Ντιτρόιτ-Ηλεκτρικό

Περιεχόμενα Ίδρυση και ανάπτυξη της Detroit Electric Company Εκκαθάριση και αναβίωση του Μουσείου Εκθέματα Detroit Electric Η μάρκα αυτοκινήτου «Detroit Electric» παράγεται από την Anderson Electric Car Company. Ιδρύθηκε το 1907 και γρήγορα έγινε ηγέτης στον κλάδο της. Η εταιρεία ειδικεύεται στην παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων, επομένως διαθέτει ξεχωριστή θέση στη σύγχρονη αγορά. Σήμερα, πολλά μοντέλα από τα πρώτα χρόνια της εταιρείας μπορούν να δει κανείς σε δημοφιλή μουσεία και παλαιότερες εκδόσεις μπορούν να αγοραστούν για τεράστια ποσά που μόνο συλλέκτες και πολύ πλούσιοι άνθρωποι μπορούν να αντέξουν οικονομικά. Τα αυτοκίνητα έγιναν σύμβολο της αυτοκινητοβιομηχανίας στις αρχές του XNUMXου αιώνα και κέρδισαν το γνήσιο ενδιαφέρον των λάτρεις του αυτοκινήτου, καθώς αποτελούσαν πραγματική αίσθηση εκείνη την εποχή. Σήμερα, το «Detroit Electric» θεωρείται ήδη ιστορία, παρά το γεγονός ότι το 2016 κυκλοφόρησε μόνο ένα μοντέλο σύγχρονων ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε περιορισμένο αριθμό. Ίδρυση και ανάπτυξη της εταιρείας Detroit Electric Η ιστορία της εταιρείας ξεκίνησε το 1884, αλλά στη συνέχεια ήταν περισσότερο γνωστή με το όνομα "Anderson Carriage Company", και το 1907 άρχισε να εργάζεται ως "Anderson Electric Car Company". Η παραγωγή βρισκόταν στην Αμερική, στην πολιτεία του Μίσιγκαν. Αρχικά, όλα τα αυτοκίνητα της μάρκας Detroit Electric χρησιμοποιούσαν μπαταρίες μολύβδου-οξέος, οι οποίες εκείνη την εποχή αποτελούσαν εξαιρετική πηγή σε προσιτή τιμή. Για αρκετά χρόνια, με επιπλέον χρέωση (που ήταν 600 $), οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μπορούσαν να εγκαταστήσουν μια πιο ισχυρή μπαταρία σιδήρου-νικελίου. Στη συνέχεια, με μία μόνο φόρτιση της μπαταρίας, το αυτοκίνητο μπορούσε να διανύσει περίπου 130 χιλιόμετρα, αλλά οι πραγματικοί αριθμοί είναι πολύ μεγαλύτεροι - έως και 340 χιλιόμετρα. Τα αυτοκίνητα "Detroit Electric" μπορούσαν να φτάσουν σε ταχύτητες που δεν ξεπερνούσαν τα 32 χιλιόμετρα την ώρα. Ωστόσο, για την οδήγηση στην πόλη στις αρχές του XNUMXου αιώνα, αυτό ήταν ένας πολύ καλός δείκτης. Τις περισσότερες φορές, ηλεκτρικά αυτοκίνητα αγοράζονταν από γυναίκες και γιατρούς. Οι επιλογές με κινητήρες εσωτερικής καύσης δεν ήταν διαθέσιμες σε όλους, αφού για να ξεκινήσει το αυτοκίνητο έπρεπε να καταβληθεί μεγάλη σωματική προσπάθεια. Αυτό οφειλόταν επίσης στο γεγονός ότι τα μοντέλα ήταν πολύ όμορφα και κομψά, είχαν κυρτό γυαλί, το οποίο ήταν ακριβό στην κατασκευή. Η μάρκα έφτασε στο απόγειο της δημοτικότητάς της το 1910, όταν η εταιρεία πούλησε από 1 έως 000 αντίτυπα κάθε χρόνο. Επίσης, η τεράστια τιμή της βενζίνης, που αυξήθηκε μετά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, είχε αντίκτυπο στη δημοτικότητα των ηλεκτρικών οχημάτων. Τα μοντέλα Detroit Electric δεν ήταν μόνο βολικά, αλλά και προσιτά από άποψη συντήρησης. Εκείνες τις μέρες, ανήκαν στον John Rockefeller, τον Thomas Edison και τη σύζυγο του Henry Ford, Clara. Στο τελευταίο, προβλεπόταν ένα ειδικό παιδικό κάθισμα, στο οποίο ήταν δυνατή η οδήγηση μέχρι την εφηβεία. Ήδη το 1920, η εταιρεία χωρίστηκε υπό όρους σε δύο μέρη. Τώρα τα αμαξώματα και τα ηλεκτρικά εξαρτήματα παράγονταν χωριστά το ένα από το άλλο, έτσι η