Volkswagen Tiguan - μια καλή επιλογή για έναν επιχειρηματία;
Οι Πολωνοί επιχειρηματίες λατρεύουν να οδηγούν καλά αυτοκίνητα - αν η εταιρεία που επισκεπτόμαστε έχει μπροστά μας ένα ακριβό, πολυτελές ή σπορ αυτοκίνητο, νομίζουμε αμέσως ότι η εταιρεία τα πάει καλά.
Το αυτοκίνητο είναι σήμα κατατεθέν
Πιθανώς πολλοί από εμάς γνωρίζουμε τους προέδρους και τους διευθυντές μεγάλων και επιτυχημένων επιχειρήσεων που δεν δίνουν ιδιαίτερη σημασία σε αυτό που οδηγούν καθημερινά. Ωστόσο, η συντριπτική πλειοψηφία των ιδιοκτητών επιχειρήσεων, χάρη στη δυνατότητα μίσθωσης ή μακροχρόνιας μίσθωσης, έχουν την ευκαιρία να πραγματοποιήσουν τα όνειρα του αυτοκινήτου τους.
Δουλεύω με ευχαρίστηση
Το αυτοκίνητο στην εταιρεία πρέπει να εκτελεί πολλές λειτουργίες ταυτόχρονα: πρέπει να δείχνει καλό, να είναι διασκεδαστικό στην οδήγηση, να παρέχει το σωστό επίπεδο άνεσης, να είναι όσο το δυνατόν πιο πρακτικό και όχι πολύ ακριβό. Ακούγεται σαν μια ουτοπική περιγραφή μιας ιδανικής μηχανής που δεν υπάρχει; Είναι δύσκολο να ευχαριστήσεις τους πάντες ταυτόχρονα, αλλά υπάρχει ένα τμήμα του οποίου η δημοτικότητα αυξάνεται κάθε χρόνο. Φυσικά, μιλάμε για SUV. Είναι ενδιαφέρον ότι φαίνεται ότι τα SUV και τα crossover είναι ο καλύτερος συνδυασμός των παραπάνω χαρακτηριστικών του ιδανικού οχήματος για έναν επιχειρηματία, αν και σίγουρα θα υπάρξουν εκείνοι που θα πουν ότι «ένα SUV δεν είναι πραγματικό αυτοκίνητο». Ωστόσο, ας εστιάσουμε σε ποια αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας μπορούν να πείσουν όσους αναζητούν αυτοκίνητο για την εταιρεία τους και θα αναλύσουμε αυτά τα θέματα λεπτομερώς χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του Volkswagen Tiguan. Για να μην θεωρητικοποιήσουμε, αποφασίσαμε να ρωτήσουμε τους επιχειρηματίες πώς θα εκτελεί το Tiguan τα καθημερινά του καθήκοντα - σε στούντιο παραγωγής φωτογραφιών / βίντεο και σε μια μεταφορική εταιρεία.
Επικεντρωθείτε στην πρακτικότητα
Χρειάζεστε αυτοκίνητο στο φωτογραφείο; Εάν ναι, σε τι άλλο από τη μετακίνηση θα μπορούσε να είναι χρήσιμο; Αποφασίσαμε να περάσουμε δύο μέρες με την ομάδα του στούντιο για να δούμε πώς είναι η δουλειά κατά τη διάρκεια έργων σε εξωτερικούς χώρους. Οι παραγγελίες πελατών μπορούν να καλύψουν σχεδόν οποιοδήποτε θέμα και κλάδο, επομένως η ευελιξία είναι το πιο σημαντικό πράγμα σε ένα αυτοκίνητο. Πρώτα απ 'όλα, ο κορμός και η δυνατότητα τακτοποίησης χώρου φόρτωσης, διαμερισμάτων, εσοχών ή γάντζων - σας επιτρέπουν να τοποθετείτε και να ασφαλίζετε άνετα τον εξοπλισμό που συχνά κοστίζει δεκάδες χιλιάδες ζλότι. Ένα ευρύ άνοιγμα φόρτωσης και ένα χαμηλό περβάζι κορμού σάς επιτρέπουν να επεκτείνετε άνετα τα βαριά και μακριά τρίποδα - αρκετά μακριά ώστε ένας καναπές χωρισμένος σε 3 τμήματα να είναι, κατ' αρχήν, απαραίτητος εξοπλισμός. Στο πορτμπαγκάζ του Tiguan, μια πρίζα 230V αποδείχθηκε πολύ βολική, όπου ήταν δυνατή η τακτική φόρτιση των μπαταριών των καμερών και των καμερών.
