Volkswagen Polo GTI, καθημερινό άθλημα – Δοκιμή δρόμου
περιεχόμενο
Volkswagen Polo GTI, καθημερινό άθλημα – Δοκιμή δρόμου
Volkswagen Polo GTI με 192 ίππους και ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι πιο διασκεδαστικό, αλλά δεν χάνει σε ευελιξία.
Pagella
|
|
Το Volkswagen Polo GTI είναι το πιο ολοκληρωμένο συμπαγές σπορ αυτοκίνητο στην κατηγορία του. Σχεδιασμένο από άποψη αισθητικής και υλικών, μπορεί να είναι άνετο και ήσυχο όταν το χρειάζεστε, αλλά γρήγορο όταν το ζητάτε. Ο 1.8 τούρμπο έχει πράγματι καλή ισχύ (ειδικά στις χαμηλές και μεσαίες στροφές), και το χειροκίνητο κιβώτιο σίγουρα περιλαμβάνει περισσότερα από ένα πολύ γρήγορο αλλά κάπως άσηπτο DSG.
Η κατανάλωση είναι επίσης πολύ σεβαστή (κατά μέσο όρο, το φαγητό είναι αργό περίπου 16 km / l) και η άνεση είναι εξαιρετική.
Είναι πάντα δύσκολο να βρεθεί ο σωστός συμβιβασμός, η ταχύτητα και η ακρίβεια οδήγησης, στην πραγματικότητα, δεν συνδυάζονται πάντα με άνεση και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. ΜΕ Volkswagen Polo GTIΑπό την άλλη πλευρά, ο Γερμανός κατασκευαστής φαίνεται να έχει πάρει σωστά τη συνταγή. Το εσωτερικό είναι πολύ εκλεπτυσμένο, με την ποιότητα και τα φινιρίσματα που μας έχει μάθει ο κατασκευαστής της Wolfsburg, αλλά με σπορ λεπτομέρειες όπως το κουμπί ταχυτήτων, το τιμόνι και τα καθίσματα με μαύρο και κόκκινο σχέδιο ταρτάν.
Κάτω από την κουκούλα Polo GTI δεν βρίσκουμε πλέον το 1,4 λίτρο, αλλά 1,8 λίτρων turbo κινητήρα με 192 ίππους. και 320 Nm πολύ εύκαμπτης και πλήρους ροπής στις μεσαίες στροφές. L 'κατοικησιμότητα καλό και τον κορμό da 280 λίτρα αντιστοιχεί στο επίπεδο των ανταγωνιστών του. Ας δούμε όμως πώς οδηγεί.
πόλη
Τα πρώτα χιλιόμετρα στο πλοίο Volkswagen Polo GTI με αφήνουν κάπως μπερδεμένο. Το κιβώτιο ταχυτήτων και ο συμπλέκτης είναι ελαφριά, όπως και το τιμόνι, και τα αμορτισέρ μιμούνται χτυπήματα και εκκολάπτονται καλά. Μέχρι στιγμής, δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά με το κανονικό Polo. Αυτό συμβαίνει επειδή στο GTI με Αθλητισμός Μπορείτε να αλλάξετε αμέσως όλες αυτές τις παραμέτρους (συμπεριλαμβανομένων των αμορτισέρ) και να αλλάξετε τη διάθεση του αυτοκινήτου. Στην πόλη, δεν υπάρχει ανάγκη για αυτό, αντίθετα, η καλή ηχομόνωση και το άνετο κάθισμα καθιστούν το Polo ένα εκπληκτικά κατάλληλο αυτοκίνητο γιακαθημερινή χρήση.
Η κατανάλωση είναι επίσης καλή: η εταιρεία ισχυρίζεται αστική κατανάλωση 7,5 l / 100 km και 6,0 l / 100 χλμ σε μικτό κύκλο.
Εξω απο την πόλη
Αφού πατήσετε το αθλητικό κουμπί Volkswagen Polo GTI ξυπνάει. Το τιμόνι γίνεται πιο συνεπές και η απόκριση στο πάτημα του πεντάλ γκαζιού είναι πιο γρήγορη. Η ρύθμιση του αποσβεστήρα αλλάζει επίσης, αυξάνοντας την ακαμψία χωρίς να αφήνετε το αυτοκίνητο να απογειωθεί σε κάθε τρύπα. Εναλλάσσω γρήγορα καμπύλες και Polo GTI φαίνεται αμέσως πολύ ουδέτερο και ευκίνητο. V κινητήρα είναι γεμάτο στις 1.500 σ.α.λ., αλλά μετά από 5.000 σ.α.λ. χάνει την αναπνοή του. Η καθυστέρηση Turbo περιορίζεται στο ελάχιστο και η ταχύτητα της ευθείας γραμμής του Polo είναι εντυπωσιακή.
