Τύποι και διάταξη πρόσθετων θερμαντήρων εσωτερικού χώρου

Σε έναν κρύο χειμώνα, μια κανονική σόμπα αυτοκινήτου μπορεί να μην είναι αρκετή. Σε αυτή την περίπτωση, ένας επιπλέον εσωτερικός θερμαντήρας έρχεται στη διάσωση. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τους κατοίκους των βόρειων περιοχών, όπου η θερμοκρασία του αέρα το χειμώνα πέφτει στους -30 ° C και κάτω. Τώρα στην αγορά υπάρχουν πολλά μοντέλα θερμαντήρων και "πιστολάκια μαλλιών" που διαφέρουν σε τιμή και απόδοση.

Τύποι θερμαντήρων

Ένας επιπλέον θερμαντήρας βοηθά να ζεσταθεί γρήγορα το εσωτερικό του αυτοκινήτου σε μια άνετη θερμοκρασία, να ζεσταθεί ο κινητήρας ή να ζεσταθεί το παρμπρίζ από πάγο. Αυτό απαιτεί λιγότερο καύσιμο και χρόνο καθώς ο ζεστός αέρας εισέρχεται αμέσως στο μηχάνημα. Ανάλογα με τη δομή και την αρχή λειτουργίας τους, διακρίνονται τέσσερις τύποι θερμαντήρων.

Αεροφωτογραφία

Οι πρώτοι εκπρόσωποι αυτής της κατηγορίας είναι τα συνηθισμένα "πιστολάκια μαλλιών". Θερμαινόμενος αέρας παρέχεται στο θάλαμο επιβατών από ανεμιστήρες. Στο εσωτερικό υπάρχει θερμαντικό στοιχείο. Στα σύγχρονα μοντέλα, το κεραμικό χρησιμοποιείται ως θερμαντικό στοιχείο και όχι ως σπείρα. Αυτό σας επιτρέπει να μην "καίτε" τον αέρα στην καμπίνα. Λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο όπως ένα κανονικό πιστολάκι μαλλιών. Συνήθως, αυτοί οι ανεμιστήρες συνδέονται μέσω ενός αναπτήρα τσιγάρων 12 βολτ. Υπάρχουν μοντέλα 24 volt. Λόγω της χαμηλής ισχύος τους, δεν μπορούν να ζεστάνουν γρήγορα ολόκληρο το εσωτερικό, αλλά είναι αρκετά ικανοί να θερμάνουν το παρμπρίζ ή την περιοχή του καθίσματος του οδηγού. Η ισχύς τέτοιων συσκευών δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 200 watt, διαφορετικά οι ασφάλειες δεν θα επιβιώσουν. Πρόκειται για μικρές φορητές συσκευές που είναι εύκολο να εγκατασταθούν και να αφαιρεθούν όταν χρειάζεται.

Άλλοι θερμοσίφωνες χρησιμοποιούν καύσιμο (ντίζελ ή βενζίνη). Το καύσιμο τροφοδοτείται από την αντλία καυσίμου. Έχουν κυλινδρικό σχήμα. Υπάρχει εσωτερικός θάλαμος καύσης. Το μίγμα αναφλέγεται με ένα κερί. Ο αέρας από το θάλαμο επιβατών ρέει γύρω από το σωλήνα φλόγας και τον θάλαμο καύσης, θερμαίνεται και τροφοδοτείται από τον ανεμιστήρα. Τα καυσαέρια εκκενώνονται προς τα έξω.

Ο βοηθητικός θερμαντήρας χρησιμοποιείται κυρίως για λεωφορεία και βαρέα οχήματα. Όταν σταθμεύετε για μεγάλο χρονικό διάστημα, δεν χρειάζεται να ανάψετε τον κινητήρα για να ζεσταθεί και να σπαταλήσετε καύσιμο. Ο θερμοσίφωνας είναι πολύ οικονομικός. Χρησιμοποιεί 40 φορές λιγότερο καύσιμο από ό, τι θα χρειαζόταν ο κινητήρας. Διαφορετικά μοντέλα είναι εξοπλισμένα με χρονοδιακόπτη, σύστημα ελέγχου θερμοκρασίας και άλλες λειτουργίες. Η ενσωματωμένη ηλεκτρική μονάδα απενεργοποιεί τη συσκευή σε περίπτωση υπερθέρμανσης.

Τα πλεονεκτήματα των θερμαντήρων αέρα είναι:

• χαμηλή κατανάλωση ενέργειας;
• απλότητα της συσκευής και αποδοτικότητα.
• Εύκολη εγκατάσταση.

Μεταξύ των μειονεκτημάτων είναι:

• θέρμανση μόνο του εσωτερικού του αυτοκινήτου.
• την ανάγκη εγκατάστασης σωλήνων διακλάδωσης για εισαγωγή και εξάτμιση αέρα.
• καταλαμβάνει επιπλέον χώρο στο πιλοτήριο.

