Υγρασία στο αυτοκίνητο

Κάθε εποχή του χρόνου είναι γεμάτη με ορισμένα προβλήματα για τους αυτοκινητιστές, τα οποία θα πρέπει να έχετε κατά νου για να αποφύγετε δυσάρεστες εκπλήξεις κατά την οδήγηση.

Κάθε εποχή του χρόνου φέρνει ορισμένες προκλήσεις για τους αυτοκινητιστές που θα πρέπει να έχουν υπόψη τους για να αποφύγουν δυσάρεστες εκπλήξεις κατά την οδήγηση.

Το φθινόπωρο και ο χειμώνας χαρακτηρίζονται, από την πλευρά του οδηγού, από σημαντικές ημερήσιες διαφορές θερμοκρασίας (συμπεριλαμβανομένων των παγετών), συχνές βροχές και χιονοπτώσεις. Ως αποτέλεσμα, πολύ περισσότερη υγρασία συσσωρεύεται στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένης της ομίχλης ή του παγώματος των παραθύρων, και μπορεί να προκαλέσει προβλήματα με την εκκίνηση του κινητήρα.

Το νερό μπαίνει μέσα στο αυτοκίνητο με παπούτσια, βρεγμένα ρούχα (ή ομπρέλες), όταν μπαίνει και βγαίνει στη βροχή, μέσω φθαρμένων σφραγίδων πόρτας και πορτμπαγκάζ, καθώς και κατά την αναπνοή. Οπότε είναι αδύνατο να το ξεφορτωθείς εντελώς, αλλά μπορείς μειώσει σημαντικά την ποσότητα του.

Αξίζει να γνωρίζετε ότι τα φίλτρα καμπίνας απορροφούν τη βρωμιά, αλλά μπορούν επίσης να συσσωρεύσουν μεγάλη ποσότητα υγρασίας. Αν λοιπόν δεν έχουν αλλάξει για πολύ καιρό ή ανάψουν μετά από πολύ καιρό, τότε ο φυσητήρας θα φυσήξει αέρα με πολλούς υδρατμούς μέσα. Ταπετσαρίες, επενδύσεις δαπέδου, προβολείς και χαλιά μπορούν επίσης να συσσωρεύσουν πολύ νερό.

Διαφανή πάνελ

Το κύριο «όπλο» του οδηγού είναι ένα αποτελεσματικό σύστημα κλιματισμού και/ή εξαερισμού, καθώς και θερμαινόμενα πίσω και μπροστινά (εάν υπάρχουν) παρμπρίζ. Δυστυχώς, αν δεν βάλουμε το αυτοκίνητο σε ένα ζεστό γκαράζ, θα πρέπει να προγραμματίσουμε να ξεκινήσουμε την οδήγηση πριν την άνοιξη, τουλάχιστον λίγα λεπτά νωρίτερα από πριν. Είναι για κίνηση όταν οι υδρατμοί ή ο παγετός έχουν εξαφανιστεί εντελώς από τα παράθυρα. Δεν θέλουν όλοι οι οδηγοί να θυμούνται ότι η οδήγηση σε έναν «μπερδεμένο» τροχό στο παρμπρίζ αντιμετωπίζει πρόστιμο, για να μην αναφέρουμε την πιθανότητα πρόκλησης ατυχήματος.

Αξίζει να διατηρείται η εσωτερική θέρμανση με έντονη ροή αέρα στο παρμπρίζ, με την προϋπόθεση όμως να μην είναι κρύος αέρας με πολλή υγρασία, π.χ. εξω απο. Από αυτή την άποψη, τα αυτοκίνητα με κλιματισμό, που από τη φύση του αφύγρανση του αέρα, είναι προνομιούχα. Στα αυτοκίνητα με αυτόματο κλιματισμό, που λειτουργεί όλο το χρόνο, πρακτικά δεν υπάρχει συμπύκνωση στα παράθυρα. Ωστόσο, με χειροκίνητο κλιματισμό, πρέπει πρώτα να αυξήσετε ελαφρώς τη θέρμανση.

