Βοηθητική θέρμανση. Πανάκεια για το κρύο του χειμώνα
Σε μια παγωμένη μέρα, το αυτοκίνητο δεν πρέπει να συναντά τον οδηγό με κρύο εσωτερικό και κρύο κινητήρα. Αρκεί να φτάσετε στο καλοριφέρ στάθμευσης.
Πολλοί συνδέουν τη θέρμανση στάθμευσης με πολυτελή αυτοκίνητα, και στην περίπτωση φθηνότερων μοντέλων, με πρόσθετο εξοπλισμό για τον οποίο πρέπει να πληρώσετε επιπλέον. Αυτό είναι αλήθεια, αλλά ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν χρειάζεται πλέον να βασίζεται μόνο σε αυτά που προσφέρει ο κατασκευαστής για τη θέρμανση. Αρκεί να στραφείτε στην πλούσια προσφορά των κατασκευαστών αξεσουάρ, χάρη στην οποία η θερμάστρα στάθμευσης βρίσκεται σχεδόν σε κάθε αυτοκίνητο. Επίσης σε αυτό που δεν έχει προσαρμοστεί σειριακά σε αυτό το είδος ευκολίας. Επιπλέον, μπορείτε να επιλέξετε ένα σύνολο λειτουργιών που πρέπει να έχει το σύστημα θέρμανσης στάθμευσης. Όλα εξαρτώνται από τις ανάγκες και το μέγεθος του πορτοφολιού.
Όταν πρόκειται για συμπληρωματική θέρμανση, το Webasto δεν μπορεί να αγνοηθεί. Είναι ένα είδος εικονιδίου σε αυτή την ειδικότητα, κυρίως λόγω της τεράστιας εμπειρίας και των προηγμένων λύσεων που προσαρμόζονται σε κάθε τύπο οχήματος. Το Webasto χρησιμοποιεί λύσεις που βασίζονται σε μια μονάδα που βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα, «περιλαμβάνεται» στο σύστημα ψύξης του κινητήρα, στο σύστημα καυσίμου και στο ηλεκτρικό σύστημα. Η μονάδα είναι προσαρμοσμένη στον τύπο καυσίμου με τον οποίο λειτουργεί ο κινητήρας και διαθέτει τη δική της αντλία τροφοδοσίας. Η αντλία μεταφέρει καύσιμο στη μονάδα, όπου καίγεται μετά από ανάμειξη με αέρα που παρέχεται από έναν ειδικό υπερσυμπιεστή. Η παραγόμενη θερμότητα θερμαίνει τους σωλήνες του συστήματος ψύξης, οι οποίοι εισέρχονται στη συσκευή. Το ζεστό υγρό στο σύστημα ψύξης του κινητήρα αυξάνει τη θερμοκρασία ολόκληρης της μονάδας ισχύος. Υπάρχει επίσης στο θερμαντήρα, οπότε το σύστημα ξεκινά τον ανεμιστήρα και ζεσταίνει το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Το σύστημα μπορεί να ενεργοποιηθεί χρησιμοποιώντας ένα τηλεχειριστήριο (εμβέλεια 1000 m), ένα χειριστήριο ρολογιού ή ένα κινητό τηλέφωνο με ειδική εφαρμογή.
Ποια είναι τα μεγαλύτερα οφέλη του Webasto; Πρώτον, δεν χρειάζεται εξωτερικό τροφοδοτικό, είναι εντελώς αυτόνομο. Επιπλέον, ο κινητήρας που ξεκινάει για πρώτη φορά μια δεδομένη ημέρα είναι ζεστός, η μπαταρία δεν είναι πολύ φορτωμένη, η μίζα δεν αντιμετωπίζει μεγάλη αντίσταση και το καυτό λάδι κινητήρα φτάνει αμέσως ακόμα και στα πιο απομακρυσμένα σημεία λίπανσης και δεν λειτουργούν στεγνώσει για κάποιο χρονικό διάστημα. Δεν χρειάζεται να καθαρίζουμε ή να ατμίζουμε τα τζάμια, καθόμαστε σε θερμαινόμενη καμπίνα, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε πιο ελαφριά ρούχα. Τι γίνεται με τα μειονεκτήματα; Μόνο μια μικρή αύξηση στην κατανάλωση καυσίμου, επειδή η μονάδα καταναλώνει περίπου 0,5 λίτρα βενζίνης ή ντίζελ ανά ώρα λειτουργίας.
