Ανοιξιάτικη αλλαγή ελαστικού. Τι αξίζει να θυμόμαστε; [βίντεο]

Αν και η χειμερινή περίοδος στους δρόμους έχει ήδη τελειώσει, αυτό δεν σημαίνει ότι οι οδηγοί δεν μπορούν πλέον να εκπλήσσονται. Ένα πολύ σημαντικό θέμα που θα σας επιτρέψει να οδηγείτε με ασφάλεια τη ζεστή εποχή είναι η αντικατάσταση των ελαστικών και ο έλεγχος της κατάστασής τους.

Το θέμα των ελαστικών επιστρέφει σαν μπούμερανγκ κάθε λίγους μήνες, αλλά αυτό δεν αποτελεί έκπληξη. Είναι τα ελαστικά που διασφαλίζουν την ασφάλεια των ταξιδιωτών με αυτοκίνητο. Αξίζει να υπενθυμίσουμε ότι η περιοχή επαφής ενός ελαστικού με το έδαφος είναι ίση με το μέγεθος μιας παλάμης ή μιας καρτ ποστάλ και η περιοχή επαφής 4 ελαστικών με το δρόμο είναι η περιοχή ενός Α4 σεντόνι.

Όταν σχεδιάζουν ελαστικά, οι κατασκευαστές αναγκάζονται να συμβιβαστούν. Ο σχεδιασμός ενός ελαστικού που έχει καλή απόδοση τόσο τον χειμώνα όσο και το καλοκαίρι είναι μια κολασμένη πρόκληση. Μόλις τοποθετηθούν ελαστικά σε ελαστικά, είναι ευθύνη του οδηγού να φροντίσει την κατάστασή τους.

«Η εποχική αντικατάσταση ελαστικών είναι απαραίτητη», λέει ο Radosław Jaskulski, εκπαιδευτής στο SKODA Auto Szkoła. – Η σχεδίαση των καλοκαιρινών ελαστικών είναι διαφορετική από αυτή των χειμερινών ελαστικών. Τα καλοκαιρινά ελαστικά κατασκευάζονται από ενώσεις καουτσούκ που παρέχουν καλύτερη πρόσφυση σε θερμοκρασίες άνω των 7 βαθμών Κελσίου. Αυτά τα ελαστικά έχουν λιγότερες πλευρικές αυλακώσεις, καθιστώντας τα πιο άνετα, ανθεκτικά και ασφαλέστερα σε στεγνές και βρεγμένες επιφάνειες, προσθέτει.

Η απλή αλλαγή ελαστικών δεν αρκεί, πρέπει να γίνεται σέρβις με καθημερινή χρήση. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί σε πολλά στοιχεία:

- πίεση - Σύμφωνα με μια μελέτη της Michelin του 2013, έως και το 64,1% των αυτοκινήτων έχουν λάθος πίεση ελαστικών. Η λανθασμένη πίεση μειώνει την ασφάλεια, αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου και επίσης μειώνει τη διάρκεια ζωής του ελαστικού. Όταν φουσκώνετε ελαστικά, ακολουθήστε τις τιμές που καθορίζονται από τον κατασκευαστή στο εγχειρίδιο του αυτοκινήτου. Ωστόσο, πρέπει να θυμόμαστε να τα προσαρμόζουμε στο τρέχον φορτίο του αυτοκινήτου.

- γεωμετρία πλαισίου – Η λανθασμένη γεωμετρία θα επηρεάσει τον χειρισμό του οχήματος και θα μειώσει τη διάρκεια ζωής του ελαστικού. Θυμηθείτε ότι η ρύθμισή του μπορεί να αλλάξει ακόμα και μετά από μια φαινομενικά συνηθισμένη σύγκρουση με ένα κράσπεδο.

- Βάθος πέλματος - Το ελάχιστο ύψος πέλματος 1,6 mm ορίζεται στους κανονισμούς, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι είναι το ύψος του πέλματος που εγγυάται την ασφάλεια. Αν μας ενδιαφέρει η ασφάλεια, τότε το ύψος του πέλματος θα πρέπει να είναι περίπου 4-5 mm.

- ζυγοστάθμιση τροχών – Μια επαγγελματική υπηρεσία αλλαγής ελαστικών πρέπει να ισορροπεί τους τροχούς. Σωστά ισορροπημένα, εγγυώνται οδηγική άνεση και δεν καταστρέφουν την ανάρτηση και το τιμόνι.

- αμορτισέρ – ακόμη και το καλύτερο ελαστικό δεν εγγυάται ασφάλεια σε περίπτωση βλάβης των αμορτισέρ. Ένα αυτοκίνητο είναι ένα σύστημα συνδεδεμένων σκαφών. Τα ελαττωματικά αμορτισέρ θα κάνουν το αυτοκίνητο ασταθές και θα χάσει την επαφή με το έδαφος. Δυστυχώς, θα αυξήσουν επίσης την απόσταση ακινητοποίησης του οχήματος σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.

Οι ειδικοί λένε ότι όταν αλλάζετε ελαστικά, αξίζει να τα αλλάζετε. Η περιστροφή μπορεί να παρατείνει τη διάρκεια ζωής τους. Η φορά περιστροφής των ελαστικών εξαρτάται από τον τύπο κίνησης.