Η Volkswagen έλαβε πρόστιμο ρεκόρ για dieselgate στην Αυστραλία

Ένα ομοσπονδιακό δικαστήριο της Αυστραλίας καταδίκασε τη Volkswagen AG σε πρόστιμο 125 εκατομμυρίων δολαρίων.

Ομοσπονδιακό δικαστήριο της Αυστραλίας διέταξε τη Volkswagen AG να πληρώσει πρόστιμα ρεκόρ 125 εκατομμυρίων δολαρίων, αφού κρίθηκε ένοχη για παραβίαση της αυστραλιανής νομοθεσίας για την προστασία των καταναλωτών κατά τη διάρκεια του σκανδάλου εκπομπών ρύπων dieselgate.

Η εταιρεία είχε προηγουμένως συμφωνήσει σε πρόστιμο 75 εκατομμυρίων δολαρίων, αλλά ο ομοσπονδιακός δικαστής Lindsey Foster την επέκρινε εκείνη την εποχή ότι δεν ήταν αρκετά σκληρός, παρά το γεγονός ότι ήταν περίπου τριπλάσιο από το τότε ρεκόρ.

Η Volkswagen AG ανέφερε σε δήλωση ότι το αρχικό πρόστιμο "ήταν ένα δίκαιο ποσό", προσθέτοντας ότι η εταιρεία "εξετάζει προσεκτικά τους λόγους για την απόρριψη αυτού του ποσού από το δικαστήριο" προτού αποφασίσει "τις επόμενες εβδομάδες εάν θα ασκήσει έφεση κατά της απόφασης του δικαστηρίου. ."

Για την ιστορία, η Volkswagen AG παραδέχτηκε ότι όταν προσπάθησε να εισάγει πάνω από 57,000 αυτοκίνητα στην Αυστραλία μεταξύ 2011 και 2015, δεν αποκάλυψε στην αυστραλιανή κυβέρνηση την παρουσία του λογισμικού Two Mode, το οποίο επέτρεπε στα αυτοκίνητα να παράγουν χαμηλότερες εκπομπές οξειδίων του αζώτου. (NOx) όταν υποβάλλονται σε εργαστηριακές δοκιμές.

«Η συμπεριφορά της Volkswagen ήταν εξωφρενική και σκόπιμη», δήλωσε ο πρόεδρος της Αυστραλιανής Επιτροπής Ανταγωνισμού και Καταναλωτών (ACCC) Rod Sims. «Αυτό το πρόστιμο αντανακλά μια τάση για αυξημένες ποινές για παραβιάσεις της αυστραλιανής νομοθεσίας για την προστασία των καταναλωτών.

«Ουσιαστικά, το λογισμικό της Volkswagen έκανε τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα, τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά της να λειτουργούν σε δύο τρόπους λειτουργίας. Το ένα σχεδιάστηκε για καλές δοκιμές και το άλλο λειτουργούσε όταν το αυτοκίνητο ήταν πραγματικά σε χρήση και παρήγαγε υψηλότερες εκπομπές ρύπων. Αυτό έχει κρυφτεί από τις αυστραλιανές ρυθμιστικές αρχές και τους δεκάδες χιλιάδες Αυστραλούς καταναλωτές που οδηγούν αυτά τα οχήματα».

Σύμφωνα με το ACCC, το λογισμικό Two Mode αναπτύχθηκε από μηχανικούς της Volkswagen το 2006 και «κρατήθηκε κρυφό έως ότου ανακαλύφθηκε το 2015».

«Αν τα επηρεαζόμενα οχήματα της Volkswagen είχαν δοκιμαστεί ενώ λειτουργούσαν με τον τρόπο που οδηγούσαν οι Αυστραλοί, θα είχαν υπερβεί τα επιτρεπόμενα όρια εκπομπών NOx στην Αυστραλία», ανέφερε η ρυθμιστική αρχή σε δελτίο τύπου.

«Τα οχήματα Volkswagen δεν θα είχαν λάβει τις αξιολογήσεις που έλαβαν στον ιστότοπο Green Vehicle Guide, εάν η κυβέρνηση είχε συνειδητοποιήσει τον αντίκτυπο του λογισμικού Two Mode στα αποτελέσματα των δοκιμών εκπομπών», πρόσθεσε ο Sims.

«Η συμπεριφορά της Volkswagen έχει υπονομεύσει την ακεραιότητα και τη λειτουργία των αυστραλιανών κανονισμών εισαγωγής οχημάτων, οι οποίοι έχουν σχεδιαστεί για την προστασία των καταναλωτών».

Τον Δεκέμβριο του 2016, η εταιρεία κυκλοφόρησε μια ενημέρωση Μονάδας Ελέγχου Κινητήρα (ECU) που αφαίρεσε το λογισμικό Two Mode και είναι τώρα διαθέσιμη για επιλεγμένα μοντέλα Golf, Jetta, Passat, Passat CC, CC, Eos, Tiguan, Amarok και Caddy που είναι εξοπλισμένα με EA189. κινητήρες ντίζελ.

Να σημειωθεί ότι η υπόθεση του ομοσπονδιακού δικαστηρίου κατά της Volkswagen Group Australia απορρίφθηκε στο σύνολό της, ενώ το ίδιο ισχύει για την Audi AG και την Audi Australia.