Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για το καρμπυρατέρ
Λειτουργία μοτοσυκλέτας

Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για το καρμπυρατέρ

Πρέπει να εκτελούνται εργασίες και συντήρηση

Πριν από τον ηλεκτρονικό ψεκασμό και τις πολλές του δυνατότητες, υπήρχε ένα καρμπυρατέρ με μία λειτουργία: να παρέχει και να ελέγχει το μείγμα αέρα και καυσίμου. Είναι ένα 100% μηχανικό στοιχείο (σε αντίθεση με το injection, το οποίο είναι ηλεκτρονικό), απευθείας συνδεδεμένο με τη λαβή αερίου και ελεγχόμενο από ένα καλώδιο.

Η λειτουργία του καρμπυρατέρ δεν είναι προφανής, ακόμα κι αν η λειτουργία του είναι ξεκάθαρη: να παρέχει στον κύλινδρο του κινητήρα ένα μείγμα αέρα-βενζίνης για την προετοιμασία μιας έκρηξης.

Λειτουργία καρμπυρατέρ

Air

Το καρμπυρατέρ λαμβάνει αέρα από ένα κιβώτιο αέρα. Ένα στοιχείο όπου ηρεμεί και φιλτράρεται από ένα φίλτρο αέρα. Εξ ου και το ενδιαφέρον για ένα αποτελεσματικό και αποδοτικό φίλτρο, μπορείτε να δείτε γιατί.

Βενζίνη

Τότε ο «εμπνευσμένος» αέρας αναμειγνύεται με την ουσία. Το καύσιμο ψεκάζεται σε μικρά σταγονίδια μέσω ενός ακροφυσίου. Το μαγικό μείγμα αναρροφάται στον θάλαμο καύσης όταν η βαλβίδα εισαγωγής είναι ανοιχτή και το έμβολο βρίσκεται στο χαμηλότερο σημείο του. Η αρχή του κινητήρα εσωτερικής καύσης λειτουργεί ...

Διάγραμμα άφιξης μείγματος

Το καρμπυρατέρ ελέγχει τη ροή της βενζίνης μέσω μιας κοίλης βελόνας που ονομάζεται ακροφύσιο. Πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση και κυρίως να μην εμποδίζει την παροχή σταθερής ροής.

Η βενζίνη βρέθηκε προηγουμένως σε μια δεξαμενή, μια δεξαμενή που έχει πλωτήρα που κρίνει και ομαλοποιεί την ποσότητα της βενζίνης. Το καλώδιο αερίου συνδέεται με το καρμπυρατέρ. Αυτό επιτρέπει στην πεταλούδα να ανοίξει, το οποίο φέρνει περισσότερο ή λιγότερο δυνατό αέρα, περισσότερο ή λιγότερο γρήγορα κατά την αναρρόφηση που αναφέρθηκε παραπάνω. Όσο περισσότερος αέρας υπάρχει, τόσο μεγαλύτερη θα είναι η συμπίεση κατά την έκρηξη που προκαλείται από το κερί. Εξ ου και ένα άλλο ενδιαφέρον: να υπάρχουν μπουζί σε καλή κατάσταση και καλή συμπίεση μέσα στον κινητήρα. Εξ ορισμού, ο κινητήρας είναι σφραγισμένος, και κάθε «διαρροή» προκαλεί περισσότερο ή λιγότερο σοβαρές παρενέργειες.

Καρμπυρατέρ κυλίνδρου

4 καρμπυρατέρ σε ράμπα σε τετρακύλινδρο

Υπάρχει ένα καρμπυρατέρ ανά κύλινδρο, κάθε καρμπυρατέρ έχει τις δικές του ρυθμίσεις. Έτσι, ένας 4κύλινδρος κινητήρας θα έχει 4 καρμπυρατέρ. Αυτό ονομάζεται ράμπα καρμπυρατέρ. Οι ενέργειες σε καθένα από αυτά είναι ταυτόχρονες.

Σωστή δόση αέρα / βενζίνης για ρύθμιση

Σε μια μοτοσυκλέτα με καρμπυρατέρ, πρέπει να ελέγχετε τον ρυθμό ροής και επίσης όταν η μοτοσυκλέτα βρίσκεται στο ρελαντί. Υπάρχει λοιπόν ένας ρότορας ρελαντί που ελέγχει παγκοσμίως τις ελάχιστες στροφές του κινητήρα και ένας ρότορας σε κάθε υδατάνθρακες που διέπει τον πλούτο. Πλούτος είναι η ποσότητα αέρα που πρέπει να συνδέεται με τη βενζίνη. Αυτή η ρύθμιση επηρεάζει την ποιότητα της έκρηξης και συνεπώς την ισχύ. Δύναμη, είπες δύναμη; Ένας κινητήρας που πνίγεται πολύ άσχημα, ένας κινητήρας που είναι πολύ πλούσιος, λερώνεται και δεν λειτουργεί βέλτιστα. Επιπλέον, τα καρμπυρατέρ αντιμετωπίζουν κάποια προβλήματα όταν η ποιότητα ή η ποσότητα του "ανοιχτού" αέρα ποικίλλει. Αυτό ισχύει, για παράδειγμα, για την οδήγηση σε υψόμετρο (όπου ο αέρας σπανίζει). Ο κινητήρας λειτουργεί λιγότερο καλά.

