Τα ελαστικά όλων των εποχών χάνονται από τα εποχιακά ελαστικά - μάθετε γιατί
Τα ελαστικά όλων των εποχών δεν έχουν την ίδια απόδοση με τα καλοκαιρινά ή χειμερινά ελαστικά στις αντίστοιχες εποχές τους. Επίσης φθείρεται πιο γρήγορα. Αλλά αν δεν οδηγείτε πολύ, ίσως θελήσετε να σκεφτείτε να πάρετε ένα.
Τα ελαστικά όλων των εποχών, κοινώς γνωστά ως ελαστικά όλων των εποχών, συνδυάζουν τα χαρακτηριστικά των θερινών και χειμερινών ελαστικών. Είναι κατασκευασμένα με τέτοιο τρόπο ώστε να λειτουργούν καλά τόσο το καλοκαίρι όσο και το χειμώνα. Ωστόσο, πρέπει να θυμόμαστε ότι, όπως κάθε συμβιβαστική λύση, αυτή δεν είναι επίσης τέλεια. Είναι αδύνατο να παραχθεί ένα ελαστικό που θα έχει καλή απόδοση τόσο το καλοκαίρι όσο και το χειμώνα.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Συμβιβασμός μεταξύ θερινών και χειμερινών ελαστικών
Το ελαστικό μείγμα ενός χειμερινού ελαστικού πρέπει να είναι εύκαμπτο για να παρέχει πρόσφυση σε χαμηλές θερμοκρασίες και το πέλμα πρέπει να καλύπτεται με ένα πυκνό δίκτυο αυλακώσεων για να διευκολύνεται η κίνηση στο χιόνι. Με τη σειρά του, ένα καλοκαιρινό ελαστικό θα πρέπει να αποστραγγίζει καλά το νερό και να έχει τη βέλτιστη απόδοση σε στεγνές επιφάνειες τις ζεστές μέρες. Τα ελαστικά όλων των εποχών έχουν λιγότερες αιχμές και είναι κατασκευασμένα από πιο σκληρή ένωση, η οποία μειώνει τις χειμερινές επιδόσεις τους. Από την άλλη πλευρά, αυτά τα ελάσματα είναι ακατάλληλα το καλοκαίρι και το συμβιβαστικό μείγμα δεν είναι κατάλληλο για λειτουργία σε υψηλές θερμοκρασίες. Αυτό μειώνει το κράτημα και επιταχύνει τη φθορά. Τα ελαστικά όλων των εποχών διοχετεύουν καλά το νερό.
Υποχρεωτικά χειμερινά ελαστικά στην Πολωνία; Οι βουλευτές είναι για
Ο Damian Nawrocki από το ηλεκτρονικό κατάστημα Oponeo.pl τονίζει ότι τα ελαστικά όλων των εποχών θα είναι πάντα πιο αδύναμα από τα χειμερινά ή καλοκαιρινά ελαστικά τις αντίστοιχες εποχές.
«Τα ελαστικά όλων των εποχών λειτουργούν καλύτερα στους συν δέκα βαθμούς Κελσίου και σε βρεγμένες επιφάνειες, αλλά όχι σε βαθιές λακκούβες», προσθέτει ο Navrotsky.
Ζάντες από χάλυβα και αλουμίνιο - γεγονότα και μύθοι
Ενδιαφέροντα αποτελέσματα δοκιμών ελαστικών - σύγκριση ελαστικών όλων των εποχών με θερινά και χειμερινά ελαστικά
Οι δοκιμές ελαστικών επιβεβαιώνουν ότι τα ελαστικά όλων των εποχών είναι πιο αδύναμα από τα θερινά ελαστικά στις συνθήκες αργά την άνοιξη έως αρχές φθινοπώρου και τα χειμερινά ελαστικά από τα τέλη του φθινοπώρου έως τις αρχές της άνοιξης. Αν συγκρίνουμε τα καλοκαιρινά και τα ελαστικά όλων των εποχών το χειμώνα, φυσικά, τα ελαστικά όλων των εποχών θα είναι καλύτερα. Μια παρόμοια κατάσταση θα ήταν το καλοκαίρι - τότε τα ελαστικά παντός καιρού θα ήταν καλύτερα από τα χειμερινά.
Για παράδειγμα, μια δοκιμή ελαστικών όλων των εποχών το 2010 από το Γερμανικό Auto Club Europa και την GTU έδειξε ότι αυτά τα ελαστικά είναι πολύ καλύτερα κατάλληλα για μικρά αυτοκίνητα και ότι τα αυτοκίνητα με φαρδύτερα ελαστικά θα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με εποχιακά ελαστικά. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, ελέγχθηκαν οι ιδιότητες των ελαστικών 185/65 R15H.