Υγρό

Αυτά είναι τα πιο αποτελεσματικά μοντέλα. Είναι ενσωματωμένα στο τυπικό σύστημα θέρμανσης και εγκαθίστανται στο χώρο επιβατών ή κάτω από το καπό του αυτοκινήτου. Αντιψυκτικό ή άλλο ψυκτικό χρησιμοποιείται στο έργο.

Τέτοιες συσκευές είναι μια μονάδα στην οποία βρίσκεται ο θάλαμος καύσης, ανεμιστήρες. Κατά την εγκατάσταση, ενδέχεται να απαιτείται επιπλέον αντλία για την αύξηση της πίεσης του ψυκτικού. Η θερμότητα από τον θάλαμο καύσης θερμαίνει το ψυκτικό υγρό που ρέει μέσω του ψυγείου. Οι ανεμιστήρες παρέχουν θερμότητα στο χώρο επιβατών και ο κινητήρας θερμαίνεται επίσης.

Ο αέρας παρέχεται στον θάλαμο καύσης για να υποστηρίξει την καύση. Η λάμπα ανάβει το καύσιμο. Ένας επιπλέον σωλήνας φλόγας αυξάνει τη μεταφορά θερμότητας. Τα καυσαέρια εκκενώνονται από ένα μικρό σιγαστήρα κάτω από το κάτω μέρος του οχήματος.

Σε πιο σύγχρονα μοντέλα θερμοσιφώνων, υπάρχει μια μονάδα ελέγχου μέσω της οποίας παρακολουθείται η φόρτιση της μπαταρίας και η κατανάλωση καυσίμου. Όταν η μπαταρία είναι χαμηλή, η συσκευή απενεργοποιείται αυτόματα.

Μπορείτε να ενεργοποιήσετε την πρόσθετη θερμάστρα μέσω του κλειδιού, από το χώρο επιβατών ή από απόσταση.

Τα πλεονεκτήματα των υγρών θερμαντήρων είναι:

• οικονομική κατανάλωση καυσίμου ·
• αποτελεσματική θέρμανση του χώρου επιβατών και του κινητήρα ·
• τη δυνατότητα εγκατάστασης στο χώρο του κινητήρα.

Μεταξύ των μειονεκτημάτων είναι:

• πολύπλοκη εγκατάσταση, απαιτούνται ορισμένες δεξιότητες για εγκατάσταση.
• υψηλό κόστος.

Αέριο

Το αέριο προπάνιο χρησιμοποιείται ως ουσία εργασίας σε τέτοιες συσκευές. Η αρχή λειτουργίας είναι παρόμοια με τις θερμοσίφωνες, μόνο οι θερμαντήρες αερίου δεν εξαρτώνται από το σύστημα καυσίμου του οχήματος. Το αέριο παρέχεται μέσω ειδικού μειωτήρα. Το αέριο εισέρχεται στον θάλαμο καύσης μέσω του καυστήρα, ο οποίος ψεκάζει το καύσιμο. Η μονάδα ελέγχου ρυθμίζει την πίεση, την ισχύ ψεκασμού και τη θερμοκρασία. Τα προϊόντα καύσης αποφορτίζονται έξω, μόνο θερμότητα παραμένει στην καμπίνα. Τέτοιες συσκευές δεν είναι κατώτερες σε απόδοση από άλλες, και μερικές φορές ακόμη και ξεπερνούν.

Ηλεκτρικά

Οι ηλεκτρικοί θερμαντήρες χρειάζονται 220 βολτ για να λειτουργήσουν. Ο θερμαντήρας είναι συνδεδεμένος στο σύστημα θέρμανσης του οχήματος. Το υγρό στο περίβλημα θερμαίνεται σταδιακά και διαστέλλεται. Η αντλία κυκλοφορεί το θερμαινόμενο υγρό μέσω του συστήματος.

Το μεγάλο μειονέκτημα των ηλεκτρικών μοντέλων είναι η ανάγκη να λειτουργήσει η οικιακή τάση. Το συν είναι ότι καταναλώνεται μόνο ηλεκτρική ενέργεια, όχι καύσιμο.

Η εγκατάσταση ενός πρόσθετου θερμαντήρα οποιουδήποτε είδους θα βοηθήσει να ζεσταθεί το εσωτερικό και να ζεσταθεί ο κινητήρας στην κρύα εποχή. Για να εγκαταστήσετε τέτοιες συσκευές, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με ένα εξειδικευμένο κέντρο, καθώς πρόκειται για μια αρκετά περίπλοκη εγκατάσταση, ειδικά στην περίπτωση μιας υγρής έκδοσης. Πρέπει επίσης να ακολουθείτε αυστηρά τους κανόνες για τη λειτουργία μιας πρόσθετης σόμπας.