Τύποι και κανόνες για τη χρήση μετρητών πάχους βαφής

Όταν αγοράζετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, μπορεί να είναι δύσκολο για έναν αγοραστή να εκτιμήσει σωστά την κατάστασή του. Πίσω από ένα όμορφο περιτύλιγμα, μπορεί να κρύβονται σοβαρά ελαττώματα και ζημιές που προκύπτουν από ατύχημα, για τα οποία ο πωλητής μπορεί να σιωπά. Για να αποκαλύψετε την εξαπάτηση, να αξιολογήσετε την πραγματική κατάσταση του σώματος και να μάθετε το πάχος της βαφής του, θα σας βοηθήσει μια ειδική συσκευή - ένας μετρητής πάχους.

Τι είναι ο μετρητής πάχους

Το πάχος της βαφής (επικάλυψη βαφής) μετριέται σε μικρά (1 microns = 000 mm.). Για καλύτερη κατανόηση αυτών των ποσοτήτων, φανταστείτε μια ανθρώπινη τρίχα. Το μέσο πάχος του είναι 1 μικρά και το πάχος ενός φύλλου Α40 είναι 4 μικρά.

Ο μετρητής πάχους μετρά την απόσταση από το μέταλλο στον αισθητήρα του οργάνου χρησιμοποιώντας ηλεκτρομαγνητικά ή υπερηχητικά κύματα. Η συσκευή καθορίζει το μήκος κύματος και εμφανίζει το αποτέλεσμα στην οθόνη.

Έτσι, είναι δυνατός ο προσδιορισμός των βαμμένων και στόκων εξαρτημάτων μετά την επισκευή, γνωρίζοντας το πάχος της βαφής ενός συγκεκριμένου μοντέλου. Κατά μέσο όρο, η τιμή για τα σύγχρονα αυτοκίνητα κυμαίνεται από 90-160 μικρά. Επιτρέπεται ένα σφάλμα σε διαφορετικά σημεία του σώματος κατά 30-40 μικρά και θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη το σφάλμα της ίδιας της συσκευής.

Τύποι συσκευών

Υπάρχουν πολλοί τύποι μετρητών πάχους. Υπάρχουν ξεχωριστά μοντέλα για τη μέτρηση του πάχους σκυροδέματος, χαρτιού, ελασματοποιημένων σωλήνων ή φύλλων. Τέσσερις κύριοι τύποι χρησιμοποιούνται για τη μέτρηση του LCP:

• μαγνητικός;
• ηλεκτρομαγνητικός;
• υπερηχητικός;
• δινορρευμα.

Μαγνητική

Τέτοιες συσκευές έχουν τον απλούστερο σχεδιασμό. Υπάρχει ένας μαγνήτης σε μια μικρή θήκη. Ανάλογα με το πάχος της επίστρωσης, η δύναμη έλξης του μαγνήτη θα αλλάξει. Τα αποτελέσματα που λαμβάνονται μεταφέρονται στο βέλος, το οποίο δείχνει την τιμή σε μικρά.

Τα μαγνητικά πάχη είναι φθηνά, αλλά χάνουν την ακρίβεια μέτρησης. Δείξτε μόνο κατά προσέγγιση τιμές και εργαστείτε μόνο με μεταλλικές επιφάνειες. Το κόστος της συσκευής μπορεί να ξεκινήσει από 400 ρούβλια.

Ηλεκτρομαγνητικός

Ένας ηλεκτρομαγνητικός μετρητής πάχους λειτουργεί με παρόμοια αρχή με έναν μαγνητικό, αλλά χρησιμοποιεί ηλεκτρομαγνητική επαγωγή για μετρήσεις. Η ακρίβεια τέτοιων μετρητών είναι υψηλότερη και το κόστος είναι αρκετά αποδεκτό, περίπου 3 χιλιάδες ρούβλια. Ως εκ τούτου, αυτές οι συσκευές είναι πιο κοινές μεταξύ των αυτοκινητιστών. Το βασικό τους μειονέκτημα είναι ότι μπορούν να δουλέψουν μόνο με μεταλλικές επιφάνειες. Δεν μετρούν την επίστρωση σε εξαρτήματα αλουμινίου ή χαλκού.

Υπερηχητικός

Η αρχή λειτουργίας αυτών των μετρητών πάχους βασίζεται στη μέτρηση της ταχύτητας διέλευσης των κυμάτων υπερήχων από την επιφάνεια στον αισθητήρα. Όπως γνωρίζετε, ο υπέρηχος διέρχεται από διαφορετικά υλικά με διαφορετικούς τρόπους, αλλά τα δεδομένα λαμβάνονται με βάση αυτό. Είναι ευέλικτα καθώς μπορούν να μετρήσουν το πάχος της βαφής σε μια μεγάλη ποικιλία υποστρωμάτων, όπως πλαστικό, κεραμικό, σύνθετο και μέταλλο. Επομένως, τέτοιες συσκευές χρησιμοποιούνται σε επαγγελματικά πρατήρια καυσίμων. Το μειονέκτημα των μετρητών πάχους υπερήχων είναι το υψηλό κόστος τους. Κατά μέσο όρο, από 10 χιλιάδες ρούβλια και περισσότερο.

