Αναμνήσεις οδήγησης: Διάσημες, αστείες και αυθόρμητες κριτικές για τρομακτικά αυτοκίνητα

Η κατασκευή ενός αυτοκινήτου είναι δύσκολη. Υπάρχουν πολλά μέρη που πρέπει να ταιριάζουν με τη σωστή σειρά και να λειτουργούν τέλεια για να λειτουργήσει. Είναι δύσκολο, αλλά όταν οι αυτοκινητοβιομηχανίες το κάνουν σωστά, αυτά τα αυτοκίνητα τείνουν να επαινούνται από τους ιδιοκτήτες τους ως εξαιρετικά και αξιόπιστα. Όταν οι κατασκευαστές το κάνουν λάθος, στην καλύτερη περίπτωση το αυτοκίνητο γίνεται το καλό αστείο και στη χειρότερη το όχημα μπορεί να είναι σοβαρά επικίνδυνο.

Όταν κάτι πάει στραβά, οι κατασκευαστές θα εκδώσουν μια ανάκληση για να διορθώσουν το πρόβλημα. Ιδού οι αναμνήσεις από τις σελίδες της ιστορίας, χιουμοριστικές, γνωστές και απλά τρομερά απαράδεκτες.

Θυμάστε τι ήταν λάθος με τις ζώνες ασφαλείας στο Toyota RAV4 που έπρεπε να επισκευαστούν;

Mazda 6 - Spiders

Το να μοιράζεστε το αυτοκίνητό σας είναι συνήθως μια χαρά. Δεν επιτρέπεται η κοινή χρήση αυτοκινήτου με αράχνες που μπορεί να προκαλέσουν πυρκαγιά. Η Mazda ανακοίνωσε το 2014 ότι ανακαλούσε 42,000 από τα σεντάν της Mazda 6 λόγω τρελαμένων με τη βενζίνη αράχνες.

Προφανώς, οι κίτρινες αράχνες σάκων έλκονται από τους υδρογονάνθρακες της βενζίνης και μπορούν να εισέλθουν μέσα στις γραμμές εξαερισμού του ρεζερβουάρ καυσίμου και τους ιστούς περιστροφής της Mazda. Αυτοί οι ιστοί μπορούν να μπλοκάρουν τις γραμμές που πιέζουν τη δεξαμενή καυσίμου, προκαλώντας ρωγμές. Οι ρωγμές στη δεξαμενή καυσίμου είναι σίγουρα ανεπιθύμητες. Η βενζίνη είναι πολύ πιο χρήσιμη στο ρεζερβουάρ και στον κινητήρα από το να στάζει στο έδαφος και να βάζει φωτιά στο αυτοκίνητό σου.

Mercedes-Benz - Φωτιά

Η Mercedes-Benz αναγκάστηκε να ανακαλέσει περισσότερα από 1 εκατομμύριο αυτοκίνητα και SUV λόγω κινδύνου πυρκαγιάς, χωρίς να σχετίζεται με τις φωλιασμένες αράχνες που πίνουν βενζίνη. Σύμφωνα με τη Mercedes-Benz, η αιτία ήταν μια ελαττωματική ασφάλεια που έκαψε 51 αυτοκίνητα ολοσχερώς.

Σε περιπτώσεις όπου το όχημα δεν ξεκινά με την πρώτη προσπάθεια, μια ελαττωματική ασφάλεια μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση της καλωδίωσης της μίζας, λιώσιμο της μόνωσης και ανάφλεξη των κοντινών εξαρτημάτων. Το να κάθεσαι δίπλα σε μια φωτιά υποτίθεται ότι είναι χαλαρωτικό και πολυτελές, αλλά το να κάθεσαι δίπλα στο πολυτελές αυτοκίνητό σου ενώ φλέγεται δεν είναι.

Αυτή η τυχαία πράξη προκάλεσε μεγάλο πόνο στην Subaru.

Οχήματα Subaru - τυχαία εκκίνηση κινητήρα

Αυτή είναι μια κριτική απευθείας από το Twilight Zone. Φανταστείτε να κοιτάτε κάτω από το δρόμο σας και να βλέπετε το όμορφο νέο σας Subaru παρκαρισμένο εκεί. Τα κλειδιά είναι σε άλλο δωμάτιο, σε ένα πιάτο και σε περιμένουν να τα πάρεις και να φύγεις. Και ενώ κοιτάτε την περηφάνια και τη χαρά σας καθώς σκέφτεστε αυτό το ταξίδι... ο κινητήρας ξεκινά μόνος του και δεν υπάρχει κανείς μέσα, πάνω ή γύρω από το αυτοκίνητο.

