Η επιλογή του συνεργείου μοτοσικλετών σας αξίζει τον κόπο

Πλαϊνό σταντ, κεντρικό σταντ, ανελκυστήρας, ράγα μπλοκ τροχών, τραπέζι ανύψωσης, ανελκυστήρας μοτοσικλετών ή κατάστρωμα μοτοσικλετών

Ποιο σύστημα είναι για ποια χρήση; Συγκεντρώνουμε τα αποτελέσματα για να σας βοηθήσουμε να επιλέξετε το τέλειο περίπτερο για το εργαστήριό σας.

Πώς να κρατήσετε σωστά μια μοτοσυκλέτα για να επέμβετε μηχανικά πάνω της; Από τη στιγμή που θέλετε να κάνετε μηχανική στη μοτοσυκλέτα σας, τίθεται το ζήτημα της στερέωσης και της ισορροπίας της. Πράγματι, τόσο η πλαϊνή κολόνα όσο και η κεντρική κολόνα (όταν την έχετε) δεν είναι ποτέ αρκετά για να τα ολοκληρώσετε όλα, ειδικά όταν πρόκειται για την απογύμνωση ενός τροχού… ή δύο. Και fortiori, δεν έχουμε γέφυρα στο σπίτι. Λοιπόν, πώς διατηρείτε ένα καλό επίπεδο ασφάλειας και διατηρείτε το ποδήλατο καλά σε ευθυγράμμιση με αυτό που θα κάνετε ως μηχανική εργασία; Έχουμε δημιουργήσει λύσεις για να σας επιτρέψουμε να πραγματοποιήσετε τις μηχανικές και επισκευαστικές εργασίες σας με ασφάλεια ή ακόμα και άνετα. Έτσι περισσότερο σαν πλευρικό σταντ, κεντρικό σταντ, ανελκυστήρα, ράγα μπλοκ τροχών, τραπέζι ανύψωσης, ανυψωτικό μοτοσικλέτας ή κατάστρωμα μοτοσικλετών;

Γιατί δεκανίκι για το συνεργείο;

• λίπανση, τέντωμα και αλλαγή της αλυσίδας
• αποσυναρμολόγηση τροχού
• εργασία κινητήρα
• ...

Υπάρχουν πολλές διαθέσιμες επιλογές, ανάλογα με τον χώρο και τον προϋπολογισμό σας, τον τύπο και το βάρος της μοτοσυκλέτας και, κυρίως, το τι θα κάνετε στη μοτοσυκλέτα σας. Η σταθερότητα και η συντήρησή του είναι σημαντική.

μάγουλο

Εφαρμογές: μηχανική στον κινητήρα, αμάξωμα

Βρίσκεται σε όλες σχεδόν τις μοτοσυκλέτες και μπορεί να βοηθήσει όταν θέλετε να σκεφτείτε λίγο τους μηχανικούς. Ωστόσο, θα χρειαστεί μεγάλη εφευρετικότητα για να σταθεροποιήσετε σωστά το ποδήλατο και επομένως να χρησιμοποιήσετε ορισμένα αξεσουάρ όπως σφήνες, γρύλο ή/και ιμάντες. Φυσικά, η πλευρά δεν είναι τέλεια.

Ποδήλατο στο πλαϊνό σταντ

Διασκεδαστικό γεγονός: Κατά τη διάρκεια του σεισμού που προκάλεσε το τσουνάμι του 2011 στην Ιαπωνία, μόνο τα ποδήλατα στα πλαϊνά σταντ κρατήθηκαν έξω από τις αποθήκες της Honda.

κεντρικό δεκανίκι

Εφαρμογές: λίπανση αλυσίδας, αλλαγή σετ αλυσίδας, αφαίρεση μπροστινού και πίσω τροχού, αποσυναρμολόγηση κελύφους πιρουνιού…

Ο κεντρικός στύλος μπορεί να είναι άσχημος, βαρύς και δυσκίνητος (όταν είναι ακόμα στο ποδήλατο, τι μικρότερο και μικρότερο σώμα), αλλά προσφέρει μεγάλα οφέλη όταν θέλετε να δουλέψετε με το ποδήλατό σας! Είτε προαιρετικό είτε στάνταρ, σας επιτρέπει να τοποθετήσετε το ποδήλατό σας σωστά στο έδαφος. Αυτό δεν είναι χωρίς τα μειονεκτήματά του: η σχετική ευαισθησία του στις διαμήκεις κινήσεις μπορεί να το κάνει να κατεβαίνει πιο γρήγορα από το αναμενόμενο. Μπορεί να κλειδωθεί στη θέση του, ιδίως με αντικλεπτική συσκευή.

