Test drive Volkswagen Tiguan – Δοκιμή δρόμου
περιεχόμενο
Volkswagen Tiguan - Δοκιμή δρόμου
Pagella
|
|
Το Facelift εφιστά την προσοχή Volkswagen Tiguan που υποστηρίζει ποιότηταψηλός, ασφαλής οδήγησηκαι οικογενειακή κλήση χωρίς να είναι μαμούθ.
Ενώ πολλά αξεσουάρ μόδας διατίθενται κατόπιν αιτήματος, ο εξοπλισμός ασφαλείας απαιτεί μέτρια ενσωμάτωση.
Ο κινητήρας 1,4 λίτρων έχει βελτιστοποιηθεί, οπότε αν έχετε ελαφρύ πόδι, η κατανάλωση δεν θα αυξηθεί πολύ.
Επιπλέον, η επιλογή του TSI με 122 ίππους. μειώνει μέρος εξοδα ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ.
Σπίτι
La Συμπαγές SUV του Volkswagen ανανεώνεται, αποκτώντας το DNA που χαρακτηρίζει τα τελευταία μοντέλα του γερμανικού οίκου. Από μπροστάπου περιλαμβάνει πολύ μεγαλύτερη μάσκα και νέο περιβλήματος προβολέων (με led φώτα ημέρας).
Τα πίσω φώτα επανασχεδιάστηκαν επίσης: απλούστερα και πιο γραμμικά, με διπλά εσωτερικά γραφικά, μια λύση που κληρονομήθηκε από τη μεγαλύτερη αδερφή του. Touareg.
La νέο τιγκουάνόπως και η προηγούμενη έκδοση, διατίθεται σε δύο διαφορετικές διαμορφώσεις: η μία είναι κατάλληλη γιαΕκτός δρόμου, με γωνία προσβολής 28 μοιρών προς τα εμπρός και προστασία κάτω από το σώμα για την αντιμετώπιση ελαφρών εκτός δρόμου συνθηκών. Ή Βίαιη έκδοσηκαι το δικό μας δοκιμή, με λιγότερο σταθερή μύτη (γωνία προσβολής 18 °), αλλά πιο νηφάλιος.
Και μεταξύ των επιλογών για το δρόμο, επιλέξαμε το καταλληλότερο για άσφαλτο, με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και 4λιτρος βενζινοκινητήρας 1,4 κυλίνδρων με υπερφόρτιση και άμεσο ψεκασμό με 122 ίππους.
Η επιλογή μετάδοσης είναι επίσης περιορισμένη χειροκίνητη ανταλλαγή στις 6 Μαρτίουεπειδή το DSG δεν είναι διαθέσιμο για αυτήν την έκδοση.
ένα TiguanΈτσι, κοστίζει «μόνο» 22.900 € και δεν απαιτεί πολύ υψηλό λειτουργικό κόστος. Είναι ιδανικό για όσους το χρησιμοποιούν σαν ένα κανονικό αυτοκίνητο.
πόλη
La αυξημένη θέση του οδηγού κάθε SUV αρέσει στην πόλη, αλλά έχει ένα τίμημα και το πληρώνετε ακριβώς μέσα στα τείχη της πόλης: ακόμα κι αν δεν είναι βαρέων βαρών, Tiguan Είναι γεμάτο σαν σεντάν μεσαίου μεγέθους και η πλοήγηση μεταξύ αυτοκινήτων σε διπλή λωρίδα δεν είναι εύκολη δουλειά.
Αυτό το SUV, ωστόσο, αποχαιρετά χάρη комфорт: Οι αναρτήσεις είναι εξαιρετικές στην απορρόφηση χτυπημάτων και ελαφρά χαμηλωμένων ελαστικών, αν και δεν είναι η αποθέωση για τους λάτρεις της αισθητικής, ελαχιστοποιούν τους κραδασμούς και τους κραδασμούς.
Η εύρεση θέσης στάθμευσης δεν είναι ποτέ εύκολη, αλλά ο ελιγμός είναι ευκολότερος καλή ορατότητα πίσω: κατόπιν αιτήματος, υπάρχει επίσης αυτόματο σύστημα στάθμευσης αυτοκινήτων (530 ευρώ).
Και ως πρόσθετη βοήθεια, υπάρχει επίσης Κάμερα οπισθοπορείας.