Η Subaru έχει ανακαλέσει 47,419 οχήματα λόγω βασικών προβλημάτων fob. Εάν το ρίξετε και προσγειωθούν σωστά, θα μπορούσε να προκληθεί δυσλειτουργία όπου ο κινητήρας θα ξεκινούσε, θα έκλεινε και θα επαναλάμβανε σε τυχαίες στιγμές. Παράξενος.

Ford Pinto - Φωτιά

Το Ford Pinto έγινε το μοντέλο για καταστροφικές ανακλήσεις αυτοκινήτων. Αποτελεί την επιτομή όλων των σφαλμάτων με την αυτοκινητοβιομηχανία και αντιπροσωπεύει την πραγματικά τρομερή εποχή των αυτοκινήτων του Ντιτρόιτ. Τα προβλήματα, οι κριτικές, οι μηνύσεις, οι θεωρίες συνωμοσίας και η διαφημιστική εκστρατεία γύρω από το Pinto είναι θρυλικά, αλλά με λίγα λόγια, το ρεζερβουάρ καυσίμου ήταν τοποθετημένο με τέτοιο τρόπο ώστε σε περίπτωση οπίσθιας σύγκρουσης, το Pinto θα μπορούσε να σπάσει. χύθηκε καύσιμο και έβαλε φωτιά στο όχημα.

Συνολικά, η Ford έχει ανακαλέσει 1.5 εκατομμύριο Pintos και έχουν κατατεθεί 117 αγωγές κατά της Ford. Παραμένει μια από τις πιο διάσημες μαρτυρίες στην ιστορία.

Toyota Camry, Venza και Avalon - περισσότερες αράχνες

Τι να κάνετε με τις αράχνες στα αυτοκίνητα; Είναι αυτή μια προσπάθεια να κατακτήσουν τον κόσμο με δολιοφθορές αυτοκινήτων ή απλώς αγαπούν ένα καλό αυτοκίνητο; Σε κάθε περίπτωση, η Toyota ανακάλεσε 2013 Camry, Venza και Avalon το 870,000 καθώς οι αράχνες τα μόλυναν ξανά.

Έχουν βρεθεί αράχνες μέσα στις μονάδες κλιματισμού όπου οι ιστοί τους έφραξαν τους σωλήνες αποστράγγισης, προκαλώντας τη συμπύκνωση να στάζει στη μονάδα ελέγχου του αερόσακου. Το νερό και τα ηλεκτρονικά δεν είναι συμβατά και το νερό που εισέρχεται στο σύστημα κλιματισμού προκάλεσε βραχυκύκλωμα στη μονάδα, το οποίο θα μπορούσε να προκαλέσει άνοιγμα των αερόσακων κατά την οδήγηση! Είναι είτε κακός σχεδιασμός είτε κάποιες πολύ έξυπνες αράχνες.

Toyota RAV4 - κόψτε τις ζώνες ασφαλείας

Το να είσαι σε τροχαίο ατύχημα είναι τρομακτικό, το να είσαι σε τροχαίο και ξαφνικά να συνειδητοποιείς ότι η ζώνη σου δεν σε κρατάει είναι ακόμα πιο τρομακτικό. Έτσι έγινε με 3+ εκατομμύρια Toyota Rav4.

Το 2016, η Toyota ανακάλυψε ότι οι ζώνες των πίσω καθισμάτων κόβονται σε τροχαία ατυχήματα, με αποτέλεσμα οι επιβάτες να μην λυγίζουν καθόλου κατά τη σύγκρουση. Το πρόβλημα δεν ήταν με τη ζώνη, αλλά με το μεταλλικό πλαίσιο των πίσω καθισμάτων. Σε περίπτωση ατυχήματος, το πλαίσιο μπορεί να κόψει τη ζώνη, καθιστώντας την εντελώς άχρηστη. Η Toyota κυκλοφόρησε μια λύση στο πρόβλημα, μια απλή επίστρωση ρητίνης για να μην αγγίζει το μεταλλικό πλαίσιο τη ζώνη.

Κακή ματιά στη Honda ακριβώς μπροστά!

