Military News Farnborough International Air Show 2018
Η σημαντικότερη στρατιωτική καινοτομία της FIA 2018 ήταν η παρουσίαση της μακέτας του μαχητικού αεροσκάφους Tempest 6ης γενιάς.
Η φετινή Διεθνής Αεροπορική Έκθεση του Farnborough, η οποία έλαβε χώρα από τις 16 έως τις 22 Ιουλίου, έχει γίνει παραδοσιακά ένα σημαντικό γεγονός για την πολιτική αεροπορία και την αεροδιαστημική βιομηχανία και ένα στάδιο ανταγωνισμού για τους κορυφαίους παράγοντες της αγοράς. Επισκιάζοντας κάπως την πολιτική αγορά, το στρατιωτικό τμήμα της παρουσίασε επίσης αρκετά νέα προϊόντα, τα οποία αξίζει να γνωρίσετε από κοντά στις σελίδες του Wojska i Techniki.
Από τη σκοπιά της στρατιωτικής αεροπορίας, το πιο σημαντικό γεγονός της Διεθνούς Αεροπορικής Έκθεσης Farnborough 2018 (FIA 2018) ήταν η παρουσίαση από την BAE Systems και το Υπουργείο Άμυνας του Ηνωμένου Βασιλείου μιας μακέτας του μαχητικού 6ης γενιάς, που φέρει την ιστορική όνομα Τρικυμία.
Παρουσίαση Storm
Η νέα δομή, σύμφωνα με πολιτικούς, θα τεθεί σε υπηρεσία μάχης με τη Βασιλική Αεροπορία γύρω στο 2035. Τότε θα γίνει ένας από τους τρεις τύπους βρετανικών αεροσκαφών μάχης - δίπλα στο F-35B Lightning II και το Eurofighter Typhoon. Οι εργασίες στο Tempest σε αυτό το στάδιο ανατέθηκαν σε μια κοινοπραξία αποτελούμενη από: BAE Systems, Rolls-Royce, MBDA UK και Leonardo. Το Tempest αναπτύσσεται ως μέρος ενός 10ετούς προγράμματος που εφαρμόζεται στο πλαίσιο της Στρατηγικής Εθνικής Ασφάλειας και της Στρατηγικής Ανασκόπησης Άμυνας και Ασφάλειας του 2015. Από την άλλη πλευρά, η έννοια της ανάπτυξης της πολεμικής αεροπορίας και της αεροπορικής βιομηχανίας σκιαγραφήθηκε στο έγγραφο «Strategy of Combat Aviation: An Ambitious View of the Future», που δημοσιεύτηκε από το Υπουργείο Εξωτερικών στις 2015 Ιουλίου 16. Μέχρι το 2018, το πρόγραμμα αναμένεται να απορροφήσει 2025 δισεκατομμύρια στερλίνες έως το XNUMX. Στη συνέχεια η επιχείρηση υποβλήθηκε σε κριτική ανάλυση και αποφασίστηκε να συνεχιστεί ή να κλείσει. Εάν η απόφαση είναι θετική, θα εξοικονομήσει δεκάδες χιλιάδες θέσεις εργασίας στη βρετανική αεροδιαστημική και αμυντική βιομηχανία μετά το τέλος της τρέχουσας παραγωγής Typhoons για τη Βασιλική Πολεμική Αεροπορία και τους πελάτες εξαγωγών. Η ομάδα Tempest περιλαμβάνει: BAE Systems, Leonardo, MBDA, Rolls-Royce και τη Βασιλική Αεροπορία. Το πρόγραμμα θα περιλαμβάνει δεξιότητες που σχετίζονται με: την παραγωγή αεροσκαφών stealth, νέα όργανα επιτήρησης και αναγνώρισης, νέα δομικά υλικά, συστήματα πρόωσης και ηλεκτρονικά συστήματα.
Η πρεμιέρα παρουσίαση του μοντέλου Tempest ήταν ένα άλλο στοιχείο της ιδέας που σχετίζεται με την ανάπτυξη μιας νέας γενιάς πολεμικών αεροσκαφών πολλαπλών ρόλων στη Γηραιά Ήπειρο, αν και θα μπορούσε επίσης να λάβει μια υπερατλαντική διάσταση - λίγες μέρες μετά τη βρετανική πρεμιέρα , εκπρόσωποι της Saab και της Boeing ανακοίνωσαν τη δυνατότητα ένταξης στο πρόγραμμα. Είναι ενδιαφέρον ότι μεταξύ των πιθανών ενδιαφερόμενων μερών, το Υπουργείο Άμυνας αναφέρει επίσης την Ιαπωνία, η οποία αυτή τη στιγμή αναζητά ξένο εταίρο για το πρόγραμμα πολεμικών αεροσκαφών πολλαπλών ρόλων F-3, καθώς και τη Βραζιλία. Σήμερα, το στρατιωτικό τμήμα της Embraer συνδέεται όλο και πιο στενά με τη Saab και το πολιτικό τμήμα θα πρέπει να βρίσκεται «κάτω από την πτέρυγα» της Boeing. Επιπλέον, η συνεργασία μεταξύ των Βραζιλιάνων και της Boeing σέρνεται και στον στρατιωτικό τομέα. Ένα πράγμα είναι σίγουρο - η οικονομική κατάσταση και το Brexit σημαίνουν ότι το Ηνωμένο Βασίλειο δεν μπορεί να αντέξει οικονομικά να κατασκευάσει μόνο του ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας. Μιλούν ανοιχτά για την ανάγκη συμπερίληψης ξένων εταίρων στο πρόγραμμα και οι αποφάσεις για αυτό το θέμα θα πρέπει να ληφθούν πριν από το τέλος του 2019.
