Έτσι έμοιαζαν το NASCAR και οι αγώνες αυτοκινήτων στοκ

Το NASCAR και οι αγώνες αυτοκινήτων στοκ έχουν πλούσια ιστορία στις Ηνωμένες Πολιτείες. Οι ρίζες του χρονολογούνται από την εποχή της ποτοαπαγόρευσης, όταν οι ληστές χρησιμοποιούσαν μικρά αλλά γρήγορα οχήματα για να μεταφέρουν αλκοόλ ενώ απέφευγαν την αστυνομία. Όταν τελείωσε η ποτοαπαγόρευση, η εμμονή των ανθρώπων με τα γρήγορα αυτοκίνητα ξεθώριασε και γεννήθηκαν οι αγώνες αυτοκινήτων στοκ. το 1948, ο Bill France ίδρυσε επίσημα το NASCAR ως το επίσημο όργανο διοίκησης του αθλήματος. Σήμερα αυτό το άθλημα είναι πιο δημοφιλές από ποτέ, οπότε ας το δούμε πίσω. Είναι απίστευτο πώς έχουν εξελιχθεί οι αγώνες από το 1948 μέχρι σήμερα.

Ο Joey Chitwood Sr. παίρνει πίσω από το τιμόνι

Πριν το NASCAR γίνει το επίσημο κυβερνητικό όργανο, οι αγώνες αυτοκινήτων στο χρηματιστήριο ήταν σαν την Άγρια Δύση. Σε αυτή τη φωτογραφία που τραβήχτηκε τη δεκαετία του 1930, ο Joey Chitwood Sr. κάθεται σε ένα από τα σπριντ του. Τις επόμενες δύο δεκαετίες, έτρεξε στο Indy 500 επτά φορές.

Αφού αποσύρθηκε από τους αγώνες, ο Chitwood Sr. οργάνωσε τη δική του έκθεση αυτοκινήτου. Το συναρπαστικό σόου του Joey Chitwood, επίδειξη κασκαντέρ για θαυμαστές. Αφού συνετρίβη σκόπιμα πάνω από 3,000 αυτοκίνητα για το σόου του, ο Chitwood έγινε σύμβουλος ασφάλειας αυτοκινήτων.

Τροποποιημένος πρωταθλητής NASCAR Jack Choquette

Το 1954, ο Jack Schockett έγινε τροποποιημένος πρωταθλητής NASCAR με τον οδηγό που βλέπετε παραπάνω. Η Choquette συμμετείχε σε έξι Grand National Races τα επόμενα δύο χρόνια, τερματίζοντας πρώτος στο Palm Beach Speedway το 1955.

Ο τελευταίος αγώνας NASCAR του Schockett πραγματοποιήθηκε ένα χρόνο αργότερα, το 1956. Τελείωσε την καριέρα του με δύο τερματισμούς στην πρώτη δεκάδα αλλά χωρίς νίκες. Για τις επόμενες δύο δεκαετίες, συνέχισε να οδηγεί τροποποιημένα αυτοκίνητα, αλλά ποτέ δεν βρήκε τη φήμη που τον έκανε τόσο ανταγωνιστικό νωρίς στην καριέρα του.

Τελετή θεμελίωσης στο Dayton, 1958

Παρόλο που η πρωτοπορία στο Daytona International Speedway ξεκίνησε το 1957, η πραγματική τελετή πραγματοποιήθηκε το 1958. Αυτή η φωτογραφία τραβήχτηκε κατά τη διάρκεια αυτής της τελετής, η οποία συντονίστηκε εν μέρει από το Speed ​​​​Weeks.

Ο δρόμος ταχύτητας, ένας από τους πιο εμβληματικούς στον κόσμο, κόστισε 3 εκατομμύρια δολάρια και χρειάστηκε δύο χρόνια για να κατασκευαστεί. Άνοιξε επίσημα το 1959 και έχει χωρητικότητα πάνω από 100,000 άτομα. Εκείνη την εποχή, ήταν η ταχύτερη διαθέσιμη πίστα για αγώνες στοκ αυτοκινήτων.