Μοτοσικλέτα σε κολόνα Β

Για παρέμβαση στους τροχούς, η μοτοσυκλέτα θα σταθεροποιείται με σφήνα ή γρύλο τοποθετημένο κάτω από τον κινητήρα ή σε στρατηγική και εύκολα προσβάσιμη τοποθεσία.

Προϋπολογισμός: από 120 ευρώ

Σηκώνω

Εφαρμογές: οποιαδήποτε επέμβαση στον κινητήρα, μέρος του εμπρός κύκλου. Ειδικότερα, άδειασμα του πιρουνιού και αντικατάσταση της σφραγίδας Spi.

Ο ανελκυστήρας επιτρέπει στο ποδήλατο να αιωρείται

Ο ανελκυστήρας είναι μια αλυσίδα που σας επιτρέπει να σηκώνετε εύκολα τη μοτοσυκλέτα από ένα σημείο πρόσφυσης. Η απλούστερη επιλογή - ένα βαρούλκο χειρός - προσκολλάται σε μια δοκό ή ένα ψηλό στοιχείο που μπορεί να αντέξει φορτίο 100 έως 200 ή 300 κιλών (φυσικά, υπάρχουν ανυψωτικά κατάλληλα για την ανύψωση αρκετών τόνων). Υπάρχουν επίσης ηλεκτρικά ανυψωτικά, καθώς και ανυψωτικά με στύλο, τα οποία στη συνέχεια ονομάζονται κύριοι γερανοί. Υπάρχουν επίσης περιστρεφόμενα στελέχη ανύψωσης. Χρησιμοποιείται τόσο για την ανύψωση της μοτοσικλέτας όσο και για την εξαγωγή του κινητήρα.

Πολύ χρήσιμο όμως, ο ανελκυστήρας δεν ακινητοποιεί μόνο τη μοτοσυκλέτα. Το τελευταίο πρέπει να είναι ασφαλισμένο.

Υπάρχουν χειροκίνητοι ανελκυστήρες και ηλεκτρικοί ανελκυστήρες, κάθε μοντέλο προσφέρει διαφορετικό ύψος ανύψωσης, συνήθως μεταξύ 2 και 3 μ. Ωστόσο, ένα χειροκίνητο βαρούλκο (τραβάμε την αλυσίδα) είναι υπεραρκετό για να επέμβει σε μια μοτοσυκλέτα. Τότε θα δούμε

Προϋπολογισμός: από 35 ευρώ για χειροκίνητο ανελκυστήρα, εκατό ευρώ για ηλεκτρικό ανελκυστήρα.

Βάση εργαστηρίου ή τραπέζι ανύψωσης

Μικρό ασανσέρ, βάση εργαστηρίου είναι ένα «τζάκετ» κατάλληλο για μοτοσυκλέτες. Τουλάχιστον σε ένα ξέγνοιαστο ποδήλατο. Συνήθως βρίσκεται κάτω από τη μοτοσικλέτα, πάνω στον κινητήρα, υπονοώντας συχνά ότι δεν υπάρχει γραμμή εξάτμισης. Η σταθερότητα δεν είναι υποδειγματική και το ποδήλατο πρέπει να είναι καλά ασφαλισμένο, ειδικά με ζώνες ασφαλείας.

τραπέζι ανύψωσης

Διασκεδαστικό γεγονός: Κατά την ανακατασκευή του ZX6R 636, δοκιμάσαμε και δεν εγκρίναμε αυτήν τη συσκευή για το ποδήλατό μας: μας κόστισε ένα ψυγείο και λίγη περηφάνια ...

Προϋπολογισμός: από 100 ευρώ

εργαστήριο πίσω

Εφαρμογή: σταθεροποίηση μοτοσικλέτας, δράση αλυσίδας, δράση πίσω τροχού.

Αν χρειαστείτε ποτέ ένα δεκανίκι, αυτό είναι. Προσαρτημένο στον πίσω τροχό (με διάβολο ή ολίσθηση), σας επιτρέπει να σηκώνετε εύκολα το πίσω μέρος του ποδηλάτου και να το τοποθετείτε κυριολεκτικά στο έδαφος. Η φαρδιά βάση εργαστηρίου παρέχει την απαραίτητη σταθερότητα και εγγυάται πλήρως την ικανότητά της να στέκεται σταθερά ακόμα και όταν εκτίθεται σε σφιχτά μπουλόνια.

πίσω βάση εργαστηρίου

Γνωστό στα πιστολάκια που το χρησιμοποιούν τόσο για να βάλουν μια θερμαινόμενη κουβέρτα όσο και για γρήγορες αλλαγές τροχών (ή ελαστικών), το περίπτερο του συνεργείου έχει αποδειχθεί ακόμα περισσότερο γιατί είναι πολύ προσιτό. Υπολογίστε από 35€ για ένα απλό και αποτελεσματικό δεκανίκι, 75€ για ένα υπέροχο δεκανίκι και 100€ για ένα κορυφαίο δεκανίκι.

