Αξίζει να πάρετε δάνειο αυτοκινήτου; Σε εκθεσιακό χώρο και μεταχειρισμένα αυτοκίνητα

Στην Ευρώπη, τα καταναλωτικά και μη στοχευμένα δάνεια έχουν γίνει από καιρό συνηθισμένη. Σχεδόν όλη η Ευρώπη ζει με πίστωση. Η ίδια πρακτική άρχισε πρόσφατα να εξαπλώνεται στη Ρωσία: στεγαστικά δάνεια, δάνεια αυτοκινήτων, δάνεια για οικιακές συσκευές και έκτακτα περιστατικά, πιστωτικές κάρτες - πιθανώς κάθε Ρώσος τουλάχιστον μία φορά, αλλά δανείστηκε χρήματα από τράπεζα.

Εγείρεται ένα εύλογο ερώτημα - Αξίζει να πάρω δάνειο αυτοκινήτου;? Ας προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε.

Εδώ μπορείτε να επισημάνετε τόσο τις θετικές όσο και τις αρνητικές πτυχές. Επιπλέον, οι δανειολήπτες δεσμεύονται με ορισμένες υποχρεώσεις προς τις τράπεζες. Ποιες είναι αυτές οι υποχρεώσεις;

Αρνητικές πλευρές – υποχρεώσεις προς την τράπεζα

Πρώτον, η τράπεζα ενδιαφέρεται να επιστρέψει ο πελάτης ολόκληρο το χρηματικό ποσό, αλλά εάν για κάποιο λόγο αυτό δεν μπορεί να γίνει, τότε η τράπεζα μπορεί να επιβάλει οικονομικές κυρώσεις:

• να επιβάλει πρόστιμο για καθυστερημένη πληρωμή - αύξηση του επιτοκίου, αύξηση του ποσού του δανείου, προμήθειες για καθυστερημένη πληρωμή.
• πουλήστε ασφάλεια - εάν ένα άτομο βρεθεί σε δύσκολη οικονομική κατάσταση, η τράπεζα απλώς κατάσχει το αυτοκίνητο και το θέτει προς πώληση.
• επιβάλλονται σημαντικοί περιορισμοί στο δικαίωμα χρήσης ιδιοκτησίας - αδυναμία ταξιδιού στο εξωτερικό.

Μια πολύ απλή κατάσταση - ένα άτομο πληρώνει ένα δάνειο, μένει να πληρώσει το 40-20 τοις εκατό του κόστους, αλλά υπάρχει μια απότομη μείωση του προσωπικού, η εταιρεία υφίσταται απώλειες, το άτομο μένει άνεργο. Χάνεται η δυνατότητα αποπληρωμής του δανείου. Η τράπεζα μπορεί να ανταποκριθεί στα μισά του δρόμου και να προσφέρει πιο πιστούς όρους, ή μπορεί απλώς να κατασχέσει το αυτοκίνητο, να το πουλήσει μέσω ανταλλαγής, και 20-30 τοις εκατό φθηνότερα, πάρτε ολόκληρη την ποινή και επιστρέψτε το υπόλοιπο στον πελάτη. Δηλαδή, αποδεικνύεται ότι ένα άτομο θα χάσει ένα αρκετά μεγάλο χρηματικό ποσό.

Δεύτερον, η τράπεζα απαιτεί χωρίς αποτυχία την εγγραφή της ασφάλισης για το "CASCO". Από όσο γνωρίζουμε, μια πολιτική CASCO για ένα χρόνο μπορεί να κοστίσει 10-20 τοις εκατό του κόστους ενός αυτοκινήτου.

Πολλαπλασιάστε αυτό το ποσό με τη διάρκεια του δανείου - 2-5 χρόνια, και αποδεικνύεται ότι θα πρέπει να ξοδέψετε ένα σημαντικό ποσοστό μόνο στην ασφάλιση.

Τρίτον, η τράπεζα μπορεί να χρεώσει προμήθεια για την επεξεργασία και την εξυπηρέτηση του δανείου. Με την πάροδο του χρόνου, αυτές οι προμήθειες θα μεταφραστούν επίσης σε ένα ορισμένο ποσοστό του κόστους του αυτοκινήτου.

Λοιπόν, μην ξεχνάτε ότι είστε ιδιοκτήτης πιστωτικού αυτοκινήτου μόνο τυπικά, αλλά στην πραγματικότητα ανήκει στην τράπεζα μέχρι να πληρώσετε τα πάντα μέχρι την τελευταία δεκάρα.

Με βάση τα προαναφερθέντα, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι ένα άτομο που αποφασίζει να αγοράσει ένα αυτοκίνητο με πίστωση οδηγεί οικειοθελώς τον εαυτό του σε δουλεία.

