VW Bulli, πριν από 65 χρόνια, το πρώτο μοντέλο που κατασκευάστηκε στο Ανόβερο

Υπάρχουν μοντέλα που αφήνουν το στίγμα τους, που μπαίνουν στις καρδιές ολόκληρων γενεών και που καταφέρνουν να διατηρούν τη γοητεία τους με τα χρόνια. Ένα από αυτά είναι σίγουρα το Volkswagen Transporter T1, πιο γνωστό ως Volkswagen Bulli, το οποίο είναι απλά8 Μαρτίου 2021 γιόρτασε την 65η επέτειο από την έναρξη της παραγωγής στο εργοστάσιο του Hannover-Stocken.

Από εκείνη την ημέρα κατασκευάστηκαν στο ίδιο εργοστάσιο. 9,2 εκατ. Αυτοκίνητα Bulli που έχουν εξελιχθεί σε αισθητική και μηχανική με τα χρόνια. Εν αναμονή της αναμενόμενης κυκλοφορίας του ID.BUZZ στην αγορά το 2022, ενός ηλεκτρικού επανασχεδιασμού του θρυλικού μίνι βαν, ας παρακολουθήσουμε μαζί τα ορόσημα της ιστορίας της Bulli.

Η γέννηση του έργου

Για να πούμε την ιστορία του Bulli, πρέπει να πάμε λίγο πιο πίσω στο 1956. Στην πραγματικότητα, βρισκόμαστε στο 1947, όταν σε μια επίσκεψη στο εργοστάσιο του Wolfsburg, Μπεν Μον., ο Ολλανδός εισαγωγέας αυτοκινήτων Volkswagen εντοπίζει ένα αυτοκίνητο με το ίδιο πάτωμα με το Beetle, το οποίο χρησιμοποιείται για τη μεταφορά εμπορευμάτων στις αίθουσες παραγωγής.

Με ένα γρήγορο σκαρίφημα σε ένα κομμάτι χαρτί, ο Μπεν αποφασίζει να προτείνει σε έναν επικεφαλής ειδικό της Volkswagen να φτιάξει ένα ελαφρύ επαγγελματικό όχημα για τη μεταφορά αγαθών ή ανθρώπων σε σειρά παραγωγής, χρησιμοποιώντας τη μοναδική πλατφόρμα που διαθέτει η γερμανική εταιρεία. Έτσι γεννήθηκε το έργο. τύπος 2 που ονομάστηκε Transporter Type 1949 το 2 και κυκλοφόρησε προς πώληση τον Μάρτιο του 1950.

Η ζήτηση αυξάνεται ολοένα και περισσότερο

Όπως έχουμε ήδη πει, το έργο γεννήθηκε με βάση το Beetle. Η πρώτη σειρά Volkswagen Transporter που ονομάστηκε T1 Split (από το splitscreen σημαίνει το διαχωρισμό του παρμπρίζ στη μέση) είναι εξοπλισμένο με έναν 4κύλινδρο αερόψυκτο κινητήρα boxer κυβισμού 1,1 λίτρων και απόδοσης 25 ίππων.

Τεράστια αρχική επιτυχία, χάρη στις ικανότητές του ως αξιοπιστία και ευελιξία που εφιστά την προσοχή των επιχειρηματιών στα φορτηγά και τη γοητεία του (που επισκέφθηκε ξανά σε στυλ χίπη στη δυτική ακτή των Ηνωμένων Πολιτειών), προκαλώντας τέτοια αύξηση της ζήτησης που ένα εργοστάσιο στο Wolfsburg δεν είναι πλέον αρκετό για παραγωγή.

Έκτοτε, περισσότερες από 235 πόλεις στη Γερμανία άρχισαν να υποβάλλουν αιτήσεις για ένα νέο εργοστάσιο της Volkswagen και ο Heinrich Nordhoff, πρώτος διευθύνων σύμβουλος και στη συνέχεια Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Volkswagen, αποφασίζει να επιλέξει Ανόβερο. Στρατηγική επιλογή δεδομένης της εγγύτητας με το κανάλι που συνδέει το Ρένο με τον Έλβα και της παρουσίας σιδηροδρομικού σταθμού για εμπορευματική κίνηση.

Το εργοστάσιο κατασκευάστηκε λίγο περισσότερο από 1 χρόνο

Οι εργασίες ξεκίνησαν το χειμώνα μεταξύ 1954 και 1955, όταν 372 εργαζόμενοι έγιναν ήδη 1.000 τον Μάρτιο του επόμενου έτους. Πρέπει να βιαστούμε για να καλύψουμε τις ανάγκες των πελατών. Μετά από μόλις 3 μήνες, εργάζονται συνεχώς για την κατασκευή του εργοστασίου. Εργάτες 2.000, 28 γερανοί και 22 μπετονιέρες που αναμιγνύουν περισσότερα από 5.000 κυβικά μέτρα μπετόν καθημερινά.

Εν τω μεταξύ, η Volkswagen ξεκινάει τις προπονήσεις 3.000 μελλοντικοί εργαζόμενοι που θα φροντίσει για την παραγωγή του Bulli (Transporter T1 Split) στο νέο εργοστάσιο στο Hannover-Stocken. Στις 8 Μαρτίου 1956, λίγο περισσότερο από ένα χρόνο μετά την έναρξη των εργασιών, ξεκίνησε η μαζική παραγωγή, η οποία σε αυτά τα 65 χρόνια έχει ξεπεράσει 9 εκατομμύρια αυτοκίνητα σε 6 γενιές.

Δεν τελείωσε εκεί

Διαρκώς ενημερωμένος ιστότοπος στο Αννόβερο νέος βαθύς εκσυγχρονισμός καθώς και ο μετασχηματισμός των διαφόρων τμημάτων σύμφωνα με την επόμενη μεγάλη επανάσταση: το ίδιο 2021, η παραγωγή της νέας γενιάς Multivans, που αναμένεται να κυκλοφορήσουν στην αγορά μέχρι το τέλος του έτους, και η ID. Το BUZZ, το πρώτο πλήρως εξοπλισμένο αυτοκίνητο, θα ξεκινήσει την παραγωγή. ένα ηλεκτρικό ελαφρύ επαγγελματικό όχημα από το Wolfsburg House.

Στην περίπτωση αυτή προβλέπεται η είσοδος στην ευρωπαϊκή αγορά 2022 και δεν θα είναι το μόνο αυτοκίνητο με μπαταρία που θα παράγεται από το εργοστάσιο του Αννόβερου, το οποίο διαθέτει τρία ακόμη ηλεκτρικά μοντέλα στα σκαριά.