Ελαστικά όλων των εποχών. Οι ειδικοί έχουν επιφυλάξεις (βίντεο)
Όλο και περισσότεροι Πολωνοί επιλέγουν ελαστικά για όλες τις εποχές. Αυτή η τάση έχει παρατηρηθεί από εταιρείες ελαστικών που δραστηριοποιούνται στην αγορά μας.
Ένα σημαντικό μέρος του ημερολογιακού χειμώνα έχει ήδη περάσει και το χιόνι στους δρόμους της πόλης έπεσε σποραδικά ή καθαρίστηκε γρήγορα. Η μαύρη άσφαλτος δελέασε πολλούς οδηγούς να μην αλλάξουν τα καλοκαιρινά με χειμερινά, αλλά να τοποθετήσουν ελαστικά για όλες τις εποχές. Πέρυσι οι πωλήσεις τους στην Πολωνία αυξήθηκαν κατά 30%.
– Οι Πολωνοί οδηγοί εξετάζουν την ευκολία χρήσης τέτοιων ελαστικών. Δεν χρειάζεται να τα αλλάξετε, δεν χρειάζεται να σταθείτε στην ουρά. Θυμηθείτε, ωστόσο, ότι αυτό δεν είναι ένα ελαστικό για όλες τις συνθήκες, επισημαίνει ο Piotr Sarniecki της Ένωσης Πολωνικής Βιομηχανίας Ελαστικών.
Οι συντάκτες συνιστούν:
Αδεια οδήγησης. Τι σημαίνουν οι κωδικοί στο έγγραφο;
Αξιολόγηση των καλύτερων ασφαλιστικών εταιρειών για το 2017
Εγγραφή οχήματος. Μοναδικός τρόπος εξοικονόμησης
Ένα ελαστικό όλων των εποχών λειτουργεί καλύτερα σε συνθήκες από -10 έως +10 βαθμούς Κελσίου, εκτός αν φυσικά οι δρόμοι είναι μαύροι και όχι άσπροι. Ελαστικά όλων των εποχών έχουν λιγότερα πηχάκια και είναι κατασκευασμένα από σκληρότερη ένωση, η οποία μειώνει τις χειμερινές τους επιδόσεις. Από την άλλη, αυτά τα πηχάκια είναι εντελώς άχρηστα το καλοκαίρι και το συμβιβαστικό μείγμα δεν είναι πλήρως προσαρμοσμένο στις υψηλές θερμοκρασίες που επικρατούν αυτή την εποχή.
– Εάν κάτι πρέπει να κεντραριστεί, δεν θα λειτουργήσει στις σωστές θερμοκρασίες και σε πολύ κρύες ή πολύ ζεστές συνθήκες. Απλώς θα διαρρεύσει ή θα είναι πολύ άκαμπτο, επομένως δεν λειτουργεί σωστά σε ακραίες συνθήκες, λέει ο Marcin Grzebeluch από την Ακαδημία Ασφαλούς Οδήγησης του Carevent.pl.
Τα ελαστικά όλων των εποχών είναι ένας συμβιβασμός μεταξύ των θερινών και χειμερινών ελαστικών, πράγμα που σημαίνει ότι δεν θα έχουν ποτέ την ίδια απόδοση με τα εποχιακά ελαστικά. Το καλοκαίρι, τα ελαστικά όλων των εποχών φθείρονται πιο γρήγορα, αλλά το χειμώνα, έχουν μικρότερη πρόσφυση και επομένως μεγαλύτερες αποστάσεις φρεναρίσματος.