Επικό pit stop από τον Randy Lajoie

Η φωτογραφία του Randy Lajoie να κάθεται στο αυτοκίνητό του κατά τη διάρκεια ενός pit stop δείχνει πόσο τεταμένη είναι η κατάσταση. Ο Lajoie κέρδισε διαδοχικούς τίτλους NASCAR το 1996 και το 1997, χάρη σε μεγάλο βαθμό στην φανταστικά αποτελεσματική ομάδα του.

Ένα από τα πιο δύσκολα σημεία του να είσαι στο NASCAR είναι να ξέρεις πότε πρέπει να κάνεις pit. Ο στόχος είναι να βγείτε, να γεμίσετε και να αλλάξετε τα ελαστικά του αυτοκινήτου χωρίς να χάσετε θέση στον αγώνα.

Ένωση 76 Κορασίδων

Θυμάστε τα πάντα διασκεδαστικά Union 76 Girls; Στη φωτογραφία εδώ το 1969, κουνούν το πλήθος πριν από τον αγώνα NASCAR Cup στο Charlotte Motor Speedway. Οι γυναίκες προσλήφθηκαν από την εταιρεία πετρελαίου Union 76 για να προωθήσουν το εμπορικό σήμα τους σε εκδηλώσεις της NASCAR.

Μετά τους αγώνες, τα κορίτσια του Soyuz 76 θα ενωθούν με τον νικητή του αγώνα στο Pobeda Lane για να βγάλουν φωτογραφίες. Το 2017, η NASCAR χρησιμοποίησε το Monster Energy Girls για τον ίδιο σκοπό.

Ο Fonty Flock κερδίζει το πρωτάθλημα του 1947

Ένα χρόνο πριν από την επίσημη δημιουργία του NASCAR, ο Fonty Flock αντικατέστησε τον τραυματισμένο αδελφό του Bob ως οδηγό του αυτοκινήτου που απεικονίζεται παραπάνω. Την ίδια χρονιά, κέρδισε το εθνικό πρωτάθλημα αυτοκινήτων.

Αφού το NASCAR έγινε επίσημο, ο Flock συνέχισε να αγωνίζεται με τροποποιημένα αυτοκίνητα. Κέρδισε ακόμη ένα πρωτάθλημα με τον τίτλο του NASCAR Modified Championship το 1949. Αποσύρθηκε το 1957 μετά από ένα τρομερό αγωνιστικό ατύχημα. Το 2004, εισήχθη στο Georgia Automotive Hall of Fame και στο Talladega-Texaco Walk of Fame.

Ο Fonty Flock αναποδογυρίζει το αυτοκίνητο

Δεν ήταν το ατύχημα που τερμάτισε την καριέρα του Fonty Flock, αλλά αυτή η απίστευτη εικόνα ήταν πολύ τέλεια για να μην την μοιραστώ. Αυτό συνέβη στα τέλη της δεκαετίας του '40. Ο Φλοκ οδηγούσε ένα τροποποιημένο αυτοκίνητο όταν το ανέτρεψε.

Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου, Joe Wood, ήταν δυσαρεστημένος με τη ζημιά που προκλήθηκε στο νούμερό του 47, ο Flock δεν μπόρεσε να επιστρέψει στον αγώνα. Σήμερα, με ανταλλακτικά στα γκαράζ της ομάδας, η μέρα του Φόντι θα μπορούσε να συνεχιστεί, αν και θα ήταν πρόκληση να τερματίσει πρώτος.

Η Vicki Wood στο Toledo Speedway

Αυτή η πολύχρωμη λήψη, τραβηγμένη τη δεκαετία του 1950, δείχνει τη Vikki Wood και το σύντομο κομμάτι της. Δεν φοβήθηκε να συγκρουστεί με τους άνδρες συναδέλφους της και εμφανίστηκε στο Toledo Raceway Park για να προκριθεί στον επερχόμενο αγώνα.

Ωστόσο, η Wood δεν προκρίθηκε απλώς, κέρδισε όλους τους άνδρες που ήταν εκεί για να πάρουν την pole position στο τουρνουά. Χάρη στο Wood, το NASCAR άνοιξε το δρόμο για τις γυναίκες να αγωνίζονται πολύ πριν από άλλα αθλήματα. Η Danica Patrick είναι η πιο διάσημη γυναίκα οδηγός μέχρι σήμερα.

