Test Drive Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 DSG – Δοκιμή δρόμου – Icon Wheels
περιεχόμενο
Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 DSG - Δοκιμή δρόμου - Τροχοί εικονιδίων
Το Volkswagen Passat Alltrack είναι ένα αυτοκίνητο με εξαιρετικά φινιρίσματα και όλες τις απαραίτητες ανέσεις χάρη στον ήδη πλήρη στάνταρ εξοπλισμό. Ωστόσο, η μεγαλύτερη ικανότητά του να ανταπεξέρχεται σε ανώμαλους δρόμους επηρεάζει ελαφρώς τον χώρο και την οδηγική απόδοση του εξαιρετικού Passat Variant.
Pagella
|
|
Το Volkswagen Passat Alltrack είναι ένα αυτοκίνητο με εξαιρετικά φινιρίσματα και όλες τις απαραίτητες ανέσεις χάρη στον ήδη πλήρη στάνταρ εξοπλισμό. Ωστόσο, η μεγαλύτερη ικανότητά του να ανταπεξέρχεται σε ανώμαλους δρόμους επηρεάζει ελαφρώς τον χώρο και την οδηγική απόδοση του εξαιρετικού Passat Variant.
La Προηγούμενο Alltrack Αισθητικά, διαφέρει από το Variant σε ένα πιο crossover πνεύμα, που χαρακτηρίζεται από ενισχυμένο κάτω μέρος και καμάρες τροχών με πλαστικά πλαίσια. Είναι επίσης 3 εκατοστά ψηλότερο και 1 εκατοστό μήκος, αν και το πορτμπαγκάζ 639L είναι 14 λίτρα μικρότερο από τον αδελφό σταθμό. Ωστόσο, παραμένει ένα από τα πιο ευρύχωρα και πρακτικά οχήματα στην κατηγορία του. Υπάρχει άφθονος χώρος για τους μπροστινούς και τους πίσω επιβάτες (ακόμη και αν είναι άνετα μόνο 4 άτομα) και το πορτμπαγκάζ είναι πραγματικά βαθύ. Η ποιότητα κατασκευής είναι κορυφαία, αρκετά βήματα υψηλότερη γκολφ, alltrack διατίθεται μόνο με τον 2.0 TDi με 150, 190 και 240 ίππους, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων για τον πρώτο κινητήρα, Μηχανή DSG για τα άλλα δύο? όλα έχουν τετρακίνηση 4Motion.
Δοκιμάσαμε την έκδοση 190 ίππων. με κιβώτιο ταχυτήτων DSG.
πόλη
La Προηγούμενο Alltrack είναι ένα πραγματικά μακρύ αυτοκίνητο (4 εκατοστά μακρύτερο από το Audi A4) και ο χώρος στάθμευσης στην πόλη είναι δύσκολος, αλλά οι περιορισμοί του στην κυκλοφορία τελειώνουν με το μέγεθός του. Η μπροστινή ορατότητα είναι καλή, λίγο λιγότερο πίσω, ακόμη και αν δεν υπάρχουν προβλήματα με τους αισθητήρες στάθμευσης (στάνταρ). Όπως πάντα, το αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων DSG είναι άψογο, αλλάζει ταχύτητα με τέτοια ευγένεια που η επιτάχυνση δεν διακόπτεται σχεδόν ποτέ. Τα αμορτισέρ, πιο μαλακά από την έκδοση Variant, εγγυώνται καλή άνεση σε καταπακτές και χτυπήματα, ενώ η κατανάλωση καυσίμου είναι ελαφρώς υψηλότερη: στην πόλη, ο κατασκευαστής ισχυρίζεται κατά μέσο όρο 6,1 l / 100 km.
Εξω απο την πόλη
La volkswagen passat alltrack οδηγεί καλά, διατηρώντας την τυπική αίσθηση του VW, που χαρακτηρίζεται από ακριβές και ελαφρύ τιμόνι (έστω και ελαφρώς αναισθητοποιημένο) και ευχάριστη απτική συνοχή όλων των χειριστηρίων.
La Μεγάλο υψόμετρο από το έδαφος και τα περιττά κιλά καθιστούν το Passat Alltrack λιγότερο δυναμικό και σκληρό από την έκδοση Variant σε στρίψιμους δρόμους, καθιστώντας λιγότερο διασκεδαστική την οδήγηση.
Il κινητήρα έχει εξαιρετική απόκριση - χάρη στη χρήση μικρών στροβίλων χαμηλής αδράνειας - και πιέζει με σταθερότητα και γραμμικότητα, αλλά επίσης πεθαίνει πολύ γρήγορα. Στην πραγματικότητα, στις 3.7000 rpm το παιχνίδι τελειώνει, αλλά τα 400 Nm ροπής παρέχουν πάντα ένα καλό σημείο εκκίνησης. ΣΕ Προφίλ οδήγησης σας επιτρέπει να επιλέξετε διαφορετικούς τρόπους οδήγησης που επηρεάζουν το τιμόνι, το γκάζι, τον κινητήρα, το κιβώτιο ταχυτήτων και τον κλιματισμό. Εξαιρετική είναι η λειτουργία ECO με τη λειτουργία κολύμβησης, η οποία σας επιτρέπει να μειώσετε σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου, αλλά αν θέλετε μπορείτε επίσης να επιλέξετε το πιο αντιδραστικό "κανονικό" και τέλος "σπορ" και "ατομικό", το τελευταίο είναι προσαρμόσιμο κατά βούληση.