δινορρευμα

Αυτός ο τύπος μετρητή πάχους χαρακτηρίζεται από την υψηλότερη ακρίβεια μέτρησης. Οι μετρήσεις LKP μπορούν να πραγματοποιηθούν σε οποιαδήποτε μεταλλική επιφάνεια, καθώς και σε μη σιδηρούχα μέταλλα (αλουμίνιο, χαλκός). Η ακρίβεια θα εξαρτηθεί από την αγωγιμότητα του υλικού. Χρησιμοποιείται ένα πηνίο EM, το οποίο δημιουργεί μαγνητικά πεδία δίνης στη μεταλλική επιφάνεια. Στη φυσική, αυτά ονομάζονται ρεύματα Φουκώ. Είναι γνωστό ότι ο χαλκός και το αλουμίνιο μεταφέρουν καλύτερα το ρεύμα, πράγμα που σημαίνει ότι αυτές οι επιφάνειες θα έχουν τις πιο ακριβείς μετρήσεις. Στο σίδερο θα υπάρχει ένα σφάλμα, μερικές φορές ουσιαστικό. Η συσκευή είναι ιδανική για μετρήσεις σε σώμα αλουμινίου. Το μέσο κόστος είναι 5 χιλιάδες ρούβλια και περισσότερο.

Βαθμονόμηση οργάνου

Πριν από τη χρήση, η συσκευή πρέπει να βαθμονομηθεί. Είναι πολύ εύκολο να γίνει αυτό. Μαζί με τη συσκευή περιλαμβάνονται πλάκες αναφοράς από μέταλλο και πλαστικό. Η συσκευή έχει συνήθως ένα κουμπί "cal" (βαθμονόμηση). Αφού πατήσετε το κουμπί, πρέπει να συνδέσετε τον αισθητήρα μετρητή πάχους στη μεταλλική πλάκα και να την επαναφέρετε στο "μηδέν". Στη συνέχεια βάζουμε ένα πλαστικό στο μεταλλικό πιάτο και το ξαναμετράμε. Το πάχος της πλαστικής πλάκας είναι ήδη γραμμένο πάνω της. Για παράδειγμα, 120 μικρά. Μένει μόνο να συγκρίνουμε τα αποτελέσματα.

Επιτρέπονται μικρές αποκλίσεις λίγων μικρών, αλλά αυτό είναι εντός του φυσιολογικού εύρους. Εάν η συσκευή εμφανίσει τη σωστή τιμή, τότε μπορείτε να ξεκινήσετε τη μέτρηση.

Πώς να χρησιμοποιήσετε το μετρητή πάχους

Πριν από τη μέτρηση, μάθετε το εργοστασιακό πάχος της βαφής του αυτοκινήτου. Υπάρχουν πολλοί πίνακες με δεδομένα στο Διαδίκτυο. Οι μετρήσεις πρέπει να ξεκινούν από το μπροστινό φτερό, κινούμενοι σταδιακά κατά μήκος της περιμέτρου του σώματος. Πιο προσεκτικά, πρέπει να ελέγξετε τις επιρρεπείς σε κρούσεις περιοχές: φτερά, πόρτες, μαρσπιέ. Εφαρμόστε τον αισθητήρα σε καθαρή και ομοιόμορφη επιφάνεια του σώματος.

Μια ένδειξη πάνω από 300 µm υποδηλώνει την παρουσία στόκου και βαφής. 1-000 μικρά υποδηλώνουν σοβαρά ελαττώματα σε αυτόν τον τομέα. Η επιφάνεια ισιώθηκε, στόκος και βάφτηκε. Το αυτοκίνητο μπορεί να είχε σοβαρό ατύχημα. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, μπορεί να εμφανιστούν ρωγμές και τσιπς σε αυτό το μέρος, θα αρχίσει η διάβρωση. Με τον εντοπισμό τέτοιων περιοχών, μπορεί να εκτιμηθεί η ζημιά του παρελθόντος.

Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν χρειάζεται να αγοραστεί ένα αυτοκίνητο με επισκευή βαφής. Για παράδειγμα, μια τιμή πάνω από 200 μm υποδηλώνει συχνά την αφαίρεση γρατσουνιών και μικρών τσιπς. Αυτό δεν είναι κρίσιμο, αλλά μπορεί να μειώσει σημαντικά την τιμή. Υπάρχει μια ευκαιρία για παζάρια.

Εάν οι δείκτες είναι σημαντικά χαμηλότεροι από τους εργοστασιακούς, τότε αυτό δείχνει ότι ο πλοίαρχος το παράκανε με λειαντικό γυάλισμα κατά την εξάλειψη των γρατσουνιών. Έβγαλε ένα πολύ παχύ στρώμα βαφής.

Πρέπει επίσης να καταλάβετε τι είδους συσκευή έχετε στα χέρια σας. Ο ηλεκτρομαγνητικός μετρητής πάχους δεν λειτουργεί σε πλαστικό. Δεν θα λειτουργήσει η μέτρηση της βαφής στον προφυλακτήρα. Θα χρειαστείτε μια συσκευή υπερήχων. Πρέπει επίσης να γνωρίζετε εάν υπάρχουν μέρη αλουμινίου στο σώμα.

Δεν είναι απαραίτητο να αγοράσετε μια νέα συσκευή εάν δεν τη χρησιμοποιείτε συχνά. Ενοικιάζεται το μετρητή πάχους έναντι χρέωσης.

Το μετρητή πάχους σάς επιτρέπει να αξιολογήσετε την κατάσταση της βαφής του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Διαφορετικοί τύποι οργάνων έχουν διαφορετική ακρίβεια και δυνατότητες. Για τις δικές σας ανάγκες, το ηλεκτρομαγνητικό είναι αρκετά κατάλληλο. Εάν χρειάζεστε μια πιο ολοκληρωμένη επιθεώρηση του σώματος, τότε θα πρέπει να επικοινωνήσετε με τους επαγγελματίες.