Honda Odyssey - σήματα προς τα πίσω

Το μέσο αυτοκίνητο αποτελείται από περίπου 30,000 εξαρτήματα. Η συναρμολόγηση όλων αυτών των εξαρτημάτων με τη σωστή σειρά και θέση είναι μια δύσκολη εργασία. Οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες δεν φαίνεται να έχουν ανοσία σε προβλήματα με τη σωστή συναρμολόγηση, όπως ανακάλυψε η Honda το 2013.

Μία από τις τελευταίες πινελιές στην κατασκευή του αυτοκινήτου είναι η τοποθέτηση σημάτων και στο minivan Odyssey του 2013, η Honda κατάφερε να τα βάλει σε λάθος πλευρά, κάτι που ήταν και ο λόγος της ανάκλησης. Σοβαρός? Οχι. Ντροπιασμένος? Αχα! Η Honda έχει ενημερώσει τους ιδιοκτήτες ότι ένα σήμα στη λάθος πλευρά της πόρτας του χώρου αποσκευών μπορεί να επηρεάσει την αξία μεταπώλησης, καθώς το αυτοκίνητο μπορεί να φαίνεται ότι είχε ατύχημα και δεν επισκευάστηκε σωστά. τρομερός.

Volkswagen και Audi: καταστροφή εκπομπών ντίζελ

Πύλη ντίζελ. Ξέρατε ότι θα φτάσουμε σε αυτό! Μέχρι τώρα όλοι θα πρέπει να είναι εξοικειωμένοι με το τεράστιο σκάνδαλο, τη συγκάλυψη και να θυμούνται γύρω από τη Volkswagen και τους κινητήρες ντίζελ της. Αλλά σε περίπτωση που το χάσατε, εδώ είναι μια πολύ σύντομη περίληψη.

Η Volkswagen και η θυγατρική της Audi διαλαλούν την απόδοση των κινητήρων ντίζελ τους εδώ και χρόνια. Μεγάλη κατανάλωση καυσίμου, χαμηλές εκπομπές ρύπων, μεγάλη ισχύς. Φαινόταν πολύ καλό για να είναι αληθινό, και ήταν. Η Volkswagen εφάρμοσε έναν «κωδικό εξαπάτησης» στο λογισμικό του κινητήρα για να ενεργοποιήσει τους ελέγχους εκπομπών ρύπων κατά τη διάρκεια δοκιμών που δεν ήταν ενεργοί κατά την κανονική οδήγηση. Ως αποτέλεσμα, 4.5 εκατομμύρια οχήματα ανακλήθηκαν και στελέχη και μηχανικοί ανακλήθηκαν για δισεκατομμύρια δολάρια σε πρόστιμα και φυλάκιση.

Koenigsegg Agera - παρακολούθηση πίεσης ελαστικών

Όταν ξοδεύετε 2.1 εκατομμύρια δολάρια σε ένα υπεραυτοκίνητο με πάνω από 900 ίππους και τελική ταχύτητα πάνω από 250 mph, περιμένετε να είναι απολύτως τέλειο. Κάθε μπουλόνι είναι γυαλισμένο, κάθε μηχανικό σύστημα είναι τελειοποιημένο και όλα τα ηλεκτρονικά λειτουργούν άψογα. Είχες δίκιο που το περίμενες, αλλά αυτό δεν ισχύει για τον Αμερικανό Koenigsegg Ageras.

Το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών είχε λανθασμένο προγραμματισμό που εμπόδιζε την ακριβή ένδειξη της πίεσης των ελαστικών. Κάτι πολύ σημαντικό για ένα αυτοκίνητο που μπορεί να επιταχύνει από 3 στα 0 mph σε λιγότερο από 60 δευτερόλεπτα. Ευτυχώς, η ανάκληση επηρέασε μόνο ένα αυτοκίνητο. Ναι, έτσι είναι, ένα αυτοκίνητο, το μοναδικό Agera που πωλείται στις ΗΠΑ

Toyota - ακούσια επιτάχυνση

Θεέ μου, αυτό ήταν κακό… Το 2009, αναφέρθηκε ότι διάφορα οχήματα και SUV της Toyota θα μπορούσαν να παρουσιάσουν ακούσια επιτάχυνση. Δηλαδή, το αυτοκίνητο θα άρχιζε να επιταχύνει χωρίς τον έλεγχο του οδηγού.