Ο Jay Leno παίρνει συνέντευξη από έναν θρύλο

Ο Jay Leno είναι ένας διάσημος εθισμένος στα αυτοκίνητα, οπότε είναι λογικό να έχει πάρει συνέντευξη από μερικούς από τους μεγάλους. Εδώ είναι με τον αείμνηστο μεγάλο Dale Earnhardt Sr., έναν από τους καλύτερους οδηγούς στην ιστορία του NASCAR.

Δυστυχώς, ο Έρνχαρντ πέθανε κάνοντας αυτό που αγαπούσε. Το 2001, ενεπλάκη σε μια συντριβή τριών δρομέων κατά τη διάρκεια του Daytona 500. Ο γιος του τερμάτισε δεύτερος στον αγώνα εκείνη την ημέρα και συνέχισε να αγωνίζεται μέχρι το 2017, όταν μεταπήδησε.

Άντληση πριν τον αγώνα

Είτε το πιστεύετε είτε όχι, το NASCAR είναι ένα ομαδικό άθλημα. Ο οδηγός είναι στο επίκεντρο, αλλά πού θα είναι με το πλήρωμά του; Σε αυτό το πλάνο, ο Greg Zipadelli συσπειρώνει την ομάδα των μηχανικών του πριν από έναν αγώνα, αντλώντας τους με όλη του τη δύναμη.

Ο Zipadelli ξεκίνησε την καριέρα του το 1988 ως επικεφαλής του πληρώματος του Mike McLaughlin. Ο ΜακΛάφλιν κέρδισε το πρωτάθλημα εκείνη τη χρονιά. Ήταν 21 ετών. Σήμερα, ο Zipadelli είναι διευθυντής αγώνων για την Stewart-Haas Racing, αλλά εξακολουθεί να αναλαμβάνει τον επικεφαλής του πληρώματος όταν χρειάζεται.

Αγώνες στην οικογένεια

Ο Ralph Earnhardt με το νικητήριο τρόπαιο μετά από έναν αγώνα το 1950 είναι η απόδειξη ότι οι αγώνες είναι βαθιά ριζωμένοι στην οικογένεια Earnhardt. Μια πραγματική οικογένεια που κληρονόμησε από το NASCAR, ο Ralph άρχισε να αγωνίζεται σε χωματόδρομους για να βγει από τη φτώχεια.

Η επαγγελματική του σταδιοδρομία ξεκίνησε το 1953. Το 1956 κέρδισε το πρωτάθλημα αθλητών της NASCAR. Για τα επόμενα δύο χρόνια ήταν δεύτερος στη βαθμολογία. Ο πρεσβύτερος Earnhardt πιστεύεται ότι ήταν ο πρώτος οδηγός που κλιμάκωσε τα ελαστικά του, χρησιμοποιώντας ελαστικά με διαφορετικές περιφερειακές διαμέτρους στην αριστερή πλευρά και στην πλευρά της οδήγησης.

Ο Λάρι Πίρσον και το πρωτάθλημα του

Γονατισμένος δίπλα στο Mercury Capri του, ο Larry Pearson ήταν μια υπολογίσιμη δύναμη στα τέλη της δεκαετίας του '70 και στις αρχές της δεκαετίας του '80. Αγωνιζόμενος στο NASCAR Dash Series, έχει κερδίσει πέντε φορές.

Έτρεξε επίσης στη σειρά Busch και έτρεξε στο NASCAR Cup. Ο Pearson κυριάρχησε επίσης στη σειρά Bush, κατακτώντας δύο φορές το πρωτάθλημα. Αποσύρθηκε το 1999 μετά το Textilease Medique 300 στη Βοστώνη, τέσσερα χρόνια μετά το τελευταίο του ταξίδι στο σερί νικών.

Ο αγώνας ξεκινά

Αυτή η vintage φωτογραφία τραβήχτηκε τη δεκαετία του 1950 κατά την έναρξη ενός αγώνα NASCAR Cup. Η πίστα που εμφανίζεται είναι ένας δρόμος ταχύτητας Raleigh μήκους ενός μιλίου. Ο δρόμος ταχύτητας φιλοξένησε αγώνες NASCAR Cup καθώς και αγώνες μετατροπής από το 1953 έως το 1958.