Η πίσω βάση συνεργείου είναι διαθέσιμη τόσο για στάνταρ όσο και για μονό βραχίονα, οπότε προσαρμόζεται στον άξονα του τροχού.

Προϋπολογισμός: από 45 ευρώ

Μπροστινό σταντ για συνεργείο

Εφαρμογή: κινήσεις μπροστινών τροχών, δαγκάνες και τακάκια φρένων και ορισμένα εξαρτήματα του κύκλου όπως πιρούνι, πίσω αμορτισέρ κ.λπ.

Συγκεκριμένα, αυτό το δεκανίκι χρησιμοποιείται κυρίως για δραστηριότητες που εκτελούνται στον τροχό και στο γρανάζι μύτης. Και πάλι, λειτουργεί άψογα σε κυκλικά σταντ, όπου σας επιτρέπει να περνάτε μια θερμαινόμενη κουβέρτα ή να έχετε γρήγορη και εύκολη πρόσβαση σε οτιδήποτε έχει να κάνει με το φρενάρισμα.

Το συνεργείο στέκεται μπροστά από τη μοτοσυκλέτα

Η μπροστινή βάση συνεργείου μπορεί εύκολα να χρησιμοποιηθεί για την αντικατάσταση των ρουλεμάν τροχών ή τον καθαρισμό του πιρουνιού. Ωστόσο, προσέξτε να ασφαλίσετε σωστά τη μοτοσυκλέτα, ώστε να χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με κεριά ή ένα πίσω σταντ συνεργείου.

Η ρεσεψιόν του συνεργείου βρίσκεται συνήθως κάτω από την κολόνα του τιμονιού, στην κοιλότητα του άξονά του. Ως αποτέλεσμα, δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την αντικατάσταση των ρουλεμάν της κολόνας του τιμονιού. Λογικές.

Προϋπολογισμός: από 60 ευρώ

δεκανίκι αντοχής

Εφαρμογή: ενέργειες σε μπροστινούς και πίσω τροχούς, δαγκάνες και τακάκια φρένων, καθώς και σε ορισμένα στοιχεία του τμήματος του κύκλου, όπως πιρούνι, πίσω αμορτισέρ κ.λπ.

Από την άποψή μας, μια μικρή έκπληξη που επιτρέπει στη μοτοσυκλέτα να αναρτηθεί πλήρως αφαιρώντας τον μπροστινό και τον πίσω τροχό από το έδαφος. Μπορούμε τότε να επέμβουμε βέλτιστα με τα επιθυμητά στοιχεία χωρίς κίνδυνο. Ακόμα καλύτερα, τα μοντέλα με ρόδες σάς επιτρέπουν να οδηγείτε μοτοσικλέτα, ακόμη και χωρίς ρόδες. Προσέξτε να το παρέχετε.

Endurance Stand ConStands

Η βάση φθοράς είναι στερεωμένη στο πλαίσιο, συνήθως με δύο καρφιά που περιλαμβάνονται στους άξονες του κινητήρα. Προσοχή, οι προσαρμογείς είναι συγκεκριμένοι για ορισμένες μοτοσυκλέτες και πωλούνται χωριστά. Επιλέξτε ένα πλήρες σετ, προσφέροντας όμως τη δυνατότητα αντικατάστασης πριζών.

Προϋπολογισμός: από 140 ευρώ πλήρες

Κεντρικό περίπτερο για εργαστήρια

Εφαρμογή: ενέργειες σε μπροστινούς και πίσω τροχούς, δαγκάνες και τακάκια φρένων, καθώς και σε ορισμένα στοιχεία του τμήματος του κύκλου, όπως πιρούνι, πίσω αμορτισέρ κ.λπ.

Κεντρική κερκίδα

Λιγότερο κινητό από ένα ράφι αντοχής, αυτό το μοντέλο εκτελεί την ίδια λειτουργία, αλλά είναι προσαρτημένο και στις δύο πλευρές του πλαισίου. Είναι ο τέλειος συνδυασμός πατερίτσας εργαστηρίου και στάσης αντοχής.

Προϋπολογισμός: από 100 ευρώ

Ράγα με μπλοκ τροχών

Εφαρμογή: οτιδήποτε δεν επηρεάζει το μπροστινό κιβώτιο ταχυτήτων...

Αυτός ο τύπος εξοπλισμού προσφέρει τη δυνατότητα να διατηρεί τη μοτοσυκλέτα όρθια και ασφαλή. Το μπλοκ τροχού μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί αυτόνομο χωρίς ράγα, αλλά η σταθερότητα είναι μικρότερη. Αυτή η συσκευή μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά μιας μοτοσικλέτας όταν είναι συνδεδεμένη σε ρυμουλκούμενο ή όχημα κοινής ωφέλειας.

