Η VW πρόκειται να γίνει παγκόσμιος ηγέτης
Οι παγκόσμιες πωλήσεις της Volkswagen φέτος θα αυξηθούν περίπου 13 τοις εκατό στα 8.1 εκατομμύρια οχήματα.
Η Volkswagen φαίνεται καλά τοποθετημένη για να διεκδικήσει το στέμμα καθώς οι δύο μεγαλύτεροι ανταγωνιστές της, η Toyota και η General Motors, αντιμετωπίζουν προβλήματα.
Η μάρκα T έχει πληγεί σκληρά από τις ανησυχίες της για την αξιοπιστία και την ασφάλεια στον μεγαλύτερο εκθεσιακό χώρο του κόσμου, τις ΗΠΑ, και έχει υποφέρει σε πολλές άλλες χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Αυστραλίας, λόγω προβλημάτων παραγωγής που προκλήθηκαν από το ιαπωνικό τσουνάμι και τον σεισμό νωρίτερα φέτος.
Η Volkswagen βρίσκεται ήδη στην πρώτη θέση στην Ευρώπη με πωλήσεις 2.8 εκατομμυρίων οχημάτων, σχεδόν τριπλάσιες ετήσιες πωλήσεις στην Αυστραλία. Εν τω μεταξύ, η General Motors εξακολουθεί να ανακάμπτει από την πτώχευση και έχει επίσης επηρεαστεί από τις υποτονικές πωλήσεις κατοικιών στην Αμερική.
Ο Όμιλος Volkswagen στοχεύει στην κορυφή εδώ και αρκετά χρόνια υπό την επιθετική ηγεσία του Ferdinand Piëch και προβλέπει ότι θα επιτύχει τον στόχο το 2018 καθώς επιδιώκει να αυξήσει τις ετήσιες παγκόσμιες πωλήσεις του σε περίπου 10 εκατομμύρια οχήματα.
Η εταιρεία δαπανά περίπου 100 εκατομμύρια δολάρια για να αυξήσει την παραγωγή σε όλο τον κόσμο, καθώς και για την ανάπτυξη μιας μεγάλης γκάμα νέων μοντέλων, με επικεφαλής αυτήν τη στιγμή το baby Up που εστιάζει στην αξία.
Όμως, λόγω των προβλημάτων των αντιπάλων του, τρεις προβλέψεις λένε τώρα ότι θα τερματίσει στην πρώτη θέση στα τέλη του 2011. Η αξιοσέβαστη JP Power στις ΗΠΑ, καθώς και η IHS Automotive και η PwC Autofacts πιστεύουν ότι οι παγκόσμιες πωλήσεις της Volkswagen θα αυξηθούν φέτος. αυξήθηκε κατά 13% περίπου στα 8.1 εκατ.
Οι μεγαλύτερες επιτυχίες του σημειώθηκαν στην Κίνα με τη μάρκα Volkswagen του, αλλά ο Όμιλος VW μπορεί επίσης να διεκδικήσει την τελευταία γραμμή από έναν τεράστιο αριθμό εμπορικών σημάτων, συμπεριλαμβανομένων των Bugatti, Bentley, Audi, Seat και Skoda. Την ίδια στιγμή, ο συνολικός αριθμός της Toyota αναμένεται να μειωθεί κατά 9% στα 7.27 εκατομμύρια, σύμφωνα με την Power.
Η ιαπωνική ύφεση είναι χειρότερη από ό,τι φαίνεται, καθώς θα μπορούσε επίσης να κοστίσει στην Toyota τη δεύτερη θέση πίσω από τη General Motors, αφού δούλεψε σκληρά για να γίνει νούμερο ένα στον κόσμο το 2010. Μέχρι τις 8 Δεκεμβρίου η κορυφή του παγκόσμιου μηχανοκίνητου αθλητισμού θα είναι πολύ σφιχτή.