Όμως, όπως λένε, είναι δίκοπο μαχαίρι. Φυσικά, εάν ένα άτομο μετά βίας μπορεί να το κάνει από μισθό σε μισθό και υπό την επίδραση μιας ακατανόητης παρόρμησης, αποφασίσει επίσης να υποβάλει αίτηση για ένα ακριβό δάνειο, τότε δεν υπάρχει λογική σε μια τέτοια πράξη. Πρώτα απ 'όλα, οι ειδικοί συνιστούν να ασχοληθείτε με εκείνες τις προσφορές δανείων που υπάρχουν τώρα στην αγορά και να σταθμίσετε τις πραγματικές σας πιθανότητες να αποπληρώσετε αυτό το δάνειο σε εύθετο χρόνο.

Αξίζει να πούμε ότι διαφορετικές τράπεζες προσφέρουν διαφορετικούς όρους: σε ορισμένα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα, τα επιτόκια μπορούν να φτάσουν το 20% ετησίως, σε άλλα - 10%. Επίσης, οι τράπεζες δεν αποκαλύπτουν πάντα όλες τις κάρτες τους - πολλοί αφελείς πελάτες ματώνουν σε εξαιρετικά κερδοφόρες προωθητικές προτάσεις όπως - "υπερκερδοφόρα προσφορά 7% ετησίως, χωρίς προμήθειες και ούτω καθεξής", και ως αποτέλεσμα αποδεικνύεται ότι ένα τέτοιο πρόγραμμα είναι ισχύει μόνο για περιορισμένο αριθμό όχι πολύ δημοφιλών μοντέλων αυτοκινήτων, συν η προκαταβολή θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 30-50 τοις εκατό.

Θετικές πτυχές - το δικό σας αυτοκίνητο σήμερα

Αλλά δεν είναι όλα τόσο ζοφερά, γιατί πολλοί παίρνουν δάνεια και τα αποπληρώνουν με επιτυχία.

Το πιο σημαντικό πλεονέκτημα είναι η ευκαιρία να φύγετε σήμερα με ένα ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο από μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων. Και πώς αγοράστηκε - δεν είναι απαραίτητο να το πούμε σε όλους.

Ένα άλλο επιχείρημα που αναφέρεται συχνά είναι ο πληθωρισμός. Είναι λίγα τοις εκατό το χρόνο, σε ιδιαίτερα δύσκολα χρόνια μπορεί να φτάσει και το 10-20 τοις εκατό. Εσείς, έχοντας εκδώσει δάνειο σε ρούβλια, θα γνωρίζετε σίγουρα ότι σε ένα χρόνο θα χρειαστεί να καταθέσετε, για παράδειγμα, 150 χιλιάδες ρούβλια, σε δύο χρόνια - 300 χιλιάδες. Αλλά σε δύο χρόνια, τα ίδια 300 θα ισοδυναμούν όχι με 10 δολάρια, αλλά με 9, και τώρα ακόμη λιγότερα. Αντίστοιχα, το ίδιο αυτοκίνητο που αγοράσατε για 500 χιλιάδες θα κοστίσει 650 χιλιάδες σε δύο χρόνια.

Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι ότι ένα δάνειο αυτοκινήτου μπορεί να είναι ο μόνος τρόπος για να πάρετε ένα αυτοκίνητο για δουλειά. Για παράδειγμα, ένας αρχάριος επιχειρηματίας μπορεί να υποβάλει αίτηση για δάνειο για ένα επαγγελματικό αυτοκίνητο.

Εάν περιμένετε μέχρι να συγκεντρωθεί το απαραίτητο ποσό κεφαλαίων, τότε δεν μπορεί ποτέ να αναμένεται ένα τέτοιο «θαύμα», γιατί κάθε μέρα πρέπει να ξοδεύετε χρήματα σε κάτι. Έχοντας υποχρεώσεις προς την τράπεζα, θα ακολουθήσουμε μια πιο υπεύθυνη προσέγγιση στη δαπάνη κεφαλαίων.

Ευρήματα

Έτσι, μπορούμε να πούμε ότι κάθε δάνειο είναι υποχρέωση προς την τράπεζα και υπερπληρωμή, έστω και μικρή. Διαβάστε προσεκτικά το κείμενο της συμφωνίας: όσο μεγαλύτερο είναι το ποσό της προκαταβολής και όσο μικρότερη είναι η διάρκεια του δανείου, τόσο λιγότερα θα πρέπει να πληρώσετε επιπλέον. Μην βασίζεστε στην τύχη, αξιολογήστε ρεαλιστικά τις οικονομικές σας δυνατότητες.

Βίντεο για όσους θέλουν να πάρουν ένα επικερδές δάνειο αυτοκινήτου,

Φόρτωση…