Την περίοδο φθινοπώρου-χειμώνα, συνιστάται η αντικατάσταση των βελούδινων χαλιών με ελαστικά, αφού στεγνώσει καλά το δάπεδο. Είναι εύκολο να απαλλαγείτε από το νερό από τις λαστιχένιες μπανιέρες. Όταν μπαίνεις στο αυτοκίνητο, καλό είναι, αν είναι δυνατόν, να βάλεις ένα βρεγμένο μπουφάν ή ομπρέλα στο πορτμπαγκάζ. Εάν, από την άλλη, το αυτοκίνητο είναι παρκαρισμένο στο γκαράζ κατά τη διάρκεια της νύχτας, συνιστάται να αφήνετε τα παράθυρα μισάνοιχτα.

Στη βοήθεια των οδηγών ήρθε και η χημική βιομηχανία, προσφέροντας ειδικά σκευάσματα. Μετά τη χρήση τους σχηματίζεται στην επιφάνεια των γυαλιών ειδική επίστρωση (το λεγόμενο υδρόφοβο) που εμποδίζει το θάμπωμα των γυαλιών. Υπάρχουν επίσης χημικές ουσίες που χρησιμοποιούνται για την προστασία των ταπετσαριών, των καρεκλών και των οροφών από την υπερβολική υγρασία.

Καλύτερα γεμάτο

Το νερό συσσωρεύεται όχι μόνο στην καμπίνα. Ένα πολύ ευαίσθητο μέρος είναι η δεξαμενή καυσίμου, όπου συσσωρεύεται νερό λόγω της συμπύκνωσης υδρατμών σε κρύους τοίχους. Ο κανόνας ισχύει εδώ - όσο αδειάζει η δεξαμενή, τόσο πιο εύκολο και περισσότερο νερό συσσωρεύεται σε αυτό. Ως αποτέλεσμα, μπορεί να έχουμε προβλήματα κατά την εκκίνηση του κινητήρα ή ανομοιόμορφη λειτουργία του. Η λύση είναι να γεμίζετε όποτε είναι δυνατόν "κάτω από το καπάκι" και να χρησιμοποιείτε χημικά πρόσθετα που προστίθενται στο καύσιμο για να βοηθήσουν στην απορρόφηση του νερού στο ρεζερβουάρ καυσίμου.

Αξίζει επίσης να θυμάστε ότι η υγρή ηλεκτρική καλωδίωση μπορεί επίσης να είναι η αιτία προβλημάτων με την πρωινή εκκίνηση του κινητήρα.

Τέλος, αξίζει να αναφέρουμε μια καλή, αν και κάπως ακριβή λύση, τη λεγόμενη θερμάστρα παρκαρίσματος (παρκάρισμα). Αυτή η συσκευή εφευρέθηκε στην κρύα Σκανδιναβία ειδικά για τη στάθμευση αυτοκινήτων στο δρόμο. Ενώ τα παλαιότερα μοντέλα απαιτούσαν οικιακή ηλεκτρική σύνδεση (δύσκολη ή αδύνατη για πολλούς λόγους), τα τελευταία μοντέλα βασίζονται σε μια εντελώς νέα ιδέα. Έχουν τους δικούς τους, μικρούς και ισχυρούς κινητήρες εσωτερικής καύσης που λειτουργούν με καύσιμο από ρεζερβουάρ αυτοκινήτου. Δεν χρειάζονται κλειδιά στην ανάφλεξη ή σύνδεση μπαταρίας και ενεργοποιούνται με τηλεχειριστήριο ή χρονοδιακόπτη. Ως αποτέλεσμα, μετά από νυχτερινούς παγετούς, μπαίνουμε σε ένα στεγνό και ζεστό αυτοκίνητο και ένας ζεστός κινητήρας αυτοκινήτου δεν πρέπει να προκαλεί προβλήματα με την εκκίνηση. Η τιμή μιας τέτοιας συσκευής κυμαίνεται γύρω στα 5 PLN.