Κατά τη διάρκεια της υλοποίησης, έπρεπε να πάμε στο Szczyrk για να γυρίσουμε μια προωθητική ταινία με ποδήλατα enduro στα βουνά. Τα ποδήλατα ανέβηκαν στην ταράτσα. Έπρεπε να μεταφερθούν σε μια μάλλον δυσπρόσιτη περιοχή όπου δεν ψάχνεις άσφαλτο και πολύ συχνά χρησιμοποιήθηκαν βοηθοί τετρακίνησης και εκτός δρόμου. Το να ανεβαίνουμε σε πολύ απότομους και βραχώδεις λόφους ήταν παιδικό παιχνίδι και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και το ισχυρό diesel στο δοκιμαστικό μας έκαναν ευχαρίστηση να μετακινούμαστε από μέρος σε μέρος δέκα φορές για επακόλουθες λήψεις σε χαλίκι και βραχώδεις δρόμους.
Είναι ο γυάλινος φεγγίτης απλώς μια μόδα; Όχι σε αυτόν τον κλάδο - είναι η τέλεια λύση όταν χρειάζεται να κινηματογραφήσετε το αυτοκίνητο ή τη μοτοσικλέτα σας ενώ οδηγείτε με την κάμερά σας να γέρνει πάνω από μια ανοιχτή οροφή. Αν και αυτή η λύση δεν φαίνεται να είναι η πιο ασφαλής, για τους οπερατέρ και τους φωτογράφους είναι η καθημερινότητα.
Όσον αφορά τα πολυμέσα, οι διαδικτυακές υπηρεσίες έχουν αποδειχθεί μεγάλη βοήθεια, χάρη στις οποίες μπορείτε να ελέγξετε τον καιρό για τις επόμενες ώρες της συνεδρίας, να βρείτε χώρο στάθμευσης κοντά ή να ελέγξετε τις τιμές των καυσίμων στα βενζινάδικα που βρίσκονται πιο κοντά στην τρέχουσα τοποθεσία σας. ΧΩΡΟΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ. Μετά από περισσότερες από δώδεκα ημέρες γυρισμάτων, ήταν απαραίτητο να επιστρέψουμε στο σπίτι και το καλύτερο ταξίδι είναι με άνεση - στους επιβάτες μας άρεσε ιδιαίτερα το ηχοσύστημα DYNAUDIO και ο αποτελεσματικός κλιματισμός τριών ζωνών. Το ενεργό cruise control και τα φώτα LED matrix βοήθησαν στην ασφαλή επιστροφή παρά τη σημαντική κόπωση.