Μια λειτουργία εκτός δρόμου είναι επίσης διαθέσιμη στο Alltrack, η οποία βελτιστοποιεί την απόκριση του γκαζιού, των φρένων, του ABS και του Esp για καλύτερη πρόσφυση σε επιφάνειες χαμηλής πρόσφυσης. Ηλεκτρονικό σύστημα τετρακίνησης 4Motion λειτουργεί καλά ακόμη και αν το ύψος του αυτοκινήτου δεν του επιτρέπει να χειρίζεται πραγματικές συνθήκες εκτός δρόμου, αλλά για το μεγαλύτερο μέρος του ανώμαλου εδάφους αυτό είναι καλό.
αυτοκινητόδρομος
Το Volkswagen Passat Alltrack είναι ένα αυτοκίνητο που μπορεί εύκολα να διανύσει εκατοντάδες μίλια, μεταφέροντάς σας από το σημείο Α στο σημείο Β φρέσκο και ξεκούραστο. Το κάθισμα είναι άνετο και τα αεροδυναμικά θρόισμα και οι θόρυβοι κύλισης είναι ελάχιστοι. Επίσης σε αυτή την περίπτωση, η έκδοση Alltrack καταναλώνει λίγο περισσότερο από τη «μικρή» αδερφή της, αλλά και πάλι δεν αισθάνεται ιδιαίτερη δίψα.
Ζωή εν πλω
Δυνατή πλευρά Passat Αναμφίβολα, αυτός είναι ένας συνδυασμός χώρου και ποιότητας. Ο σχεδιασμός του ταμπλό είναι μοντέρνος και καθαρός, πάντα σε στιλ Volkswagen, αλλά σε αυτή την περίπτωση υπάρχει επίσης μια επιπλέον πινελιά στυλ που κάνει το εσωτερικό πραγματικά επιτυχημένο. Από αυτή την άποψη, η γερμανική εταιρεία διατηρεί ένα πολύ υψηλό επίπεδο αντιληπτής ποιότητας, με πρώτης τάξεως κατασκευές, υλικά και φινιρίσματα. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων είναι επίσης πολύ καλός, αποτελείται από μια οθόνη υψηλής ανάλυσης που μπορεί να προσαρμοστεί όπως θέλετε.
Lo θέση στο πλοίο Είναι άνετο τόσο για τους εμπρός όσο και για τους πίσω, με άφθονο χώρο τόσο για τα πόδια όσο και για το κεφάλι. Ο χώρος αποσκευών 639 λίτρων είναι 14 λίτρα μικρότερος από τον Variant, αλλά παραμένει ένας από τους καλύτερους στην κατηγορία όσον αφορά τη χωρητικότητα φορτίου και την προσβασιμότητα.
Λεξοπλισμός Διαθέτει όλα όσα χρειάζεστε στάνταρ, όπως ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα, κλιματισμό τριών ζωνών, σύστημα ραδιοσυστημάτων ψυχαγωγίας με 8 ηχεία, σύστημα προφίλ οδήγησης, αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης και προσαρμοστικό cruise control. Η έκδοσή μας είναι εξοπλισμένη με κινητήρα 2.0 TDI με 190 ίππους, ο οποίος μαζί με 150 ίππους. θα είναι ο κινητήρας με τις περισσότερες πωλήσεις. Εξαιρετική διαδρομή στο γκάζι και απόκριση καθώς και κατανάλωση καυσίμου λαμβάνοντας υπόψη το βάρος των 1700 κιλών και την τετρακίνηση.
Τιμή και κόστος
La Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 λ.с. και με αλλαγή DSG κοστίζει 43.750 ευρώ. Είναι αρκετά από αυτά, ειδικά αν σκεφτεί κανείς ότι με μερικές χιλιάδες ευρώ λιγότερα μπορείς να πάρεις στο σπίτι ένα Passat (όχι Alltrack), το οποίο είναι καλύτερο σχεδόν σε όλες τις περιπτώσεις. Σχεδόν, επειδή οι εκτός δρόμου δυνατότητες αυτού του μοντέλου μπορεί να είναι χρήσιμες για όσους έχουν σπίτι στα βουνά ή για όσους ξεπερνούν τα ελικοειδή μονοπάτια. Η αλήθεια όμως είναι ότι το Alltrack είναι μια πιο πολυτελής και αποκλειστική έκδοση, οπότε η τιμή δικαιολογείται εν μέρει από την εικόνα του αυτοκινήτου. Η κατανάλωση, αντίθετα, είναι αρκετά αξιοπρεπής: η Volkswagen διεκδικεί 5,2 l / 100 km στον μικτό κύκλο.
ασφάλεια
Το αυτοκίνητο είναι πάντα ασφαλές και σταθερό, ακόμη και με απότομη αλλαγή κατεύθυνσης. Η αυτόματη κατολίσθηση λειτουργεί καλά και η τετρακίνηση παρέχει καλύτερη πρόσφυση, ακόμη και σε ολισθηρές επιφάνειες.
Τα ευρήματά μας
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
| πλάτος | 478 cm |
| ύψος | 151 cm |
| Μήκος | 183 cm |
| βες | 1705 kg |
| Βαρέλι | 639 - 1769 dm3 |
ΚΙΝΗΤΗΡΑ
| προκατάληψη | 1968 κ.εκ., τετρακύλινδροι |
| Προμήθεια | Πετρέλαιο |
| Δραστικότητα | 190 βιογραφικά και 3.600 βάρη |
| ένα ζευγάρι | 400 Nm |
| Έλξη | Integral 4Motion |
| μετάδοσης | Αυτόματος διπλός συμπλέκτης 6 σχέσεων |
ΕΡΓΑΤΕΣ
| 0-100 χλμ / ώρα | 8,0 δευτερόλεπτα |
| Velocità Massima | 220 χλμ / ώρα |
| εκπομπές | 136 g / km CO2 |
| Κατανάλωση | 5,2 l / 100 χλμ |