Ενίσχυση κινητήρα και διακοπή και εκκίνηση του συστήματος εγγυώνται καλή ροπή (200 Nm από 1500 σ.α.λ.) και αποδεκτή κατανάλωση.
Εξω απο την πόλη
Είκοσι εκατοστά που χωρίζουν το πάτωμα Tiguan από το έδαφος, δεν αποτελούν πρόβλημα όταν εργάζεστε σε στροφές και στροφές που έρχονται.
Πράγματι, η Volkswagen SUV συμπεριφέρεται αρκετά καλά, αισθάνεται σαν να οδηγεί ένα συμπαγές sedan. Στην πραγματικότητα, η μεταφορά φορτίου (1.501 kg) ελέγχεται καλά από τη λειτουργία της ανάρτησης. Το αμάξωμα του αυτοκινήτου κυλάει λίγο και το αυτοκίνητο παραμένει αρκετά επίπεδο.
Ωστόσο, το όριο πρόσφυσης επιτυγχάνεται γρήγορα και οι μπροστινοί τροχοί χάνουν την απόδοση. Το ASR ξεκινά και λίγη ώθηση χάνεται.
Lo πηδαλιούχηση ανταποκρίνεται καλά, αλλά είναι χαμηλωμένο και δεν είναι πολύ ευαίσθητο σε μικρές γωνίες περιστροφής.
Η εξαφάνιση 38 αλόγων που επηρεάστηκαν από κινητήρα (σε σύγκριση με το 160ο) αυτό γίνεται κυρίως ανηφορικό και στους ελιγμούς προσπέρασης 122 άλογα κάνουν ό, τι μπορούν, αλλά για να ανεβάσετε ταχύτητα με το πέμπτο και το έκτο, πρέπει να κάνετε υπομονή.
Ευτυχώς, η τροφοδοσία του κινητήρα είναι απαλή και καλά κατανεμημένη σε όλο το τόξο περιστροφής.
Εξαιρετική αρθρωτότητα φρένα και η απαλότητα με την οποία 6 πορείες αυξάνουν την οδηγική απόλαυση.
Προσοχή, μην σκεφτείτε να χρησιμοποιήσετε αυτό το αυτοκίνητο εκτός δρόμου: μόνο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς δεν θα πάτε μακριά.
αυτοκινητόδρομος
Μπορείτε να καταβροχθίσετε χιλιόμετρα ανά χιλιόμετρο, αλλά επί του σκάφους Tiguan καμία κούραση στο σπίτι γιατί комфорт υψηλή: ο κινητήρας βενζίνης μόλις ακούγεται.
Επίσης μια ευχάριστη αίσθηση ασφάλεια αυτό SUV η μετάδοση σάς επιτρέπει να ταξιδεύετε για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς άγχος: το σύστημα πέδησης είναι ισχυρό, ακόμη και αν τείνει να θερμαίνεται γρήγορα.
Le αναστολέςείναι μαλακά στη σωστή θέση για να φιλτράρουν τυχόν παρατυπίες, αλλά είναι αποτελεσματικά στην πρόληψη βλάβης του οχήματος κατά τη διάρκεια των πιο σκληρών φρεναρίσματος ή ελιγμών έκτακτης ανάγκης.
Σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου είναι ουτοπικό να ζητάς βενζινοκινητήρα κατανάλωση από έναν πετρελαιοκινητήρα (κινείται 12 km / l), αλλά ένα ρεζερβουάρ 64 λίτρων δίνει καλή αυτονομία (768 χλμ.)
Ζωή εν πλω
Νέα καμπίνα Tiguan, Τζάστιν σχέδιολειτουργικό και ευρύχωρο, δεν έχει αλλάξει από την προηγούμενη έκδοση.
Εκεί αρκετός χώρος για πέντε άτομααλλά τα υφασμάτινα καθίσματα είναι λίγο μινιμαλιστικά. Το πρόγραμμα οδήγησης έχει ρυθμιστεί χειροκίνητα, αλλά εντός ευρέων ορίων.
Ο καναπές, ο οποίος μπορεί να επεκταθεί, να διπλωθεί και να γείρει, εκτείνεται επίσης 16 cm για να παρέχει περισσότερο χώρο για τα πόδια ή τον κορμό.