Οι συντάκτες συνιστούν:
Πιάτα. Οδηγοί που περιμένουν επανάσταση;
Σπιτικοί τρόποι χειμερινής οδήγησης
Αξιόπιστο μωρό για λίγα χρήματα
Ωστόσο, το σύστημα Webasto είναι προηγμένο και παρεμβαίνει σε μεγάλο βαθμό στα συστήματα του οχήματος. Ως αποτέλεσμα, είναι εξαιρετικά αποδοτικό και αποτελεσματικό, αλλά ταυτόχρονα και σχετικά ακριβό. Στην απλούστερη διαμόρφωση, κοστίζει περίπου 3600 PLN, αν το συμπληρώσουμε με μια πιο αποδοτική γεννήτρια και το πιο προηγμένο σύστημα ελέγχου, η τιμή θα ξεπεράσει τις 6000 PLN. Επομένως, πρέπει να τεθεί ένα σημαντικό ερώτημα - μπορεί ένας θερμαντήρας στάθμευσης να είναι απλούστερος και φθηνότερος; Σίγουρα ναι. Δεν πρόκειται για ένα τόσο απλό σύστημα όπως τη δυνατότητα απομακρυσμένης εκκίνησης του αυτοκινήτου εκ των προτέρων, προσαρμοσμένο στα ταξιδιωτικά μας σχέδια.
Αυτή είναι μια πολύ οικονομική λύση που σας επιτρέπει να ζεστάνετε το εσωτερικό του αυτοκινήτου, αλλά δεν λύνει το πρόβλημα της εκκίνησης ενός ψυχρού κινητήρα. Ο κινητήρας δεν ζεσταίνεται πριν από την εκκίνηση, η μπαταρία είναι υπό βαριά φορτία και το κρύο παχύρρευστο λάδι δεν φτάνει αμέσως σε όλα τα μέρη του κινητήρα που απαιτούν λίπανση. Έτσι, όλα συμβαίνουν με τον ίδιο τρόπο όπως όταν εκκινείτε έναν κρύο κινητήρα χωρίς προαγωγή χρονισμού. Το μόνο πλεονέκτημα είναι η εσωτερική θέρμανση. Υπάρχουν όμως και άλλες ιδέες που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε.
Στην αγορά κυκλοφορούν συστήματα θέρμανσης χώρων στάθμευσης που χρησιμοποιούν ηλεκτρικές θερμάστρες ενσωματωμένες στο σύστημα ψύξης του κινητήρα. Οι θερμαντήρες θερμαίνουν το υγρό στο σύστημα ψύξης και μαζί με αυτό ολόκληρο τον κινητήρα. Η ενεργοποίηση και απενεργοποίηση των θερμαντήρων μπορεί να προγραμματιστεί. Αν σταματήσουμε στο ζέσταμα του κινητήρα, τότε το κόστος ενός τέτοιου συστήματος είναι 400-500 zł. Αλλά το σύστημα μπορεί να επεκταθεί θερμαίνοντας το εσωτερικό με τη βοήθεια ειδικών θερμαντήρων, προσαρμοσμένων στο μέγεθος της καμπίνας. Τότε το κόστος του συστήματος θα είναι τουλάχιστον 1000 PLN. Αλλά δεν σταματά εκεί. Στην πιο προηγμένη έκδοση του ηλεκτρικού καλοριφέρ στάθμευσης για PLN 1600-2200, μπορείτε επίσης να φορτίσετε την μπαταρία. Η λύση είναι απλή και έχει πολύ καλύτερη τιμή από το Webasto, αλλά έχει και ένα σημαντικό μειονέκτημα - απαιτείται πρόσβαση σε ηλεκτρικό δίκτυο 230 V. Αυτό περιορίζει πολύ τον κύκλο των παραληπτών.