Προϋπολογισμός: από 120 ευρώ

Κλείδωμα τροχού ή στήριξη μπροστινού τροχού

Κλείδωμα μπροστινού τροχού Rothewald

Εφαρμογή: απλή μηχανική, με εξαίρεση την επέμβαση στον μπροστινό τροχό

Αυτό το εργαλείο είναι απαραίτητο για όσους κάνουν DIY καθώς ασφαλίζει τέλεια το ποδήλατο σφίγγοντας τον μπροστινό ή τον πίσω τροχό. Ωστόσο, δεν επιτρέπει ταυτόχρονες λειτουργίες στο ρύγχος και στους πίσω άξονες εάν πρόκειται να αποσυναρμολογηθούν οι τροχοί.

Χρήσιμο στη μηχανική, χρήσιμο και στη μεταφορά. Από την άλλη, είναι ξεχασμένο για στάθμευση, καθώς απαιτεί από εσάς να κατευθύνετε και επομένως να ξεκλειδώσετε. Εάν ο πίσω τροχός δεν είναι σφιγμένος. Εξαρταται ΑΠΟ ΕΣΕΝΑ.

Προϋπολογισμός: από 75 ευρώ

Κεριά

Εφαρμογή: Επιπλέον σταθερότητα με πατερίτσα ή ανύψωση. Τοποθετήστε έναν τροχό ή άλλη ενέργεια στον κινητήρα.

Βλέπουμε 36… μοντέλα, αλλά είναι πολύτιμοι σύμμαχοι σε περίπτωση που χρειαστεί σταθεροποίηση. Τοποθετημένα κάτω ή σφιγμένα κάτω από τα υποπόδια, λειτουργούν σαν σφήνες, επιτρέποντάς σας να διατηρείτε τη στήριξη στον μπροστινό ή τον πίσω τροχό.

Όχι πολύ χρήσιμο σόλο λόγω του ύψους τους (μερικές φορές ρυθμιζόμενο, αλλά λιγότερο λεπτό από γρύλο), εκτός από το ίσιωμα του ποδηλάτου, μπορείτε να επιλέξετε μοντέλα που λειτουργούν λιγότερο καλά από τα πιο δυνατά ή συγκεκριμένα ποδήλατα. Είναι χρήσιμα κυρίως σε ζευγάρια και είναι σε θέση να αντέχουν μεγάλα φορτία.

Απομένει να βρούμε ένα καλό σημείο αγκύρωσης και να βεβαιωθούμε ότι το ποδήλατο θα κρατηθεί στη θέση του. Συμπέρασμα? Τα κεριά είναι ένα πολύ εξειδικευμένο «εργαλείο» που μπορεί πλεονεκτικά να αντικατασταθεί από άλλο εξοπλισμό που σας παρουσιάζουμε, πιο πρακτικό και πιο εύκολο στη χρήση. Αν το μπάτζετ σας δεν ταιριάζει, σε αυτή την περίπτωση υπάρχουν μοντέλα από 30 ευρώ το ζευγάρι.

Μηχανοκίνητη γέφυρα

Εφαρμογή: Οποιοσδήποτε τύπος μηχανικών μοτοσυκλετών, αλλά πρόσθετα στηρίγματα

Ιδανικό για εργασίες μοτοσυκλέτας, ο υδραυλικός ανελκυστήρας είναι το αποκορύφωμα κάθε συνεργείου. Ιδανικό για εργασίες συντήρησης και για εργασία σε ανθρώπινο ύψος, απαιτεί λίγα επιπλέον μηχανήματα και εξοπλισμό για οτιδήποτε μπορεί να δράσει στα ρουλεμάν και το πιρούνι της στήλης ή στο πίσω αμορτισέρ.

Motobridge Rothwald

Φυσικά, ένα κατάστρωμα μοτοσυκλέτας είναι για μηχανικούς που έχουν χώρο στο γκαράζ και αυτό είναι σημαντικό κόστος, ακόμα κι αν υπάρχουν μοντέλα που ξεκινούν από περίπου 400 ευρώ, εξαιρουμένου του συστήματος ακινητοποίησης μοτοσυκλέτας και κάτω από 600 ευρώ για υδραυλική γέφυρα με σύστημα τοποθέτησης, ράγα και εξοπλισμό.

Εάν χρειάζεται συχνά να ενεργείτε στον κινητήρα, την εξάτμιση ή απλώς αν μπορείτε, μη διστάσετε να επενδύσετε…

Προϋπολογισμός: από 400 ευρώ