Il πλοηγός (οθόνη αφής) στο επάνω μέρος της κονσόλας είναι βολικό όχι μόνο για συμβουλές, αλλά και για ρύθμιση: είναι κρίμα που κοστίζει 2.087 ευρώ.
Αποδεικνύεται καλά συνολικά διακόσμηση.
Τιμή και κόστος
Il τιμή 22.900 евро 1.4 Τάσεις και ψυχαγωγίαΟ βασικός εξοπλισμός είναι ήδη υψηλότερος από αυτόν του ανταγωνισμού: το Nissan Qashqai 1.6 Visia κοστίζει 18.980 ευρώ.
Περαιτέρω, εξοπλισμός του Volkswagen θα ενσωματωθούν: Πακέτο καθρέφτη με αισθητήρα βροχής, ηλεκτρικούς εξωτερικούς καθρέφτες και ευαίσθητο στο φως εσωτερικό καθρέφτη (182 €), ραδιόφωνο (290), πίσω αερόσακους (320), χειριστήρια στο τιμόνι (350), προβολείς ομίχλης με φώτα στροφής (179), αυτόματο κλιματισμό (387) ) και cruise control (413).
Έτσι, η τιμή φτάνει τα 25.021 XNUMX ευρώ.
Ευτυχώς, το κόστος των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων είναι πάνω από το μέσο όρο και η απόσταση που μετρήθηκε κατά τη διάρκεια της δοκιμής είναι μεγαλύτερη από 11 km / l.
Προσοχή όμως μην τσιμπήσετε τον κινητήρα ... Και αν θέλετε να παρατείνετε την εγγύηση, ξεκινάτε από 355 € για άλλα 2 χρόνια.
ασφάλεια
La Tiguan παίρνει την pole position on ασφάλεια: 6 τυπικοί αερόσακοι (συμπεριλαμβανομένων των αερόσακων κουρτίνας), ESP με σύστημα πρόσφυσης, νέα έξυπνα συστήματα ζώνης ασφαλείας και ρυθμιζόμενα καθ 'ύψος προσκέφαλα.
Όλα αυτά κατέστησαν δυνατή την απόκτηση 5 αστέρια στα ευρωπαϊκά crash tests (Euro NCAP).
Το επίπεδο της δυναμικής ασφάλειας είναι ενδιαφέρον: οδική εκμετάλλευση και η σταθερότητα, υψηλή για ένα όχημα με υψηλότερο από το μέσο όρο, δίνει την αίσθηση ότι μπορείτε πάντα να οδηγείτε το όχημα.
La φρεναρίσματος είναι ισχυρό: 61,5 μέτρα σε στάση από 130 χλμ. / ώρα. Προσέξτε όμως να μην υπερφορτώσετε το σύστημα πολύ: το βάρος επηρεάζει την παραγωγή θερμότητας και συνεπώς την αντίσταση.
Η ορατότητα κατά την οδήγηση δεν περιορίζεται από την παρουσία γόνατων.
Τα ευρήματά μας
Επιτάχυνση
| 0-50 χλμ / ώρα | 3,89 |
| 0-100 χλμ / ώρα | 10,51 |
| 0-130 χλμ / ώρα | 19,21 |
Ριπρέσα
| 20-50 χλμ. / Ώρα σε 2α | 3,34 |
| 50-90 χλμ. / Ώρα σε 4α | 9,05 |
| 80-120 χλμ. / Ώρα σε 4α | 14,12 |
| 90-130 χλμ. / Ώρα σε 6α | 21,71 |
Πέδηση
| 50-0 χλμ / ώρα | 9,9 |
| 100-0 χλμ / ώρα | 40,6 |
| 130-0 χλμ / ώρα | 61,5 |
θόρυβο
| ελάχιστα | 51 |
| Max Κλιματισμός | 68 |
| 50 χλμ / ώρα | 55 |
| 90 χλμ / ώρα | 58 |
| 130 χλμ / ώρα | 65 |
Καύσιμα
Φέρνω σε πέρας
Ταξίδι
| Μέσα ενημέρωσης | 11,5 |
| 50 χλμ / ώρα | 47 |
| 90 χλμ / ώρα | 86 |
| 130 χλμ / ώρα | 127 |
διάμετρος
Giri
| πίσω από τον τροχό | 2,2 |
| 130 χλμ. / Ώρα σε 6α | 2.600 |
