόντα της Boeing παραμένουν το κορυφαίο φαβορί για την αντικατάσταση ελικοπτέρων αυτής της κατηγορίας. Προκειμένου να διατηρηθεί (τουλάχιστον εν μέρει) το επιχειρησιακό δυναμικό, ο εκσυγχρονισμός των εξαρτημάτων Mi-24 έγινε προτεραιότητα - ένας τεχνικός διάλογος για το θέμα αυτό είχε προγραμματιστεί για τον Ιούλιο-Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους και 15 ενδιαφερόμενα μέρη τον προσέγγισαν, μεταξύ των τους οποίους η IU έπρεπε να επιλέξει αυτούς που είχαν τις καλύτερες συστάσεις. Οι αποφάσεις για το πρόγραμμα ενδέχεται να επηρεάσουν το μέλλον του Kruk, επειδή είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς την πιθανή ενσωμάτωση ελικοπτέρων αμερικανικής κατασκευής με ευρωπαϊκούς ή ισραηλινούς πυραύλους (αν και τεχνικά αυτό δεν θα ήταν προηγούμενο) σε πολωνική παραγγελία με δημοσιονομικούς περιορισμούς που προκαλούνται από την αγορά από τις δύο πρώτες μπαταρίες του συστήματος Wisła (χωρίς να μιλάμε για τις επόμενες προγραμματισμένες). Πριν από τον εκσυγχρονισμό, τα μηχανήματα υπόκεινται σε σημαντική αναθεώρηση, η οποία τα επόμενα χρόνια θα είναι ευθύνη της Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 1 SA στο Λοτζ. Η σύμβαση για το ποσό των 73,3 εκατομμυρίων PLN καθαρά υπογράφηκε στις 26 Φεβρουαρίου του τρέχοντος έτους.