Test Drive Volkswagen Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 CV DSG: German Compact Van Test – Road Test
περιεχόμενο
Volkswagen Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 CV DSG: Γερμανική δοκιμή συμπαγούς βαν – Δοκιμή δρόμου
Pagella
|
|
Το Volkswagen Golf Sportsvan είναι το τέλειο all-rounder για όσους δεν θέλουν ένα υπερβολικά ογκώδες αυτοκίνητο: θα μπορούσε να είναι πιο ευέλικτο και να κοστίζει λίγο λιγότερο, αλλά δεν πίνει πολύ και λειτουργεί πολύ ήσυχα.
La Volkswagen Golf Sportsvan είναι μίνι βαν ένα πολύ υποτιμημένο compact: παρά το γεγονός ότι έχει πολλά κοινά στοιχεία (κινητήρα, κιβώτιο ταχυτήτων και, κατά συνέπεια, μια επιμήκη πλατφόρμα) με την αγαπημένη γκολφ δεν ήταν τόσο επιτυχημένος όσο ο «ξάδερφός» του.
Σε μας οδική δοκιμή πρέπει να αναλύσουμε την έκδοση 1.6 TDI 110 HP Highline εξοπλισμένος με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων a DSG διπλού συμπλέκτη: Ας μάθουμε μαζί πώς συμβαίνει.
πόλη
La Volkswagen Golf Sportsvan είναι ένα από μίνι βαν συμπαγές, λιγότερο ογκώδες στην αγορά. Σε χώρους στάθμευσης αυτοκινήτων, μπορούν να χρησιμοποιηθούν μικρές εξωτερικές διαστάσεις (μήκος 4,34 μέτρα) και μεγάλες γυάλινες επιφάνειες, αλλά κατά τους ελιγμούς θα πρέπει να αντιμετωπίσετε την έλλειψη parktronic στάνταρ (προαιρετικά και πίσω προαιρετικά στην τιμή των 660 ευρώ) και προστασία αμαξώματος.
Καλή απάντηση κινητήρα 1.6 turbo diesel TDI 110 ίππων ήδη στις 2.000 σ.α.λ. εγγυάται μια καλή εκκίνηση στα φανάρια, αλλά αναστολές αντιδρούν υπερβολικά στα αστικά λιθόστρωτα.
Εξω απο την πόλη
La Volkswagen Golf Sportsvan προσφέρει υψηλά οδηγική απόλαυση αλλά όχι με τη συνήθη έννοια: με λίγα λόγια, αυτό είναι ένα MPV που προτιμά την άνεση από τη διασκέδαση. Η οδική συμπεριφορά είναι πιο καθησυχαστική παρά διασκεδαστική, το τιμόνι είναι αρκετά ακριβές και Αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG Με επτά σχέσεις σχέσεων, προσφέρει γρήγορες και διακριτικές αλλαγές ταχυτήτων, γεγονός που συμβάλλει στη σημαντική αύξηση της άνεσης επί του σκάφους.
Σε όλα αυτά προστίθεται ένας κινητήρας που αγαπά την ελαστικότητα της διαδρομής, αλλά δεν παραμελεί την ευελιξία όταν είναι φορτωμένος: 192 km/h τελική ταχύτητα και 11,3 δευτερόλεπτα για να επιταχύνει από 0 έως 100 χιλιόμετρα την ώρα είναι ένα πολύ σεβαστό κόστος .
αυτοκινητόδρομος
Είναι δύσκολο να βρεθεί ένα συμπαγές minivan πιο κατάλληλο γιααυτοκινητόδρομος του Volkswagen Golf Sportsvan: πολύ ήσυχο και με μια βέλτιστα ηχομονωμένη καμπίνα, μπορεί να υπερηφανεύεται αναστολές που φιλτράρει τέλεια τα κενά, φρένα εξαιρετικά ισχυρή και σταθερή αίσθηση ασφάλειας ακόμη και σε ελιγμούς έκτακτης ανάγκης.
Μη μιλάμε γιααυτονομία: Ο κατασκευαστής από τη Βόλφσμπουργκ ισχυρίζεται χιλιόμετρα 1.250 χιλιομέτρων και με ένα χαλαρό στυλ οδήγησης μπορείτε να ξεπεράσετε τα 1.000 χιλιόμετρα.
