Τύποι, συσκευή και αρχή λειτουργίας του εύρους ελέγχου των προβολέων

Οι βυθισμένοι προβολείς ενός αυτοκινήτου έχουν καθιερωμένη γραμμή αποκοπής, η θέση της οποίας ρυθμίζεται από διεθνείς κανόνες και πρότυπα. Αυτή είναι μια υπό όρους γραμμή μετάβασης του φωτός σε σκιά, η οποία θα πρέπει να επιλέγεται κατά τέτοιο τρόπο ώστε να μην τυφλώνει άλλους συμμετέχοντες στο κίνημα. Από την άλλη πλευρά, πρέπει να παρέχει ένα αποδεκτό επίπεδο φωτισμού δρόμου. Εάν η θέση του αμαξώματος του αυτοκινήτου αλλάξει για κάποιο λόγο, τότε αλλάζει και η θέση της γραμμής αποκοπής. Προκειμένου ο οδηγός να μπορεί να προσαρμόζει την κατεύθυνση της διασταύρωσης, δηλ. Εφαρμόζεται έλεγχος γραμμής αποκοπής και εύρους προβολέων.

Σκοπός του ελέγχου εμβέλειας προβολέων

Οι αρχικά σωστοί προβολείς τοποθετούνται σε ένα μη φορτωμένο όχημα με τον διαμήκη άξονα σε οριζόντια θέση. Εάν το μπροστινό ή το πίσω μέρος είναι φορτωμένο (για παράδειγμα, επιβάτες ή φορτίο), τότε η θέση του αμαξώματος αλλάζει. Ένας βοηθός σε μια τέτοια περίπτωση είναι ο έλεγχος εμβέλειας προβολέων. Στην Ευρώπη, όλα τα οχήματα από το 1999 και μετά πρέπει να είναι εξοπλισμένα με παρόμοιο σύστημα.

Τύποι διορθωτών προβολέων

Οι διορθωτές προβολέων χωρίζονται σύμφωνα με την αρχή λειτουργίας σε δύο τύπους:

• αναγκαστική (χειροκίνητη) δράση ·
• αυτο.

Η χειροκίνητη ρύθμιση του φωτός γίνεται από τον ίδιο τον οδηγό από το διαμέρισμα επιβατών χρησιμοποιώντας διάφορες κινήσεις. Με τον τύπο δράσης, οι ενεργοποιητές χωρίζονται σε:

• μηχανική?
• πνευματικός;
• υδραυλικός;
• ηλεκτρομηχανική.

Μηχανική

Η μηχανική ρύθμιση της δέσμης φωτός δεν γίνεται από το διαμέρισμα επιβατών, αλλά απευθείας στον προβολέα. Αυτός είναι ένας πρωτόγονος μηχανισμός που βασίζεται σε μια βίδα ρύθμισης. Χρησιμοποιείται συνήθως σε παλαιότερα μοντέλα αυτοκινήτων. Το επίπεδο της δέσμης φωτός ρυθμίζεται περιστρέφοντας τη βίδα προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση.

Πνευματικός

Η πνευματική ρύθμιση δεν χρησιμοποιείται ευρέως λόγω της πολυπλοκότητας του μηχανισμού. Μπορεί να ρυθμιστεί αυτόματα ή χειροκίνητα. Σε περίπτωση χειροκίνητης πνευματικής ρύθμισης, ο οδηγός πρέπει να θέσει το διακόπτη θέσης n στον πίνακα. Αυτός ο τύπος χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με φωτισμό αλογόνου.

Στην αυτόματη λειτουργία, χρησιμοποιούνται αισθητήρες θέσης αμαξώματος, μηχανισμοί και μονάδα ελέγχου συστήματος. Ο ανακλαστήρας ρυθμίζει την πίεση του αέρα στις γραμμές που συνδέονται με το σύστημα φωτισμού.

Υδραυλικό

Η αρχή λειτουργίας είναι παρόμοια με τη μηχανική, μόνο στην περίπτωση αυτή η θέση ρυθμίζεται χρησιμοποιώντας ειδικό υγρό σε σφραγισμένες γραμμές. Ο οδηγός ρυθμίζει τη θέση του φωτισμού περιστρέφοντας τον επιλογέα στο χώρο επιβατών. Σε αυτήν την περίπτωση, πραγματοποιείται μηχανική εργασία. Το σύστημα συνδέεται με τον κύριο υδραυλικό κύλινδρο. Η περιστροφή του τροχού αυξάνει την πίεση. Οι κύλινδροι κινούνται και ο μηχανισμός περιστρέφει το στέλεχος και τους ανακλαστήρες στους προβολείς. Η στεγανότητα του συστήματος σας επιτρέπει να ρυθμίσετε τη θέση του φωτός και στις δύο κατευθύνσεις.

Το σύστημα θεωρείται πολύ αξιόπιστο, καθώς με την πάροδο του χρόνου, η σφίξιμο χάνεται στη διασταύρωση των μανικιών και των σωλήνων. Το υγρό ρέει έξω, επιτρέποντας στον αέρα να εισέλθει στο σύστημα.