Η Toyota ανταποκρίθηκε στον αυξανόμενο αριθμό αναφορών για το πρόβλημα, ζητώντας από τους πελάτες να αφαιρέσουν τα πατάκια ή να ζητήσουν από τους αντιπροσώπους τους να επισκευάσουν τα πατάκια στη θέση τους. Αυτό δεν έλυσε το πρόβλημα και μετά από μια σειρά τραγικών ατυχημάτων, η Toyota αναγκάστηκε να ανακαλέσει περίπου 9 εκατομμύρια αυτοκίνητα, φορτηγά και SUV για να αντικαταστήσει τα κολλημένα πεντάλ γκαζιού. Αποδείχθηκε ότι η Toyota γνώριζε για το πρόβλημα και θα μπορούσε να είχε αποτρέψει την απώλεια πελατών, αλλά κάλυψε το πρόβλημα μέχρι να διερευνηθεί.

Η επόμενη κριτική μας είναι μια από τις χειρότερες κριτικές της δεκαετίας του '70!

Ford Granada - Λάθος χρώμα των φλας

Τα αυτοκίνητα του Age of Sickness (1972-1983) είναι γενικά τρομερά. Ένα σωρό φανταχτερές, φουσκωμένες, μπλα μπλα, μπεζ φορτηγίδες ξηράς που δεν έκαναν τίποτα το εξαιρετικό και απέδειξαν ότι η μετριότητα μπορεί να είναι γλώσσα σχεδιασμού ΚΑΙ αρχή μηχανικής.

Ένα από τα πιο επώδυνα αυτοκίνητα της εποχής ήταν το Ford Granada, ένα κουτί αυτοκίνητο που είχε στυλ χρησιμοποιώντας μόνο χάρακα. Η Granada είχε επιλογές αγοράς, θα μπορούσατε να έχετε μια επιλογή από δύο κινητήρες V8, 302 ή 351 κυβικών ιντσών. Ένα απλό αυτοκίνητο με απλές προθέσεις, αλλά η Ford έκανε ένα λάθος, τοποθέτησε λάθος έγχρωμους φακούς φλας και έπρεπε να τους ανακαλέσει για να τους αντικαταστήσει με γνήσιους πορτοκαλί φακούς για να συμμορφωθεί με τους ομοσπονδιακούς κανονισμούς.

Ford - ελαττώματα cruise control

Η κατασκευή ανταλλακτικών και εξαρτημάτων αυτοκινήτων που μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε μεγάλη ποικιλία οχημάτων μπορεί να εξοικονομήσει πολλά χρήματα από έναν κατασκευαστή. Για παράδειγμα, αν όλα τα αυτοκίνητα που κατασκευάζει η Ford είχαν τους ίδιους καθρέφτες, θα εξοικονομούσε πολλά χρήματα, αλλά εάν ένα κοινό εξάρτημα αποτύχει καταστροφικά, μπορεί να κοστίσει πολλά χρήματα.

Αυτό συνέβαινε με ένα Ford με διακόπτη cruise control που μπορούσε να υπερθερμανθεί και να πάρει φωτιά στο αυτοκίνητο. Το εξάρτημα χρησιμοποιήθηκε σε 16 εκατομμύρια οχήματα σε διάστημα δέκα ετών, προκάλεσε 500 πυρκαγιές και 1,500 καταγγελίες. Η Ford έχει ανακαλέσει περισσότερα από 14 εκατομμύρια οχήματα με την ελπίδα να διορθώσει το πρόβλημα.

Chevrolet Sonic - χωρίς τακάκια φρένων

Τον Ιανουάριο του 2012, η ​​Chevrolet έπρεπε να εκδώσει μια επαίσχυντη ανάκληση και να ανακοινώσει ότι 4,296 Sonics subcompact συναρμολογήθηκαν, απεστάλησαν και παραδόθηκαν σε πελάτες με τακάκια φρένων που έλειπαν. Ναι, καλά διαβάσατε, τα αυτοκίνητα πωλήθηκαν σε άτομα χωρίς τοποθετημένα τακάκια φρένων.