Ζωή εν πλω
Αδυναμία Volkswagen Golf Sportsvan ευελιξία: οι περισσότεροι αντίπαλοι ΟΧΗΜΑ ΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΧΡΗΣΕΩΝ Το Teutonic είναι στην πραγματικότητα πιο ευρύχωρο (αλλά και πιο δυσκίνητο). Η καμπίνα διαθέτει κέρδη αναδιπλούμενος καναπές πίσω Παρ 'όλα αυτά τον κορμό (πειστικό σε λειτουργία πέντε θέσεων: 500 λίτρα) όχι πολύ μεγάλο όταν διπλώνονται τα πίσω καθίσματα (1.520 λίτρα).
Από τη θετική πλευρά, σημειώνουμε την εξαιρετική διάταξη των χειριστηρίων ταμπλό и διακόσμηση που έχουν πολύ λίγα ελαττώματα.
Τιμή και κόστος
La Volkswagen Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 CV Highline DSG είναι ακριβό – 29.250 ευρώ – και έχει βασικός εξοπλισμός αρκετά πλήρες που περιλαμβάνειμονάδα κεφαλής Bluetooth CD Mp3 Aux-in USB, Στη συνέχεια αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, Στη συνέχεια ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ 17”, αυτόματο κλιματισμό, Στη συνέχεια Cruise control и Φώτα ομίχλης, διατήρηση της αξίας Ωστόσο, θα είναι χαμηλότερο από το "κανονικό" Golf, το οποίο έχει μεγαλύτερη ζήτηση στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων.
La Εγγύηση είναι μόνο δύο χρόνια με απεριόριστα χιλιόμετρα (νόμιμο ελάχιστο), αλλά εγώ κατανάλωση είναι εκπληκτικά: είναι προφανές ότι είναι αδύνατο να φτάσετε τα δηλωμένα 25 km / l, αλλά, διατηρώντας σταθερή ταχύτητα, χωρίς να επιταχύνετε πολύ γρήγορα, μπορείτε να μείνετε πάνω από 20.
ασφάλεια
La ασφάλεια για Volkswagen αυτό είναι σοβαρό θέμα: Golf Sportsvan έλαβε πέντε αστέρια в crash test Euro NCAP και έχει βασικός εξοπλισμός το οποίο περιλαμβάνει αερόσακος εμπρός, πλάγια (εμπρός και πίσω), κουρτίνα (εμπρός και πίσω) και κουρτίνες στο γόνατο, προσκέφαλα εμπρός κεφαλής με προστασία μαστιγίου, σταθερότητα και έλεγχος πρόσφυσης και σύστημα ανίχνευσης κόπωσης.
Σε όλα αυτά προστίθεται η καλή σταθερότητα στις στροφές σε υψηλή ταχύτητα, το ισχυρό σύστημα πέδησης και η εξαιρετική ορατότητα προς όλες τις κατευθύνσεις.
Спецификация
Τεχνική
| κινητήρα | turbodiesel |
| προκατάληψη | 1.598 cm |
| Μέγιστη ισχύς / σ.α.λ | 81 kW (110 HP) @ 3.200 βάρη |
| Μέγιστη ροπή / στροφές | 250 Nm έως 1.500 εισόδους |
| διαμάχη | Ευρώ 6 |
| Κιβώτιο ταχυτήτων / έλξης | 7-τάχυτο αυτόματο / εμπρός |
ισχύς
| Βαρέλι | 500 / 1.520 λίτρα |
| Δεξαμενή | 50 λίτρα |
Απόδοση και κατανάλωση
| μέγιστη ταχύτητα | 192 χλμ / ώρα |
| Acc. 0-100 χλμ. / Ώρα | 11,3 δευτερόλεπτα |
| Urb. / Ext. / Πλήρης Κατανάλωση | 22,7 / 26,3 / 25,0 χλμ. / Λ |
| Ελευθερία | 1.250 km |
| Εκπομπές CO2 | 104 g / χλμ |
Κόστος χρήσης
аксессуары
| Ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών | κατα συρροη |
| Έλεγχος ταχύτητας | κατα συρροη |
| Προβολείς Xenon | 1.685 евро |
| Φώτα ομίχλης | κατα συρροη |
| Δερμάτινο εσωτερικό | 2.360 евро |
| Δορυφορικός πλοηγός | 965 евро |
| Ηλεκτρ. Πτυσσόμενοι καθρέφτες | 230 евро |
| Μπροστινοί αισθητήρες στάθμευσης και θέση. | 660 евро |
| Μια στέγη με πανοραμική θέα | 1.260 евро |
| Μεταλλική βαφή | 630 евро |