Αυτό είναι επίσης ένα πρόβλημα σε αγώνες όπως το Pike Peaks, όπου η αλλαγή στο υψόμετρο είναι σημαντική κατά τη διάρκεια του αγώνα, κάτι που απαιτεί επιλογή.

Βίδα εκκίνησης

Στοιχείο κινητήρα για διατήρηση σε καλή κατάσταση

Όπως θα καταλάβετε, το καρμπυρατέρ πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση και καλά προσαρμοσμένο για να αποδίδει καλά. Ας πούμε το καρμπυρατέρ και τα περιφερειακά του. Επομένως, βασιζόμαστε σε μη ραγισμένους, αδιαίρετους σωλήνες εισαγωγής που δεν μπορούν να διαρρεύσουν για να φέρουν σταθερή ποσότητα αέρα. Υπάρχει επίσης ένα φίλτρο βενζίνης που μπορεί συνήθως να εμποδίσει το καρμπυρατέρ να βουλώσει με ακαθαρσίες. Ομοίως, τα καλώδια και τα κινούμενα μέρη πρέπει να γλιστρούν καλά. Τότε τα εσωτερικά εξαρτήματα των καρμπυρατέρ θα πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση. Ξεκινώντας με συνδέσεις συμπεριλαμβανομένων των δακτυλίων Ο που βρίσκονται σε σφραγισμένα μέρη.

Το καρμπυρατέρ μπορεί επίσης να τοποθετηθεί με μια εύκαμπτη μεμβράνη που σφραγίζει τον δακτύλιο που πρέπει να γλιστρήσει. Φυσικά και θα πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση. Το καρμπυρατέρ διαθέτει πλωτήρα στη δεξαμενή καθώς και βελόνα και ακροφύσιο. Αυτές οι βελόνες χρησιμοποιούνται για τη ρύθμιση της ροής του αέρα ή της βενζίνης, όπως μόλις είδαμε. Ομοίως, κάθε εναπόθεση στο καρμπυρατέρ πρέπει να αποφεύγεται. Γι' αυτό συχνά μιλάμε για καθαρισμό του καρμπυρατέρ με λουτρό υπερήχων, μια λειτουργία που περιλαμβάνει μερική ή πλήρη αποσυναρμολόγηση του. Είναι επίσης απαραίτητο να ελέγξετε τη σωστή διέλευση υγρών και αέρα σε όλο το σώμα του καρμπυρατέρ.

Υπάρχουν κιτ επισκευής καρμπυρατέρ και τα περισσότερα ολοκληρωμένα κιτ στεγανοποίησης κινητήρα έχουν πολλές από τις σφραγίδες που χρειάζεστε.

Συγκαρμπυρατέρ

Και όταν όλα τα καρμπυρατέρ είναι καθαρά, είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν όλοι οι κύλινδροι τροφοδοτούνται ταυτόχρονα. Αυτό επιτυγχάνεται μέσω του περίφημου «συγχρονισμού υδατανθράκων», αλλά αυτό θα είναι το θέμα ενός συγκεκριμένου σχολικού βιβλίου. Αυτός ο συγχρονισμός γίνεται σε τακτά χρονικά διαστήματα στις μοτοσυκλέτες (κάθε 12 χλμ.) και συνήθως κάθε φορά που αλλάζει το μπουζί.

Συμπτώματα βρώμικου καρμπυρατέρ

Εάν η μοτοσυκλέτα σας σταματήσει ή τραντάζεται ή αν φαίνεται να έχει χάσει την ισχύ, αυτό μπορεί να είναι σύμπτωμα βρώμικου καρμπυρατέρ. Αυτό μπορεί να συμβεί ιδιαίτερα όταν η μοτοσυκλέτα έχει ακινητοποιηθεί για αρκετούς μήνες γνωρίζοντας ότι συνιστάται να αδειάζετε τα καρμπυρατέρ πριν τη μεταφορά.

Μερικές φορές αρκεί να χρησιμοποιήσετε ένα πρόσθετο στη βενζίνη για να καθαρίσετε το καρμπυρατέρ και αυτό μπορεί να είναι μια εύκολη λύση. Αλλά αν αυτό δεν είναι αρκετό, είναι σημαντικό να αποσυναρμολογήσετε και να καθαρίσετε. Και αυτό θα είναι το θέμα ενός συγκεκριμένου σχολικού βιβλίου.

Θυμηθείτε

  • Ένας καθαρός υδατάνθρακας είναι μια μοτοσυκλέτα που στρίβει!
  • Δεν είναι τόσο αποσυναρμολόγηση όσο επανασυναρμολόγηση, η οποία απαιτεί χρόνο.
  • Όσο περισσότερους κυλίνδρους έχετε στον κινητήρα, τόσο περισσότερος χρόνος γίνεται ...

Να μην κάνω

  • Αποσυναρμολογήστε πολύ το καρμπυρατέρ εάν δεν είστε σίγουροι για τον εαυτό σας

Προσθέστε ένα σχόλιο