Όλα όσα θυμάμαι για το αυτοκίνητο VAZ 2101

Τότε μάλλον δεν ήμουν ούτε 3 ετών όταν εμφανίστηκε το πρώτο αυτοκίνητο στην οικογένεια. Και ήταν ένα εγχώριο VAZ 2101 που ονομαζόταν καθομιλουμένως "Kopeyka". Και ήταν πίσω στις μακρινές εποχές της ΕΣΣΔ, όταν η ζωή ήταν, όπως μου φαινόταν, απλώς ένα παραμύθι. Ενώ αγοράσαμε μόνοι μας μια δεκάρα, και ήταν κάπου στις αρχές του 1990, δεν υπήρχε ούτε ένα αυτοκίνητο στο χωριό μας, με εξαίρεση ένα-δυο παλιούς Κοζάκους, και η χαρά μας δεν είχε όρια. Θυμάμαι επίσης πώς, αμέσως μετά την αγορά αυτού του "Kopeyka", ο πατέρας μου και οι άντρες έχτισαν βιαστικά ένα γκαράζ από ένα τετράγωνο, το οποίο, παρεμπιπτόντως, στάθηκε για περισσότερα από 15 χρόνια, έως ότου οι σημερινοί ιδιοκτήτες του παλιού σπιτιού το κατέστρεψαν. .

Όπως τώρα, θυμάμαι το πρώτο μας οικογενειακό αυτοκίνητο, ήταν έντονο πορτοκαλί με γυαλιστερά χρωμιωμένα καλύμματα τροχών, γυαλιστερές μεταλλικές χειρολαβές θυρών και χρωμιωμένες λωρίδες σε όλο το μήκος του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Θυμάμαι αποσπασματικά ότι στην καμπίνα του "Kopeyka" μας υπήρχαν καθίσματα στολισμένα με καφέ δερματίνη, ένας μαύρος τετράγωνος πίνακας οργάνων στον οποίο δεν λειτουργούσε πάντα το ταχύμετρο, και ήμουν συνεχώς ενοχλημένος στην παιδική μου ηλικία που δεν ήταν σαφές πόσο γρήγορα οδηγούσαμε. Και θυμάμαι επίσης πολύ καλά τη γυάλινη λαβή στο λεβιέ ταχυτήτων σε μορφή τριαντάφυλλου. Για πολύ καιρό, όταν το αυτοκίνητο ήταν στην οικογένεια, το VAZ 2101 μας έχει δει πολλούς δρόμους και ταξιδέψαμε σχεδόν ολόκληρη τη χώρα σε αυτό, και όχι μόνο τη Ρωσία, αφού ζούσαμε στην ΕΣΣΔ.

Συχνά ο πατέρας μου οδηγούσε την Kopeyka στο Κίεβο της Ουκρανίας, το οποίο είναι περίπου 800 χιλιόμετρα μονόδρομος. Και οδήγησα το αυτοκίνητο δύο φορές για κεφαλαιουχικές επισκευές, ή μάλλον δεν το οδήγησα καν, αλλά το μετέφεραν στο αμάξωμα ενός ΚΑΜΑΖ. Και τώρα, σύμφωνα με την εποχή μας, είναι απλά αδύνατο, για μία μόνο βενζίνη ή μισθό, για να ανεφοδιάσεις το KAMAZ, πρέπει να δώσεις το μισό κόστος αυτής της δεκάρας. Και εκείνες τις μέρες, η βενζίνη κόστισε μια δεκάρα, πήγε στο Gomel για ανταλλακτικά, αγόρασε καουτσούκ για ολόκληρο το συλλογικό αγρόκτημα στο GAZ-53. Κάθε εβδομάδα οδηγούσαμε το αυτοκίνητό μας στο περιφερειακό κέντρο για επίσκεψη, και αυτό είναι σχεδόν 200 χλμ μονής κατεύθυνσης, και δεν υπήρχε ούτε μια περίπτωση να χαλασθούμε στο δρόμο και αν υπήρχαν μικρές βλάβες, ο πατέρας μου τις εξάλειψε γρήγορα.

Εδώ είναι μια μικρή ιστορία για το πρώτο οικογενειακό μας αυτοκίνητο Zhiguli, το οποίο έμεινε στην οικογένειά μας για μεγάλο χρονικό διάστημα, σίγουρα όχι λιγότερο από 7 χρόνια, και πωλήθηκε με επιτυχία για 4000 ρούβλια, εκείνη την εποχή ήταν καλά χρήματα, ακόμη και πολύ καλά. Αλλά οι αναμνήσεις αυτού του μηδενικού πρώτου θα μείνουν για πάντα στη μνήμη μας ως το πρώτο και καλύτερο εγχώριο αυτοκίνητο εκείνη την εποχή.