Τι έλειπε για την απόλυτη ευτυχία; Το πακέτο R Line κάνει το Tiguan πολύ πιο ελκυστικό οπτικά, αλλά οι τεράστιοι τροχοί XNUMX ιντσών μπορούν γρήγορα να καταστραφούν κατά την οδήγηση εκτός δρόμου, όπως και το εύχρηστο αλλά μειωμένο γωνιακό πακέτο μπροστινού προφυλακτήρα. Το άνοιγμα του πίσω παραθύρου στο καπό του πορτμπαγκάζ είναι ευπρόσδεκτο - ξέρετε, αυτό θα ήταν χρήσιμο κατά τις λήψεις κατά την οδήγηση. Στο αυτοκίνητο που δοκιμάσαμε, δεν υπήρχε μνήμη καθισμάτων και στο σετ το αυτοκίνητο αντιπροσωπεύεται από το πλησιέστερο άτομο - θα ήταν ευκολότερο εάν τα καθίσματα ήταν εξοπλισμένα με αυτό το στοιχείο μαζί με ηλεκτρικό έλεγχο. Παρόλα αυτά, το Tiguan άρεσε σε όλη την ομάδα και, κατά ομόφωνη γνώμη, θεωρήθηκε ο ιδανικός σύντροφος στη δουλειά τους.
Κινητό γραφείο σε ένα μακρύ ταξίδι
Οι εταιρείες μεταφορών δεν είναι μόνο κιτ C+E ή άλλα φορτηγά. Χρειάζεστε επίσης ένα αυτοκίνητο που μπορεί να σας οδηγήσει σε έναν οδηγό που παλεύει με μια απροσδόκητη βλάβη, να διευθετήσει διατυπώσεις ή να πάει σε μια συνάντηση με έναν εργολάβο για να διαπραγματευτεί ένα νέο συμβόλαιο. Όταν ρώτησα έναν από τους ιδιοκτήτες μιας μεγάλης μεταφορικής εταιρείας τι περιμένει από ένα αυτοκίνητο, απάντησε αμέσως - άνεση. Τα συχνά μακρινά ταξίδια, περισσότερες από μία φορές στην άλλη άκρη της Ευρώπης, μπορεί να είναι ένα μαρτύριο. Ως εκ τούτου, αποφασίσαμε να πάμε σε μια συνάντηση με έναν νέο πελάτη μιας μεταφορικής εταιρείας, η τοποθεσία της οποίας ήταν τετρακόσια χιλιόμετρα από τη βάση.
Μετά την εκκίνηση του κινητήρα και το δέσιμο των ζωνών, χτύπησε για πρώτη φορά το τηλέφωνο του επικεφαλής της εταιρείας. Τηλεφώνησε είκοσι ή τριάντα φορές εκείνη την ημέρα—το κιτ hands-free Blueooth και ο επαγωγικός φορτιστής στη θήκη κάτω από το ταμπλό έκαναν το κόλπο. Η έκπληξη ήταν η εξαιρετική ποιότητα κλήσης σε σύγκριση με ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο με παρόμοιο σύστημα. Κατά την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο, φυσικά, με τις επιτρεπόμενες ταχύτητες, το Tiguan -για SUV- αποδείχτηκε αρκετά αθόρυβο. Μόνο ο θόρυβος των φαρδιών ελαστικών που διαπερνούν την καμπίνα θα μπορούσε τελικά να κουραστεί. Εδώ, όμως, είναι χρήσιμο ένα πολύ καλό σύστημα DYNAUDIO.
Αφού φύγαμε από τον αυτοκινητόδρομο, είχαμε ακόμη περίπου εκατό χιλιόμετρα να οδηγήσουμε σε επαρχιακούς και εθνικούς δρόμους, όπου συχνά έπρεπε να πουλήσουμε λεωφορεία ή φορτηγά. Εδώ η συναυλία δόθηκε από το αυτόματο κιβώτιο DSG με επτά ταχύτητες, το οποίο στη θέση «S» καθιστούσε αδύνατη την αμφιβολία ότι κάτω από το καπό του Tiguan υπήρχαν έως και διακόσιοι σαράντα ίπποι. Η διαδρομή, τόσο προς τη μία όσο και προς την άλλη κατεύθυνση, ήταν πολύ ομαλή και, παρά τα οκτακόσια και πλέον χιλιόμετρα, δεν αισθανθήκαμε καμία κούραση που προκαλούσε ο δρόμος.
