VW EOS 2.0 TDI (103 kW) DSG
Ο κύριος στόχος των μετατροπέων κορυφαίων αυτοκινήτων είναι ξεκάθαρος: ένα ευχάριστο ταξίδι σε όμορφους δρόμους, κατά προτίμηση στη σωστή θερμοκρασία (και ελαφρώς συννεφιασμένο ουρανό για να μην πέφτει ακριβώς ο ήλιος στο κεφάλι σας), όχι πολύ αργό για να απολαύσετε τη δυναμική οδήγησης και κινητήρας. ήχους, και όχι πολύ γρήγοροι για να επισκιαστούν από τον ήχο του ανέμου. Τόσο γρήγορα που οι επιβάτες μπορούν να απολαύσουν όχι μόνο τη βόλτα, αλλά και το περιβάλλον.
Πληροί το Eos 2.0 TDI τις απαιτήσεις (αυτές που φυσικά εξαρτώνται από αυτό και όχι στο έλεος της Μητέρας Φύσης); Σχεδόν.
Ωραία κρουαζιέρα, τουλάχιστον στο κάτω μέρος είναι κατακτημένη. Δεδομένου ότι δεν πρόκειται για μανία στα όρια στις στροφές, δεν έχει σημασία ότι ο κινητήρας περιστρέφει το «λάθος» τροχό, ότι η ανάρτηση είναι εξίσου καλή με την καλή θέση στο δρόμο. Για όσους βρίζουν με μεγάλες ταχύτητες στις στροφές, λίγο πιο σκληρό. Εφόσον οι ταχύτητες είναι τέτοιες ώστε τα ελαστικά να μην τσιρίζουν, το τιμόνι του Eos είναι αρκετά ακριβές, τα φρένα είναι αρκετά αξιόπιστα και οι αποσβεστήρες είναι αρκετά δυνατοί για να απολαμβάνετε την οδήγηση από γωνία σε γωνία. Αν υπερβάλλεις, δεν θα υπάρξει δράμα: Ο Ηός σε προειδοποιεί ότι υποστρέφεις ότι του ζητάς πάρα πολλά. Πώς να οδηγείτε ένα γκολφ.
Η αίσθηση μέσα είναι επίσης αρκετά ευχάριστη. Εάν δεν κάθεται κανείς πίσω (που αν δεν πάρετε μικρά παιδιά εκεί, το μόνο έλεος για τους επιβάτες), μπορείτε να εγκαταστήσετε το παρμπρίζ πάνω από τα καθίσματα, να σηκώσετε τα πλαϊνά παράθυρα και να χρησιμοποιήσετε το Eosa με την οροφή κάτω, ακόμα και στο κρύο του χειμώνα. Υπάρχει αρκετή θέρμανση για κάτι τέτοιο, παρμπρίζ επίσης.
Η αίσθηση και η ευρυχωρία του μπροστινού τμήματος είναι σε κάθε περίπτωση στο επίπεδο που έχουμε συνηθίσει από τα αυτοκίνητα αυτού του κατασκευαστή, και δεδομένου ότι ο οδηγός έχει μόνο δύο πεντάλ, η βόλτα θα είναι ακόμα πιο ακούραστη. Πώς να οδηγείτε ένα Golf (με DSG, φυσικά).
Μόνο δύο πόδια; Σίγουρα η ετικέτα DSG σημαίνει ρομποτικό κιβώτιο διπλού συμπλέκτη; το αποκορύφωμα αυτού που προσφέρει η τεχνολογία ταχυτήτων (εξαιρουμένων των διαδοχικών μεταδόσεων αγώνων και ημιαγώνων) αυτή τη στιγμή. Γρήγορο και ομαλό.
Μοτέρ? Το γνωστό (επίσης από το Golf) δίλιτρο turbodiesel, λίγο παλιό και χωρίς τεχνολογία Common Rail και επομένως τρέμει κατά την ανάφλεξη, είναι πάντα πολύ δυνατό, αλλά όχι λιγότερο σημαντικό και αρκετά οικονομικό, ώστε να μην υπάρχουν παράπονα από όσους έτοιμο να τα βάλει με τη φύση του... Με την οροφή ψηλά, η αίσθηση (λόγω κραδασμών και θορύβου) στο Eos είναι εξίσου καλή με το Golf 2.0 TDI. Με την οροφή κάτω. ... Ας το θέσουμε ως εξής: αν δεν σας αρέσει να ακούτε το βουητό ενός κινητήρα ντίζελ και αν σας ενοχλεί η μυρωδιά των καυσαερίων, σκεφτείτε ένα Eosa με βενζινοκινητήρα στη μύτη του (όπως αρμόζει σε ένα κάμπριο).