Είναι πολύ κακό, και σε υποτίμηση του έτους, η Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας (NHTSA) είπε ότι το πρόβλημα θα μπορούσε να οδηγήσει σε «μειωμένη απόδοση πέδησης, αυξάνοντας την πιθανότητα ατυχήματος». Ευτυχώς, κανείς δεν τραυματίστηκε ή δεν ενεπλάκη σε ατύχημα που να σχετίζεται με το πρόβλημα του τακάκια των φρένων.

General Motors - Μονάδα αισθητήρα αερόσακου

Όταν αγοράζετε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο ή φορτηγό, συνήθως προσέχετε πόσο ασφαλές θα είναι το αυτοκίνητο σε περίπτωση ατυχήματος. Πόσους αερόσακους έχει το αυτοκίνητο, πώς είναι σχεδιασμένες οι δομές πρόσκρουσης, πόσα πρόσθετα χαρακτηριστικά ασφαλείας διαθέτει, όλα αυτά πρέπει να ληφθούν υπόψη, καθώς και πώς συμπεριφέρεται το αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια των δοκιμών πρόσκρουσης.

Φανταστείτε το σοκ που ένιωσαν οι ιδιοκτήτες της GM όταν τους επικοινώνησαν και τους ενημέρωσαν ότι η Μονάδα Ανίχνευσης και Διάγνωσης Αερόσακου (SDM) είχε μια «βλάβη λογισμικού» που εμπόδιζε τους μπροστινούς αερόσακους ΚΑΙ τους προεντατήρες των ζωνών ασφαλείας να ανοίξουν. Συνολικά, η GM έχει ανακαλέσει 3.6 εκατομμύρια αυτοκίνητα, φορτηγά και SUV.

Peugeot, Citroen, Renault — Ελαττώματα πεντάλ παρενόχλησης

Σε μια περίπτωση που η αλήθεια είναι πιο περίεργη από τη φαντασία, η Peugeot, η Citroen και η Renault έπρεπε να ανακληθούν το 2011 επειδή ένα άτομο στο κάθισμα του συνοδηγού θα μπορούσε κατά λάθος να ενεργοποιήσει τα φρένα.

Το πρόβλημα παρουσιάστηκε σε οχήματα που έχουν μετατραπεί σε δεξιοτίμονο για την αγορά του Ηνωμένου Βασιλείου. Στη μετατροπή, οι γαλλικές αυτοκινητοβιομηχανίες πρόσθεσαν μια εγκάρσια ράβδο μεταξύ του κύριου κυλίνδρου του φρένου στα αριστερά και του πεντάλ του φρένου, το οποίο ήταν τώρα στα δεξιά. Η διασταύρωση ήταν ανεπαρκώς προστατευμένη, επιτρέποντας στον επιβάτη να σταματήσει σχεδόν εντελώς τα αυτοκίνητα πατώντας τα φρένα!

11 εταιρείες αυτοκινήτων - δυσλειτουργία ζώνης ασφαλείας

Το 1995, 11 εταιρείες αυτοκινήτων συμφώνησαν να ανακαλέσουν και να επισκευάσουν 7.9 εκατομμύρια αυτοκίνητα επειδή υπάρχει ο Ήλιος. Αυτό ακούγεται εντελώς τρελό, αλλά μείνε μαζί μου για ένα λεπτό όσο προσπαθώ να το εξηγήσω. Η Takata, ναι, ο κατασκευαστής αερόσακων (θα τους δούμε σε μερικές διαφάνειες) κατασκεύασε ζώνες ασφαλείας που τοποθετήθηκαν σε 9 εκατομμύρια αυτοκίνητα από 11 εταιρείες αυτοκινήτων μεταξύ 1985 και 1991.

Αυτές οι ζώνες ασφαλείας είχαν ένα πρόβλημα: με την πάροδο του χρόνου, τα πλαστικά κουμπιά απελευθέρωσης έγιναν εύθραυστα και τελικά εμπόδισαν τη ζώνη να κλειδώσει πλήρως, κάτι που δυστυχώς είχε ως αποτέλεσμα 47 τραυματισμούς όταν λύθηκαν οι ζώνες. Ενοχος? Το υπεριώδες φως του ήλιου κατέστρεψε το πλαστικό, με αποτέλεσμα να σπάσει. Συνήθως οι κατασκευαστές πλαστικών χρησιμοποιούν χημικά πρόσθετα για να το αποτρέψουν αυτό.