Τι, σύμφωνα με τον επικεφαλής της εταιρείας μεταφορών, κ. Μαρκ, θα μπορούσε να αλλάξει στο Tiguan; Φυσικά, οι τροχοί - ακόμη και στη λειτουργία Comfort, οι μεγάλοι τροχοί και τα ελαστικά χαμηλού προφίλ δείχνουν σχεδόν όλες τις ανωμαλίες του δρόμου. Η τετρακίνηση σίγουρα δεν χρειάζεται για μεγάλα ταξίδια στον αυτοκινητόδρομο και με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς το αυτοκίνητο θα καταναλώνει λιγότερα καύσιμα. Πρέπει επίσης να παραδεχτούμε ειλικρινά ότι για έναν τόσο ισχυρό κινητήρα και τετρακίνηση, η μέση κατανάλωση καυσίμου περίπου εννέα λίτρων ανά εκατό χιλιόμετρα είναι αρκετά αποδεκτή. Δυστυχώς, οι ισχυρότεροι diesel του Tiguan διατίθενται μόνο με σύστημα μετάδοσης κίνησης 4MOTION και η ισχυρότερη μονοαξονική έκδοση με ιπποδύναμη φαίνεται λογική πρόταση. Η πλήρης δερμάτινη ταπετσαρία με επιλογές αερισμού θα ήταν επίσης μια επιθυμητή επιλογή - δυστυχώς, αυτό δεν είναι διαθέσιμο ακόμη και με επιπλέον κόστος. Το Tiguan βαθμολογήθηκε ευνοϊκά, αλλά ένα μεσαίας κατηγορίας σεντάν ή στέισον βάγκον σίγουρα θα ταίριαζε καλύτερα ως αυτοκίνητο που καλύπτει συχνά μεγάλες αποστάσεις στον αυτοκινητόδρομο.
Ιδανικό τμήμα για εταιρείες;
Τα SUV έχουν κατακτήσει την αγορά για πάντα, και σε αυτό το τμήμα οι περισσότεροι κατασκευαστές βλέπουν την ευκαιρία να αυξήσουν τις πωλήσεις τους. Αν και θα ακουγόταν απίστευτο πριν από μερικά χρόνια, σήμερα λιγότεροι άνθρωποι εκπλήσσονται από την εμφάνιση των SUV ακόμη και κάτω από το σήμα τέτοιων πολυτελών και ορθόδοξων εμπορικών σημάτων όπως η Bentley, η Lamborghini, η Ferrari ή η Rolls Royce. Είναι η ευελιξία, η καλή απόδοση και ο μοντέρνος σχεδιασμός που πείθουν τους νέους πελάτες.
Είναι το Tiguan μια καλή επιλογή για έναν επιχειρηματία; Το όχημα που δοκιμάσαμε έχει αποδείξει την αξία του, αλλά η προϋπόθεση για την ικανοποίηση από τη χρήση αυτού του μοντέλου είναι η πραγματική επιθυμία να κατέχεις ένα SUV. Αφενός, αυτά είναι πλεονεκτήματα: μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος, τετρακίνηση και υψηλότερη θέση οδήγησης, αφετέρου, πρέπει να αντέξετε κάποιες διαφορές από τα «συνηθισμένα» αυτοκίνητα: περισσότερο απόβαρο, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου ή υψηλότερο κέντρο βάρους, το οποίο επηρεάζει την εντύπωση της δυναμικής οδήγησης. Ένα πράγμα είναι σίγουρο - υπάρχουν όλο και περισσότεροι θαυμαστές των SUV κάθε χρόνο, η Tiguan δεν είναι ηγέτης πωλήσεων στην κατηγορία της, αλλά με τα χρόνια έχει αναπτύξει μια ισχυρή θέση. Όταν ψάχνετε για αυτοκίνητο για το Volkswagen Tiguan μπορεί να είναι μια ενδιαφέρουσα προσφορά.
