WLTP: διαδικασίες και πρότυπα

Το πρότυπο WLTP είναι μια παγκόσμια διαδικασία πιστοποίησης οχημάτων δοκιμής. Συνίσταται στο γεγονός ότι το αυτοκίνητο περνά δοκιμές προσομοίωσης διαφόρων οδηγικών καταστάσεων προκειμένου να διαπιστωθεί η κατανάλωση καυσίμου και οι εκπομπές CO2. Το WLTP αντικατέστησε το NEDC και είχε σημαντική επίδραση στο περιβαλλοντικό πρόστιμο.

🚗 Τι είναι το WLTP;

Le wltpγια παγκόσμιες εναρμονισμένες διαδικασίες δοκιμών για επιβατικά αυτοκίνητα είναι ένα τυποποιημένο πρωτόκολλο για την έγκριση επιβατικών και ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων. Είναι μια διαδικασία δοκιμής, ένα σύνολο δοκιμών που μετρούν:

• La κατανάλωση καυσίμου ;
• Ηλεκτρική αυτονομία ;
• Άρνηση απόΕκπομπές CO2 ;
• Ρύποι.

Ο στόχος του WLTP είναι να εναρμονίσει παγκοσμίως τις διαδικασίες δοκιμών και πιστοποίησης οχημάτων. Στην Ευρώπη, το WLTP εφαρμόζεται από τον Σεπτέμβριο του 2017 για νέα μοντέλα αυτοκινήτων και από τον Σεπτέμβριο του 2018 για νέα αυτοκίνητα. Χρησιμοποιείται επίσης στην Κίνα καθώς και στην Ιαπωνία.

Το WLTP είναι το αποτέλεσμα της εργασίας μιας ομάδας εργασίας των Ηνωμένων Εθνών. Αποσκοπεί να μειώστε το αποτύπωμα άνθρακα του αυτοκινήτουγια εξοικονόμηση καυσίμων και γενικά περιορισμό των εκπομπών CO2 των οχημάτων. Αποτελεί μέρος μιας παγκόσμιας προσέγγισης για την αντιμετώπιση της ρύπανσης των αυτοκινήτων.

Αυτή η διαδικασία επιτρέπει επίσης στους καταναλωτές να έχουν την πιο ακριβή εικόνα των εκπομπών και της κατανάλωσης καυσίμου των οχημάτων τους.

Επί του παρόντος το WLTP βασίζεται σε εργαστηριακές εξετάσεις... Αλλά η ιδέα είναι να προσομοιωθούν όσο το δυνατόν πιο ρεαλιστικές συνθήκες οδήγησης. Για το λόγο αυτό, το πρότυπο WLTP λαμβάνει υπόψη διαφορετικά κριτήρια: διαφορετικές ταχύτητες και καταστάσεις, καθώς και την κατηγορία βάρους του αυτοκινήτου, διαφορετικό εξοπλισμό, φούσκωμα ελαστικών κ.λπ.

Το WLTC περιλαμβάνει τρεις διαφορετικούς κύκλους δοκιμών ανάλογα με την κατηγορία του οχήματος:

• Τάξη 1 : οχήματα χαμηλής ισχύος με συγκεκριμένη ισχύ (ισχύς κινητήρα / κενό βάρος σε κατάσταση λειτουργίας) όχι μεγαλύτερη από 22 W / kg.
• Τάξη 2 : οχήματα με πυκνότητα ισχύος μεγαλύτερη από 22 W / kg αλλά μικρότερη ή ίση με 34 W / kg.
• Τάξη 3 : οχήματα με υψηλή πυκνότητα ισχύος άνω των 34 W / kg.

Κάθε μία από αυτές τις κατηγορίες έχει πολλαπλούς κύκλους οδήγησης για την κατά προσέγγιση χρήση του πραγματικού κόσμου σε ποικίλα περιβάλλοντα: πόλη, ύπαιθρος, δρόμος και αυτοκινητόδρομος. Κάθε κατηγορία αποτελείται επίσης από πολλά μέρη σε διαφορετικές ταχύτητες.