Δυστυχώς, η πίστα έγινε ξεπερασμένη όταν άνοιξε το Daytona International Speedway. Ο αγώνας του Grand National στις 4 Ιουλίου μεταφέρθηκε σε μια νέα πίστα και ο Raleigh αφέθηκε να φροντίσει μόνος του. Το 1967, η πάλαι ποτέ θρυλική πίστα κατεδαφίστηκε, παίρνοντας μαζί της και την ιστορία της.

Ένα και τελειωμένο

Ο άντρας που βλέπετε παραπάνω, ο Walt Flanders, αγωνίστηκε μόνο σε έναν αγώνα NASCAR. Κατά τη διάρκεια του αγώνα του 1951, γύρισε το Ford του στο καπό. Όπως μπορείτε να δείτε, επέζησε από τη συντριβή. Το αυτοκίνητο και η καριέρα του δεν έχουν αλλάξει.

Παραδόξως, η Φλάνδρα τερμάτισε 31η σε 59 θέσεις εκείνη την ημέρα, αφού συμπλήρωσε 145 από τους 250 γύρους. Όλοι όσοι χτυπούσε είτε υπερθερμαίνονταν και έπρεπε να χάσουν την άδειά τους είτε είχαν ατυχήματα μπροστά του. Μερικές φορές είναι καλύτερο να είσαι τυχερός παρά καλός!

Τίποτα δεν είναι καλύτερο από μια μέρα στην παραλία

Ο Marshall Teague και ο Herb Thomas κρατούν τα αγωνιστικά τρόπαιά τους σε αυτή τη βολή που αξίζει το πρωτάθλημα από το 1952. Εκείνη την ημέρα τερμάτισαν πρώτοι και δεύτεροι. Ο αγώνας κυπέλλου με φόντο τον ωκεανό διεξήχθη στο Daytona Beach-Road Course.

Πίσω από το ζευγάρι βρίσκονται τα θρυλικά αυτοκίνητά τους. δύο Χάντσον Χόρνετς. Ο Hudson ήταν η πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία που μπήκε στον κόσμο των αγώνων. Κυριάρχησε στο άθλημα για χρόνια κάτω από αυτούς τους δύο ατρόμητους δρομείς.

Σνακ στη μέση του αγώνα

Αυτή η φωτογραφία είναι καταπληκτική. Γυρισμένο το 1969, δείχνει τον οδηγό Bill Seifert να του δίνουν ένα αναψυκτικό κατά τη διάρκεια ενός pit stop κατά τη διάρκεια ενός αγώνα. Αποδεικνύεται ότι τα pit stop δεν χρειάζονται μόνο για την αλλαγή ελαστικών! Αυτό που είναι πραγματικά εντυπωσιακό σε αυτή την εικόνα είναι η αντίθεση με το πώς ανανεώνονται οι αθλητές σήμερα.

Αντί για ένα φλιτζάνι μιας χρήσης, τους δίνονται γιγάντια μπουκάλια. Επίσης, δεν πίνουν αναψυκτικό κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης, καθώς ο φωτογράφος ισχυρίζεται ότι το ποτό παραδίδεται στον Seifert στην εικόνα.

κρεμάστε στην κουκούλα

Μερικές φορές είναι πιο εύκολο να προσποιηθείς ότι είσαι cool. Αυτό πρέπει να σκεφτόταν ο Neil Castles όταν ξάπλωσε στο καπό του αυτοκινήτου του J.S. Spencer το 1969 για να συνομιλήσει. Τι μιλούσαν; Μάλλον επερχόμενος αγώνας.

Σήμερα δεν θα δεις ποτέ δύο οδηγούς να μιλάνε τόσο χαλαρά πριν από έναν αγώνα. Ένα πράγμα που δεν έχει αλλάξει σήμερα είναι ο τεράστιος αριθμός των αυτοκόλλητων χορηγιών που μπορείτε να βάλετε σε ένα αυτοκίνητο!

Ο Μπόμπι Άλισον για τη νίκη!

Γρήγορα προς τα εμπρός στη δεκαετία του '80 και βλέπουμε μια έκδοση του NACSAR που μοιάζει πιο κοντά σε αυτό που είναι σήμερα. Τα αυτοκίνητα οδηγούν σε αρκετά ομοιόμορφο μοτίβο, ελπίζοντας να προσπεράσουν κάποιον για να αποκτήσουν πλεονέκτημα.

