Με λίγα λόγια: Peugeot 208 GTi

Γι' αυτό είναι πιο κοντό και στενό, πιο χαμηλό και πιο ανοιχτό, πιο στρογγυλεμένο ή, με άλλα λόγια, πιο όμορφο. Αλλά δεν υπάρχουν μόνο εκπρόσωποι του ασθενέστερου φύλου στον κόσμο - τι θα ήθελαν οι άνδρες σε αυτό; Ο εσωτερικός χώρος είναι η απάντηση. Το νέο Peugeot 208 είναι πιο ευρύχωρο από τον προκάτοχό του τόσο στην καμπίνα όσο και στο πορτμπαγκάζ. Και αν είναι αρκετά ευρύχωρο, αν αρέσει στους άντρες, αν είναι όμορφο, τότε αυτό είναι απλώς ένα επιπλέον συν, είτε το παραδεχόμαστε είτε όχι. Ωστόσο, υπάρχουν «φαλλοκράτες» που έχουν τα δικά τους κριτήρια και απαιτήσεις.

Σύμφωνα με την Peugeot, τους σκέφτηκαν και αυτοί και δημιούργησαν ένα νέο μοντέλο - το μοντέλο XY, αναβιώνοντας τον θρύλο του GTi. Και οι δύο διατίθενται σε τρίθυρη έκδοση και διαθέτουν μεγαλύτερο μεταξόνιο, το οποίο επομένως αντικατοπτρίζεται επίσης σε ένα φαρδύτερο αμάξωμα ή φαρδύτερα φτερά. Φυσικά και άλλα μέρη του σώματος είναι διαφορετικά. Οι προβολείς έχουν διαφορετική θέση των φώτων ημέρας LED, διαφορετική μάσκα μεταξύ τους, γυαλιστερό μαύρο με ένθετα χρωμίου που δημιουργούν ένα φαινομενικά τρισδιάστατο σκακιέρα. Με επιπλέον χρέωση, όπως το αυτοκίνητο της δοκιμής, το Peugeot 208 μπορεί να διακοσμηθεί με ειδικά αυτοκόλλητα που δεν λειτουργούν πειστικά, γιατί ένα πραγματικό GTi πρέπει να πείσει με το σχήμα του και όχι με αυτοκόλλητα.

Ευτυχώς, υπάρχουν και άλλοι προφυλακτήρες, τραπεζοειδής απολήκτης διπλού βραχίονα και κόκκινο γράμμα GTi. Λοιπόν, το κόκκινο χρώμα υπάρχει επίσης στις δαγκάνες των φρένων κάτω από τις ειδικές ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών στο κάτω μπροστινό πλαίσιο μάσκας, στο γράμμα του Peugeot στην πίσω πόρτα και στη διακοσμητική μάσκα, όλα τονισμένα με την προσθήκη χρωμίου υψηλής στιλπνότητας. Ο σπορτίφ στο εσωτερικό τονίζεται κυρίως από τα καθίσματα και το τιμόνι, καθώς και οι κόκκινες πινελιές στο ταμπλό ή στην επένδυση της εσωτερικής πόρτας.

Μοτέρ? Ο υπερσυμπιεστής 1,6 λίτρων είναι ικανός να αναπτύξει αξιοσέβαστους 200 «ίππους» και 275 Nm ροπής. Έτσι, χρειάζονται μόνο 0 δευτερόλεπτα για να επιταχυνθεί από 100 έως 6,8 χλμ. / Ώρα και η τελική ταχύτητα φτάνει τα 230 χλμ. / Ώρα. Ακούγεται δελεαστικό, αλλά είναι πραγματικά έτσι; Δυστυχώς, όχι εντελώς, οπότε το GTi παραμένει απλώς μια μεγάλη προσπάθεια δημιουργίας ενός σπορ αυτοκινήτου που θα εντυπωσιάσει περισσότερο από τους πραγματικούς αθλητές, ειδικά τους σνομπ ή τους οδηγούς που δεν θέλουν (και δεν γνωρίζουν) να οδηγούν γρήγορα. Και, φυσικά, το ωραίο φύλο. Άλλωστε, για ένα καλό 20άρι, παίρνετε ένα καλά εξοπλισμένο αυτοκίνητο, κάτι που σημαίνει επίσης, έτσι δεν είναι;

Κείμενο: Sebastian Plevnyak και Tomaž Porekar

Peugeot 208 GTi

Βασικές πληροφορίες

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - υπερτροφοδοτούμενος βενζίνης - κυβισμός 1.598 cm3 - μέγιστη ισχύς 147 kW (200 hp) στις 6.800 rpm - μέγιστη ροπή 275 Nm στις 1.700 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	ο κινητήρας κινείται από τους μπροστινούς τροχούς - χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων.
Емкость:	τελική ταχύτητα 230 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 6,8 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 8,2/4,7/5,9 l/100 km, εκπομπές CO2 139 g/km.
Μάζα:	άδειο όχημα 1.160 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1.640 kg.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 3.962 χλστ. - πλάτος 2.004 χλστ. - ύψος 1.460 χλστ. - μεταξόνιο 2.538 χλστ. - πορτμπαγκάζ 311 λίτρα - ρεζερβουάρ καυσίμου 50 λτ.