κύρια εταιρεία ονομαζόταν "The Detroit Electric Car Company". Εκκαθάριση και αναβίωση Στη δεκαετία του 20, το κόστος των αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης μειώθηκε σημαντικά, γεγονός που προκάλεσε τη μείωση της δημοτικότητας των ηλεκτρικών οχημάτων. Ήδη το 1929, η κατάσταση επιδεινώθηκε πολύ με την έναρξη της Μεγάλης Ύφεσης. Τότε η εταιρεία απέτυχε να κηρύξει πτώχευση. Οι εργαζόμενοι συνέχισαν να εργάζονται μόνο με μεμονωμένες παραγγελίες, οι οποίες ήταν ήδη λίγες σε αριθμό. Μόλις το κραχ του χρηματιστηρίου το 1929 τα πράγματα έγιναν πολύ άσχημα. Το τελευταίο Detroit Electric αυτοκίνητο πουλήθηκε το 1939, αν και πολλά μοντέλα ήταν διαθέσιμα μέχρι το 1942. Σε όλη τη διάρκεια της ύπαρξης της εταιρείας, έχουν κατασκευαστεί 13 ηλεκτρικά οχήματα. Σήμερα, σπάνια αυτοκίνητα που εργάζονται μπορούν να πάρουν άδεια κυκλοφορίας, καθώς η ταχύτητα των 32 χιλιομέτρων την ώρα θεωρείται πολύ χαμηλή. Χρησιμοποιούνται μόνο για μικρές αποστάσεις και σε σπάνιες περιπτώσεις, καθώς υπάρχουν προβλήματα με την αντικατάσταση των μπαταριών. Οι ιδιοκτήτες των μοντέλων δεν τα χρησιμοποιούν για προσωπικούς σκοπούς, τις περισσότερες φορές αγοράζονται ως μέρος συλλογών και εκθέματος μουσείου. Το 2008, το έργο της επιχείρησης αποκαταστάθηκε από την αμερικανική εταιρεία "Zap" και την κινεζική εταιρεία "Youngman". Στη συνέχεια σχεδίαζαν να παράγουν ξανά μια περιορισμένη σειρά αυτοκινήτων και το 2010 να ξεκινήσουν μια πλήρη παραγωγή. Ξεκίνησαν επίσης οι εργασίες για την αύξηση των πωλήσεων νέων ηλεκτρικών οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων σεντάν και λεωφορείων. Το 2016, ένα παράδειγμα του "Detroit Electric" εμφανίστηκε στην αγορά στο μοντέλο "SP: 0". Το δίτροχο roadster ήταν μια ενδιαφέρουσα σύγχρονη λύση, με μόνο 999 αυτοκίνητα παραγωγής: η προσφορά είναι πολύ περιορισμένη. Το κόστος μιας τέτοιας καινοτομίας μπορεί να κυμαίνεται από 170 ευρώ έως 000 ευρώ, το ποσό μπορεί να ποικίλλει ανάλογα με το σχέδιο του αυτοκινήτου, την εσωτερική του διακόσμηση και τη χώρα αγοράς. Οι ειδικοί αξιολογούν το "SP:0" ως καλή επένδυση, καθώς μπόρεσε να γίνει θρύλος μέσα σε λίγα μόλις χρόνια. Πρόκειται για ένα ακριβό αυτοκίνητο που έχει σοβαρούς ανταγωνιστές: ηλεκτρικά αυτοκίνητα Tesla, Audi, BMW και Porsche Panamera. Η τρέχουσα κατάσταση της εταιρείας είναι άγνωστη και δεν υπάρχουν νέα στην επίσημη ιστοσελίδα από το 2017. Εκθέματα στο Ηλεκτρικό Μουσείο του Ντιτρόιτ Ορισμένα ηλεκτρικά οχήματα του Ντιτρόιτ εξακολουθούν να κυκλοφορούν, αλλά πολλά από αυτά είναι μόνο εκθέματα μουσείων προκειμένου να διατηρηθούν όλοι οι μηχανισμοί και οι μπαταρίες. Στο Edison Technology Center στο Schenectady, μπορείτε να δείτε ένα πλήρως λειτουργικό και ανακαινισμένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο, ανήκει στο Union College. Ένα άλλο παρόμοιο αντίγραφο βρίσκεται στη Νεβάδα, στο Εθνικό Μουσείο Αυτοκινήτου. Κατασκευάστηκε το 1904 και από τότε δεν έχουν αλλάξει οι μπαταρίες στο αυτοκίνητο, παρέμεινε επίσης η μπαταρία σιδήρου-νικελίου Edison. Μερικά ακόμη αυτοκίνητα μπορείτε να δείτε στο Μουσείο AutoWorld των Βρυξελλών, στο Γερμανικό Autovision και στο Αυστραλιανό Μουσείο Αυτοκινήτου. Η κατάσταση των αυτοκινήτων μπορεί να εντυπωσιάσει κάθε επισκέπτη καθώς φαίνονται ολοκαίνουργια.