Η AutoBild ερεύνησε επίσης δέκα σετ ελαστικών για όλες τις εποχές φέτος. Οι Γερμανοί έριξαν μια πιο προσεκτική ματιά στα δημοφιλή ελαστικά διαστάσεων 175/65/14. Η συμπεριφορά τους δοκιμάστηκε σε χιονισμένη επιφάνεια, σε βροχή και σε στεγνό δρόμο, σε θερμοκρασία αέρα 35 βαθμών Κελσίου. Τα αποτελέσματα συγκρίθηκαν με τη συμπεριφορά των χειμερινών και θερινών ελαστικών.
Οι επαγγελματίες οδηγοί υποστηρίζουν την υποχρεωτική χρήση χειμερινών ελαστικών
Σε χειμερινές συνθήκες, τα ελαστικά όλων των εποχών της λιγότερο γνωστής μάρκας Euro-Tyfoon είχαν καλή απόδοση. Έκαναν καλές επιδόσεις σε χειμερινές συνθήκες, όταν ήταν οι μόνοι στη δοκιμή που κέρδισαν τα πιο αδύναμα χειμερινά ελαστικά σε τρεις από τους τέσσερις αγώνες. Είναι ενδιαφέρον ότι ένα Ford Fiesta εξοπλισμένο με τέτοια ελαστικά χρειαζόταν 40 m περισσότερα για να σταματήσει από ταχύτητα 16,4 km / h στο χιόνι, ενώ το ίδιο αυτοκίνητο με αδύναμα χειμερινά ελαστικά χρειαζόταν 10 cm περισσότερα. Συγκριτικά, με τα ελαστικά Herse το αυτοκίνητο σταμάτησε σε μόλις 26,3 μ. Στις ίδιες συνθήκες με τα εποχιακά καλοκαιρινά ελαστικά, το αυτοκίνητο σταμάτησε μόνο σε 33,3 μ. Τα ελαστικά Bridgestone όλων των εποχών ήταν εκπληκτικά αδύναμα στη δοκιμή χιονιού. Μόνο τα ελαστικά Herse και όλα τα καλοκαιρινά μοντέλα αποδείχτηκαν χειρότερα σε χειμερινές συνθήκες.
Νέα σήμανση ελαστικών. Ελέγξτε τι μάθατε από την ετικέτα
Ενδιαφέροντα συμπεράσματα μπορούν να εξαχθούν από τη σύγκριση των αποστάσεων πέδησης. Σε βροχερές επιφάνειες με 100 km/h, το Ford Fiesta με ελαστικά Bridgestone για όλες τις εποχές σταμάτησε μετά από 56 μ. Σε αδύναμους καλοκαιρινούς δρόμους απαιτούνταν 10 εκατοστά παραπάνω και αυτό ήταν το δεύτερο αποτέλεσμα της δοκιμής. Τα ελαστικά της Herse σημείωσαν αποτέλεσμα έως και 69,9 m! Στον βρεγμένο περιφερειακό δρόμο και στη δοκιμή διεύθυνσης, τα καλοκαιρινά ελαστικά αποδείχθηκαν ασυναγώνιστα, με τα Herse και Euro-Tyfoon τα χειρότερα. Δεν είναι δύσκολο να προβλέψουμε ότι τα καλοκαιρινά ελαστικά είχαν καλύτερη απόδοση και σε στεγνό οδόστρωμα. Για παράδειγμα, κατά τη διάρκεια μιας δοκιμής διεύθυνσης σε ένα τμήμα με στροφές του δρόμου, ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με τέτοια ελαστικά συμπεριφέρθηκε σταθερά με μέση ταχύτητα 102,6 km/h. Για σύγκριση, την προτελευταία θέση σε τέτοιες συνθήκες κατέλαβαν τα χειμερινά ελαστικά και την τελευταία σεζόν - η Star Performer.
Χειμερινά ελαστικά - πότε να τοποθετήσετε, πώς να αγοράσετε;
Σε στεγνή επιφάνεια από τα 100 km/h, το αυτοκίνητο σταματάει πιο γρήγορα με καλοκαιρινά ελαστικά. Η απόσταση φρεναρίσματος του ήταν 39,6 μ. Με αποτέλεσμα 48,6 μ. τελευταία ήταν τα χειμερινά ελαστικά. Τα 42,3 m είναι το αποτέλεσμα της μάρκας Vredestein, η οποία είναι η καλύτερη τσάντα πολλαπλών εποχών στη δοκιμή. Χειρότερα, αλλά ακόμα καλύτερα από τα χειμερινά ελαστικά, ήταν τα ελαστικά όλων των εποχών Kleber, με βαθμολογία 46,9 μ. Λεπτομέρειες για τα αποτελέσματα των μεμονωμένων ελαστικών σε αυτή τη δοκιμή βρίσκονται στο κάτω μέρος του άρθρου.
