Πολλαπλή εισαγωγής - πώς να φροντίζετε σωστά την πολλαπλή του κινητήρα σε ένα αυτοκίνητο;
περιεχόμενο
Πολλαπλή αναρρόφησης - σχέδιο
Ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου, αυτό το στοιχείο διαφέρει στη σχεδίαση. Κατά κανόνα, ο συλλέκτης είναι ένας σωλήνας κατασκευασμένος από μέταλλο ή πλαστικό, το καθήκον του οποίου είναι να παρέχει αέρα ή μείγμα καυσίμου-αέρα στην κεφαλή με τη χαμηλότερη δυνατή υδραυλική αντίσταση. Η πολλαπλή εισαγωγής κινητήρα αποτελείται από κανάλια, ο αριθμός των οποίων συνήθως αντιστοιχεί στον αριθμό των θαλάμων καύσης.
Πολλαπλή κινητήρα και σύστημα εισαγωγής
Ολόκληρο το σύστημα εισαγωγής περιέχει πολλές άλλες συσκευές και εξαρτήματα που συνεργάζονται με την πολλαπλή του κινητήρα. Αυτά περιλαμβάνουν μια βαλβίδα γκαζιού που παρέχει πρόσθετη εισαγωγή αέρα ανάλογα με τις στροφές και τη ζήτηση του κινητήρα.
Σε μονάδες με έμμεσο ψεκασμό βενζίνης, τα ακροφύσια που είναι υπεύθυνα για τη δοσομέτρηση του καυσίμου βρίσκονται επίσης στην πολλαπλή αέρα.
Στα υπερτροφοδοτούμενα οχήματα, ένας μηχανικός συμπιεστής είναι εγκατεστημένος μπροστά από αυτό το στοιχείο, το καθήκον του οποίου είναι να ωθεί αέρα στον κινητήρα υπό πίεση. Έτσι, επιτυγχάνεται η καλύτερη απόδοση της μονάδας και μπορεί να επιτευχθεί περισσότερη ισχύς με μια επιπλέον μερίδα καυσίμου.
Οι προηγμένοι κύλινδροι έχουν μεταβλητή γεωμετρία που χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση της δόσης αέρα ώστε να ταιριάζει στις τρέχουσες ανάγκες του κινητήρα όσον αφορά το εύρος περιστροφής του.
Πολλαπλή αέρα - οι πιο συνηθισμένες δυσλειτουργίες
Ο ίδιος ο συλλέκτης δεν έχει εξαρτήματα που μπορεί να χαλάσουν. Ωστόσο, υπό την επίδραση της ακατάλληλης λειτουργίας των μονάδων κινητήρα και της φθοράς του στροβιλοσυμπιεστή ή της αποσυμπίεσης του στροφαλοθαλάμου, μπορούν να συσσωρευτούν εναποθέσεις άνθρακα και καυσαέρια σε αυτό. Αυτό φράζει αργά τους αγωγούς εισαγωγής και μειώνει τη ροή του αέρα. Αυτό, με τη σειρά του, έχει ως αποτέλεσμα περισσότερο καπνό και χαμηλότερη απόδοση ισχύος.
Άλλες δυσλειτουργίες της πολλαπλής εισαγωγής
Η ίδια η πολλαπλή εισαγωγής μπορεί επίσης να υποφέρει από την αστοχία των στεγανοποιήσεων που βρίσκονται μεταξύ αυτής και της κεφαλής του κινητήρα. Συνέπεια αυτού είναι η είσοδος «αριστερού» αέρα στο θάλαμο και η αδυναμία σταθερής ρύθμισης της δόσης του καυσίμου με τον ρυθμιστή. Αυτό εκδηλώνεται:
- ασταθής λειτουργία της μονάδας στο ρελαντί.
- πτώση στην απόδοση?
- θόρυβος εισαγωγής αέρα κατά την οδήγηση.
Πώς να φροντίσετε την πολλαπλή εισαγωγής;
Ο καθαρισμός της πολλαπλής εισαγωγής είναι απαραίτητος. Φυσικά, στα πετρελαιοκίνητα οχήματα, αυτό το θέμα είναι πιο επίκαιρο λόγω της ρύπανσης και της ευκολίας σχηματισμού άνθρακα. Τι να κάνετε σε αυτή την περίπτωση;
Αφαιρέστε την πολλαπλή αέρα και καθαρίστε καλά το εσωτερικό. Μπορεί να εκπλαγείτε πόσο ακατάστατο είναι. Θυμηθείτε να στεγνώσετε το στοιχείο πριν την επανασυναρμολόγηση και να αντικαταστήσετε τη φλάντζα της κυλινδροκεφαλής ως προληπτικό μέτρο. Μπορείτε επίσης να αγοράσετε καθαριστικά πολλαπλής κινητήρα που δεν απαιτούν την αφαίρεση αυτού του εξαρτήματος. Το μειονέκτημα αυτής της λύσης είναι το γεγονός ότι όλη η βρωμιά που διαχωρίζεται από τον συλλέκτη εισέρχεται στον θάλαμο και στη συνέχεια στον καταλύτη ή στο φίλτρο σωματιδίων. Από την άλλη πλευρά, θα εξοικονομήσετε χρόνο και κόστος για την αποσυναρμολόγηση.
