Σαββατοκύριακο στην πίστα: τα καλύτερα σπορ αυτοκίνητα - Sports Cars
Η πίστα είναι ένα από τα καλύτερα μέρη για να εκφράσετε την επιθυμία σας να τρέξετε, μαζί με το Mottarone και τους δρόμους της Ουαλίας. Ωστόσο, δεδομένου ότι περίπου το 99% του παγκόσμιου πληθυσμού δεν ζει σε Ουαλία ή στο πόδι Μοταρόνε, είναι καλύτερα να επιλέξετε την πρώτη επιλογή. Αν και τα σύγχρονα σπορ αυτοκίνητα έχουν τεράστια ισχύ και πολύ ισχυρά φρένα, δεν είναι όλα κατάλληλα για εντατική χρήση στην πίστα. Όταν οδηγείτε στο όριο των δυνατοτήτων του αυτοκινήτου στον αυτοκινητόδρομο, οι δυνάμεις δράσης είναι τέτοιες που μπορούν να δοκιμάσουν ακόμη και το πιο ακραίο αυτοκίνητο.
Ακόμα και supercars διαμετρήματος McLaren, Lamborghini e Ferrari υποφέρουν από προβλήματα μαστίγωμα. Η Electronics, μάλιστα, στέλνει εύκολα το αυτοκίνητο στην "άμυνα", αναγκάζοντας πολύ γρήγορα να περάσει το παιχνίδι.
Έτσι, τα φρένα και τα ελαστικά, ανεξάρτητα από το πόσο αποτελεσματικά είναι όταν χρησιμοποιούνται στο δρόμο, υπόκεινται σε τεράστιο φορτίο στην πίστα και είναι εύκολο να πατήσετε το πεντάλ φρένου με το "μακρύ" πεντάλ, το οποίο συνοδεύεται από καρδιακή προσβολή (αν όλα πάνε καλά) και μπαμ (αν πάει στραβά).
Αν είστε λάτρης του track day, τότε το αυτοκίνητό σας χρειάζεται κάποιες σημαντικές τροποποιήσεις που δεν μπορείτε πλέον να απορρίψετε. Ξεχάστε την εξάτμιση, τα φίλτρα και τα διάφορα δέματα: οι δίσκοι φρένων με φρένα, τα αγωνιστικά τακάκια και τα κατάλληλα ελαστικά είναι ο καλύτερος τρόπος για να αξιοποιήσετε στο έπακρο το αυτοκίνητό σας.
Ωστόσο, υπάρχουν αυτοκίνητα που αντιμετωπίζουν καλά οποιαδήποτε κατάχρηση στα σύνορα και οδηγούν στο σπίτι χωρίς να χάσουν ούτε μια λεπτομέρεια.
Megane RS Trophy
La Megane RS βασίλισσα των μπροστινών ράβδων. Η έκδοση Trophy είναι πιο κατάλληλη για την παρακολούθηση της κατάχρησης, ακόμα κι αν παραμένει ένα αυτοκίνητο πιο προσανατολισμένο στο δρόμο παρά σε ένα κομμάτι. αλλά μπορεί ακόμα να κάνει καλή εντύπωση. Ζεστό!
Lotus Elise
Λίγα από Lotus Έλίζα έχει επιπλέον ταλέντο: ελαφρύ, μεσαίο κινητήρα, μέτρια ισχύ και πιθανώς το πιο καθαρό, πιο άμεσο τιμόνι που θα μπορούσατε να επιθυμήσετε σε αυτοκίνητο δρόμου. Δεν είναι περίεργο που δεν υπάρχει ποτέ έλλειψη Elise σε κάθε trackday που σέβεται τον εαυτό του.
Ενώ η άνεση είναι σχεδόν μηδενική, το Elise είναι επίσης ένας εξαιρετικός δρόμος που μπορεί να σας διασκεδάσει σε κάθε λωρίδα άσφαλτου.
Caterham (οποιοδήποτε)
Δομή Κάτερχαμ Σέβενς μπορεί να φαίνεται παλιό, αλλά μηχανικά είναι ένα στολίδι. Επτά εγγυάται καθαρή και διαφανή οδήγηση. Υπάρχουν κινητήρες και χωρητικότητες για κάθε γούστο, από 80 έως 300 ίππους. Αειθαλής.
Ariel Atom
ΛAriel Atom είναι το ισοδύναμο του ελατηριού αυτοκινήτου παιχνιδιού του Θεού. Είναι ένα επαγγελματικό, ακριβές και πολύ γρήγορο αυτοκίνητο, ένα πραγματικά θανατηφόρο όχημα. Το πλαίσιο του αυτοκινήτου χρησιμεύει ως αμάξωμα και ο κινητήρας Honda 2.0 λίτρων είναι διαθέσιμος στους 245 και 310 ίππους. Υπάρχει επίσης μια έκδοση V8 με 500 ίππους. και αναλογία ισχύος / βάρους 1,1 κιλά ανά άλογο. Τρελός.
KTM X-BOW
La X-BOW γεννήθηκε για να αντισταθεί στην κυριαρχία των «παιχνιδιών πίστας» Atom και Caterham, αλλά ο χαρακτήρας του είναι πολύ διαφορετικός από τα δύο πρώτα. Το πλαίσιο, σχεδιασμένο από τον Dallara, είναι κατασκευασμένο από ανθρακονήματα και ο κινητήρας είναι ένα 2.0-λίτρων υπερτροφοδοτούμενο Audi με 240 ή 300 ίππους.
Αν και το X-Bow έχει σχεδιαστεί για φιλική προς το περιβάλλον οδήγηση, είναι πολύ επιρρεπής στην πλεύση στη θάλασσα, επομένως απαιτεί μεγάλη συντήρηση και σταθερό χέρι για να λειτουργήσει. Που κόβει την ανάσα.
Μπακ Μόνο
Λίγοι άνθρωποι αναγνωρίζουν τον κατασκευαστή ΠΑ (Briggs Automotive Company), αλλά επειδή δεν είναι διάσημο δεν σημαίνει ότι δεν κάνει καλά αυτοκίνητα. Το Mono είναι ένα γλυπτό από ανθρακονήματα και χάλυβα υψηλής τεχνολογίας με κινητήρα Cosworth 280 ίππων, ικανό να επιταχύνει 0 έως 100 km/h σε 2.8 δευτερόλεπτα και να φτάσει ταχύτητες έως και 274 km/h. Σε αντίθεση με τα παιχνίδια που έχουμε δει μέχρι τώρα, αυτό Το ένα διαθέτει επίσης έξυπνη αεροδυναμική που μπορεί να το κολλήσει γρήγορα στο έδαφος. Φουτουριστικό.
Ριζικό SR3
Φαίνεται απίστευτο αυτό Ριζικό μπορεί νόμιμα να κινηθεί στο δρόμο, αλλά είναι. Το SR3 είναι κάτι περισσότερο από ένα αυτοκίνητο, είναι ένα πρωτότυπο σπορ για προσωπική χρήση. Με επίπεδα επιβράδυνσης έως και 2 G στο φρενάρισμα και 2,1 G στο πλάι όταν στρίβετε, χρειάζεται ένα μπαστούνι (και ο λαιμός) για να πάει γρήγορα. Ζυγίζοντας λίγο περισσότερο από 500 κιλά για τη διαδρομή, οι 252 ίπποι που παράγονται από τον κινητήρα των 1.500 κυβικών που προέρχεται από τη μοτοσυκλέτα αρκούν για να πληρώσουν για κάθε supercar στην πίστα. ανυπέρβατος