Αυτή τη μέρα, αυτό το πλεονέκτημα πέρασε στον Μπόμπι Έλισον. Οδηγώντας ένα Buick, πέρασε τον Buddy Baker στον τελευταίο γύρο του Firecracker 400 στο Daytona για να πάρει τη νίκη. Η νίκη τον έκανε τον γηραιότερο νικητή στην ιστορία των αγώνων.

Σαμπάνια για όλους!

Επιτέλους φτάσαμε στην κλασική γιορτή της νίκης με σαμπάνια! Το 1987, ο Dale Earnhardt δεν μπόρεσε να αντισταθεί αφού έγινε ο πρωταθλητής του NASCAR Cup. Δεν τον ένοιαζε που τερμάτισε δεύτερος στο Atlanta International Speedway εκείνη την ημέρα.

Το πρωτάθλημα ήταν το τρίτο στην καριέρα του Έρνχαρντ και το δεύτερο στη σειρά. Κέρδισε άλλους τρεις τίτλους NASCAR και τέσσερις τίτλους International Race of Champions (IROC). Εισήχθη στην πρώτη τάξη του Hall of Fame της NASCAR το 2010.

Κέιλ Γιάρμπορο

Θα μπορούσαμε να συνεχίσουμε για αυτό το άτομο, οπότε ας το κρατήσουμε απλό. Ο Cale Yarborough έχει πολλές νίκες και διακρίσεις και το γαλανόλευκο νούμερο 11 είναι ένα σύμβολο στον κόσμο του NASCAR.

Με την έκτη περισσότερες νίκες στην ιστορία της σειράς Monster Energy Series, η οποία περιλαμβάνει τέσσερα Daytona 500, τρία συνεχόμενα χρόνια του National Motor Sports Association Driver of the Year και τρεις νίκες στη σειρά Winston Cup, υπήρχε κάτι που δεν μπορούσε να κάνει αυτός ο άνθρωπος;

θυμηθείτε το όνομα

Ο Ρέι Φοξ δεν έχει περάσει ποτέ τη γραμμή του τερματισμού στο Daytona. Ωστόσο, τα αυτοκίνητά του σίγουρα το έκαναν. Σε περίπτωση που δεν το ξέρατε, η Fox είναι ένας θρυλικός κατασκευαστής κινητήρων καθώς και ιδιοκτήτης αυτοκινήτου. Στη συνέχεια έγινε επιθεωρητής κινητήρα της NASCAR.

Πολλοί από τους μεγαλύτερους δρομείς έχουν μπει σε ένα από τα αυτοκίνητα της Fox. Το 2003, η Fox εισήχθη στο International Motorsports Hall of Fame. Όταν κάνεις καλή δουλειά, ανταμείβεσαι.

Πρώτη κυρία

Πείτε γεια στη Shirley Muldowney. Ποιά είναι αυτή? Είναι η πρώτη κυρία των αγώνων έλξης. Το 1965, ξεκίνησε τους αγώνες drag, και έγινε η πρώτη γυναίκα που το έκανε με άδεια από την National Hot Rod Association.

Σε λίγα χρόνια (1973), έφτασε στην κορυφή των αγώνων έλξης, δηλαδή στην Top Fuel. Καθώς κυριάρχησε στους Spring Nationals του 1976, πήρε την πρώτη της νίκη στο NHRA Professional.

τυχερός αριθμός 7

Μόλις αναφέραμε ότι ο Richard Petty έχει τις περισσότερες νίκες στο Dayton, αλλά η έβδομη νίκη του ήταν η πιο συναρπαστική. Οι τρεις οδηγοί άλλαξαν προβάδισμα σε όλη τη διάρκεια του αγώνα μέχρι που ο Petty πήρε το προβάδισμα για πρώτη φορά στον 174ο γύρο.

Αφού πήρε την πρώτη θέση, δεν την άφησε ποτέ να φύγει. Ήταν 3.5 δευτερόλεπτα μπροστά από έναν από τους άλλους τρεις πρώτους αγώνες (Μπόμπι Έλισον) όταν πέρασε τη γραμμή τερματισμού.