Ελαστικά παντός καιρού για όσους οδηγούν λίγο
Ο Radoslav Jaskolski, εκπαιδευτής ασφαλούς οδήγησης στη σχολή οδηγών Skoda, υποστηρίζει ότι η αγορά ελαστικών για όλες τις εποχές δεν είναι ένας τρόπος εξοικονόμησης χρημάτων. Σύμφωνα με τον ίδιο, όταν αγοράζουμε δύο σετ ελαστικών - καλοκαιρινών και χειμερινών - πληρώνουμε δύο φορές. Αλλά χρησιμοποιούμε αυτά τα ελαστικά εναλλάξ, αλλάζοντας τα κάθε έξι μήνες. Και οδηγούμε ασταμάτητα με ελαστικά όλων των εποχών.
«Γι' αυτό, τέσσερα χειμερινά και τέσσερα καλοκαιρινά ελαστικά φθείρονται στον ίδιο χρόνο με οκτώ ελαστικά όλων των εποχών», λέει ο Yaskolsky.
Οι συντάκτες των δοκιμών ελαστικών, με τη σειρά τους, πιστεύουν ότι μόνο οι οδηγοί μικρών αυτοκινήτων με κινητήρες χαμηλής ισχύος πρέπει να σκεφτούν να αγοράσουν ελαστικά για όλες τις εποχές. Άνθρωποι που οδηγούν λίγο, κυρίως στην πόλη, σε δρόμους που καθαρίζονται τακτικά από το χιόνι.
«Αυτά είναι ελαστικά για ήσυχους οδηγούς. Οι επιθετικοί οδηγοί πρέπει να αγοράζουν εποχιακά ελαστικά, είπε ο Navrotsky.
Ο εκπαιδευτής σχολής οδηγών προειδοποιεί ότι σε ακραίες καταστάσεις, τα ελαστικά παντός καιρού μπορεί εύκολα να χαλάσουν.
– Η ασφάλεια συνηγορεί υπέρ της αγοράς δύο σετ ελαστικών. Τα ελαστικά είναι το μόνο μέρος του αυτοκινήτου που αγγίζει το έδαφος. Έχουν καθοριστική επιρροή στον χειρισμό και την απόσταση ακινητοποίησης, λέει ο Yaskulsky.
Ο Roman Baran, οδηγός ράλι και Πολωνός πρωταθλητής ορεινών αγώνων, συμφωνεί.
«Αυτό που γίνεται για πολλές εργασίες δεν θα είναι ποτέ απολύτως κατάλληλο για όλα», τονίζει.
Αποτελέσματα δοκιμής AutoBild
Προτεινόμενα ελαστικά: Goodyear Vector 4Seasons и Sava Adapto.
Προτεινόμενα ελαστικά: Hankook Optimo 4S H730, Kumho Alone 4 All Weather, Vredestein Quatrac Lite.
Ικανοποιητικά ελαστικά: Bridgestone A001 Weather Control, Kleber Quadraxer, Star Performer Winter AS.
Δεν συνιστάται ελαστικό: Ευρωτυφώνας όλη τη σεζόν.
Ελαττωματικό ελαστικό: Borona 4η σεζόν.
Κυβερνείο Bartosz
φωτογραφία του Bartosz Guberna
Κατά την προετοιμασία του κειμένου, χρησιμοποιήσαμε δοκιμές ελαστικών που δημοσιεύτηκαν στο oponeo.pl.
Ελέγξτε τις τιμές για χειμερινά και καλοκαιρινά ελαστικά στις τοποθεσίες regiomoto.pl και motointegrator.pl.
.rec-bus-1 {
γραμματοσειρά-οικογένεια: Arial, sans-serif;
μέγεθος γραμματοσειράς: 14 px;
Βάρος γραμματοσειράς: κανονικό;
Ύψος γραμμής: 18 px;
χρώμα: #333;
}
.rec-bus-1 επιλέξτε {
μέγεθος γραμματοσειράς: 12 px;
γραμματοσειρά: bold;
πλάτος: 90 px;
περιθώριο αριστερά: 0;
περιθώριο δεξιά: 13 px;
κορυφαίο περιθώριο: 0;
κάτω περιθώριο: 0;
χρώμα φόντου: #fff;
περιγράμματα: συμπαγές #ccc 1px;
Οθόνη: ενσωματωμένο μπλοκ.
padding: 4px 6px;
χρώμα: #555;
κατακόρυφη ευθυγράμμιση: κέντρο;
-webkit-ακτίνα-ακτίνα: 3px;
-moz-ακτίνα ακτίνας: 3px;
ακτίνα περιγράμματος: 3 px;
γραμματοσειρά-οικογένεια: Arial, sans-serif;
πεδίο: 0;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
Οθόνη: ενσωματωμένο μπλοκ.