Είναι λοιπόν το Eos απλά γκολφ στον επάνω όροφο χωρίς; Οχι. Στην πραγματικότητα, μια τέτοια σύγκριση δεν έχει καθόλου νόημα. Είναι αλήθεια ότι όταν η οροφή του Eos είναι πάνω, είναι λιγότερο χρήσιμη και στενή από αυτή του Golf. Και τι . . Δεν χρειάζεται καν να κατεβάσετε την οροφή για να αρχίσετε να διασκεδάζετε; αρκετά για να ξέρεις ότι μπορείς να το κάνεις.
Dušan Lukič, φωτογραφία: Aleš Pavletič
Volkswagen EOS 2.0 TDI (103 kW) DSG
Βασικές πληροφορίες
| Εκπτώσεις: | Porsche Σλοβενία |
|---|---|
| Τιμή βασικού μοντέλου: | 29.072 € |
| Κόστος μοντέλου δοκιμής: | 31.597 € |
| Υπολογίστε το κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτων | |
| Εξουσία: | 103kW (140 Χλμ.) |
| Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα): | 10,3 με |
| Μέγιστη ταχύτητα: | 203 χλμ / ώρα |
| Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος: | 8,9 λίτρα / 100 χιλιόμετρα |
Τεχνικές πληροφορίες
| μηχανή: | 4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - turbodiesel - κυβισμός 1.986 cm3 - μέγιστη ισχύς 103 kW (140 hp) στις 4.000 rpm - μέγιστη ροπή 320 Nm στις 1.800 rpm. |
|---|---|
| Μεταφορά ενέργειας: | μπροστινός τροχός κινητήρας - ρομποτικό κιβώτιο 6 σχέσεων - ελαστικά 235/45 R 17W (Continental SportContact2). |
| Емкость: | τελική ταχύτητα 203 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 10,3 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 8,9 / 5,5 / 6,7 l / 100 km. |
| Μάζα: | άδειο όχημα 1.548 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 2.010 kg. |
| Εξωτερικές διαστάσεις: | μήκος 4.407 mm - πλάτος 1.791 mm - ύψος 1.443 mm. |
| Εσωτερικές διαστάσεις: | δεξαμενή καυσίμου 55 l. |
| Κουτί: | 205 380-λ |
Οι μετρήσεις μας
| T = 13 ° C / p = 970 mbar / rel Ιδιοκτησία: 61% / Μέτρηση μετρητή: 3.867 χλμ | |
| Επιτάχυνση 0-100χλμ: | 9,9s |
|---|---|
| 402μ από την πόλη: | 17,0 ετών ( 133 χλμ. / Ώρα) |
| 1000μ από την πόλη: | 31,0 ετών ( 169 χλμ. / Ώρα) |
| Ευελιξία 50-90km / h: | 6,7 / 12,1s |
| Ευελιξία 80-120km / h: | 11,3 / 13,4s |
| Μέγιστη ταχύτητα: | 204 χλμ. / Ώρα (ΕΜΕΙΣ.) |
| δοκιμαστική κατανάλωση: | 9,2 λίτρα / 100χλμ |
| Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h: | 38,9m |
| Πίνακας ΠΜ: | 40m |
оценка
Το Eos είναι ένα από τα πιο χρήσιμα (coupe) convertible, επίσης επειδή είναι ακόμα αρκετά ευρύχωρο. Αλλά σκεφτείτε προσεκτικά εάν θέλετε πραγματικά να ακούσετε το βρυχηθμό ενός ντίζελ στη μύτη ενός κάμπριο.
Υμνούμε και κατακρίνουμε
θέση οδήγησης
μορφή
την οροφή
πολύ δυνατός κινητήρας
κορμός