Chrysler Voyager - Dynamic Fire

Ένα δολοφονικό στερεοφωνικό σύστημα στο αυτοκίνητό σας είναι ένα "must have" για πολλούς ιδιοκτήτες. Όταν το στερεοφωνικό προσπαθεί πραγματικά να σας σκοτώσει, είναι πιθανό να είναι πολύ λιγότερο επιθυμητό.

Αυτό ακριβώς συνέβη με τα 238,000 μίνι βαν Chrysler Voyager που κατασκευάστηκαν το 2002. Ένα ελάττωμα στη σχεδίαση των αεραγωγών κλιματισμού προκάλεσε τη συσσώρευση συμπυκνωμάτων και τη στάξή του στο στερεοφωνικό. Η θέση των πτώσεων θα προκαλούσε βραχυκύκλωμα της τροφοδοσίας των πίσω ηχείων, με αποτέλεσμα τα ηχεία να πιάσουν φωτιά! Δίνει ένα εντελώς νέο νόημα στη φράση "δροσεθείτε πριν από ένα καυτό κομμάτι".

Toyota - διακόπτες παραθύρων

Το 2015, η Toyota ανακάλεσε 6.5 εκατομμύρια οχήματα παγκοσμίως, 2 εκατομμύρια από τα οποία κατασκευάστηκαν στις ΗΠΑ. Αυτή τη φορά, το πρόβλημα ήταν οι ελαττωματικοί διακόπτες των ηλεκτρικών παραθύρων, και συγκεκριμένα ο κεντρικός διακόπτης του ηλεκτρικού παραθύρου στην πλευρά του οδηγού. Η Toyota δήλωσε ότι οι διακόπτες κατασκευάστηκαν χωρίς επαρκή λίπανση. Κάτι τέτοιο μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση του διακόπτη και να πάρει φωτιά.

Αυτό είναι πολύ κακό και σίγουρα ανησυχητικό, αλλά ακόμα πιο απογοητευτικό αν σκεφτεί κανείς ότι η Toyota ανακάλεσε 7.5 εκατομμύρια οχήματα 3 χρόνια νωρίτερα λόγω του ίδιου προβλήματος! Δεν είμαι μηχανικός αυτοκινήτων, αλλά ίσως είναι καιρός να παρατήσω τον διακόπτη.

Takata - ελαττωματικοί αερόσακοι

Ήρθε λοιπόν η ώρα να μιλήσουμε για τη μεγαλύτερη ανάκληση αυτοκινήτου στην ιστορία, το σκάνδαλο των αερόσακων Takata. Η υγρασία και η υγρασία ήταν πιθανές αιτίες βλάβης του αερόσακου, καθώς αποσταθεροποίησαν το καύσιμο στον ανεμιστήρα αερόσακου. Ο Takata παραδέχτηκε ακατάλληλο χειρισμό εκρηκτικών και ακατάλληλη αποθήκευση χημικών.

Ο τραγικός λάθος χειρισμός των σωστικών εξαρτημάτων κόστισε 16 ζωές και οδήγησε σε πολλαπλές ποινικές διώξεις, δισεκατομμύρια δολάρια σε πρόστιμα και την τελική πτώχευση της Takata Corporation. Πρόκειται για μια ασυγχώρητη ανάκληση που έχει επηρεάσει περισσότερα από 45 εκατομμύρια οχήματα καθώς η ανάκληση συνεχίζεται μέχρι σήμερα.

Volkswagen Jetta - θερμαινόμενα καθίσματα

Αν ζείτε σε ένα μέρος της χώρας που έχει κρύους χειμώνες, θα συνειδητοποιήσετε ότι τα θερμαινόμενα καθίσματα δεν είναι απλώς πολυτέλεια, είναι ζωή. Ένα χαρακτηριστικό που στέκεται με το κεφάλι και τους ώμους πάνω από όλα τα άλλα σε μια προσπάθεια να κάνει τα σκληρά, χιονισμένα πρωινά του χειμώνα πιο υποφερτά.

Η Volkswagen αντιμετώπισε πρόβλημα με τα θερμαινόμενα καθίσματα, κάτι που προκάλεσε ανάκληση των οχημάτων για αντικατάσταση και αλλαγές στον τρόπο τοποθέτησής τους. Αποδεικνύεται ότι οι θερμαντήρες καθισμάτων μπορεί να βραχυκυκλώσουν, να ανάψουν το ύφασμα του καθίσματος και να κάψουν τον οδηγό κατά την οδήγηση!