Μήπως έβαλες λάθος γκάζι; Δείτε τι ακολουθεί

Συμβαίνει ότι ο οδηγός χρησιμοποιεί λάθος καύσιμο. Αυτό οφείλεται σε σοβαρές συνέπειες, που συχνά αποτρέπουν περαιτέρω ταξίδια. Τι μπορεί να γίνει για να ελαχιστοποιηθούν οι συνέπειες της πλήρωσης της δεξαμενής με λάθος καύσιμο;

Ένα από τα πιο συνηθισμένα λάθη που κάνουν οι οδηγοί κατά τον ανεφοδιασμό είναι να γεμίζουν το ρεζερβουάρ ενός πετρελαιοκίνητου αυτοκινήτου με βενζίνη. Για να μειώσουν τον κίνδυνο τέτοιων καταστάσεων, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων σχεδιάζουν λαιμούς πλήρωσης διαφορετικών διαμέτρων. Σε πολλές περιπτώσεις, ο λαιμός πλήρωσης ενός πετρελαιοκίνητου οχήματος είναι ευρύτερος από αυτόν ενός βενζινοκίνητου οχήματος.

Δυστυχώς, αυτός ο κανόνας ισχύει μόνο για νέα μοντέλα αυτοκινήτων. Τα βενζινάδικα έρχονται επίσης στη βοήθεια των οδηγών και σε πολλά από αυτά τα άκρα των εύκαμπτων σωλήνων διανομής έχουν διαφορετικές διαμέτρους (η διάμετρος ενός πιστολιού ντίζελ είναι μεγαλύτερη από αυτή του λαιμού πλήρωσης καυσίμου ενός αυτοκινήτου). Κατά κανόνα, τα πιστόλια ντίζελ και βενζίνης διαφέρουν επίσης στο χρώμα του πλαστικού καλύμματος - στην πρώτη περίπτωση είναι μαύρο και στη δεύτερη είναι πράσινο.

Έχεις μπερδέψει τη βενζίνη με το ντίζελ και το αντίστροφο; Μην ανάβετε

Όταν συμβαίνει ένα σφάλμα, όλα εξαρτώνται από την ποσότητα του λανθασμένου καυσίμου και από το αν ρίξαμε βενζίνη στο ντίζελ ή το αντίστροφο. Στην πρώτη περίπτωση, ο κινητήρας πρέπει να αντέχει σε μικρή ποσότητα βενζίνης, ειδικά όταν πρόκειται για παλαιότερα μοντέλα. Μια μικρή ποσότητα καυσίμου δεν υπερβαίνει το 5 τοις εκατό. χωρητικότητα δεξαμενής. Η κατάσταση είναι κάπως διαφορετική στα αυτοκίνητα νέας γενιάς με συστήματα Common Rail ή μπεκ αντλίας - εδώ θα πρέπει να ζητήσετε βοήθεια από επαγγελματίες, επειδή η οδήγηση με λάθος καύσιμο μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρή βλάβη, για παράδειγμα, εμπλοκή της αντλίας ψεκασμού.

«Σε μια τέτοια κατάσταση, εάν ο κινητήρας λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, μπορεί να οδηγήσει στην ανάγκη για δαπανηρές επισκευές στο σύστημα ψεκασμού», λέει ο Artur Zavorsky, τεχνικός ειδικός της Starter. – Να θυμάστε ότι εάν ανεφοδιάζετε με μεγάλη ποσότητα ακατάλληλου καυσίμου, δεν πρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Σε μια τέτοια κατάσταση, η ασφαλέστερη λύση είναι η άντληση ολόκληρου του περιεχομένου της δεξαμενής. Ξεπλύνετε επίσης το ρεζερβουάρ καυσίμου και αντικαταστήστε το φίλτρο καυσίμου.

Αλλά αυτή είναι μια δουλειά για έναν επαγγελματία. Οποιαδήποτε προσπάθεια να αδειάσετε τη δεξαμενή καυσίμου μόνοι σας είναι επικίνδυνη και μπορεί να είναι πιο ακριβή από το να πάτε το αυτοκίνητο σε έναν επαγγελματία. Η λανθασμένη τροφοδοσία καυσίμου μπορεί να βλάψει, για παράδειγμα, τον αισθητήρα στάθμης καυσίμου ή ακόμα και την ίδια την αντλία καυσίμου.

– Αν δεν είμαστε σίγουροι αν η εκκίνηση του αυτοκινήτου θα προκαλέσει μεγαλύτερη ζημιά, αξίζει να ζητήσουμε βοήθεια από έναν ειδικό. Εδώ έρχεται η διάσωση - εάν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει και υπάρχει πιθανότητα να αφαιρεθεί αμέσως το ακατάλληλο καύσιμο, αποστέλλεται ένα κινητό γκαράζ στον τόπο επικοινωνίας. Ως αποτέλεσμα, είναι δυνατή η άμεση διάγνωση και βοήθεια. Εάν δεν υπάρχει άλλη διέξοδος, τότε το αυτοκίνητο ρυμουλκείται και το κακό καύσιμο αντλείται μόνο στο συνεργείο», λέει ο Jacek Poblocki, Διευθυντής Μάρκετινγκ και Ανάπτυξης στη Starter.

Βενζίνη εναντίον ντίζελ

Τι γίνεται αν βάλουμε ντίζελ σε αυτοκίνητο με βενζίνη; Και εδώ, η διαδικασία εξαρτάται από την ποσότητα του λανθασμένου καυσίμου. Εάν ο οδηγός δεν συμπλήρωσε πολύ καύσιμο ντίζελ και δεν εκκίνησε τον κινητήρα, πιθανότατα όλα θα πάνε καλά, ειδικά εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με καρμπυρατέρ, κάτι που είναι πλέον μια σπάνια λύση.

Τότε θα πρέπει να αρκεί να ξεπλύνετε το σύστημα καυσίμου και να αντικαταστήσετε το φίλτρο. Η κατάσταση αλλάζει εάν ο οδηγός εκκινήσει τον κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να ρυμουλκηθεί σε συνεργείο όπου το σύστημα θα καθαριστεί σχολαστικά από ακατάλληλο καύσιμο.