🔍 WLTP ή NEDC;

Le Εθνικό Συμβούλιο Οικονομικής Ανάπτυξηςγια τον νέο ευρωπαϊκό κύκλο οδήγησης, ένα ακόμη νέο πρότυπο πιστοποίησης οχημάτων. Τέθηκε σε ισχύ στην Ευρώπη 1997αλλά ήταν αντικαταστάθηκε από το WLTP Στο 2017.

Το NEDC αποτελούνταν από δοκιμές οχημάτων υπό διάφορες συνθήκες ταχύτητας και θερμοκρασίας. Αλλά αυτές οι δοκιμές έγιναν σε Πάγκος δοκιμής όχι στο δρόμο και οι συνθήκες δοκιμής θεωρήθηκαν απομακρυσμένες.

Ειδικότερα, επικρίθηκαν τα στοιχεία κατανάλωσης. Το NEDC βρέθηκε επίσης στο επίκεντρο της συζήτησης κατά τη διάρκεια Dieselgate με τη Volkswagen. Πράγματι, οι εκπομπές CO2 όπως μετρήθηκαν από το NEDC ήταν πολύ υψηλότερες στην πράξη, κατά περίπου 50% το 2020.

Ως εκ τούτου, η Ευρωπαϊκή Ένωση εφαρμόζει τον κύκλο WLTP από τον Σεπτέμβριο του 2017 στα νέα μοντέλα και από τον Σεπτέμβριο του 2018 σε όλα τα νέα οχήματα. Στη συνέχεια τροποποιήθηκε για να αντικατοπτρίζει καλύτερα την κατανάλωση και την αυτονομία των ηλεκτρικών οχημάτων.

⚙️ Τι αλλάζει με το WLTP;

Η μετάβαση από το NEDC στο WLTP αλλάζει πολλά πράγματα, συμπεριλαμβανομένων, φυσικά, των καταναλωτών. Το αυστηρότερο πρότυπο WLTP παρέχει δεδομένα για την κατανάλωση και τις εκπομπές ρύπων. πιο ρεαλιστικό... Αυτό επηρεάζει άμεσα τον υπολογισμό. περιβαλλοντικό πρόστιμοπου έχει αλλάξει αρκετές φορές από τότε που εφαρμόστηκε το WLTP.

Περαιτέρω, επίπεδο εξοπλισμού το νέο αυτοκίνητο λαμβάνεται πλέον υπόψη κατά τον υπολογισμό των εκπομπών CO2, κάτι που δεν συνέβαινε πριν. Να είστε προσεκτικοί με τις επιλογές που επιλέγετε όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο, καθώς αυτό θα επηρεάσει την περιβαλλοντική σας ποινή.

Μια άλλη αλλαγή: η ερώτηση για μείωση... Ενώ το NEDC ενθάρρυνε αυτή τη μέθοδο μείωσης αντιστάθμισης υπέρ της ενίσχυσης, αυτό δεν ισχύει για το WLTP. Αυτό το νέο πρότυπο προσφέρει λιγότερα οφέλη στους μικρούς κινητήρες και επίσης αυτόματες μεταδόσεις... Για το τελευταίο, υπάρχει επί του παρόντος μια ελαφρά υπέρβαση δαπανών που δεν αντικατοπτρίζεται στο NEDC.

Τώρα λοιπόν ξέρετε τα πάντα για το πρότυπο WLTP! Όπως καταλαβαίνετε, αυτό το πρωτόκολλο παίζει σημαντικό ρόλο στον υπολογισμό του περιβαλλοντικού προστίμου. Προφανώς, ο στόχος του WLTP είναι Μειωνω την ΜΟΛΥΝΣΗ οχήματα και ιδίως εκπομπές CO2.