Ηλεκτρομηχανική

Η ηλεκτρομηχανική κίνηση είναι η πιο κοινή και δημοφιλής επιλογή ρύθμισης χαμηλής δέσμης σε πολλά οχήματα. Ρυθμίζεται από την περιστροφή του τροχού του οδηγού με διαιρέσεις στην καμπίνα επιβατών στο ταμπλό. Συνήθως υπάρχουν 4 θέσεις.

Ο ενεργοποιητής είναι ένας κινητήρας με γρανάζια. Αποτελείται από έναν ηλεκτροκινητήρα, μια ηλεκτρονική πλακέτα και ένα γρανάζι τύπου worm. Η ηλεκτρονική πλακέτα επεξεργάζεται την εντολή και ο ηλεκτροκινητήρας περιστρέφει τον άξονα και το στέλεχος. Το στέλεχος αλλάζει τη θέση του ανακλαστήρα.

Αυτόματη ρύθμιση προβολέων

Εάν το αυτοκίνητο διαθέτει αυτόματο σύστημα διόρθωσης χαμηλών δοκών, τότε ο οδηγός δεν χρειάζεται να προσαρμόσει ή να γυρίσει οτιδήποτε. Ο αυτοματισμός είναι υπεύθυνος για αυτό. Το σύστημα περιλαμβάνει συνήθως:

• μονάδα ελέγχου ·
• αισθητήρες θέσης σώματος
• εκτελεστικοί μηχανισμοί.

Οι αισθητήρες αναλύουν την απόσταση από το έδαφος του οχήματος. Εάν υπάρχουν αλλαγές, τότε αποστέλλεται ένα σήμα στη μονάδα ελέγχου και οι ενεργοποιητές ρυθμίζουν τη θέση των προβολέων. Συχνά αυτό το σύστημα είναι ενσωματωμένο με άλλα συστήματα τοποθέτησης σώματος.

Επίσης, το αυτόματο σύστημα λειτουργεί σε δυναμική λειτουργία. Ο φωτισμός, ειδικά ο φωτισμός xenon, μπορεί να τυφλώσει αμέσως τον οδηγό. Αυτό μπορεί να συμβεί με μια απότομη αλλαγή στην απόσταση του εδάφους στο δρόμο, κατά το φρενάρισμα και την απότομη κίνηση προς τα εμπρός. Ο δυναμικός διορθωτής προσαρμόζει αμέσως την έξοδο φωτός, αποτρέποντας το έντονο φως από τους εκθαμβωτικούς οδηγούς.

Σύμφωνα με τις κανονιστικές απαιτήσεις, τα αυτοκίνητα με προβολείς xenon πρέπει να διαθέτουν αυτόματο διορθωτή για χαμηλή δέσμη.

Εγκατάσταση διορθωτή

Εάν το αυτοκίνητο δεν διαθέτει τέτοιο σύστημα, τότε μπορείτε να το εγκαταστήσετε μόνοι σας. Υπάρχουν διάφορα κιτ στην αγορά (από ηλεκτρομηχανικό έως αυτόματο) σε διάφορες τιμές. Το κύριο πράγμα είναι ότι η συσκευή ταιριάζει με το σύστημα φωτισμού του αυτοκινήτου σας. Εάν έχετε ειδικές δεξιότητες και εργαλεία, μπορείτε να εγκαταστήσετε μόνοι σας το σύστημα.

Μετά την εγκατάσταση, πρέπει να ρυθμίσετε και να ρυθμίσετε τη φωτεινή ροή. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να σχεδιάσετε ένα ειδικό διάγραμμα στον τοίχο ή την ασπίδα, στην οποία υποδεικνύονται τα σημεία εκτροπής της δέσμης. Κάθε προβολέας μπορεί να ρυθμιστεί ξεχωριστά.

Πώς να ελέγξετε εάν λειτουργεί

Οι αισθητήρες θέσης αμαξώματος μπορεί να είναι διαφορετικοί. Για παράδειγμα, η διάρκεια των ποτενσιομετρικών αισθητήρων είναι 10-15 χρόνια. Η ηλεκτρομηχανική μονάδα δίσκου μπορεί επίσης να αποτύχει. Με την αυτόματη ρύθμιση, μπορείτε να ακούσετε το χαρακτηριστικό βουητό της μονάδας ρύθμισης όταν είναι ενεργοποιημένη η ανάφλεξη και η σκάλα. Εάν δεν το ακούσετε, αυτό είναι ένα σήμα δυσλειτουργίας.

Επίσης, η απόδοση του συστήματος μπορεί να ελεγχθεί με μηχανική αλλαγή της θέσης του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Εάν η φωτεινή ροή αλλάξει, τότε το σύστημα λειτουργεί. Η αιτία της βλάβης μπορεί να είναι ηλεκτρική καλωδίωση. Σε αυτήν την περίπτωση, απαιτούνται διαγνωστικά σέρβις.

Ο έλεγχος εμβέλειας προβολέων είναι ένα σημαντικό χαρακτηριστικό ασφαλείας. Πολλοί οδηγοί δεν αποδίδουν μεγάλη σημασία σε αυτό. Αλλά πρέπει να καταλάβετε ότι το λάθος ή το τυφλό φως μπορεί να οδηγήσει σε θλιβερές συνέπειες. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για οχήματα με προβολείς xenon. Μην βάζετε άλλους σε κίνδυνο.