La άλλαξε κάμερα είναι ευχάριστο στην οδήγηση, ακόμη και αν δεν προσφέρει τη μηχανική αντοχή ενός σκληρού και καθαρού σπορ αυτοκινήτου. αλλά το σημαντικό είναι ότι η αλλαγή είναι ακριβής, όπως το Polo.
I дело είναι μακριά, και σε ένα σφιχτό μείγμα θα χρησιμοποιείτε σχεδόν πάντα το τρίτο. Ωστόσο, στις πιο σφιχτές στροφές, δεν υπάρχει διαφορικό με αυτόματο κλείδωμα (ούτε καν ηλεκτρονικό) και αν η ισχύς δεν είναι σωστά μετρημένη, ο εσωτερικός τροχός αρχίζει να περιστρέφεται.
Αλλά το Polo δεν είναι ένα αυτοκίνητο που το παίρνουν οι κόρνες. ΕΙΝΑΙ γρήγορα και αρκετά ακρίβειααλλά όταν αρχίζεις πραγματικά να τραβάς, η αίσθηση της σύνδεσης που έρχεται με πραγματικά σπορ αυτοκίνητα απουσιάζει και ο σταθερός συντονισμός γίνεται λίγο αμήχανος. Αυτό κάνει το Polo GTI αυτοκίνητο. εύκολο και ασφαλές ακόμη και για εκείνους που δεν είναι άσσος στο τιμόνι, αλλά και λίγο άσηπτο στην οδήγηση στο όριο των δυνατοτήτων. Η υψηλότερη υποστροφή θα έδινε στο Polo μια διαφορετική απόχρωση, αλλά πιθανότατα θα απομακρύνει επίσης έναν συγκεκριμένο τύπο πελάτη.
αυτοκινητόδρομος
La Volkswagen Polo GTI δεν φοβάται καθόλου τα μακρινά ταξίδια: είναι ήσυχο και άνετο, όπως ένα πετρόλ πετρόλ, και με ταχύτητα 120 χλμ. / ώρα καταναλώνει επίσης λίγα. Το ανασηκωμένο κάθισμα και τα άνετα καθίσματα δεν κουράζονται ακόμη και μετά από μερικές ώρες.
Ζωή εν πλω
La Volkswagen Polo GTI διαθέτει τους καλύτερους εσωτερικούς χώρους στην κατηγορία του. V σχέδιο Το ελαφρώς κλασικό και συντηρητικό στυλ του στάνταρ πόλο έχει αναβιώσει με καθίσματα GTI και διάφορα κομμάτια κατηγορίας, με μερικές διάσπαρτες κόκκινες πινακίδες και μερικές στυλιστικές πινελιές, όπως ένα πόμολο ταχυτήτων με τονισμένα γραφικά. Τα καθίσματα με σχέδια από ταρτάν GTI είναι ένα πραγματικό θαύμα.
Η ορατότητα δεν είναι επίσης πρόβλημα και υπάρχει αρκετός χώρος για τους πίσω επιβάτες. Ο πορτμπαγκάζ των 280 λίτρων μπορεί να μην είναι ο καλύτερος στην κατηγορία του, αλλά έχει χαμηλό φορτίο δαπέδου και εύκολη πρόσβαση.
Τιμή και κόστος
La Volkswagen Polo GTI Έχει τιμή λίστα τιμών 23.000 евроΔηλαδή 1.500 ευρώ λιγότερα από την έκδοση με κιβώτιο DSG. Η κατανάλωση καυσίμου είναι εξαιρετική για 1,8 turbo αυτής της ισχύος και η τιμή είναι ανταγωνιστική δεδομένου του συντονισμού, αλλά το cruise control και το κλίμα δύο ζωνών είναι προαιρετικά.
ασφάλεια
Το Volkswagen Polo GTI έχει βαθμολογία 5 αστέρων EuroNCAP, προεντασιμότητα ιμάντων και ανίχνευση κόπωσης. Στις στροφές, είναι πάντα σταθερό και ασφαλές και το φρενάρισμα είναι ισχυρό και ακούραστο.
Τα ευρήματά μας
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
| Μήκος | 398 cm |
| πλάτος | 168 cm |
| ύψος | 144 cm |
| Βαρέλι | 280 λίτρα |
ΤΕΧΝΙΚΗ
| κινητήρα | 1798κύλινδρος τούρμπο 4 κ.εκ |
| Προμήθεια | Βενζίνη |
| Δραστικότητα | 192 βιογραφικά και 4.200 βάρη |
| ένα ζευγάρι | 320 Nm |
| Έλξη | εμπρός |
| μετάδοσης | Χειροκίνητο 6 σχέσεων |
ΕΡΓΑΤΕΣ
| 0-100 χλμ / ώρα | 6,7 χλμ / ώρα |
| Velocità Massima | 236 χλμ / ώρα |
| κατανάλωση | 6,0 l / 100 χλμ |