padding: 4px 12px;
κάτω περιθώριο: 0;
μέγεθος γραμματοσειράς: 12 px;
Ύψος γραμμής: 18 px;
text-align: κέντρο;
χρώμα: #333;
κείμενο-σκιά: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);
-webkit-ακτίνα-ακτίνα: 3px;
-moz-ακτίνα ακτίνας: 3px;
ακτίνα περιγράμματος: 3 px;
-webkit-box-shadow: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
-moz-box-shadow: inset 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
box-shadow: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
περιγράμματα: συμπαγές #ccc 1px;
χρώμα φόντου: #faa732;
εικόνα φόντου: -moz-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
φόντο-εικόνα: -webkit-gradient(γραμμικό, 0 0,0 100%, από (#fbb450), έως (#f89406));
εικόνα φόντου: -webkit-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
background-image: -o-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
εικόνα φόντου: γραμμική κλίση (κάτω, #fbb450, #f89406);
background-repeat: repeat-x;
χρώμα περιγράμματος: #f89406 #f89406 #ad6704;
χρώμα περιγράμματος: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);
фильтр: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450',endColorstr='#fff89406',GradientType=0);
φίλτρο: progid: DXImageTransform.Microsoft.gradient (enabled = false);
}
.rec-bus-1 {
πλάτος: 300 px;
Ύψος: 250 px;
εικόνα φόντου: url('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');
θέση: σχετική;
}
Εύρος ετικετών .rec-opony-1 {
μέγεθος γραμματοσειράς: 11 px;
Οθόνη: μπλοκ;
}
.rec-opony-1 .προσαρμοσμένο πεδίο{
θέση: απόλυτη;
}
.rec-curtains-1 .custom-field select{
πλάτος: 80 px;
}
.rec-bus-1 .cf-width {
κορυφή: 115 px;
αριστερά: 12 pixel;
}
.rec-bus-1 .cf-profile {
κορυφή: 115 px;
αριστερά: 110 pixel;
}
.rec-tires-1 .cf-diameter {
κορυφή: 115 px;
αριστερά: 209 pixel;
}
.rec-opony-1 .cf-producer{
δεξιά: 10 px;
κορυφή: 172 px;
}
.rec-tyres-1 .cf-winter {
μέγεθος γραμματοσειράς: 13 px;
κάτω: 14 pixel;
αριστερά: 10 pixel;
}
.rec-opony-1 .cf-wintertime{
Οθόνη: ενσωματωμένο μπλοκ.
θέση: σχετική;
μέγεθος γραμματοσειράς: 13 px;
κορυφή: -2 pixel;
}
.rec-opony-1 .cf-winter input{
εσοχή: 0;
πεδίο: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-summer{
μέγεθος γραμματοσειράς: 13 px;
κάτω: 14 pixel;
αριστερά: 105 pixel;
}
.rec-opony-1 .cf-years {
Οθόνη: ενσωματωμένο μπλοκ.
θέση: σχετική;
μέγεθος γραμματοσειράς: 13 px;
κορυφή: -2 pixel;
}
.rec-opony-1 .cf-year-login{
εσοχή: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-producer span{
Οθόνη: ενσωματωμένο μπλοκ.
}
.rec-opony-1 .cf-manufacturer select{
πλάτος: 217 px;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
θέση: απόλυτη;
κάτω: 10 pixel;
δεξιά: 10 px;
}
πλάτος:
-
5.00
6.00
6.50
7.00
7.50
30
125
135
145
155
165
175
185
195
205
215
225
235
245
255
265
275
285
295
305
315
325
335
345
355
10.50 "
11.50 "
12.50 "
5.00 "
6.00 "
6.50 "
7.00 "
7.50 "
8.50 "
9.50 "
Προφίλ:
-
9,50
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
διάμετρος:
-
17
12 "
13 "
14 "
15 "
16 "
16.5 "
17 "
18 "
19 "
20 "
21 "
22 "
23 "
24 "
26 "
παραγωγός:
κάθε
APOLLO
ΜΠΑΡΟΥΜ
BFGUDRICH
BRIDGESTONE
CONTINENTAL
DAYTON
DUNLOP
ΧΡΕΩΣΗ
Firestone
ΓΕΜΑΤΟΣ
ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ
ΧΑΝΚΟΥΚ
ΓΛΥΚΟΣ
ΚΟΡΜΟΡΑΝΟΣ
KUMHO
MABOR
ΜΙΧΕΛΙΝ
ΠΕΙΡΕΛΙ
SA VA
UNIROYAL
ΜΙΡΑΣΤΕΙΝ
Καλοκαίρι
χειμώνας
Αναζήτηση ελαστικών