Σύμφωνα με τα τρέχοντα δεδομένα, το Tempest θα πρέπει να είναι ένα προαιρετικά επανδρωμένο όχημα, ώστε να μπορεί να ελεγχθεί από έναν πιλότο στο πιλοτήριο ή από έναν χειριστή στο έδαφος. Επιπλέον, το αεροσκάφος πρέπει να μπορεί να ελέγχει μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα που πετούν μαζί του σε σχηματισμό. Τα όπλα πρέπει να περιλαμβάνουν ενεργειακά όπλα και το σύστημα ελέγχου πυρός πρέπει να είναι πλήρως ενσωματωμένο στο στρατιωτικό δίκτυο ανταλλαγής πληροφοριών. Σήμερα, πρόκειται για το πρώτο πρωτότυπο αυτοκίνητο της 6ης γενιάς, το οποίο έχει φτάσει στο στάδιο της διάταξης που παρουσιάζεται στο κοινό. Μελέτες αυτού του τύπου δυτικής ανάπτυξης διεξάγονται στην ΕΕ από την Dassault Aviation (το λεγόμενο SCAF - Système de Combat Aérien Futur, που αποκαλύφθηκε τον Μάιο του τρέχοντος έτους) μαζί με την Airbus ως μέρος της γαλλογερμανικής συνεργασίας και στο ΗΠΑ. , η οποία συνδέεται, μεταξύ άλλων, με τις ανάγκες της ναυτικής αεροπορίας, η οποία μετά το 2030 θα χρειαστεί διάδοχο των μηχανών F / A-18E / F και EA-18G και η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ, που σύντομα θα αρχίσει να αναζητά αυτοκίνητο που μπορεί να αντικαταστήσει τα F-15C / D, F-15E ακόμα και F-22A.
Είναι ενδιαφέρον, και όχι απαραίτητα έκπληξη, η βρετανική παρουσίαση θα μπορούσε να σημαίνει ότι θα μπορούσαν να εμφανιστούν «παραδοσιακά» τμήματα στην ευρωπαϊκή αεροπορική βιομηχανία. Τους τελευταίους μήνες έχει γίνει πολύς λόγος για τη γαλλογερμανική πρωτοβουλία SCAF, στόχος της οποίας είναι η ανάπτυξη ενός πολεμικού αεροσκάφους πολλαπλών ρόλων επόμενης γενιάς, για το οποίο το μεταβατικό στάδιο (στη Γερμανία) είναι η αγορά του επόμενη παρτίδα Eurofighters. Η συνεργασία του Ηνωμένου Βασιλείου με τον Leonardo μπορεί να υποδηλώνει το σχηματισμό δύο χωριστών εθνικών ομάδων (Γαλλο-Γερμανικής και Βρετανο-Ιταλικής) ικανές να ανταγωνιστούν για την εύνοια της Saab (η Saab UK είναι μέρος της Team Tempest και η BAE Systems είναι μειοψηφικός μέτοχος της Saab AB ) και συνεργατών. από τις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής. Όπως επισημαίνουν οι ίδιοι οι Βρετανοί, σε αντίθεση με το Παρίσι και το Βερολίνο, μαζί με τους Ιταλούς έχουν ήδη κάποια εμπειρία με μηχανήματα 5ης γενιάς, κάτι που θα πρέπει να διευκολύνει την εργασία στο Tempest. Αξίζει ασφαλώς να παρακολουθούμε στενά τις πολιτικές και οικονομικές δραστηριότητες που συνδέονται και με τα δύο έργα τα επόμενα χρόνια. [Τον Νοέμβριο του 2014, ανατέθηκε μια γαλλο-βρετανική σύμβαση για μια μελέτη σκοπιμότητας για την κατασκευή ενός πρωτότυπου μαχητικού SCAF/FCAS επόμενης γενιάς και αναμενόταν διμερής κυβερνητική σύμβαση στα τέλη του 2017 για την κατασκευή ενός πρωτοτύπου, το οποίο θα είναι το αποκορύφωμα περίπου 5 ετών συνεργασίας μεταξύ της Dassault Aviation και της BAE Systems. Ωστόσο, αυτό δεν συνέβη. Το Ηνωμένο Βασίλειο «έδιωξε» την ΕΕ στο δημοψήφισμα για το Brexit και τον Ιούλιο του 2017, η Καγκελάριος Άνγκελα Μέρκελ και ο Πρόεδρος Εμανουέλ Μακρόν ανακοίνωσαν παρόμοια γερμανογαλλική συνεργασία, η οποία επισφραγίστηκε με διακρατική συμφωνία από τον Απρίλιο-Ιούλιο του τρέχοντος έτους, χωρίς Βρετανούς συμμετοχή. Αυτό σημαίνει, τουλάχιστον, πάγωμα της πρώην γαλλο-βρετανικής ατζέντας. Η παρουσίαση της διάταξης "Storm" μπορεί να θεωρηθεί ως επιβεβαίωση της ολοκλήρωσής της - περίπου. εκδ.].
